මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ ටෙලිකොම් දැවැන්තයින් Car-to-X සන්නිවේදන තාක්ෂණය දියුණු කිරීමට එක්වෙමින් සිටිති.
Audi AG, BMW Group සහ Daimler AG මෝටර් රථ සන්නිවේදනයේ අනාගතය දියුණු කිරීම සඳහා ටෙලිකොම් දැවැන්තයින් සමඟ කටයුතු කරයි.
ජර්මානු ප්‍රිමියම් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් Car-to-X සන්නිවේදන තාක්ෂණය එළිදැක්වීම සඳහා ටෙලිකොම් දැවැන්තයින් සමඟ 5G මෝටර් රථ සංගමයක් පිහිටුවා ගනී.
තාක්ෂණික ප්‍රගතිය තනි පුද්ගල ජයග්‍රහණයක් ලෙස පෙනුනද, ස්වයංක්‍රීය සංචලනය පුළුල් සහ වඩාත් සර්වසම්පූර්ණ යෙදුම් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා සාමූහික උත්සාහයක් අවශ්‍ය වේ. Audi AG, BMW Group සහ Daimler AG, ටෙලිකොම් දැවැන්තයින් වන Ericsson, Huawei, Intel, Nokia සහ Qualcomm සමඟ එක්ව ඊනියා "5G ඔටෝමෝටිව් ඇසෝසියේෂන්" පිහිටුවා ඇත්තේ මේ නිසාය.
සංගමයේ අවසාන ඉලක්කය වන්නේ Car-to-X සන්නිවේදන තාක්‍ෂණයේ වාණිජමය ලබා ගැනීම සහ ගෝලීය වෙළඳපල විනිවිද යාම වේගවත් කිරීමයි. ඒ අතරම, සංගමය වාහන සහ යටිතල පහසුකම් සඳහා සන්නිවේදන විසඳුම් සංවර්ධනය කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්‍රවර්ධනය කරනු ඇත. තාක්ෂණික ප්‍රමිතිකරණයට සහාය වීම, නියාමකයින් සමඟ සම්බන්ධ වීම, සහතික කිරීම් සහ අනුමත ක්‍රියාවලීන් ලබා ගැනීම සහ ආරක්ෂාව, පෞද්ගලිකත්වය සහ වලාකුළු පරිගණකකරණයේ ව්‍යාප්තිය වැනි තාක්ෂණික ගැටළු විසඳීම ද මෙයට ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, මහා පරිමාණ නියමු වැඩසටහන් සහ අත්හදා බැලීම් යෙදවීම් සමඟ ඒකාබද්ධ නවෝත්පාදන සහ සංවර්ධන ව්‍යාපෘති දියත් කිරීමට ද සංගමය සැලසුම් කරයි.
5G ජංගම දුරකථන ජාල පැමිණීමත් සමඟ, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් Car-to-X ලෙසද හැඳින්වෙන මෝටර් රථයෙන් සෑම දෙයකටම සන්නිවේදන තාක්ෂණයක් ලබා දීමේ හැකියාව දකියි.
මෙම තාක්ෂණය මඟින් මෝටර් රථවලට නොමිලේ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ සොයා ගැනීමට යටිතල පහසුකම්වලට සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසයි.
Audi හි "රංචු බුද්ධිය" අවධාරණය කරන පරිදි, මෙම තාක්ෂණය මඟින් වාහනවලටම මාර්ග අනතුරු හෝ මාර්ග තත්ත්‍වයේ වෙනස්වීම් පිළිබඳ තොරතුරු එකිනෙකාට සන්නිවේදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම තාක්ෂණය මගින් මෝටර් රථවලට යටිතල පහසුකම් වෙත සම්බන්ධ වීමට හිස් වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශයන් සොයා ගැනීමට හෝ ආලෝකය කොළ පැහැයට හැරෙන ආකාරයටම රථවාහන ලයිට් වෙත පැමිණීමට පවා ඉඩ සලසයි.
ඉන්ටර්නෙට් ඔෆ් තින්ග්ස් වෙත සංක්‍රමණයට අනුකූලව, මෙම තාක්‍ෂණයට ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමට සහ මාර්ග තදබදය අඩු කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට මෙන්ම මෝටර් රථ නාගරික යටිතල පහසුකම්වලට ඒකාබද්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි.
එවැනි තාක්ෂණය පුළුල් ලෙස ඒකාබද්ධ කිරීම ස්වයංක්‍රීය වාහනවලට ඔවුන්ගේ අභ්‍යන්තර සංවේදක සහ කැමරාවල පර්යන්ත දර්ශනයෙන් ඔබ්බට දැකීමට ඉඩ සලසයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, පද්ධතියට එවැනි වාහනවලට අනතුරු, තදබදයෙන් යුත් මාර්ග මඟහරවා ගැනීමට සහ වෙනස් වන වේගයන් සහ තත්වයන්ට ඔබ්බෙන් ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දැක්වීමට හැකි වේ.
Car-to-X තාක්ෂණය වසර ගණනාවක් තිස්සේ පැවතුනද, ප්‍රමිතිකරණය වැනි ගැටළු මෙන්ම අවශ්‍ය දත්ත බර සපුරාලීමේ තාක්ෂණික අභියෝග හේතුවෙන් එය කිසි විටෙකත් ප්‍රධාන ධාරාවේ යෙදුම් වෙත ක්‍රියාත්මක කර නොමැත.
ආපසු 2011 දී, Continental AG විසින් එහි Car-to-X තාක්‍ෂණයේ විභවය විදහා දැක්වූ අතර, ඒ සියල්ල කළ හැකි දෘඪාංග ලබා ගත හැකි වුවද, ජය ගැනීමට ඇති ලොකුම බාධාව දත්ත හුවමාරුව බව එහි සංවර්ධකයින් පිළිගනිති. ඔවුන් ඇස්තමේන්තු කළේ එක් මෝටර් රථයක් සහ තවත් යටිතල ව්‍යුහයක් අතර මාරු වූ දත්ත ප්‍රමාණය මෙගාබයිට් වලින් මනිනු ලබන බවයි. එකම ප්‍රදේශයේ එවැනි වාහන කිහිපයක් සමඟ ඒකාබද්ධව, මාරු කරන ලද දත්ත ප්‍රමාණය ගිගාබයිට් වලට පහසුවෙන් ළඟා විය හැකිය.
මෙම මීළඟ පරම්පරාවේ විදුලි සංදේශ ජාල සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ප්‍රමාදයකින් වැඩි දත්ත ප්‍රමාණයක් සැකසීමට සමත් වන අතර එමඟින් මූලාශ්‍ර සහ ගමනාන්ත අතර විශ්වාසනීය ලෙස දත්ත හුවමාරු කිරීමට හැකි බව සංගමය විශ්වාස කරයි.
ප්‍රධාන ජර්මානු වාරික සන්නාම තුනක් සමඟ සම්බන්ධ වුවද, 5G ඔටෝමෝටිව් සංගමය පවසන්නේ ඔවුන්ගේ වැඩසටහනට සම්බන්ධ වීමට කැමති අනෙකුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට එහි දොරටු විවෘත බවයි. දැනට, සංගමය යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා තාක්ෂණය දියුණු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට ඉඩ ඇත, නමුත් ඔවුන්ගේ උත්සාහය සාර්ථක වුවහොත්, මෙම සංගමය විසින් වර්ධනය කරන ලද ප්රමිතීන් සහ තාක්ෂණයන් ඉතා ඉක්මනින් අනෙකුත් වෙළඳපල වෙත ව්යාප්ත වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ හැකිය.
මෙම සන්ධානය මහා-වෙළඳපොල Car-to-X තාක්ෂණය සඳහා යතුරද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.
