එන්ජිම, අරමුණ සහ උපාංගයේ ශේෂ පතුවළ

ක්‍රෑන්ක් යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, අවස්ථිති බලවේග අනිවාර්යයෙන්ම පැන නගී. ඒවා සමබර හා අසමබර ලෙස බෙදිය හැකිය. පිස්ටන් වල චලනය කම්පන සහ ශබ්ද ජනනය කරයි. අසමතුලිතතාවය ඉවත් කිරීම සඳහා, පියාසර රෝදය සහ දොඹකරය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රමාණවත් නොවේ. එබැවින් නිෂ්පාදකයින් සමතුලිත පතුවළ ස්ථාපනය කරයි.

සමතුලිත පතුවළ අරමුණ

සමතුලිත පතුවළ සිදු කරන ප්රධාන කාර්යය වන්නේ අසමතුලිතතාවය ඉවත් කිරීම සහ කම්පනය අඩු කිරීමයි. මෙම ගැටළුව බලවත් එන්ජින් සඳහා විශේෂයෙන් අදාළ වේ. ලීටර් 2 කට වඩා වැඩි පරිමාවක් සහිත මෝටර සංවර්ධනය කිරීම ශක්තිමත් කම්පනයකට හේතු වී ඇත. මෙම ගැටලුවෙන් මිදීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් සමතුලිත පතුවළ භාවිතා කිරීමට තීරණය කළහ.

මෙම අවස්ථාවේදී, සිලින්ඩරවල පිහිටීම සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නිෂ්පාදකයින් පිරිසැලසුම් යෝජනා ක්රම 3 ක් භාවිතා කරයි.

1. සිලින්ඩර එකම ගුවන් යානයක තිබිය හැකිය.
2. සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් යෝජනා ක්රමයක් තරමක් පොදු ලෙස සලකනු ලැබේ, සිලින්ඩරවල අක්ෂ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට යොමු කෙරේ.
3. V-හැඩැති යෝජනා ක්රමයක් භාවිතා කිරීම සඳහා සපයන පද්ධතියක් තිබේ.

සමතුලිතතාවයේ ගුණාත්මකභාවය සිලින්ඩරවල පිරිසැලසුම මත රඳා පවතී. අසමතුලිතතාවය තුරන් කිරීම සඳහා, ශේෂ පතුවළ භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවා සිලින්ඩරාකාර දඬු වේ. මෙම මූලද්රව්ය දොඹකරයේ සෑම පැත්තකින්ම කොටස් 2 කින් ස්ථාපනය කර ඇත. කොටස් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ගියර් භාවිතා කරයි. මේ ආකාරයෙන්, පද්ධතිය සමතුලිත කළ හැකිය. සමතුලිත පතුවළ මගින් කම්පනය සහ ශබ්ද මට්ටම් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය.

එය ක්රියා කරන ආකාරය

ශක්තිය සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා, ඩ්රයිව් ගියර්වල පිහිටා ඇති උල්පත් භාවිතා කරනු ලැබේ. නෝඩ් වල ඇඳීම වැඩි වීමට හේතුව අක්‍රමිකතා සිදුවීම හා සම්බන්ධ අමතර බර විය හැකිය. විශාලතම බර පැටවෙන්නේ සරල ෙබයාරිං මත වන අතර එය දොඹකරයෙන් චලනය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. මෝටර් රථ හිමිකරුට සේවා මධ්යස්ථානය සම්බන්ධ කර ගැනීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ, ඔවුන්ගේම දෝෂ නිවැරදි නොකරන්න.

ධාවක වර්ග

සමතුලිත පද්ධතිය දම්වැලකින් හෝ දත් පටියකින් ධාවනය වේ. පතුවළ කම්පනය මේ ආකාරයෙන් අඩු කළ හැකිය. මීට අමතරව, නිෂ්පාදකයින් ධාවකයේ වසන්ත ඩැම්පරයක් ස්ථාපනය කරයි.

සමතුලිත පතුවළ සොයා ගන්නා ලද්දේ කවදාද?

ශේෂ පතුවළ හඳුන්වාදීමේ අදහස Mitsubishi සමාගමට අයත් වේ. නවකතාව මුලින්ම භාවිතා කරන ලද්දේ 1976 දී ය. කම්පන සහ ශබ්දය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසන තාක්ෂණික සංවර්ධනය ඉතා ජනප්රිය විය. සමතුලිත පතුවළ ආධාරයෙන්, එන්ජින් සම්පත වැඩි කිරීමට හැකි විය. මෙම අවස්ථාවේදී, ලීටර් 2 ක පරිමාවක් ඇති බලවත් එන්ජින් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, මෙහෙයුම අතරතුර දැඩි කම්පනයක් ඇති විය. අනාගතයේදී, අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් සංවර්ධනය භාවිතා කිරීමට තීරණය කළහ.

ශේෂ පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ විශේෂාංග

ක්රියාන්විතයේ දී ඇතිවන පැටවීම් ෙබයාරිං මත ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. මෙම නෝඩය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා මිල අධිකය. මුදල් ඉතිරි කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ හිමියන්ට පතුවළ කොටස විසුරුවා හැරීමට බල කෙරෙයි. අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලියේදී නූල් සම්බන්ධතා ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ප්ලග් භාවිතා කරනු ලැබේ. සමතුලිත පතුවළ නොමැති විට, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් වේ. බලාගාරයේ කම්පන සහ ශබ්දය දිස්වේ. අසමතුලිතතාවයේ මට්ටම කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ එන්ජිමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ මත ය. සමතුලිත පතුවළ භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට පද්ධතිය සමතුලිත කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එන්ජිමේ සැලසුම වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම තීරණය මෝටරයේ කාලසීමාවට බලපෑ හැකිය.

බාහිර ශබ්දවල පෙනුමට හේතුව සංරචක සහ එකලස්කිරීම්වල අක්රිය වීම විය හැකිය. එමනිසා, මෝටර් රථ හිමිකරු වහාම සේවා මධ්යස්ථානය අමතන්න. අලුත්වැඩියාවක් නොමැතිකම බරපතල ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකිය. පතුවළ එකලස් කිරීම හෝ කැඩුණු පටියක් අසමත් වීම නිසා ශබ්දය වැඩි විය හැක. අඳින ලද ෙබයාරිං නිසා ශබ්දය සහ කම්පනය ඇති විය හැක. අක්‍රමිකතා සමස්ත එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි.

දෝෂ ඉවත් කිරීම සඳහා, සමතුලිත පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම කාර්යය සඳහා මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සේවා මධ්යස්ථානය අමතන්න. විශාල අලුත්වැඩියාවක අපේක්ෂාව මෝටර් රථ හිමියන්ට ආයාචනා කිරීමට අපහසුය. එබැවින්, කම්පන සහ ශබ්දයේ හේතු කාලෝචිත ලෙස හඳුනා ගැනීම අවශ්ය වේ. යාන්ත්රික හානිවලින් සිදුරු ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, විශේෂඥයින් ප්ලග් භාවිතා කරයි. වන්දි ගෙවන්නන් නොමැති වීම මෝටරයේ අසමතුලිතතාවයට හේතු විය හැක. මෙම නඩුවේදී, මෝටර් රථ හිමියන්ට ඒකකය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට එකඟ වීමට බල කෙරෙයි. වෘත්තීය නොවන ක්‍රියාවන් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය නැති වීමට හේතු විය හැක.

බලාගාරයේ බාහිර ශබ්දය ඇතිවීමට හේතුව කොටස්වල අසාර්ථකත්වය විය හැකිය. එබැවින් රියදුරන් පහත සඳහන් නීති පිළිපැදිය යුතුය:

1. ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසය සංරචක ඇඳීමට හේතුව විය හැකිය.
2. පතුවළේ ගියර් මත බර අඩු කිරීම සඳහා, පද්ධතියට කාලෝචිත ලෙස සේවය කිරීම අවශ්ය වේ.
3. මෝටර් රථ හිමිකරු කාලෝචිත ලෙස තෙල් වෙනස් කළ යුතුය.
4. අවශ්ය නම්, පටිය හෝ ධාවක දාමය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. ඉතිරි පතුවළ අමතර බරකින් තොරව භ්රමණය විය යුතුය.