බැටරි. කරුණු සහ මිථ්යාවන්
බොහෝ සාධක බැටරි ආයු කාලය බලපායි. වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ එන්ජිමේ වර්ගය, මෝටර් රථ ආකෘතිය, උපකරණ සහ වාහනය ක්රියාත්මක වන කොන්දේසි පවා ය. මෝටර් රථ බැටරි පිළිබඳ අන්තර්ජාලයෙන් අපට සොයාගත් බොහෝ තොරතුරු වැරදියි. එසේනම් ඔබ සත්‍යය කුමක්ද සහ මිථ්‍යාව කුමක්දැයි දැන ගන්නේ කෙසේද?
J
අපිට එකක් ගන්න පුළුවන්. නව මෝටර් රථය, මෝටර් රථයේ සවි කර ඇති ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ප්‍රමාණය නිසා බැටරිය වේගයෙන් පරිභෝජනය කරයි. පැරණි ඩීසල් මාදිලි සඳහා විශාල විදුලිය අවශ්ය නොවේ. ඔවුන් කන්දෙන් පහළට තල්ලු කිරීමට ප්රමාණවත් වූ අතර, එන්ජිම ආරම්භ වූ අතර, අසාර්ථක වුවද, අපට පහසුවෙන් නිවසට යා හැකිය.
“නවීන මෝටර් රථ වෙනස් ආකාරයකින් ක්‍රියා කරන අතර වැඩ කරන බැටරියක් නොමැතිව ඔවුන්ට ගමන් කිරීම දුෂ්කර ය. නව මෝටර් රථ ආකෘති, ඔප්පු කරන ලද යාන්ත්රණ ස්ථාපනය තිබියදීත්, අතිරේක ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මගින් සහාය වේ. ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සෑම මෝටර් රථයකම දැනටමත් ඇති විද්යුත් යාන්ත්රික බල සුක්කානමයි. Autotesto.pl සේවා විශේෂඥයා පවසයි
ක්‍රියාකාරී බැටරියක් නොමැතිව නවීන මෝටර් රථ ක්‍රියා කිරීමට නොහැකි වනු ඇතැයි යන හැඟීම කෙනෙකුට වැළැක්විය නොහැක. එසේනම් එය රැකබලා ගැනීමට නිවැරදි මාර්ගය කුමක්ද?
වයස
තරුණ බැටරි පමණක් සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක වන බවට මිථ්යාවක් පවතී. වයස නිසැකවම ඔවුන්ගේ සබැඳිවලට බලපායි, නමුත් ඔබ සිතන තරම් නොවේ. වැදගත්ම ගැටළුව වන්නේ විවේකයේදී ආතතියයි. මෙලෙස අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම සහ අඩු ආරෝපණය කිරීම අපගේ බැටරිය ඉතා ඉක්මනින් විනාශ කරයි. මෙය වළක්වා ගත හැක්කේ කෙසේද? ආරම්භක ධාරාව සහ ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න. පරීක්ෂා කිරීම සහ හැකි නිවැරදි කිරීම් බැටරි ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරනු ඇත.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:
ප්‍රායෝගික මෝටර් රථයක් මිල අධික විය යුතුද?
- රියදුරු-හිතකාමී බහුමාධ්ය පද්ධතිය. එය කළ හැකි ද?
- වායු සමීකරණ සහිත නව සංයුක්ත සෙඩාන්. PLN 42 සඳහා!
කෙටි කප්පාදු
කෙටි කථාංග බැටරියට අහිතකර බවට විශ්වාසයක් පවතී. අවාසනාවට ඒක ඇත්ත. එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, වැඩිපුරම විදුලිය පරිභෝජනය කරන අතර, යම් කාලයක් සඳහා චලනය කිරීමේදී පාඩු සඳහා වන්දි ගෙවීමට නොහැකි ය.
බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා මෝටර් රථය අවම වශයෙන් විනාඩි 20 ක් වැඩ කළ යුතු බවට මතයක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය වෙනත් සාධක කිහිපයකින් බලපාන බැවින් මෙය විචල්ය කාලයකි. මේවාට වායු සමීකරණ, රත් වූ ආසන සහ ජනෙල්, සහ තවත් සමහරක් විදුලිය විශාල වශයෙන් පරිභෝජනය කරයි. මේ සියල්ල, නිතර නිතර එන්ජිම සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීම සමඟ ඒකාබද්ධව, බැටරිය අඩුවෙන් ආරෝපණය කිරීමට හේතු වේ. මෙය හානි වීමේ හැකියාවට මග පාදයි. මෙම මෙහෙයුම අතරතුර, බැටරිය වරින් වර වෙන වෙනම නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය. මෙය අපට බොහෝ කාලයක් සේවය කරන බවට විශ්වාසයක් ඇති කරයි.
පරිසර රියදුරු
"eco" සඳහා විලාසිතා දැනටමත් මෝටර් රථ හිමියන් වෙත ළඟා වී ඇත. පරිසර හිතකාමී රිය පැදවීමේ පුරුද්ද පැතිරෙමින් පවතින අතර එය ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සහ වායුගෝලයට කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය අඩු කිරීම හැර අන් කිසිවක් නොවේ. මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා රිය පැදවීමේ ක්රම කිහිපයක් පවා සංවර්ධනය කර ඇත. ඒවායින් එකක් වන්නේ කෙටි කාලයක් තුළ අපේක්ෂිත වේගයට ළඟා වීමට ගතික ත්වරණය, පසුව ඉහළ ගියර් සහ අඩුම එන්ජිමේ වේගය ස්ථාවර වේගයකින් ධාවනය කිරීමයි.
- ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පරිචය යනු අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, බැටරිය අධික ලෙස භාවිතා වේ. ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ බැටරි ආරෝපණය අකාර්යක්ෂම වන අඩු වේගයයි. වායු සමීකරණය හෝ උණුසුම මෙන්ම කෙටි ධාවන පථයක් වැනි අතිරේක පරිභෝජන යාන්ත්‍රණයන් මෙයට එක් කරන්න, බොහෝ විට බැටරිය අඩුවෙන් ආරෝපණය වී වේගයෙන් ගෙවී යන බව පෙනේ. – Autotesto.pl විශේෂඥයා පැහැදිලි කරයි.
බැටරියක් භාවිතා කරන විට, එහි නමේ තේරුම සැමවිටම මතක තබා ගන්න. එය ශක්තිය ගබඩා කරන නමුත් එය නිපදවන්නේ නැත, එබැවින් එය මුලින්ම ලබා ගැනීම වැදගත් වේ. තාක්ෂණයේ දියුණුව තිබියදීත්, මෝටර් රථ බැටරි ආයු කාලය තවමත් නිසි භාවිතය මත රඳා පවතී. ඔබ සහ ඔබේ මෝටර් රථය වෙනුවෙන්, සමහර විට එය ආවරණය යටතේ බලා ඔබේ බලශක්ති ගබඩාව ආරෝපණය වන ආකාරය පරීක්ෂා කිරීම වටී. නිතිපතා නැවත ආරෝපණය කිරීමෙන්, එය දිගු වැඩ සඳහා අපට විපාක දෙනු ඇත.
