ආරක්ෂිත දුම්රිය හරස් මාර්ගය. මෝටර් රථය දුම්රියේ ගැටීමට ඉඩක් නැත
හරස් මාර්ගයේ බාධක, මාර්ග සංඥා හෝ ලකුණක් තිබේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. සෑම විටම නැවතී දුම්රිය මාර්ගයට යාමට පෙර දුම්රියක් පැමිණෙන්නේ දැයි බලන්න.
මධ්‍යම පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවට අනුව පසුගිය වසරේ පෝලන්තයේ දුම්රිය හරස් මාර්ගවල අනතුරු 91ක් සිදුවී ඇත. 33 දෙනෙක් මිය ගිය අතර 104 දෙනෙක් තුවාල ලැබූහ. සංඛ්යා ලේඛන පැහැදිලිය. මෙම අනතුරුවලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් සිදුවන්නේ යහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ දිවා කාලයේදී ය.
රේල් පීලි බලන්න? නවත්වන්න
මෝටර් රථයක්, එය මෝටර් රථයක් හෝ ට්රක් රථයක්, දුම්රියක ගැටීමට අවස්ථාවක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, ළඟා වන දුම්රිය දැනටමත් පෙනෙන විට පවා රියදුරන් දුම්රිය හරස් මාර්ග හරහා යාමේ අවදානමක් ගනී.
ඔපෝල් හි වොයිවොඩ්ෂිප් පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවේ රථවාහන අංශයේ මාරෙක් ෆ්ලෝරියානොවිච් පවසන්නේ “මෙය ලැජ්ජා සහගත හා පිළිගත නොහැකි ය. - ආරම්භයේ දී මෙන්, බාධක තවමත් ඉහළ ගොස් නොමැති විට සහ බීකන් එකේ රතු ආලෝකය තවමත් දැල්වෙමින් පවතී.
ඡායාරූපය බලන්න: ආරක්ෂිත දුම්රිය හරස් මාර්ගය. මෝටර් රථය දුම්රියේ ගැටීමට ඉඩක් නැත
පොලිස් නිලධාරීන්ට අනුව දුම්රියේ ගැටීම වැළැක්වීමේ වගකීම රියදුරුට පැවරේ. රියදුරුට දුම්රිය මෙහෙයවීමට ක්‍රමයක් නැත, ඔහුට අසමසම දිගු නැවතුම් දුරක් ද ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් ගමන් කරන දුම්රියක් නැවැත්වීමට කිලෝමීටරයක් පමණ අවශ්ය වේ!
"ආරක්ෂිත හරස් මාර්ගයක් හරහා යන විට පවා, රියදුරු නතර කර දුම්රිය ගමන් කරන්නේ දැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය," Marek Florianovich පවසයි. - සෑම විටම ගේට්ටු කැඩී යාමේ අවදානමක් ඇත, නැතහොත් කිසියම් හේතුවක් නිසා රාජකාරි නිලධාරියා ඔවුන් හැර ගියේ නැත.
- කිසිම තත්වයක් යටතේ අපි ළඟ එන දුම්රියක් ඇසීමට බලාපොරොත්තු නොවිය යුතු බව රියදුරු පාසලේ අධ්යක්ෂ Zbigniew Veseli පවසයි. රෙනෝ.
ආරක්ෂිත මාර්ගය. ඔපෝලේ පොලිසිය සහ PKP ක්‍රියා
පළමුව, කලබල නොවන්න
මෝටර් රථය රේල් පීලි මත සිරවී රියදුරුට පිටතට යාමට නොහැකි නම්, හැකි ඉක්මනින් මෝටර් රථයෙන් බැස දුම්රිය මාර්ගයෙන් ඉවතට ගොස් දුම්රිය එන දිශාවට ධාවනය කරන්න.
- මේ ආකාරයෙන්, අපි වාහන සුන්බුන් වලට ගොදුරු වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කරන්නෙමු, Zbigniew Veseli උපදෙස් දෙයි. – අනෙක් අතට, හරස් මාර්ගය හරහා ගමන් කරන විට බාධකය පහත වැටෙන බව රියදුරු දුටුවහොත්, වාහනය පීලිවල සිර නොවන පරිදි ඉදිරියට ගමන් කරන්න.
රියදුරු බලපත්රය - යතුරුපැදි පරීක්ෂණය සමත් වන්නේ කෙසේද? ඡායාරූප මාර්ගෝපදේශකය
ට්‍රේලරයක් සහිත වාහනයක් ධාවනය කරන සහ වෙනත් වාහනයක් ඇදගෙන යන රියදුරන් විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, රියදුරන් වාහනයේ හෝ වාහනවල සමස්ත දිග පිළිබඳව දැනුවත් විය යුතු අතර බර වැඩිවීම නැවතුම් දුර වැඩි කරන බව දැන සිටිය යුතුය.
රියදුරන්ට ද එම ප්‍රකාශ අදාළ වේ. ට්රක් රථ. අවසාන මොහොතේ පසුකර යාමේ අවදානම වාහනයේ කොටසක් පීලි පැනීමට හෝ වාහනය සහ ට්‍රේලරය අතර ඇති බාධක වැසීමට හේතු විය හැක.
දුම්රිය හරස් මාර්ගයක් හරහා යාමේදී ආරක්ෂක නීති:
- සෑම විටම ළඟා වන දුම්රියක් එනතෙක් බලා සිටින්න.
“ඔබ රිය පැදවීමට පෙර වේගය අඩු කර වටපිට බලන්න.
- ඔබ ළඟා වන දුම්රියක් දුටුවහොත් හෝ ඇසෙන්නේ නම් කිසි විටෙකත් දුම්රිය මාර්ගයක් හරහා නොයන්න.
- හරස් මාර්ගයේදී හෝ ඉදිරියෙන් වෙනත් වාහන පසුකර නොයන්න.
- පීලි අසල නවත්වන්න එපා - දුම්රිය ඔවුන්ට වඩා පළල් බවත් එයට වැඩි ඉඩක් අවශ්ය බවත් මතක තබා ගන්න.
බැටළුවෙකු මෙන් පුහුණු කරන්න
ආරක්ෂිත මාර්ගය. "Stop and Live" යනු PKP වසර කිහිපයක් තිස්සේ පවත්වාගෙන යන ආරක්ෂක ක්‍රියාවකි. එහි සාරය වන්නේ දුම්රියක් මෝටර් රථයක ගැටෙන අනතුරක් අනුකරණය කිරීමයි.
"මිනිසුන්ට එවැනි සිදුවීමක ප්රතිවිපාක ඔවුන්ගේම ඇස්වලින් දැකීමට අවශ්යයි, ඔවුන් සිතන්නට පටන් ගන්නේ එවිටය" යනුවෙන් Opole හි දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවේ නියෝජ්ය අධ්යක්ෂ Piotr Kryvult පවසයි.
මෝටර් රථයේ නිවාඩු: අපි ඔබේ ආරක්ෂාව ගැන බලාගන්නෙමු
මෙම අනුකරණය කෙබඳුද යන්න සැප්තැම්බර් 8 වන දින ඔපෝල් හිදී දැක ගත හැකිය. දුම්රිය සේවකයින්, ගිනි නිවන භටයින් සහ පොලිසිය ඔපල් ඇස්ට්‍රා හරස් මාර්ගයේ නවතා ඇත. පැයට කිලෝමීටර 10 ක පමණ වේගයකින්, ටොන් 200 ක පමණ ස්කන්ධයක් සහිත දුම්රිය එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත දුම්රියක් එයට ඇතුල් විය. මෝටර් රථය මීටර් කිහිපයක් තල්ලු විය.
දුම්රිය එන්ජිමක ගැටීමෙන් මෝටර් රථයේ පැත්ත සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වී ඇත. එක බම්පර් එකක් කාර් එකේ ඇතුලට ගියා. ඇතුලේ මගියෙක් හිටියා නම් කුඩු වෙන්න තිබුණා. "මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ දුම්රිය සමඟ විහිළු කිරීමට කාලයක් නොමැති බවයි" කියා Piotr Kryvult පවසයි.
රථවාහන නීතිවල සඳහන් වන්නේ එයයි
හරස් මාර්ගයේ රියදුරුගේ හැසිරීම SDA හි 28 වන වගන්තිය මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ:
- රේල් පීලිවලට ඇතුළු වීමට පෙර, රියදුරු විසින් කිසිදු දුම්රියක් හෝ වෙනත් දුම්රිය වාහනයක් තමා වෙත නොපැමිණෙන බවට වග බලා ගත යුතුය. මෙය විශාල වෙනසක් ඇති කරයි, විශේෂයෙන්ම දෘශ්‍යතාව සීමා සහිත විට.
- හරස් මාර්ගයක් වෙත ළඟා වන විට, ඔබට ආරක්ෂිත ස්ථානයක නතර කිරීමට ඉඩ සලසන වේගයකින් ධාවනය කරන්න.
- කිසියම් හේතුවක් නිසා මෝටර් රථය හරස් මාර්ගයේදී අපට කීකරු වීම ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේ නම්, අපි එය හැකි ඉක්මනින් ධාවන පථයෙන් ඉවත් කළ යුතුය. මෙය කළ නොහැකි නම්, අනතුර ගැන රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමට උත්සාහ කරන්න.
- වාහනයේ රියදුරු හෝ වාහන සංයෝජනය මීටර 10 ට වඩා වැඩි, පැයට කිලෝමීටර 6 කට වඩා වැඩි වේගයකට ළඟා විය නොහැකි, හරස් මාර්ගයට ඇතුළු වීමට පෙර, එය ජය ගැනීමට අවශ්ය කාලය තුළ කිසිදු දුම්රිය වාහනයක් නොපැමිණෙන බවට ඔහු වග බලා ගත යුතුය, නැතහොත් ගමන් කාලය මුරකරු සමඟ සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය. දුම්රිය හරස් මාර්ගය.
එය රියදුරු විසින් තහනම් කර ඇත
- අතහැර දැමූ බාධක හෝ අර්ධ බාධක හැරවීම සහ ඒවා පහත් කිරීම ආරම්භ වී ඇත්නම් හෝ නැගීම සම්පූර්ණ කර නොමැති නම් හරස් මාර්ගයට ඇතුල් වීම.
- රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන යාමට අනෙක් පැත්තේ ඉඩක් නොමැති නම් මංසන්ධියකට ඇතුළු වීම.
- දුම්රිය හරස් මාර්ගය ඉදිරිපිට සහ කෙළින්ම වාහන පසුකර යාම.
- මේ සඳහා ඉදිරි ගමනාගමනය සඳහා අදහස් කරන මාර්ගයේ කොටසකට ඇතුළු වීමට අවශ්ය නම්, මංසන්ධියක් හරහා ගමනාගමනය විවෘත කිරීම සඳහා රැඳී සිටින වාහනයක හරවා යැවීම.
පෝලන්තයේ සංචාරක කාණ්ඩ
බළලා ඒත් - රථවාහන මාර්ගයේ සහ පදික වේදිකාවේ සම්පූර්ණ පළල ආවරණය වන පරිදි බාධක වලින් සමන්විත ආරක්ෂිත හරස් මාර්ග, සමහරවිට අමතර වශයෙන් රථවාහන ලයිට් වලින් සමන්විත වේ. එවැනි හරස් මාර්ග වඩාත් වැදගත් මාර්ගවල සහ කාර්යබහුල මාර්ගවල දක්නට ලැබේ.
පෝලන්ත රිය පැදවීම හෝ රියදුරන් නීති කඩ කරන ආකාරය
බළලා. බී - ස්වයංක්‍රීය රථවාහන ලයිට් සහ අර්ධ බාධක සහිත හරස් මාර්ග (දකුණු මංතීරුව වසා ඇති බාධක, ගමනාගමනය වසා ඇති අවස්ථාවේ එහි තිබූ වාහනවලට මංසන්ධියෙන් පිටවීමට ඉඩ සලසයි). ඡේදය ආරක්ෂා කිරීමට සේවකයෙකු පැවරීමට අවශ්ය නොවන අඩු කාර්යබහුල මාර්ගවල භාවිතා වේ.
බළලා. එස් - රථවාහන ලයිට් වලින් සමන්විත මාර්ගය හරහා උපාංග නොමැතිව හරස් මාර්ග. සාපේක්ෂව අඩු වාහන තදබදයක් තිබියදීත් අනතුරු ආරක්ෂාව අවශ්ය ස්ථානවල ඒවා පිහිටා ඇත.
මහල. ඩී - හරස් මාර්ග සලකුණු කර ඇත්තේ මාර්ග සංඥා වලින් පමණි. එවැනි මංසන්ධි පිහිටා ඇත්තේ කුඩා තදබදයක් සහ හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ඇති ස්ථානවල වන අතර එමඟින් වාහනයේ රියදුරුට දුම්රියක් ළඟා වන්නේද යන්න තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
බළලා. මෙන්ම - බාධක සහ ව්‍යුහයන්ගෙන් සමන්විත දුම්රිය හරස් මාර්ග (ඊනියා labyrinths), බල කිරීම පදිකයින් ළඟා වන දුම්රිය දෙපැත්තටම නොපෙනේදැයි පරීක්ෂා කිරීම.
බළලා. එෆ් - පොදු නොවන භාවිතයේ හරස් මාර්ග සහ හරස් මාර්ග, රීතියක් ලෙස, ගමනාගමනයට වසා දමා රියදුරුගේ ඉල්ලීම පරිදි විවෘත වේ. මෙම ගිනි පවුර අවහිර කර ඇති අතර අයිතිකරුට ලබා ගත හැකිය.
මාර්ග සංඥා සහ හරස් මාර්ග
දුම්රිය හරස් මාර්ගයට ඇතුල් වන ස්ථානයේ දී රියදුරුට මේ පිළිබඳව දැනුම් දෙනු ලැබේ. A-9 ලකුණ බාධක හෝ අර්ධ බාධක වලින් සමන්විත දුම්රිය හරස් මාර්ගයකට ළඟා වීම ගැන අනතුරු අඟවයි.
මෙම සලකුණට අමතරව, ඡේදනය පිහිටා ඇති දුර (පේළි එක, දෙක සහ තුන සමඟ), වත්මන් ජාලයේ ලකුණ සහ Andrzej Holy Crosses (තනි-අත් හතරකට පෙර අත් හතරකින්) පෙන්වන ඊනියා දර්ශක තීරු මාර්ග හරස් කිරීම සහ බහු-මාර්ග හරස් මාර්ගයකට පෙර අත් හයක්) .
ශාන්ත. කෝච්චිය එනකොට නැවැත්විය යුතු තැනත් ඇන්ඩ්‍රේ පෙන්නනවා. අපි බාධක නොමැතිව හරස් මාර්ගයකට ළඟා වන්නේ නම්, A-10 ලකුණ මේ පිළිබඳව අපට අනතුරු අඟවයි.
Slavomir Dragula
