BMW 3 Series G20 - ඉක්මනින් සිතන්න!

BMW 3 1975 හි අනුප්‍රාප්තිකයෙකු ලෙස 02 දී ආරම්භ කරන ලද අතර එය මීට පෙර පහළ මධ්‍යම පන්තියේ Bavarian සන්නාමය නියෝජනය කළේය. වත්මන් පරම්පරාව සංකේතනය කර ඇත G20, එය පැරිසියේ අවසන් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය දැනටමත් වඩාත් ජනප්රිය මෝටර් රථ ශ්රේණිගත කිරීමෙහි හත්වන ස්ථානය විය. BMW.

අලුත් ත්‍රිත්වය මඳක් වර්ධනය වී ඇති අතර, එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, සෙන්ටිමීටර 8,5 ක් දිග සහ සෙන්ටිමීටර 1,6 ක් පළල වී ඇත. ඉහළ ශක්තිමත් වානේ භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 50 කින් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන අතරම ශරීරයේ දෘඩතාව 55% කින් වැඩි කිරීමට හැකි විය. බර අඩු කිරීමේ ප්‍රතිකාර සමතුලිතතාවයට බලපාන්නේ නැත නව bmw 3 මාලාවඑය 50:50 අක්ෂ අතර පරිපූර්ණ බර බෙදා හැරීමක් ඇත.

E30 පරම්පරාවේ සිට, BMW 3 මාලාව වඩාත් ප්‍රායෝගික දුම්රිය කරත්තයක් ලෙසද ලබා ගත හැක. පවුලේ විකල්පයක් ලබන වසරේ පිරිනැමීමට සම්බන්ධ වන බව Bavarians නිවේදනය කරයි. නැවත හමුවෙන්නම් නව තිදෙනා සෙඩාන් සඳහා පමණි.

එන්ජින් හතරෙන් එකක් කිහිප ආකාරයකින් හුඩ් යට තැබිය හැකිය. පරීක්ෂා කරන ලද පිටපත පෙර පරම්පරාවෙන් ණයට ගත් ලීටර් දෙකක සිලින්ඩර හතරක ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මාලාව 3. මෙය දැඩි ලෙස වෙනස් කරන ලද B47 එන්ජිමක් වන අතර එය එක් ටර්බෝචාජරයක් අඩු සහ අධි පීඩන ටර්බෝචාජර් දෙකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, එබැවින් turbo lag හෝ throttle lag නොමැත. මෙම ප්‍රතිකාර මඟින් උපරිම බලය 190 hp දක්වා ඉහළ නැංවීය.

දෘශ්යමය වශයෙන් නව bmw 3 එය විප්ලවවාදී නොවේ. සම්භාව්ය තුනේ වෙළුම් ශරීරය Bavarian සන්නාමයේ ලක්ෂණ රඳවා තබා ගනී. සමහර අය කියනවා පිටිපස්ස ටිකක් Lexus වගේ කියලා. නමුත් එය වැරදිද? 90 දශකයේ දී, LS මාදිලියේ පසුකාලීන නිකුතු වලදී මර්සිඩීස් දෙස ඕනෑවට වඩා බැලූ බවට චෝදනා ලැබුවේ ජපන් ජාතිකයින් වන අතර කුඩා IC හි පළමු පරම්පරාව එවකට තිදෙනාට බොහෝ සමාන විය - E46. ඒත් ඒක බලනවා G20 ඉදිරියේ පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නැත. ලාක්ෂණික "අංකුර" ඇත්ත වශයෙන්ම එහි පූර්වගාමියාට වඩා විශාල ය, නමුත් මෙය Series 7 හෝ X5 සඳහා අතිශයෝක්තියට වඩා බොහෝ සෙයින් වෙනස් ය. පරීක්ෂා කර ඇත BMW 3 මාලාව සම්මත අනුවාදයේ ක්‍රෝම් කර ඇති සියලුම මූලද්‍රව්‍ය මෙහි කළු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති විකල්ප සෙවන රේඛාවක් සහිත M-Performance පැකේජයක් ද අපට සොයාගත හැකිය. කළු - ඔබ දන්නා පරිදි - සිහින්, ඒ නිසා "අංකුර" හොඳ පෙනුමක්, විශේෂයෙන් මුතු සුදු ඔප දැමීම සමඟ වෙනස් වේ. නව BMW 3 මාලාව. එය සම්පුර්ණ LED තාක්‍ෂණයෙන් අනුවර්තනය වන හෙඩ් ලයිට් සමඟ සම්මත වේ. ඉදිරිපත් කරන ලද උදාහරණයේ විකල්ප ලේසර් විදුලි පහන් ඇති අතර එය රාත්‍රියේදී මීටර් 500 ක් දක්වා දුරින් සුදු ආලෝකයෙන් මාර්ගය ආලෝකමත් කරයි.

නව BMW 3 ශ්‍රේණිය - ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරය සහ තවත් දේ

නව BMW 3 පැහැදිලිව මැද වර්ධනය විය. විශේෂයෙන් පිටුපසින් අපට කලින් F30 ශ්‍රේණියේ තිබූ ඉඩ ප්‍රමාණයට වඩා විශාල ඉඩක් අපට හමු වේ. ඉස්සරහින් උස මිනිස්සු දෙන්නෙක් හිටියත් පිටිපස්සේ යන අයට කකුල් දෙකේ ඉඩ තියෙනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ආසනය මැද ආසන මගියාට නොලැබෙනු ඇත. හැම එකකම වගේ BMW, මධ්යම උමග බිමට ඉහලින් සැලකිය යුතු ලෙස නෙරා ඇත. පරීක්ෂණ ඒකකයේ, අමතර ආසන උණුසුම සහ වෙනම වායු සමීකරණ පාලනය පසුපස අසුනේ රියදුරු සුවපහසුව සහතික කරයි.

දැනටමත් සම්මත BMW තුළ පිරිනැමේ නව 3 මාලාවක් ද්විත්ව කලාප ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණය හෝ අඟල් 8,8 තිරයක් සහිත නව iDrive ඇතුළුව. ඉදිරිපත් කළ ත්‍රිත්වයට අඟල් 10,2 සංදර්ශකයක් සහිත දිගු පද්ධතියක් ඇත. මෙතෙක්, අමතර ගාස්තුවක් සඳහා වුවද, අපට එය නොලැබෙනු ඇත BMW වෙනත් දේ අතර මෝටර් රථයේ දුරස්ථ පාලනයට ඉඩ සලසන සංදර්ශක යතුරක්. අනෙක් අතට, සම්බන්ධිත ධාවකයේ යෙදුම භාවිතයෙන්, ජංගම දුරකථනයක් භාවිතයෙන් යතුර අර්ධ වශයෙන් අනුකරණය කළ හැකි අතර, එය සමඟ අපි මෝටර් රථය විවෘත කර ආරම්භ කරන්නෙමු, මෙන්ම වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයාගේ දත්ත පෙන්වමු.

විකල්ප ක්‍රීඩා ඉදිරිපස ආසන දෙකම විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකිය. ඒවා ඉහත පැකේජයේ කොටසකි M-කාර්ය සාධනයඑය හුදෙක් වායුගතිකව වැඩිදියුණු කරන ලද ස්පොයිලර්, උඩැතිරි සහ ලාංඡන එකතුවක් නොවේ. මෙම පැකේජය මෙම ප්‍රභේදය සඳහාම වෙන් කර ඇති වෙනස් සුක්කානම, කළු හෙඩ්ලයිනිං, ඇලුමිනියම් ඩෑෂ් සහ මධ්‍ය උමං උපාංග මෙන්ම උඩුගත කළ තිරිංග, ක්‍රීඩා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ තවත් බොහෝ යාන්ත්‍රික වැඩිදියුණු කිරීම් වල අභ්‍යන්තරය ඉස්මතු කරයි. . ප්‍රතිචාරාත්මක සුක්කානම සහ අනුවර්තන අත්හිටුවීම.

W නව තිදෙනා BMW Extended Live Cab විකල්පයක් ලෙස පවතී. එය විශාල තිර දෙකකින් සමන්විත වේ. පළමුවැන්න උපකරණ පුවරුව, දෙවැන්න iDrive හි නවතම අනුවාදය වන අතර, වෙනත් දේ අතර, නවතා ඇති මෝටර් රථයක වටපිටාව ත්‍රිමාණ ආකාරයෙන් ප්‍රදර්ශනය කිරීමේ හැකියාව සහිත නව වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයෙකු ඇතුළත් වේ. ඔබට iDrive තිරයට විරුද්ධ විය නොහැක, එය ඉතා වේගවත් හා නිවැරදි ය, එය පුළුල්, පැහැදිලි සහ අවබෝධාත්මක මෙනුවක් ඉදිරිපත් කරයි.

ප්රධාන ඔරලෝසු සංදර්ශකය වෙනස් වේ. Stuttgart හෝ Ingolstadt හි තරඟකරුවන් හා සසඳන විට, BMW ඩිජිටල් ඔරලෝසුවක් එක් දෘශ්‍ය ආකාරයෙන් පමණක් ඉදිරිපත් කරයි, ඊට අමතරව එය සම්පූර්ණයෙන්ම කියවිය නොහැක. ඔවුන්ගේ පෙනුම වෙනස් කළ නොහැක. මෙම තත්වය හිස්-අප් සංදර්ශකය මගින් සුරකින අතර, එය වේගය පෙන්වීම පමණක් නොව, රියදුරු සහායකයින් ගණනාවකින් දත්ත සම්ප්‍රේෂණය කරමින් ඔබ අවට තත්වය පිළිබඳව ඔබට දැනුම් දිය හැකිය. කාර් එකක වගේ BMWනොපැහැදිලි වේග මාපකයකට වඩා වැඩි දෙයක් වන්නේ උපකරණ තිරයේ දකුණු කෙළවරේ ඔබ්බවා ඇති කියවීමට අපහසු ටැකෝමීටරයයි. මෙහිදී නැවතත්, අත්හිටුවීම SPORT මාදිලියට මාරු කිරීමේදී රේසිං කාර් සිහිගන්වන පරිමාණයක් සහිත ටැකෝමීටරයක් ​​සහිත හෙඩ්-අප් සංදර්ශකය ප්‍රයෝජනවත් වේ.

පුදුමයක් විය හැක්කේ සහායක තිරිංග ලීවරයක් නොමැති වීමයි. නව BMW G20 නිෂ්පාදකයා විදුලි අත් තිරිංගයක් භාවිතා කළ පළමු තුන මෙයයි. මෙම වෙනස මගින් ඉතිරි වන ඉඩ ආම්රෙස්ට්හි විශාල ගබඩා මැදිරියක් භාවිතා කරයි. කුඩා දේවල් සඳහා තවත් ස්ථානයක් (සහ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක්) මධ්‍ය කොන්සෝලයේ අඛණ්ඩව පිහිටා ඇත. මගියාට ඉදිරියෙන් ඇති අත්වැසුම් මැදිරියට අමතරව, සුක්කානම් තීරුවේ වම් පැත්තේ ඇති උපකරණ පුවරුවේ කුඩා අගුලු දැමිය හැකි පෙට්ටියක් ද ඇත. අද වෙළඳපොලේ ඉල්ලුමට සරිලන පරිදි, දොර සාක්කු ද බලාපොරොත්තු සුන් නොකරයි. ඔවුන් එක් එක් කුඩා වතුර බෝතලයක් සහ අනෙකුත් කුඩා දේවල් සුදුසු වනු ඇත.

පූර්වගාමියා දැනටමත් ලීටර් 480 ක ධාරිතාවකින් යුත් ඉතා හොඳ ගමන් මලු මැදිරියක් ලබා දී ඇත. නව ත්‍රිත්වයේ, මෙම අගය වෙනස් වී නැත, නමුත් භාණ්ඩ අවකාශය ඊටත් වඩා විධිමත් හැඩයක් ඇති අතර එමඟින් එය වඩාත් ප්‍රායෝගික වේ. මීට අමතරව, 40/20/40 බෙදුණු පසුපස ආසනය සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් නැමීමෙන් ගමන් මලු මැදිරිය විශාල කළ හැකිය.

තුනක් කවදාවත් මේ තරම් හොඳ වෙලා නෑ...

… හා කමක් නෑ. සෑම මෝටර් රථයකම නව අවතාරය එය ප්රතිස්ථාපනය කරන ආකෘතියට වඩා හොඳ විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙය සැමවිටම රීතියක් නොවේ BMW. එක දවසක් සහතිකයි ක්රීඩා මාලාව 3, ලොවට ප්‍රථම පූර්ණ-ලේ සහිත “එම්කා” ලබා දුන් - E30, සියවස ආරම්භයේදී තුන්කොන් තාරකාවේ ලකුණ යටතේ එහි ප්‍රධාන ප්‍රතිවාදියා සඳහා වෙන් කර ඇති සුඛෝපභෝගී සහ සුවපහසුව දෙසට භයානක ලෙස ප්ලාවිත වීමට පටන් ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, එම කාලය ගෙවී ගොස් ඇත නවතම bmw 3 ඒ ගැන මිත්‍යාවන් ඉතිරි නොකරයි.

මාංශපේශී ශරීරය - මුලින්ම බැලූ බැල්මට - බොහෝ දේ පොරොන්දු වේ, සහ සංරචක M-කාර්ය සාධනය ඔවුන් අපේක්ෂාවන් පමණක් ඉන්ධන කරති. ඒ වගේම ඔවුන් බලාපොරොත්තු සුන් කරන්නේ නැහැ! අර්ධ-ස්වයංක්‍රීය ආකලන සහ අත්හිටුවීම සහිත දුර්වල එන්ජිමක සංකලනය මුලින් හොඳම නොවන බව පෙනෙන්නට තිබුණද, සංචාරයෙන් පසු රියදුරුගේ සිනහව දිගු කලක් තබා ගැනීමට මෙම එන්ජිම ප්‍රමාණවත් වේ. මෙයට හේතුව එන්ජිම හැඟීම් සඳහා වගකිව යුතු නොවේ. අතිශයින්ම ආර්ථිකමය - ඉදිරිපත් කරන ලද ධාරිතාව අනුව - ඩීසල් බෙදාහරින්නා යටතේ උපරිම ලෙස ක්රියා කළ හැකිය. රිය පැදවීමේදී, අපි වෛකල්පිත Harman/Kardon ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය අගය කළ යුතුය, එයින් අදහස් කරන්නේ අපට තට්ටු කිරීමට ඇහුම්කන් දීමට සහ අපි සිලින්ඩර හයේ පෙට්‍රල් ඒකකය තෝරා නොගැනීම ගැන කෝපයට පත් නොවිය යුතු බවයි. මෙම එන්ජිම නිකම්ම ඇසෙන්නේ නැත. යාන්ත්‍රික පැත්තට එරෙහිව කෙනෙකුට තිබිය හැකි එකම විරෝධය මෙයයි. නව bmw 320d. අපි ධ්වනි අගයන් අඩු කරන විට, රිය පැදවීමේ ප්‍රීතිය තවදුරටත් සම්මුතියට පත් නොවනු ඇත.

Active Suspension Comfort Mode තෝරා ගැනීමත් සමඟ, නව ත්‍රිත්වය මාර්ගයේ ගැටිති සාපේක්ෂව සුමට ලෙස හසුරුවනු ඇත. අඟල් XNUMXක රිම් සාමාන්‍ය ටයර් වලින් සවි කර ඇත්නම් වඩාත් හොඳය. M පැකේජය ප්‍රමිතියක් ලෙස ධාවන-පැතලි රබර් සමඟ පැමිණේ, එය සම්පූර්ණ චැසියටම දැඩි හැඟීමක් එක් කරයි. කෙසේ වෙතත්, අපි අත්හිටුවීම ක්‍රීඩා ප්‍රකාරයට සැකසූ විට, BMW කෝනර් යන්ත්‍රයක් බවට පත්වේ. ක්රීඩාව සම්පූර්ණ මෝටර් රථයේ පරාමිතීන් වෙනස් කරයි. කම්පන අවශෝෂක දැඩි වේ. සුක්කානම සැලකිය යුතු ලෙස "බර" බවට පත් වන අතර, රියදුරුට සෑම ගල් කැටයක් ගැනම හෝ ඒ වෙනුවට, ඔහු ධාවනය කරන කඩදාසි කැබැල්ලක් ගැන දැනුම් දෙයි. ගියර් පෙට්ටිය පැහැදිලිවම චතුරස්රයන් තුළ "පයින්", භේදය තත්පරයකින් ගියර් මාරු කරයි. එය සියල්ල සාදයි BMW එය පාහේ මාරුවෙන් මාරුවට පියාසර කරයි. අත්හිටුවීමේ පරිපූර්ණව ගැලපෙන රළුබව සෑම රෝදයක්ම මොහොතකට බිම සමඟ සම්බන්ධතා නැති කර නොගන්නා බව සහතික කරයි. සුක්කානම මඟින් රියදුරුට අවශ්‍ය ස්ථානයේ රෝද නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කාර් එක රේල් පීලි උඩ වගේ යනවා. ඇත්තටම චැසියේ සීමාවන් හොයාගන්න අමාරුයි, ඉලෙක්ට්‍රොනික ට්‍රැක්ෂන් කන්ට්‍රෝල් එක මැදිහත් වෙන්න ගන්න අමාරුයි - ඒක තමයි මුළු සස්පෙන්ෂන් එක කොච්චර හොඳට සුසර කරලා තියෙන්නේ!

ඇලවීමේ සීමාව සෙවීමේදී නව bmw g20 ඔබ මුලින්ම ඔබේ හිසෙහි සීමාවන් තල්ලු කළ යුතුය. ඔබ වේගයෙන් සිතීමට ඉගෙන ගත යුතුය. මෙම මෝටර් රථය කෙතරම් වේගයෙන් සහ නිරවද්‍යතාවයෙන් කොන් හරහා ගමන් කරයිද යත් මොළයට එය දරාගත නොහැකි තරම්ය. අපි පළමු වාරය පසුකර දැනටමත් ඊළඟට, සහ ඊළඟට සහ ඊළඟට! අලුත් ත්‍රිත්වය ඇයට ඇගේ පූර්වගාමියාට වඩා හොඳ "ක්‍රීඩිකාවක්" වීමට අවශ්‍ය වන අතර ඇය අනිවාර්යයෙන්ම සාර්ථක වේ.

කෙසේ වෙතත්, සෑම දිනකම ධාවන පථයේ ගත කළ නොහැක. එදිනෙදා රිය පැදවීම වඩාත් විනෝදජනක කිරීමට, ඩබ්ලිව් BMW වත්මන් F30 ශ්‍රේණියේ පරිශීලකයින් විසින් බොහෝ විට කරන ලද චෝදනා විශ්ලේෂණය කරන ලදී. බැවේරියානුවන් කැබින් එකේ ශබ්ද ආරක්ෂණය භාර ගත්හ. පියාසර ආකෘතියේ ගැටළුව විසඳා ඇත්තේ පිටතින් එන ශබ්දය යටපත් කරන ද්රව්ය සංඛ්යාව වැඩි කිරීමෙනි. ද්විත්ව ඔප දැමූ කවුළු හඳුන්වා දුන් අතර මෝටර් රථයේ වායුගතික කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු විය. එය G20 වනු ඇත එහි පන්තියේ 0,23 පමණක් ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය ඇත. මෙම ප්‍රති result ලය වෙනත් දේ අතර, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ බිම් තහඩු වල සංවෘත වාතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයට යටින් පරිපූර්ණ ගුවන් යානයක් නිර්මාණය විය. මෙම ප්‍රතිකාර මඟින් අපේක්ෂිත ප්‍රතිඵල ගෙන දී ඇති අතර රිය පැදවීමේදී ඔබට එය දැනිය හැක. ඔබේ පාදය වායුවෙන් ඉවතට ගත් පසු, මෝටර් රථය ඉතා සෙමින් වේගය අඩු වේ. වත්මන් මාදිලියේ පරිශීලකයින් ද මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් පාරේ "මැරෙන" සංසිද්ධිය ගැන පැමිණිලි කළහ. අද, අනුවර්තන අත්හිටුවීම සහිත අනුවාදවල, අපි තවදුරටත් මෙම ගැටලුවට මුහුණ නොදේ.

කාලය වෙනස් වේ, BMW 3 Series මිල ගණන් එලෙසම පවතී

දැන් BMW සඳහා ඉලක්කගත එන්ජින් පරාසයක් තවමත් ඉදිරිපත් කර නැත නව 3 මාලාවක්. 330e සහ semi-eMka හි දෙමුහුන් අනුවාදයක්, M340i, වසර මැදදී පිරිනැමීමට එක් කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට දැනටමත් බොහෝ ගැනුම්කරුවන් තෘප්තිමත් කළ යුතු ඒකක සහිත නව ත්‍රිත්වයක් මිලදී ගත හැකිය. ඔවුන් රිය පැදවීම පමණක් නොව, මිලදී ගැනීමද භුක්ති විඳිනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, නව X5 මාලාව මෙන් නොව, ට්‍රොයිකා එය ප්‍රායෝගිකව මිල ඉහළ ගොස් නොමැති අතර මූලික උපකරණ සහිත නව මාදිලි මාස කිහිපයකට පෙර පිටතට යන මාලාවට සමාන මට්ටමක පවතී. මිල අඩුම සහ ඒ සමගම අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත එකම අනුවාදය 318d වන අතර එහි මිල 148 10 zlotys වේ. ස්වයංක්‍රීය මාදිලියක් සඳහා ඔබට අමතර දහස් ගණනක් ගෙවීමට සිදුවේ. පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මූලික තුන තරමක් ලාභදායී වේ.

සියලුම උපාංග සමඟ පරීක්ෂා කරන ලද මාදිලියේ මිල PLN 285 කි. මෙම මිල ගණන් සමාන මාදිලි සඳහා තරඟකරුවන් විසින් ඉල්ලා සිටින මුදලට අනුකූල වේ. ඒ ගැන සලකා බලමින් නව bmw 3 මාලාව වාරික පන්තියේ එහි ස්ථානය සොයා ගත්තා, එය සහතිකයි G20 වනු ඇත වෙළඳපොලේ ඇති හොඳම ක්‍රීඩා සෙඩාන් එකක් ලෙස එහි තත්ත්වය පවත්වා ගෙන යාම සහ වැඩිදියුණු කිරීම.