පිටාර නලයෙන් සුදු දුම
අන්තර්ගතය
ශීත ඍතුවේ දී පිටාර නලයෙන් සුදු දුමාරය නිතර නිතර සිදුවීමකි, එබැවින් සාමාන්යයෙන් ස්වල්ප දෙනෙක් ඒ ගැන අවධානය යොමු කරති, නමුත් ගිම්හානයේදී, එය උණුසුම් වන විට, ඝන සුදු පිටාර ගැලීම ඩීසල් මෝටර් රථ හිමියන්ට සහ පෙට්රල් ICE සහිත මෝටර් රථ සඳහා භයානක වේ. . අපි එය තේරුම් ගනිමු ඇයි සුදු දුමාරයක් තියෙන්නේ exhaust එකෙන් හේතු භයානකද?හා එහි මූලාරම්භය දැන ගන්නේ කෙසේද.
හානිකර දුම, හෝ ඒ වෙනුවට වාෂ්ප, සුදු පැහැය, විශේෂ සුවඳක් නොතිබිය යුතුය, එය පිටාර පද්ධතියේ පයිප්පවල සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම තුළම + 10 ට අඩු වායු උෂ්ණත්වයකදී සමුච්චිත ඝනීභවනය වාෂ්ප වීම නිසා සෑදී ඇත. ° සී. එමනිසා, සිසිලන පද්ධතියේ හෝ මෝටරයේම ගැටළු ඇති බව පෙන්නුම් කරන දුම සමඟ එය පටලවා නොගන්න.
සුදු දුමාරය පිටකිරීමේ පද්ධතියේ අධික ආර්ද්රතාවයේ සලකුණකි.. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් වූ පසු, වාෂ්ප සහ ඝනීභවනය අතුරුදහන් වේ, නමුත් පිටාරයෙන් දුම තවමත් පිටවන්නේ නම්, මෙය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් අසමත් වීමේ ලකුණකි.
පිටවන හේතුව නිසා සුදු දුම
පිටාර නලයෙන් සුදු දුමාරයක් ඇති කරන ගැටළු බොහොමයක් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම හෝ ඉන්ධන සැපයුම අඩාල වීම නිසා පෙනේ. දුමාරයේ පැහැය, එහි සුවඳ සහ මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය හැසිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමෙන් ඔබට දුම ඇතිවීමට හේතුව හඳුනාගත හැකිය. වඩාත් සුලභ වන්නේ:
- තෙතමනය පැවතීම.
- ඉන්ධනවල ජලය පැවතීම.
- එන්නත් පද්ධතියේ වැරදි ක්රියාකාරීත්වය.
- ඉන්ධන අසම්පූර්ණ දහනය.
- සිසිලනකාරකය සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වේ.
ඩීසල් එන්ජිමක පිටාර නලයෙන් සහ පෙට්රල් එන්ජිමක පිටාරයෙන් භයානක සුදු දුමාරයක් දිස්වීමට හේතු කිහිපයක් විවිධ සම්භවයක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, එබැවින් අපි සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට සහ වෙන වෙනම ගනුදෙනු කරන්නෙමු.
ඩීසල් එන්ජිමක පිටාර නලයෙන් සුදු දුම
සේවා කළ හැකි ඩීසල් එන්ජිමක උණුසුම් මාදිලියේ සුදු පිටාර ගැලීම තරමක් සාමාන්‍ය වේ. නමුත් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ පසු, එවැනි දුමාරයක් දැක්විය හැකිය:
- සූර්යයා තුළ ඝනීභවනය.
- ඉන්ධන අසම්පූර්ණ දහනය.
- ඉන්ජෙක්ටර් වල අක්රිය වීම හේතුවෙන් ඉන්ධන පිටාර ගැලීම.
- සිසිලනකාරකය බහුකාර්යයට කාන්දු වීම.
- අඩු සම්පීඩනය.
නිශ්චිත හේතුව හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ සරල පියවර කිහිපයක් ගත යුතුය:
- මුලින්ම, දුම් වර්ණය පිරිපහදු කරන්න, එය පිරිසිදු සුදු හෝ යම් සෙවනක් ඇත (නිල් පැහැති දුමාරය තෙල් දැවීම පෙන්නුම් කරයි).
- දෙවනුව, සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න මත පිටවන වායූන් තිබීම и තෙල් තිබීම සිසිලන පද්ධතිය තුළ.
උණුසුම් විට සුදු අළු පිටාර ගැලීම දැක්විය හැක මිශ්රණය අකාලයේ දැල්වීම. මෙම දුමාරයේ වර්ණය පෙන්නුම් කරන්නේ සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය තල්ලු කළ යුතු වායූන් පිටාර නලයට අවසන් වූ බවයි. එවැනි දුම, මෙන්ම තෙතමනය වාෂ්පීකරණය තුළදී, මෝටර් රථයේ ජ්වලනය සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම්, උනුසුම් වීමෙන් පසු අතුරුදහන් වේ.
පුළුස්සා දැමූ සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් රෝග ලක්ෂණ
ඝන සුදු දුමාරයක් පැවතීම и උනුසුම් වීමෙන් පසුව, පෙන්නුම් කරයි එන්ජින් සිලින්ඩරයට සිසිලනකාරක ඇතුල් කිරීම. දියර විනිවිද යාමේ ස්ථානය විය හැකිය පිළිස්සුණු ගෑස්කට්, සහ crack. සිසිලන පද්ධතියෙන් සිසිලනකාරකය පිටවීම පිළිබඳ න්‍යාය ඔබට පහත පරිදි පරීක්ෂා කළ හැකිය:
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ හෝ රේඩියේටරයේ තොප්පිය විවෘත කිරීමෙන් ඔබට තෙල් පටලයක් පෙනෙනු ඇත;
- ටැංකියෙන් පිටවන වායූන්ගේ සුවඳ දැනිය හැකිය;
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ බුබුලු;
- අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ද්‍රව මට්ටම වැඩි වන අතර එය නැවැත්වීමෙන් පසු අඩු වේ;
- සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි වේ (එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ඉහළ රේඩියේටර් හෝස් සම්පීඩනය කිරීමට උත්සාහ කිරීමෙන් පරීක්ෂා කළ හැක).
සිසිලනකාරකය සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වීමේ සලකුණු ඔබ දුටුවහොත් දෝෂ සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් තවදුරටත් ක්රියාත්මක කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, ක්‍රමයෙන් සිසිලනකාරකය සමඟ මිශ්‍ර වන තෙල්වල ලිහිසි බව අඩුවීම නිසා තත්වය ඉක්මනින් නරක අතට හැරිය හැක.
එන්ජින් සිලින්ඩරවල ප්රති-ශීතකරණය
පෙට්රල් එන්ජිමක පිටාර නලයෙන් සුදු දුම
කලින් සඳහන් කළ පරිදි, සීතල හා තෙතමනය සහිත කාලගුණය තුළ පිටාර ගැලීමෙන් සුදු වාෂ්ප පිටවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාභාවික සංසිද්ධියකි, උනුසුම් වීමට පෙර, එය මෆ්ලර් එකෙන් බිංදු වැටෙන ආකාරය පවා ඔබට නිරීක්ෂණය කළ හැකිය, නමුත් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට ප්‍රශස්ත උෂ්ණත්වයක් තිබේ නම් සහ වාෂ්ප දිගටම ගැලවී යයි, එවිට අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ගැටළු ඇති බව ඔබට සහතික විය හැකිය.
පෙට්රල් එන්ජිමක පිටාර නලයෙන් සුදු දුම පිටවීමට ප්‍රධාන හේතු වනුයේ:
- සිසිලන සිලින්ඩරය කාන්දු වීම.
- ඉන්ජෙක්ටර් අසමත් වීම.
- තෙවන පාර්ශවීය අපද්‍රව්‍ය සහිත අඩු ගුණාත්මක පෙට්රල්.
- මුදු ඇතිවීම හේතුවෙන් තෙල් දහනය කිරීම (ඉඟියක් සහිත දුම්).
පෙට්රල් මෝටර් රථයක පිටවීමෙන් සුදු දුමාරයක් දිස්වීමට හේතු ඩීසල් එන්ජිමකට සම්බන්ධ ඒවාට වඩා අර්ධ වශයෙන් පමණක් වෙනස් විය හැකිය, එබැවින් දුම වැටීමට හරියටම හේතුව කුමක්දැයි පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අපි වැඩි අවධානයක් යොමු කරමු.
සුදු දුමාරයක් ඇත්තේ මන්දැයි පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
මෆ්ලර් වලින් සුදු දුමාරය පරීක්ෂා කිරීම
නිරන්තරයෙන් සුදු දුමාරය සමඟ පරීක්ෂා කළ යුතු පළමු දෙය නම් ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කිරීමයි තෙල් මට්ටම හෝ එහි තත්ත්වය වෙනස් වී නැති බවට වග බලා ගන්න (කිරි වර්ණය, ඉමල්ෂන්), තෙල්වලට ඇතුල් වන ජලයේ ප්රතිවිපාක අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා නරකම වන බැවිනි. පිටාරයෙන් පිරිසිදු සුදු දුමාරයක් නොව නිල් පැහැයක් ගනී. පිටාර නලයෙන් පිටවන මෙම ලාක්ෂණික තෙල් දුම මීදුම ස්වරූපයෙන් දිගු වේලාවක් මෝටර් රථය පිටුපස පවතී. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය විවෘත කිරීමෙන් ඔබට සිසිලනකාරකයේ මතුපිට තෙල් පටලයක් දැක ගත හැකි අතර පිටවන වායූන්ගේ සුවඳ දැනේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ සබන් වල වර්ණය හෝ එහි නොපැමිණීම මගින් ඔබට සමහර ගැටළු හඳුනාගත හැකිය. එබැවින්, එය නව හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම තෙත් බවක් පෙනේ නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ජලය සිලින්ඩරයට ඇතුල් වී ඇති බවයි.
සුදු කඩදාසියකින් පිටවන වායූන් පරීක්ෂා කිරීමේ මූලධර්මය
දුමාරයේ මූලාරම්භය උපකාර වනු ඇති බවට වග බලා ගන්න තවද සුදු තුවා. එන්ජිම ක්රියාත්මක වීමත් සමඟ, ඔබ එය පිටවන ස්ථානයට ගෙන විනාඩි කිහිපයක් තබා ගත යුතුය. දුම් පිටවන්නේ සාමාන්‍ය තෙතමනය නිසා නම්, එය පිරිසිදු වනු ඇත, තෙල් සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වුවහොත්, ලාක්ෂණික මේද ලප පවතිනු ඇත, සහ ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වුවහොත්, ලප නිල් හෝ කහ සහ ඇඹුල් සුවඳකින් යුක්ත වේ. පිටාරයෙන් සුදු දුමාරයක් ඇතිවීමට හේතුව වක්‍ර සලකුණු පෙන්නුම් කළ විට, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම විවෘත කර පැහැදිලි දෝෂයක් සොයා බැලීම අවශ්ය වේ.
හානියට පත් ගෑස්කට් එකක් හෝ බ්ලොක් සහ හිසෙහි ඉරිතැලීමක් හරහා ද්රවයට සිලින්ඩරවලට ඇතුල් විය හැක. කැඩුණු ගෑස්කට් එකක් සමඟ, දුමාරයට අමතරව, ICE ට්‍රිප් කිරීම ද දිස්වන බව සඳහන් කිරීම වටී.
ඉරිතැලීම් සොයන විට, සිලින්ඩර හිසෙහි මුළු මතුපිටම සහ බ්ලොක් එක මෙන්ම සිලින්ඩරයේ ඇතුළත සහ ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට ප්‍රදේශය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න, මයික්‍රොක්‍රැක් සමඟ, එය කාන්දුවක් සොයා ගැනීම පහසු නොවනු ඇත, ඔබට විශේෂ පීඩන පරීක්ෂණයක් අවශ්ය වනු ඇත. නමුත් ඉරිතැලීම සැලකිය යුතු නම්, පිස්ටනයට ඉහළින් ඇති අවකාශයේ තරලය එකතු විය හැකි බැවින්, එවැනි වාහනයක් අඛණ්ඩව ක්රියාත්මක කිරීම ජල මිටියකට තුඩු දිය හැකිය.
පියන මත ඉමල්ෂන්
ඔබට රේඩියේටරයේ පිටාර ගඳක් නොදැනීම සිදුවිය හැකිය, පීඩනය තියුනු ලෙස ඉහළ නොයයි, නමුත් ඒ සමඟම තෙල් වෙනුවට සුදු දුමාරයක්, ඉමල්ෂන් එකක් ඇති අතර දියර මට්ටම වේගයෙන් පහත වැටේ. ඉන්ටේක් පද්ධතිය හරහා සිලින්ඩර තුළට තරල ඇතුල් වීම මෙයින් පෙන්නුම් කෙරේ. සිලින්ඩරවලට ජලය ඇතුළු වීමට හේතු තීරණය කිරීම සඳහා, සිලින්ඩර හිස ඉවත් නොකර ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් පරීක්ෂා කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ.
සුදු දුමාරයක් සෑදීමට තුඩු දෙන සියලුම දෝෂයන් සෘජු හේතු ඉවත් කිරීමට වඩා වැඩි යමක් අවශ්ය බව කරුණාවෙන් සලකන්න. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම නිසා මෙම ගැටළු ඇති වන අතර, එබැවින් සිසිලන පද්ධතියේ බිඳවැටීම් පරීක්ෂා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම අනිවාර්ය වේ.
