ආරක්ෂිත දුර. පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයකින් එය අවම වශයෙන් තත්පර දෙකකි

ඉදිරියෙන් යන වාහනයේ සිට ඉතා කෙටි දුරක් තබා ගැනීම මාර්ගයේ සෘජු කොටස්වල සිදුවන අනතුරුවලට වඩාත් පොදු හේතුවකි. පොලිසිය විසින් තහවුරු කරන ලද පෝලන්තයේ ද.

තත්පර දෙකක් යනු මෝටර් රථ අතර අවම දුර, හිතකර කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ, පැයට කිලෝමීටර 60 දක්වා වේගයෙන් ගමන් කරයි. ද්වි රෝද රථයක්, ට්රක් රථයක් සහ අයහපත් කාලගුණය තුළ එය අවම වශයෙන් තත්පරයකින් වැඩි කළ යුතුය. ඇමරිකානු පර්යේෂණ වලට අනුව සියයට 19 කි. තරුණ රියදුරන් තමන් ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයට ඉතා ආසන්නව ධාවනය කරන බව පිළිගන්නා අතර වැඩිහිටි රියදුරන් අතර එය 6% ක් පමණි. ක්‍රීඩා කාර් සහ SUV රථවල රියදුරන් ඉතා කෙටි දුරක් තබා ගැනීමට වැඩි ඉඩක් ඇති අතර පවුලේ මෝටර් රථවල රියදුරන් වැඩි දුරක් තබා ගනී.

පෝලන්ත අධිවේගී මාර්ග නීති සංග්‍රහයට අනුකූලව, වාහනය ඉදිරියෙන් තිරිංග දැමීමේදී හෝ නැවැත්වීමේදී ගැටුමක් වළක්වා ගැනීමට අවශ්‍ය දුර තබා ගැනීමට රියදුරු බැඳී සිටී (19 වැනි වගන්තිය, 2 වන වගන්තිය, cl. 3). "කාලගුණික තත්ත්වයන් හෝ වාහනයේ බර නැවැත්වීමේ දුර වැඩි කරන විට ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයට ඇති දුර වැඩි කළ යුතුය" යනුවෙන් Renault රියදුරු පාසලේ අධ්‍යක්ෂ Zbigniew Veseli පවසයි. දුර වැඩි කිරීම සඳහා පූර්වාවශ්යතාවක් ද සීමිත දෘශ්යතාවකි, i.e. රාත්‍රියේදී ආලෝකය නොමැති මාර්ගයක හෝ මීදුමක රිය පැදවීම. මේ හේතුව නිසා, ඔබ විශාල වාහනයක් පිටුපස දුර ද වැඩි කළ යුතුය.

සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:

පෝලන්ත විදුලි මෝටර් රථය කෙබඳු වනු ඇත්ද?

පොලිසිය අපකීර්තිමත් රේඩාර් අතහැර දමයි

රියදුරන්ට දැඩි දඩුවම් ලැබේවිද?

“වෙනත් වාහනයක්, විශේෂයෙන් ට්‍රක් රථයක් හෝ බස් රථයක් පිටුපසින් කෙලින්ම ධාවනය කරන විට, එය ඉදිරියෙන් හෝ ඊට යාබදව මාර්ගයේ සිදුවන දේ අපට නොපෙනේ,” රෙනෝල්ට් රියදුරු පාසල් පුහුණුකරුවන් පැහැදිලි කරයි. පූර්වගාමියාට ඉතා සමීප ප්‍රවේශයක් ද එය අභිබවා යාම දුෂ්කර කරයි. පළමුව, වෙනත් මෝටර් රථයක් ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවෙන් පැමිණෙන්නේ දැයි ඔබට නොපෙනෙන අතර, දෙවනුව, වේගවත් කිරීම සඳහා ඔබට දකුණු මංතීරුව භාවිතා කළ නොහැක.

රියදුරන් යතුරුපැදිකරුවන් පසුපස හඹා යාමේදී හොඳ දුරක් තබා ගත යුතුය, මන්ද ඔවුන් බොහෝ විට පහළට මාරු කිරීමේදී එන්ජින් තිරිංග යොදන බැවිනි, එනම් යතුරුපැදිය තිරිංග කරන බව පෙන්වීමට පිටුපස රියදුරන්ට "නැවතුම් ලාම්පු" මත පමණක් විශ්වාසය තැබිය නොහැක. යාබද මංතීරුවට බල කිරීම සඳහා ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයට ඉතා ආසන්නව ධාවනය කිරීම පිළිගත නොහැකිය. මෙය අනතුරුදායක වන්නේ හදිසි අනතුරකදී තිරිංග දැමීමට ඉඩක් නොමැති නිසා හදිසි අනතුරුදායක උපාමාරුවක් සිදු කළ හැකි රියදුරු බිය ගැන්වීමට ද එය හේතු විය හැක.

රියදුරු නියත වේගයකින් ගමන් කරන්නේ නම් සහ අභිබවා යාමට අදහසක් නොමැති නම්, මාර්ගයේ දෘශ්‍යතාව, රියදුරුගේ හැසිරීමෙන් ස්වාධීන වීම හේතුවෙන් තත්පර තුනකට වඩා දුරක් තබා ගැනීම වඩා හොඳය යන රීතිය අනුගමනය කිරීම වටී. අප ඉදිරියේ සහ ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට වැඩි කාලයක්, ”රියදුරු පාසල් පුහුණුකරුවන් පැහැදිලි කරයි. රෙනෝල්ට්. ගමන වඩාත් සුමට වන බැවින් වැඩි දුරක් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට ද හේතු වේ.

මෙයද බලන්න: Ateca - crossover ආසනය පරීක්ෂා කිරීම

Hyundai i30 හැසිරෙන්නේ කෙසේද?

තත්පර වලින් දුර තීරණය කරන්නේ කෙසේද:

- ඔබ ඉදිරියෙන් ඇති මාර්ගයේ සන්ධිස්ථානයක් තෝරන්න (උදා: මාර්ග සලකුණ, ගස).

- ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය සඳහන් කළ ස්ථානය පසු කළ වහාම ගණන් කිරීම ආරම්භ කරන්න.

- ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස එකම ස්ථානයට ළඟා වූ විට, ගණන් කිරීම නවත්වන්න.

- අප ඉදිරියෙන් සිටින මෝටර් රථය ලබා දී ඇති ලක්ෂ්‍යයක් පසු කරන මොහොත සහ අපගේ මෝටර් රථය එම ස්ථානයට පැමිණෙන මොහොත අතර තත්පර ගණනෙන් අදහස් වන්නේ මෝටර් රථ අතර ඇති දුරයි.

රෙනෝල්ට් රියදුරු පාසල් පුහුණුකරුවන් උපදෙස් දෙන්නේ කුමන අවස්ථා වලදී ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයට දුර වැඩි කළ යුතුද යන්නයි:

- මාර්ගය තෙත්, හිම හෝ අයිස් සහිත විට.

- දුර්වල දෘශ්‍යතාවයේ තත්වයන් තුළ - මීදුම, වර්ෂාව සහ හිම පතනය.

- බස් රථයක්, ට්රක් රථයක් වැනි විශාල වාහනයක් පිටුපසින් ධාවනය කිරීම.

- ඊළඟ යතුරුපැදිය, මොපෙඩ්.

- අපි වෙනත් වාහනයක් ඇදගෙන යන විට හෝ අපගේ මෝටර් රථය අධික ලෙස පටවා ඇත.