BMW 3-Series ග්‍රාන් ටියුරිස්මෝ තවදුරටත් නිෂ්පාදනය නොකෙරේ
3-ශ්‍රේණියේ ග්‍රාන් ටුරිස්මෝ එකක් වත් නැවත BMW හි නිෂ්පාදන මාදිලිය ඉවත් නොකරයි. මෙහි තේරුම නම් වර්තමාන පරම්පරාව 3 ශ්‍රේණිය හැච්බැක් ආකෘති සාධකය තුළ වෙනසක් සිදු නොවන බවයි.
මෙම ආකෘතිය BMW නිෂ්පාදකයාගේ එක් ස්ථානයකි. සමාගම විසින් එහි නිකුතුව අත්හිටුවීමට තීරණය කළ බව දැනගන්නට ලැබුණි. මේ අනුව, 2020 දී සෙඩාන් සහ දුම්රිය කරත්තය අතර අතරමැදි සම්බන්ධතාවයක් නොමැත.
මෙම පුවත ජර්මානු වෙළඳ නාමයේ රසිකයින්ට කම්පනයක් ඇති කළේ නැත. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ හිටපු ප්‍රධානියා වන හැරල්ඩ් කෘගර් 2018 මැයි මාසයේදී නැවත ප්‍රකාශයට පත් කළේ හැච්බැක් මාර්ගය දිගටම කරගෙන නොයන බවයි.
මූල්‍ය ප්‍රකාශන ඉදිරිපත් කිරීමේදී ක ue ගර් එවැනි ප්‍රකාශයක් කළ අතර හොඳ හේතුවක් ඇත. කාරණය නම්, හැච්බැක් අලෙවිය සම්බන්ධයෙන් එහි සගයන්ට වඩා බරපතල ලෙස පසුගාමී වීමයි. මෝටර් රථ හිමියන් වෙනත් මාදිලිවලට වඩා වැඩි කැමැත්තක් දක්වන බැවින් මෙම විචලනය නිෂ්පාදනය හා විකිණීම සමාගමට ලාභදායී නොවීය. හැච්බැක් වල ඉරණම පාරිභෝගිකයින් විසින්ම පුරෝකථනය කළ බව අපට පැවසිය හැකිය.
3-ශ්‍රේණියේ පරිමාණයෙන් පවා එය සුවිශේෂී ආකෘතියක් බවට පත්ව ඇත. මෝටර් රථය දුම්රිය කරත්තයක සහ සෙඩාන් රථයක ලක්ෂණ ඒකාබද්ධ කරයි. 
මෙම තීරණය ඉදිරි වසරවලදී අද්විතීය නොවනු ඇත. නිෂ්පාදනය ප්‍රශස්ත කිරීම සහ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා BMW පා course මාලාවක් හදාරයි. උදාහරණයක් ලෙස, 2021 දී නිෂ්පාදකයා විසින් නිපදවන එන්ජින් ගණන අඩු කිරීමට සැලසුම් කරයි. විශේෂ save යන් අනාවැකි පළ කරන්නේ ඉතුරුම් සඳහා වන පා course මාලාව ජර්මානු සමාගමට යුරෝ බිලියන 12 ක් පමණ ගෙන එනු ඇති බවයි.
