Bentley Continental 2013 සමාලෝචනය
එය ඔබට පියාපත් ලබා දෙන සමහර flippant ශක්තිජනක පානයක් නොවේ, ඒ Big B. Bentley - ධාවන පෙළපතක් ඇති නමුත් රෝල්ස් රොයිස් විසින් දිගු කලක් තිස්සේ ග්‍රහණය කර ඇති පැතිකඩක් සහිත - කලකට පෙර Volkswagen කුඩය යට බලපත්‍ර විනාශ කරන ආයුධ නිර්මාණය කරන ලදී. .
Continental GT Speed coupe යනු වඩාත් බලවත් Bentley වේ සහ රිය පැදවීම එක් ක්‍රම කිහිපයකින් අත්දැකීමකි. එය පෙනුමට වඩා පුළුල් ය, නමුත් ඔබ එන ගමනාගමනය සහ කරදරකාරී කාණු වල අන්තරායන්ට මුහුණ දෙන විට එම පළල පිළිබඳ ඔබේ දැනුවත්භාවය මිල පිළිබඳ නිරන්තර මතක් කිරීමක් බවට පත්වේ.
මිල සහ විශේෂාංග
බ්‍රිස්බේන් හි නිවසක මධ්‍ය මිල සලකා බැලීමේදී ඩොලර් 445,000 ක් පමණ වන අතර, මෝටර් රථයක් සඳහා ඩොලර් 450,000 ක් ගෙවීම යථාර්ථය මත පදනම් වූ එදිනෙදා වටිනාකම් සමීකරණයට කිසි විටෙකත් නොගැලපේ - V8 හි මිල ඩොලර් 370,000 වන අතර වේගය පදනම් වූ W12 සඳහා ඩොලර් 409,000 ක් අවශ්‍ය වේ. බැංකු ශේෂය. නමුත් අපි කතා කරන්නේ Bentley හි මෙතෙක් පැවති බලවත්ම මාර්ගය ගැනයි - සහ ඔබේ දකුණු පාදය යටතේ එයට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? ෆ්ලෆ් ටේප්.
එය අඩු මිලට ගැලපෙන පරිදි කැබින් එකක් සහ විශේෂාංගයක් සමඟ පැමිණේ - අනෙකුත් දේ අතර අඟල් 21 මිශ්‍ර රෝද, බල ඉදිරිපස ආසන සහ සුක්කානම් තීරුව, අනුවර්තන වායු අත්හිටුවීම, බෙදුණු පසුපස ආසන දෙකක්, 15-ගිගාබයිට් ශබ්ද පද්ධතියක් වැනි ශබ්දයක් ඇත. එන්ජිම (idling), දේශගුණික පාලනය, LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහිත bi-xenon හෙඩ් ලයිට්, ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ ප්‍රතිලෝම කැමරාවක්, විභව sat nav ලුහුබැඳීමේ විශේෂාංගයක් සහ ඔබට ඔබේ මැණික් කටුවෙහි ගැසිය හැකි බ්‍රෙට්ලිං ඔරලෝසුවක් ලෙස හොඳයි, සහ බොහෝ අය ගණන් ගන්නේ නැත.
සම්ප්‍රදායේ මුලද්‍රව්‍ය - මුල් Bentley එකකට ගැළපෙන "Organ-stop" වාතාශ්‍රය බොත්තම්, knurled knobs සහ උසස් තත්ත්වයේ සම් මත එම්බ්‍රොයිඩර් - ඇතුළත සහ පිටත කාබන් ෆයිබර් සමඟ මිශ්‍ර කර ඇති ක්‍රෝම් බහුලයි.
ස්පීඩ් මාදිලිය මඳක් පහතින් පිහිටා ඇති අතර එහි ප්‍රධාන ධාරාවේ සගයන්ට වඩා ශක්තිමත් සහ මාංශපේශී ඉරියව්වක් ඇත, උවදුර ගලා යයි. නමුත් කඳ විවෘත කිරීමට අවශ්‍ය නොවීය - කැබින් එකේ ස්විචයකින් නොවේ, පිටුපස ඇති ෆෙන්ඩර් අතර විශාල "බී" තල්ලු කිරීමෙන් නොවේ - නමුත් සමහර විට මම භාණ්ඩ ප්‍රදේශයට ප්‍රවේශ විය යුතු නැති කෙනෙකු මෙන් පෙනුනි. .
යාන්ත්රික
ජ්වලනය යනු එය සිත්ගන්නාසුළු වන ස්ථානයයි - W12 හය-ලීටර් ද්විත්ව ටර්බෝ එහි විශාල ඕවලාකාර පිටාර ගැලීම නිසා අක්‍රියව සිටින විට සිත්ගන්නාසුළු ශබ්දයක් ඇති කරයි, සහ අර්ධ තෙරපුම ද ආකර්ශනීය වේ, ඔවුන් කරන revs වැඩි වන විට අඩු තනු සහ යාන්ත්රික බවට පත් වේ. . එය ඉතා ඉක්මනින් කරන්න.
මෙය කිලෝග්‍රෑම් 2400 ක සීමාවේ බර ප්‍රතික්ෂේප කරන ස්ලිංෂොට් හැඟීමක් සමඟ ඇත - එය තත්පර 100 කින් පැයට සැතපුම් 4.2 ක් සහ තත්පර 100 කින් පැරණි සැතපුම් 9 ක වේගයට ළඟා වන බව බෙන්ට්ලි ප්‍රකාශ කරයි, එය සමීප වීමට වැඩි උත්සාහයක් අවශ්‍ය නොවන බව පෙනේ. .
චැසිය ඔබව ව්‍යාජ කඩිසර හැඟීමකට ඇද දැමුවහොත් වට ප්‍රමාණය කොනෙහි තව ටිකක් පැහැදිලි වේ - එය විශාල මෘගයෙකි, නමුත් යෝධ නැවතුම් කරුවන් වඩා හොඳින් භාවිතා කරන්න සහ 460kW මනින සියලුම රෝද ධාවකය සහ බල ප්‍රතිදානය වඩා හොඳින් භාවිතා කරන්න. 800Nm කොන්.
එපික් පිටත්වීම්, සාමාන්‍යයෙන් පලා යන ඒකාධිපතියන් සඳහා වෙන් කර ඇත, ස්වයංක්‍රීය ආයුධ ප්‍රහාර (බලාපොරොත්තුවෙන්) හැර, ඔබගේ වේ. ඩ්‍රයිව් එක එහා මෙහා යනවා - පසුපසින් සියයට 85ක් සහ නාසයට යටින් සියයට 65ක් දක්වා - සහ අට-වේග ගියර් පෙට්ටියෙන් බොහෝ දුරට සුමට මාරු වීම (අසහනකාරී පැඩල් ෂිෆ්ටර් සමඟ, ක්‍රීඩා ප්‍රකාරයේදී සම්ප්‍රේෂණය සඳහා එය සුරකින්න) තවත් අනියම් දෙයකි. නින්දිත හැසිරීම.
රිය පැදවීම
නරක නොවන දෙය නම් සවාරියයි - අඟල් 21 මිශ්‍ර රෝද සහ 30 හෝ 35 පැතිකඩ ටයර් සමඟ යුගලනය කරන ලද අනුවර්තන වායු අත්හිටුවීම සාමාන්‍යයෙන් විශිෂ්ට ගමනක් සඳහා සුදුසු නොවේ, නමුත් විශාල Pom මාර්ග මතුපිට සුමට කිරීම සඳහා පුදුම සහගත ලෙස හොඳ කාර්යයක් කරයි.
දුෂ්කරම ක්‍රීඩා මාදිලියේදී පවා, අඩු අරමුණු සහිත තාක්‍ෂණය පිළිබඳ නිතිපතා විවේචකයින් මෝටර් රථය නතර වූ විට නැවත ගොළු වූ විට ප්‍රශංසා කළහ.
උපයෝගිතා සම්බන්ධ කර ගැනීමට, ඉඩම් බදු ගෙවීමට හෝ වටේට වැටක් ගෙවීමට අවශ්‍ය නොවන එවැනි මිලකට යමක් සඳහා යතුරු කට්ටලයක් සමඟ එකඟ වීම දුෂ්කර වුවද, රෝදය පිටුපසට යාමෙන් ලැබෙන රිය පැදවීමේ අධික සතුටක් ඇති කරයි. යම් ඉදිරිදර්ශනයක් - මෙය විකෘති කළ හැකි වුවද. GT Speed එකේ ඉන්න.
සමස්ත
ජේම්ස් බොන්ඩ් යනු ෆ්ලෙමින්ගේ පොත්වල බෙන්ට්ලි මිනිසා වූ අතර, මෙම අභිජනනය 21 වන සියවසේදී තවමත් හොඳ ගැලපීමක් විය හැකිය - සුමට නමුත් දරුණු ය.
