DB6R හි Bimota DB5 Delirium
අන්තර්ගතය
යතුරුපැදි පිරිනැමීම අති විශාලයි. බොහෝ යතුරුපැදිකරුවන්ට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා ප්‍රයෝජන ලබා ගැනීමට හෝ ප්‍රයෝජනයට ගැනීමට හැකි තරම් විශාල යතුරුපැදි මෙම සමූහය තුළ ඇත. එසේ නම් නියම මිලෙන් අඩකට නියම රෝද දෙකේ රොකට්ටුවක් ඔබට ලැබෙන විට නිෂ්පාදනයක් සඳහා යුරෝ 20 ක් ගෙවන්නේ ඇයි? නිෂ්පාදකයින් බොහෝ දුරට ලබා ගත නොහැකි වන පරිදි සෑම කුඩා විස්තරයක් කෙරෙහිම නිෂ්පාදකයින් දැඩි අවධානයක් යොමු කරන බැවිනි.
ඇය දෙස බලන්න, ඩෙලෙරියා. මුලින්ම සෑම පැත්තකින්ම දුර සිට, පසුව සමීපව. විශේෂ ඇලුමිනියම් වාත්තු යකඩ කැබැල්ලකින් බොහෝ කොටස් අඹරා ඇති අතර රතු පයිප්ප හරියටම වෑල්ඩින් කර සෑදලය ඝන රතු නූල් වලින් සවි කර ඇත.
ඔබ වාඩි වී සිටින විට පවා ආසනය විශේෂ දෙයක්. එසේත් නැතිනම්, එය තුළ, එය තට්ටම් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර ඉදිරියට සහ පසුපසට කිසිදු චලනයකට ඉඩ නොදේ. මෙය ත්වරණය කිරීමේදී හෝ පසුපස රෝදය මත ගමන් කරන විට කම්පනය සඳහා හොඳ වන අතර "ඒ පසුපස රෝදය" වැඩිපුර ඇති අයට නරකයි. හොඳයි, පුරුෂභාවයට සමීප දෘඪ ලෝහ (එසේම) හැඟීම ද අප්රසන්න විය හැකිය.
වාතය සිසිල් කළ සිලින්ඩර දෙකේ ඩුකාටි එන්ජිම අවදි කිරීම සඳහා රෝදය අල්ලාගෙන ත්‍රෝට්ල් එක විවෘත කිරීම වඩාත් විනෝදජනක ය. එහි පරිමාව ලීටරයකට වඩා වැඩි වුවත්, එම ද්‍රව සිසිලන ඒකකය ඉදිරිපිට එහි බලය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය.
මෙය සහ පසුගිය වසරේ ආකෘතිය අතර වෙනසක් ඇත, කෙසේ වෙතත්, දිගු සොහොන් ගුවන් යානා වල වේගය වේගයෙන් 200 ඉක්මවන බැවින් එය නිරුවත් පුද්ගලයෙකුට හොඳ අගයකි. ඒකකය හොඳින් ඇද ගන්නා අතර, ධාවන පථය විශිෂ්ට වන අතර, විශාල අත්හිටුවීමේ සංරචක සහ සෙල්ලක්කාර ජ්‍යාමිතිය සමඟ සංයෝජනය වී, ඕනෑම තැනක සිට ගැනීම සඳහා මෙම බිමෝටා නිවැරදි මෙවලම වේ.
5 සිට ජල සිසිලන ඒකකයක් සමඟ මේ වසරේ මිලාන් ප්‍රදර්ශනයේදී දැනටමත් අනුප්‍රාප්තිකයෙකු ලැබී ඇති ක්‍රීඩා සන්නාහයක් ඇඳගෙන අපි ඩීබී 1098 ආර් එකක් පැදවූවෙමු. ඔබ Portorož වෙත යාමට කැමති එන්ජිම මෙය නොවන බව දැනටමත් පැහැදිලිය. කෝපි. රියදුරුගේ ස්ථානය ක්‍රීඩාශීලී ය, ආසනය ඉතා දැඩි වන අතර, බයිසිකලය ඝන සෙන්ටිමීටර 250 ක් පමණ තිබුනාක් මෙන් කකුල් අතර ඉතා පටු සහ සැහැල්ලු ය.
සුළු ආතතියකින් වුවද සැග්‍රෙබ් හැරීමට පෙර ඔබව සෑදලයෙන් ඉවතට විසි කිරීමට අවශ්‍ය දිශාව, තද බෑවුම් සහ තිරිංග වේගයෙන් වෙනස් කිරීමට බයිසිකලයේ ඇති සූදානම ගැන අපි ප්‍රශංසා කළ යුතුයි. වාතය ඇදගෙන යාම වැළැක්වීම සඳහා ඉන්ධන ටැංකියට ඔළුව තබා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවන පරිදි අනෙක් සුපිරි මෝටර් රථ වල මෙම බිමෝටෝව මත එතරම් හොඳ සුළං ආරක්ෂාවක් නැත්තේ ඇයි කියා මට තේරෙන්නේ නැත.
ඉතාලි ජාතිකයන් දෙදෙනාම අපට කරදර කළ එකම දෙය උපකරණ පුවරුවයි. ඩිජිටල් මාපකය ප්ලාස්ටික් වලින් ආවරණය කර ඇති ප්ලාස්ටික් මීටරයකට වඩා ටිකක් හොඳයි. මෙම අයිතම අප්‍රිලියා අයිතම මෙන් සැක සහිත ලෙස පෙනෙන බැවින් බොහෝ අය ස්විච, හැරවුම් සංඥා සහ බලපත්‍ර තහඩු රඳවනය දෙස ද පැත්තකට හැරී බලයි. ඔබ නිෂ්පාදකයාගෙන් එතරම් හොඳ මුදලක් අඩු කරන විට, ඔබට පරිපූර්ණ බයිසිකලයක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. මිල පසෙකට දමා, Bimots (ඇත්ත වශයෙන්ම, එක් එක් යතුරුපැදි ධාවකයින්ගේ තමන්ගේම පරාසයට) පරිපූර්ණත්වයට ඉතා සමීප වේ.
Таота DB6 Delirium
කාර් මිල පරීක්‍ෂා කරන්න: 19.080 EUR
එන්ජිම: 2-සිලින්ඩර්, 4-පහර, වාතය සිසිල්, 1.078cc , සිලින්ඩරයකට කපාට 2 ක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම.
උපරිම බලය: 67 kW (6 km) @ 92 rpm
උපරිම ව්‍යවර්ථය: 88 Nm @ 3 rpm
බලශක්ති හුවමාරුව: සම්ප්රේෂණය 6-වේගය, දාමය.
රාමුව: වානේ තීරුව, අර්ධ වශයෙන් ඇලුමිනියම්.
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස සකස් කළ හැකි දුරේක්ෂ දෙබලක ඇමරිකානු ඩොලර් මාර්සොචි? 43 මි.මී., 120 මි.මී., මාර්සොචි තනි වෙනස් කළ හැකි පසුපස ඩැම්පරය, 120 මි.මී.
තිරිංග: ඉදිරිපස දඟර දෙක තිරිංග ද? 320, රේඩියල් සවි කිරීම් සහිත 4 පිස්ටන් බ්‍රෙම්බෝ කැමරා, පසුපස තැටි තිරිංග කිරීම? 220 මි.මී., තනි පිස්ටන් බ්‍රෙම්බෝ කැමරා.
රෝදපුටුව: 1.430 මි.මී.
බිම සිට ආසන උස: 820 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: ලීටර් 16 කි
බර: 170 kg.
නියෝජිත: එම්වීඩී, ඩූ, ඔබලා 18, පෝටෝරෝ, (05) 6740340.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
+ පෙනුම
+ සමස්ත
+ ගියර් පෙට්ටිය
+ නිශ්චිත අත්කම්
+ පාරේ සෙල්ලක්කාරකම
+ තිරිංග
- මිල
- උපකරණ පුවරුව
- සුවපහසුව (ආසන, ඉදිරිපස වීදුරුව)
බිමෝටා ඩීබී 5 ආර්
කාර් මිල පරීක්‍ෂා කරන්න: 23.880 EUR
එන්ජිම: 2-සිලින්ඩර්, 4-පහර, වාතය සිසිල්, 1.078cc , සිලින්ඩරයකට කපාට 2 ක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම.
උපරිම බලය: 69 kW (8 km) @ 95 rpm
උපරිම ව්‍යවර්ථය: 103 Nm @ 5.500 rpm
බලශක්ති හුවමාරුව: සම්ප්රේෂණය 6-වේගය, දාමය.
රාමුව: වානේ තීරුව, අර්ධ වශයෙන් ඇලුමිනියම්.
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස සකස් කළ හැකි දුරේක්ෂ දෙබලක USD Ölins? 43 මි.මී., 120 මි.මී. ගමන් කිරීම, lලින් වෙනස් කළ හැකි තනි පසුපස කම්පනය, 120 මි.මී.
තිරිංග: දඟර දෙකක් ඉදිරියෙන්? 320, 4-පිස්ටන් රේඩියල් ලෙස සවි කළ බ්‍රෙම්බෝ කැමරා, පසුපස තැටිය? 220 මි.මී., තනි පිස්ටන් බ්‍රෙම්බෝ කැමරා.
රෝදපුටුව: 1.425 මි.මී.
බිම සිට ආසන උස: 810 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: ලීටර් 15 කි
බර: 169 kg.
නියෝජිත: එම්වීඩී, ඩූ, ඔබලා 18, පෝටෝරෝ, (05) 6740340.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
+ රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය
+ තිරිංග
+ ගියර් පෙට්ටිය
+ නම්යශීලී එකලස් කිරීම
+ සුළං ආරක්ෂාව
+ නිශ්චිත අත්කම්
- මිල
- උපකරණ පුවරුව
- මාර්ග භාවිතය සඳහා නුසුදුසුකම
- කුමන කිලෝ වොට් තවදුරටත් රිදවන්නේ නැත
මැටෙවා හිරිබාර්, ඡායාරූපය: මාටෙවා හ්‍රිබාර්, මාර්කෝ වොව්ක්
ප්‍රධාන දත්ත
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: € 23.880 XNUMX €
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: සිලින්ඩර් 2, 4-පහර, වාතය සිසිල්, 1.078 සීසී, සිලින්ඩරයකට කපාට 2 ක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම.
ව්‍යවර්ථය: 103 Nm @ 5.500 rpm
බලශක්ති හුවමාරුව: සම්ප්රේෂණය 6-වේගය, දාමය.
රාමුව: වානේ තීරුව, අර්ධ වශයෙන් ඇලුමිනියම්.
තිරිංග: ඉදිරිපස තැටි ø 320, 4-පිස්ටන් රේඩියල් ලෙස සවි කළ බ්‍රෙම්බෝ කැමරා, පසුපස තැටිය mm 220 මි.මී., තනි පිස්ටන් බ්‍රෙම්බෝ කැමරා.
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස වෙනස් කළ හැකි USD මාර්සොචි දුරේක්ෂ දෙබලක ø 43 මි.මී., 120 මි.මී. ගමන්, පසුපස වෙනස් කළ හැකි තනි මාර්සොචි කම්පනය, 120 මි.මී. / ඉදිරිපස සකස් කළ හැකි ඇ.ඩො.
තෙල් ටැංකිය: ලීටර් 15 කි
රෝදපුටුව: 1.425 මි.මී.
බර: 169 kg.
