BMW 318d Touring - ආර්ථික සහ ක්රීඩා
ක්රීඩා මෝටර් රථ වසර ගණනාවක් තිස්සේ නිල් සහ සුදු සන්නාමයේ පරමාධිපත්‍යය වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඒවා ජනප්රිය සංයුක්තවලට වඩා ලාභදායී විය හැකි බව පෙනී යයි.
වසර ගණනාවක් තිස්සේ BMW සන්නාමය ආර්ථිකමය රිය පැදවීමට වඩා ක්රීඩා මෝටර් රථ සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත. මාදිලිය 318td, සහ විශේෂයෙන් එහි භාවිතා කරන ඩීසල්, ග්රිල් මත වකුගඩු දෙකක් සහිත මෝටර් රථයක් ඉතා ලාභදායී විය හැකි බව පෙන්නුම් කරයි. බැවේරියානුවන්ගේ වඩාත්ම ලාභදායී එන්ජිම ආර්ථිකමය පමණක් නොව "ට්‍රොයිකා" ධාවනය කිරීම සඳහා තරමක් සතුටුදායක විය. BMW මෝටර් රථයක් සඳහා ගතිකත්වය මධ්‍යස්ථ වේ, නමුත් අභිබවා යාම අනෙකුත් ලීටර් දෙකක ඩීසල් මෙන් වේගවත් (හෝ දිගු, යොමු ලක්ෂ්‍යය අනුව) වේ.
මධ්‍යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනය ක්රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා ඉහළ රියදුරු සුවපහසුව සමඟ සංයුක්ත වේ. ඉදිරිපස ආසන සුවපහසු වන අතර වේගවත් කොන් වල හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සපයයි. මුහුදේ සිට කඳුකරයට පැය ගණනාවක් ගමන් කිරීමේදී පවා ඔවුන් හොඳින් ක්රියා කරයි. චැසිය විශිෂ්ට වූ අතර එන්ජිමේ හැකියාවන්ට සාපේක්ෂව විශාල සංචිතයක් පෙන්නුම් කළේය. ඉතා හොඳින් සුසර කරන ලද හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් සහිත සුක්කානම් පද්ධතියද එසේමය. අත්හිටුවීම සිලින්ඩර 6 ත්‍රිත්ව වලට වඩා සුවපහසු බවක් දැනේ, එයින් අදහස් කරන්නේ අසමාන සහ කඳු සහිත මතුපිට ඇති දේශීය මාර්ගවල පවා පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් ධාවනය කිරීම තරමක් ඉවසාගත හැකි බවයි.
එය විශිෂ්ට හැච් එකක් (PLN 5836 සඳහා) සටහන් කළ යුතුය. සමහර මාදිලිවල කවුළුව විවෘත කිරීම, ඇලවීම සහ වසා දැමීම හෝ ඊට වඩා ස්කයිලයිට් විදුලියෙන් කළ හැකිය. කවුළුව විවෘත කළ විට, තිරස් අන්ධය ස්වයංක්‍රීයව මඳක් පසුබසින බව ද සහතික විය - අවම හිරු එළිය සමඟ හොඳ වායු සංසරණයක් සහතික කරයි. සන්රූෆ් නිශ්ශබ්දයි - වාතයේ ශබ්දය පැයට කිලෝමීටර 130 දී පවා බාධා නොකරයි, තවත් බොහෝ මෝටර් රථවල ශබ්දය හේතුවෙන් පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් ධාවනය කළ නොහැක. මීට අමතරව, දුර්වල මතුපිට ගුණාත්මකභාවය සහිත දේශීය මාර්ගවල හිරු ආවරණ යාන්ත්රණයන් නාද නොවේ. ප්රයෝජනවත් උපාංග අතර, බෝතල් හෝ රෙදි සෝදන දියර වැනි කුඩා අයිතම සිරස් අතට තැබිය හැකි කඳ බිම යට සැඟවුණු ස්ථානයක් ඉතා ප්රායෝගික විය.
මෙම අනුවාදයේ විශාලතම වාසිය වන්නේ "ට්‍රොයිකා" පන්තියේ වඩාත්ම ආර්ථිකමය මෝටර් රථය බවට පත් කරන ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිමයි, බොහෝ සංයුක්ත MPV වලට වඩා ලාභදායී වේ. 1750-2000 rpm පරාසයක. එන්ජිම 300 Nm ක ව්‍යවර්ථයක් සහ 4000 rpm දී ලබා දෙයි. උපරිම බලය 143 hp කරා ළඟා වේ. (105 kW). බලය සුමට ලෙස වර්ධනය වන අතර, එන්ජිමේ සංස්කෘතිය අගය කළ යුතුය. ඒ හා සමානව, 6-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය. 100 km / h දක්වා ත්වරණය තත්පර 9,6 ක් ගත විය යුතු අතර, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 210 කි. මිනුම් අතරතුර, මට තත්පර 9,8 ක ප්‍රති result ලයක් ලැබුණු අතර, නාමාවලිය උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර කිහිපයක් සඳහා ප්‍රමාණවත් නොවීය.
නිෂ්පාදකයා ඇස්තමේන්තු කරන්නේ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 4,8 l ඩීසල්/කිලෝමීටර 100ක් වන අතර එය CO2 විමෝචනය 125 g/km ලෙස පරිවර්තනය කරයි. මේක ඇත්තද? ඔව්, දිගු කොටස්වල ඔබ සුමටව, නියමිත වේගයකින්, වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය ක්රියා විරහිත කර හෝ වළාකුළු පිරි සරත් දිනයක ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔව් බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව, බොහෝ විට එය 5,5 l ඩීසල් / කිලෝමීටර 100 ක් පමණ වනු ඇත, සහ නිතර නිතර අභිබවා යාමෙන් ගතික රිය පැදවීමේදී - 6-7 l / 100 km. දෙවැන්න සඳහා, වඩා බලවත් එන්ජිමක් තෝරා ගැනීම අනිවාර්යයෙන්ම වඩා හොඳය, මන්ද පෝලන්ත මාර්ග යථාර්ථයන් සඳහා 318td පරාසය බොහෝ විට ඉතා කුඩා බැවින්, විශේෂයෙන් අපට ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ රියදුරන් ද්වේෂසහගත ලෙස අභිබවා යාමට අවශ්‍ය වූ විට, මම වේගවත් කරන්නේ කවදාද යන්නයි. මම වම් කණ්ණාඩියෙන් BMW එකක් දකිමි.
විශාල සමුච්චයන්හි රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථය උපරිම පැය වලදී ඩීසල් ලීටර් 6-7 / කිලෝමීටර 100 ක් පරිභෝජනය කරයි. මෙය අර්ධ වශයෙන් නැවතුම් වලදී එන්ජිම අක්‍රිය කරන ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය නිසාය. අනෙක් අතට, මෙම අගනගරවල ප්‍රධාන ධමනි දිගේ අඩු වාහන තදබදයක් හෝ සුමට ගමනක් සමඟ පැය ගණනක ගමන් කිරීම අවසන් වූයේ ලීටර් 5/100 ට වඩා අඩු ප්‍රමාණයකිනි. මේ අනුව, 5,8 l / 100 km ඩීසල් ඉන්ධන නාමාවලිය ඉතා යථාර්ථවාදී ය.
විස්මිත ප්රතිඵලය වූයේ වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය ක්රියා විරහිත කර හිරු එළිය විවෘත කර වෙරළබඩ මාර්ග ඔස්සේ ලාභදායී ලෙස ධාවනය කිරීමයි. කිලෝමීටර 83 ක සුමට ගමනකින් පසු, පරිගණකය ඉක්මවා යාම සහ රථවාහන ආලෝකය නැවතුම් කිහිපයක් තිබියදීත්, පැයට කිලෝමීටර 3,8 ක සාමාන්‍ය වේගයකින් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 71,5 ක් පෙන්නුම් කළේය. මෙය BMW ලබා දෙන නාමාවලිය ලීටර් 4,2 ට වඩා අඩු බැවින් (පෝලන්ත ආනයනකරුගේ වෙබ් අඩවියේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැරදි ලෙස දක්වා ඇත්තේ අධිවේගී මාර්ගයේ මිස ජනාවාස වලින් පිටත නොවේ), මම සිතුවේ මෙය සංදර්ශකයේ දෝෂයක් බවයි, නමුත් ඉන්ධන පිරවුම්හල ප්රතිඵලය තහවුරු කළේ සියයට කිහිපයක විකෘතියකින් පමණි. ටොන් 1,5 ට වැඩි බරකින් යුත් මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය විශිෂ්ට ප්රතිඵලයකි, 1,6 සහ 2,0 ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් සහිත බොහෝ ජනප්රිය කුඩා මෝටර් රථවලට වඩා හොඳය.
පොමරේනියාවේ සිට පහළ සිලේසියා අගනුවර මායිම් දක්වා තවදුරටත් ගමන් කිරීමේදී, උපරිම පැය වලදී බොහෝ නගර සහ නගර වෙත සංචාර ඇතුළුව, සාමාන්‍ය වේගය පැයට කිලෝමීටර 70 ක වේගයක් පවත්වා ගැනීම සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ... ලීටර් 4,8 දක්වා වැඩි කිරීමට හේතු විය. / කිලෝමීටර 100 කි. මෙයට බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ විශිෂ්ට චැසිය නිසා, කොන් වලට පෙර තිරිංග කිරීම ඉතා කලාතුරකිනි (සහ ඒවායින් පසුව වේගවත් කිරීම) - ඉන්ධන සහ අපගේ වටිනා කාලය යන දෙකම ඉතිරි කරයි.
BMW 318td යනු ස්පෝර්ට්ස් කාර් වලට කැමති අය සඳහා හොඳ තේරීමක් වන නමුත් තියුණු හෝ ඉතා ගතික රිය පැදවීමට අවශ්‍ය නොවේ. මෙම ආකෘතියේ දී, ඔවුන් ක්රීඩා විලාසය සහ මෙහෙයුම් ආර්ථිකය අතර හොඳ සම්මුතියක් සොයා ගනු ඇත. මිල ගණන් 124 සිට ආරම්භ වේ. PLN, සහ උපකරණවලට වෙනත් දේ අතර, ගෑස් බෝතල් 6ක්, ABS, DSC සමඟ ASC+T (ESP සහ ASR වලට සමාන) සහ වායු සමීකරණ ඇතුළත් වේ. කෙසේ වෙතත්, සන්රූෆ් වැනි තවත් ප්රයෝජනවත් විකල්ප කිහිපයක් සකස් කිරීම වටී.
