BMW 120 ඩී

නමුත් තත්වය වඩාත් දෘශ්‍යමාන වී ඇත: BMW සිය ප්‍රතිරූපය තවදුරටත් වැඩි කර ඇති අතර, එමඟින් ගොඩනඟන ලද තාක්‍ෂණය සමඟ එක්ව (නව) බීඑම්ඩබ්ලිව් කාර් හිමියන්ගේ සමාජයට වැඩි වැඩියෙන් මිල අධික ප්‍රවේශ පත්‍ර අදහස් කෙරේ. මියුනිච් හි මාලාව “සොයා ගැනීමට” එක් හේතුවක් මෙයයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ මතකය ප්‍රබෝධමත් කිරීම සඳහා: 1 පී සඳහා මිලියනයක් ගෙවීමට ඔබට උපාංග ලැයිස්තුවේ බොහෝ දේ පරීක්‍ෂා කිරීමට අවශ්‍ය නැත.

මෙය, වාසනාවකට මෙන්, එතරම් මිල අධික නොවේ, නමුත් එහි නම ගැන ලැජ්ජාවක් නැත. පිටතින්, එන්කා සෑම විටම එන්කා වන අතර, ඇතුළත - ආසන සම් නොවුනත් - ද්‍රව්‍ය ඉතා උසස් තත්ත්වයේ බව ඔබට වහාම හැඟීමක් ඇති වේ. විශේෂයෙන් උණුසුම් දිනවලදී, ආසන රෙදි සමට (ඉතා) රළු බවක් දැනුණද.

න්‍යායාත්මකව තාක්‍ෂණිකව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස්, නමුත්, සියල්ලටමත් වඩා, සැලකිය යුතු මිල අඩු මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කළ යුතු එන්කා, ඇත්තෙන්ම විශේෂ දෙයක් - රියදුරු නිසා. ඉදිරිපස එන්ජිම, පසුපස රෝද ධාවකය. එහෙම දෙයක් නෑ. මෙම සැලසුම ද බිය විය යුතු නැත, මන්ද ඔබට චැසි, ටයර් සහ ස්ථායීකරණ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ආරක්ෂිතව විශ්වාස කළ හැකි අතර, එන්කෝට පැය 47 ක රිය පැදවීමෙන් පසු රියදුරු පරීක්ෂණය සමත් වූ අයට පවා ධාවනය කළ හැකි බවට "දොස් පැවරිය යුතුය".

එන්කේ හි හොඳ පැත්ත නම් එය සකස් කළ හැකි විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ ස්ථානයක් (සමහර විට දාරයේ සිට උපරිම ආසන නැඹුරුවක් ඇත), එයට විශාල පෙඩල් තිබීම, පාලනය කිරීමට පහසු වීම සහ එහි විශාල සුක්කානම් රෝදයක් තිබීමයි. ස්ථායීකරණ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ක්‍රියා විරහිත කළ හැකි බවත්. ඉදිරිපස එවැනි ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් තිබේ නම්, පසුපස ක්‍රීඩා සඳහා රෝද වල ව්‍යවර්ථය ප්‍රමාණවත් වේ. ප්‍රතිවාදීන් අතර තවමත් සමානකමක් නැත.

මිල තිබියදීත්, මේ නිසා, උපකරණ සමඟ පරිශීලක පිටුව දෙස බැලීම වටී, ඒ සඳහා, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය හරියටම තෝරා ගැනීම අවශ්ය නොවේ. එනම්, සංසන්දනය හොඳ - නරක, හෝ ඒ වෙනුවට හොඳයි - "අහම්" බලහත්කාරයෙන්. උදාහරණයක් ලෙස: අභ්‍යන්තර වැනිටි දර්පණ දෙකෙහිම ස්වයංක්‍රීය ආලෝකකරණය හොඳ වන අතර දෙපැත්තටම ඇති කවුළු හතරේම ස්වයංක්‍රීය චලනය හොඳයි, සහ අහ්හ් කුඩා අයිතම සඳහා පෙට්ටි ඉතා ස්වල්පයක් සහ මගීන්ට කෑන් සඳහා ඉඩක් නොමැතිකම. ආපසු.

එය හොඳ ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයක් වන අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම ඵලදායී ලෙස සිසිල් වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම එය හොඳ හැඟීමක් ඇති කිරීමට නිතර නිතර බාධා කළ යුතු වීමයි. කියවීමේ පහන් හතරක් සහ ඉදිරිපස කකුල් පහන්, අහම, දෘඩ ආසන පිටුපසට (පසුපස මගීන්ගේ දණහිස් !!) සහ සාක්කු නොමැතිව අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණය හොඳයි. පිටුපස ස්කී සිදුරක් තිබීම හොඳයි, නමුත් අහ්, වැලමිට සඳහා (මැද) ආධාරකයක් නොමැති වීම.

පසුපස කොටස තුනෙන් එකක් පිටුපසට නැමීම හොඳ වන අතර ඔබට පැතලි මතුපිටක් ඇත, නමුත් ආසනය ස්ථානයේ පවතින බැවින් එය තරමක් ඉහළ මට්ටමක පැවතීම හොඳය. ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන අභ්‍යන්තර පසුපස දර්පණය ලස්සනයි, එහි වැසි සංවේදකයක් තිබීම හොඳයි, නමුත් අහ්, විවෘත දොර අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක වන්නේ මෝටර් රථය චලනය වන විට පමණි, ඉදිරිපස ආසන පටි පවා නොවේ. . ඒවා උස වෙනස් කළ නොහැක.

තවමත් උණුසුම්ද? මම හිතන්නේ "අහම" කෙසේ වෙතත් එය අපහසු නැත. සරලව කිවහොත්, මෙය නියම BMW එකක් වන අතර, සාම්ප්‍රදායිකව සාක්ෂාත් කරගත හැකි යැයි කිව හැකි වෙනත් දේ ළඟ එය තිබෙන බැවිනි. නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සියල්ලම නොවේ.

වින්කෝ කර්න්ක්

ඡායාරූපය: වින්කෝ කර්න්ක්

BMW 120 ඩී

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	ස්වයංක්‍රීය සක්‍රීය දූ
මූලික ආකෘති මිල:	26.230,03 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	31.571,63 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
බලය:	120 kW (163) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	7,9 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 220 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	5,7l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ටර්බෝඩීසල් - කල්පවත්නා ලෙස ඉදිරිපස සවි කර ඇත - විස්ථාපනය 1995 cm3 - උපරිම බලය 120 kW (163 hp) 4000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 340 rpm දී 2000 Nm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම පසුපස රෝද මගින් ධාවනය වේ - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 195/55 R 16 V (Bridgestone Potenza).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 220 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 7,9 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,7 / 4,6 / 5,7 l / 100 km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1415 kg - අවසර ලත් දළ බර 1840 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4227 mm - පළල 1751 mm - උස 1430 mm
අභ්‍යන්තර මානයන්:	ඉන්ධන ටැංකිය 50 l
කොටුව:	330-1150 l

අපේ මිනුම්

ටී = 17 ° C / p = 1014 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 54% / තත්ත්‍වය, කි.මී. මීටරය: කි.මී. 4374
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	8,8
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 16,3 ( 138 km / h)
නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්:	අවුරුදු 29,7 ( 179 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	9,6 / 17,0 ක්
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	9,8 / 14,1 ක්
උපරිම වේගය:	220km / පැ (අප.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	7,9 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	36,7m
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• සාපේක්ෂව ඉහළ මිලක් තිබියදීත්, එහි පන්තියේ සැලකිය යුතු තරම් ලාභදායී කාර් වලට සාපේක්ෂව යම් අවාසි තිබියදීත්, ඔබට මේ වගේ BMW එකක් අවශ්‍ය වීමට හොඳ එන්ජින් ව්‍යවර්ථය සහ නිසි ධාවන සැලසුම හේතු විය හැකිය.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

උරහිස් පටි

රියදුරු ස්ථානය

කකුල්

එන්ජින් ව්යවර්ථය

පරිභෝජනය

ගියර් පෙට්ටියේ වේගය

අභ්යන්තර ද්රව්ය

දැඩි ගියර් ලීවර වසන්තය

සිසිලන උෂ්ණත්ව මිනුමක් නොමැත

ඉතා කුඩා ගබඩා ඉඩක්

ස්වයංක්රීය වායුසමීකරණ යන්ත්රය

උස් කඳ පතුල