BMW X5 ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන විස්තරාත්මකව
අන්තර්ගතය
පළමු සම්පූර්ණ ජර්මානු SUV 1999 දී ඩෙට්‍රොයිට් හි දර්ශනය වූ අතර එය දැනටමත් හොඳ කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කරයි. පළමු මාදිලියේ 3.0 එන්ජිමක් සහ 231 hp බලයක් ඇති අතර, එය BMW X5 හි ඉන්ධන පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 13.2 ක ඒකාබද්ධ චක්රයේ ලබා දුන් අතර එය එම කාලය සඳහා හොඳ දර්ශකයකි.
ආකෘතිය ගැන කෙටියෙන්
BMW තවමත් සෞභාග්යයේ සංකේතයක් වන අතර X5 හි පැමිණි හිමිකරු විශේෂ තත්වයක් ලබා ගනී. මෙම ආකෘතිය ශරීරයේ ඉහළ ආරක්ෂාව සහ කල්පැවැත්ම මගින් සංලක්ෂිත වේ. Euro NCAP ට අනුව 2003 දී බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය හැකි තරු පහෙන් තරු පහක් පෙන්නුම් කළේය. සතුටුදායක ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශක ද සටහන් විය.
| එන්ජින් | පරිභෝජනය (පථය) | පරිභෝජනය (නගරය) | පරිභෝජනය (මිශ්ර චක්රය) |
| 4.4i (පෙට්රල්) | 8.3 l / 100 km | 14.1 l / 100 km | 10.5 l / 100 km |
3.0d (ඩීසල්) 313 hp | 5.7 l / 100 km | 7.1 l / 100 km | 6.2 l / 100 km |
3.0d (ඩීසල්) 381 hp | 6.2 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
ආධාරක ව්යුහයේ මුල් ශරීරය. සියලුම රෝදවල ස්වාධීන අත්හිටුවීම. සියලුම BMW මෝටර් රථ මෙන්, X5 පසුපස රෝද ධාවකය (ව්‍යවර්ථයෙන් 67%) අවධාරණය කරයි. බලවත් එන්ජිම තත්පර 0 කින් තත්පරයට කිලෝමීටර 100 සිට 10.5 දක්වා ත්වරණය සපයයි. පාරිභෝගික සමාලෝචන අනුව, ඒකාබද්ධ චක්රයේ සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 5 දක්වා කිලෝමීටර 100 කට BMW X14 සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය.
BMW X5 හැකි සියලුම වැඩසටහන් ABS, CBC, DBC යනාදිය සමඟින් සමන්විත වේ. මේ සියල්ල, අලංකාර නිර්මාණය සමඟ ඒකාබද්ධව, මාලාව සාර්ථක විය. සෑම වසර 3-4 කට වරක් සමාන මාදිලි සමඟ තරඟ කිරීමට එය යාවත්කාලීන කරන ලදී.
TH ගැන වැඩි විස්තර
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, 2000 සඳහා මෝටර් රථයේ ලක්ෂණ සිත් ඇදගන්නා සුළු විය. නිෂ්පාදකයින් BMW X5 මාදිලි දිගු කාලයක් එකතැන පල් නොවන බව සහතික කිරීමට උත්සාහ කළ අතර ඇතැම් දර්ශක නිරන්තරයෙන් වැඩි දියුණු කළේය.
1999-2003
මුලදී, පහත සඳහන් සැකසුම් ලබා ගත හැකි විය:
- 0, බලය 184/231/222, අතින්/ස්වයංක්රීය, ඩීසල්/ගෑසොලින්;
- 4, බලය 286, ස්වයංක්රීය, ගැසොලින්;
- 6, 347 hp, ස්වයංක්රීය, පෙට්රල්.
වඩා බලවත් BMW මාදිලිවලට සිලින්ඩර අටක V8 එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් ලැබුණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සංයෝජනය BMW X5 හි ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපා ඇත. තාක්ෂණික ලියකියවිලි වලට අනුව, නාගරික චක්රය ලීටර් 21 දක්වා අවශ්ය වන අතර, අධිවේගී මාර්ගයේ - 11.4.
අපි 3.0 පරිමාවක් සහිත මෝටර් රථ ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඔවුන්ට L6 එන්ජිම ලැබුණි. නාගරික චක්රය සඳහා වන වියදම් වඩාත් බලවත් මාදිලි සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, යාන්ත්‍රිකයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් පරිභෝජනය ලීටර් 4 කින් අඩු වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ BMW X5 හි සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 10 කි. එවැනි දර්ශක තරමක් ලාභදායී ලෙස සලකනු ලැබේ, එබැවින් මෙම විශේෂිත ආකෘතිය වඩාත් ජනප්රිය විය.
2003-2006
වසර තුනකට පසු, යාවත්කාලීන පෙළගැස්මක් නිකුත් කරන ලදී. සැලසුම තරමක් වෙනස් විය (හෙඩ් ලයිට්, හුඩ්, ග්‍රිල්), නමුත් ප්‍රධාන නවෝත්පාදනය වූයේ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද XDrive සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියයි.
මීට අමතරව, BMW X5 මාලාවට නව එන්ජින් දෙකක් ලැබුණි. එනම් 4.4 V8 පෙට්රල් සහ L6 ඩීසල් සමඟ පොදු දුම්රිය පද්ධතිය. මාදිලිය කුමක් වුවත්, නිෂ්පාදකයා විසින් ගැනුම්කරුට යාන්ත්‍රික හෝ ස්වයංක්රීය තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එය අධිවේගී මාර්ගයේ සහ නගරයේ BMW X5 හි සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපා ඇත.
ඩීසල් 100 km/h ක උපරිම වේගයකින් තත්පර 8.3 කින් 210 දක්වා වේගවත් කරයි. එහි නගරයේ හදිසි ආරම්භයන් වළක්වා ගතහොත්, BMW X5 හි ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 17 දක්වා වනු ඇත. අධිවේගී මාර්ගයේ - කිලෝමීටර් සියයකට 9.7.
4.4 සහ 4.8 තරමක් වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. නගරයේ පිළිවෙලින් 18.2 සහ 18.7. ඒ අතරම, කිලෝමීටර 100 කට අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්පත් ලීටර් 10 කට වඩා වැඩි නොවේ.
2006-2010
BMW වෙතින් දෙවන පරම්පරාවේ SUVs වෙනස් වී ඇත, පළමුව, බාහිරව. නව සිරුර සෙන්ටිමීටර 20 ක් දිග වූ අතර ඇතුළත තවත් ආසන පේළියක් සවි කර ඇත. මුළු 7 දෙනෙකුට සංචාරය භුක්ති විඳිය හැකිය. විශේෂයෙන් හෙඩ් ලයිට් වල සැලසුම තරමක් වැඩි දියුණු කර ඇත.
යාවත්කාලීන කරන ලද ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ගමන වඩාත් සුවපහසු විය. එන්ජින්වල සුළු වෙනස්කම් ද සිදු විය. 2006 දී, 6 සහ 3.0 L3.5 ඩීසල්/ගෑසොලින් මෙන්ම 4.8 පෙට්රල් සිලින්ඩර අටක එන්ජිමක් ද ලබා ගත හැකි විය. මෙම පරම්පරාවේ සියලුම මෝටර් රථ මුලින් නිපදවා ඇත්තේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි.
BMW X5 (ඩීසල්) සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාත:
- නාගරික චක්රය - 12.5;
- මිශ්ර - 10.9;
- අධිවේගී මාර්ගයේ - 8.8.
අපි මෙම මාලාවේ වඩාත්ම බලගතු ආකෘතිය ගැන කතා කරන්නේ නම්, එය එවැනි ඉතුරුම් වලින් වෙනස් නොවේ. නගරයේ 5 ක පරිමාවක් සහිත BMW X4.8 හි ඉන්ධන පරිභෝජනය 17.5 කි. මාර්ගය - 9.6.
2010-2013
සාර්ථක මෝටර් රථය 2010 දී නැවත සකස් කරන ලදී. අපි නිර්මාණය ගැන කතා කරන්නේ නම්, එය ටිකක් ආක්රමණශීලී වී ඇත. කෙනෙකුට බැලිය යුත්තේ හෙඩ් ලයිට් වටා ඇති LED වල මුදුව දෙස පමණි. ඒ සමගම, අභ්යන්තරය ප්රායෝගිකව වෙනස් නොකළේය.
නිෂ්පාදකයින් එන්ජිම කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. සියලුම BMW X5 එන්ජින් වඩාත් බලවත් හා වඩා ලාභදායී වී ඇති අතර එය ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් දැකිය හැකිය. නව X5 හි ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත:
- ගැසොලින් 3.5, 245 hp, L6;
- ගැසොලින් 5.0, 407 hp, V8;
- ඩීසල්0, 245 hp, L6;
- ඩීසල්0, 306 hp, L6.
සියලුම එන්ජින් වායුගෝලයට විෂ සහිත ද්රව්ය විමෝචනය කිරීම සඳහා යුරෝපීය සම්මතයට අනුකූල වේ. අපි ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන කතා කරන්නේ නම්, නගරයේ BMW X5 සඳහා පෙට්රල් පිරිවැය 17.5 ක් වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ 9.5 (එන්ජින් 5.0) වේ. ඩීසල් මෝටර් රථ නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන ලීටර් 8.8 ක් සහ රට තුළ 6.8 ක් "කනවා".
2013
තුන්වන පරම්පරාවේ BMW X5 ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එහි පළමු දර්ශනය විය. ශරීරය ප්රායෝගිකව වෙනස් වී නැත. කෙසේ වෙතත්, සමහර වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී, උදාහරණයක් ලෙස, තද ගතිය 6% කින් වැඩි කරන ලද අතර වඩාත් සුවපහසු ගමනක් සඳහා කම්පන අවශෝෂක නැවත සකස් කරන ලදී.
පෙනුම. කබාය තරමක් දිගු කර, හෙඩ් ලයිට් වෙනස් කළේය. නව ආකාරයේ වායු ඇතුල් කිරීමක් ද සොයා ගන්නා ලදී. මීට අමතරව, මේදය වඩා ධාරිතාවයක් බවට පත් වී ඇත.
එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මූලික එක 3.0 L6 සහ අශ්වබල 306 කි. තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 6.2 ක් දක්වා වේගවත් වේ.
පෙට්ටිය මත, නාගරික චක්රයේ ස්වයංක්රීය යන්ත්රයක් ලීටර් 12 ක් දක්වා සහ රට තුළ 9 ක් ලෙස සැලකේ. ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඩීසල් නගරයේ ඉන්ධන ලීටර් 10 ක් දක්වා සහ අධිවේගී මාර්ගයේ 6.5 දක්වා පුරසාරම් දොඩයි.
