ඉතිහාසය පුරාම ගුවන් යානා එන්ජිමකට වඩා වැඩි දෙයක් නොතිබූ මෝටර් රථ
සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ එන්ජින්වලට වඩා ගුවන් යානා එන්ජින් සැහැල්ලු වීම, වායු සිසිලනය වීම සහ වැඩි ඉඩ ප්‍රමාණයක් ගන්නා බැවින් මෙම සියලුම වාහන සංකල්ප කාර් හෝ ඉතා කෙටි කාලීන ඒවා විය.
මෝටර් රථ ඉතිහාසය පුරාවටම, සියලු වර්ගවල වාහන, කුඩා එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ, අනෙකුත් ඉතා විශාල එන්ජින් සහිත, සහ, විශ්වාස කළත් නැතත්, ගුවන් යානා එන්ජින් සහිත කාර් විය.
ගුවන් යානා එන්ජිමක් සහ මෝටර් රථ එන්ජිමක් බෙහෙවින් වෙනස් ය.. නිදසුනක් ලෙස, ගුවන් යානා එන්ජින් සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ එන්ජින්වලට වඩා සැහැල්ලු ය, වායු සිසිලනය වන අතර සම්පූර්ණ බලය ලබා ගැනීමට 2,900 rpm අවශ්‍ය වන අතර සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ එන්ජින් සඳහා උපරිම බලය ලබා ගැනීමට 4,000 rpm ට වඩා අවශ්‍ය වේ.
එය සංකීර්ණ හා ඉතා පිළිගත නොහැකි බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, මෙම වර්ගයේ එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ තිබේ. ඒක තමයි, මෙන්න අපි දැනට පවතින ගුවන් යානා වලින් ක්‍රියාත්මක වන වාහන කිහිපයක් එකතු කර ඇත්තෙමු.
- Renault Etoile Filante
ගෑස් ටර්බයින මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සහ මෙම වර්ගයේ වාහනය සඳහා ගොඩබිම් වේග වාර්තාවක් තැබීමට Renault විසින් ගත් එකම උත්සාහය මෙයයි.
5 සැප්තැම්බර් 1956 වන දින ඔහු එක්සත් ජනපදයේ බොන්විල් සෝල්ට් ලේක් මතුපිට පැයට සැතපුම් 191 (පැයට සැතපුම්) දක්වා වේගවත් කරමින් ලෝක වේග වාර්තාවක් පිහිටුවීය.
- ජෙනරල් මෝටර්ස් ෆයර්බර්ඩ්
මෙම නිර්මාණයට ප්‍රහාරක ජෙට් යානයක් සහ වියනක් සමානුපාතික වූ අතර එය මෝටර් රථයකට වඩා ගුවන් යානයක් මෙන් වූ අතර අනිවාර්යයෙන්ම ලැයිස්තුවේ ඇති අසාමාන්‍ය මාදිලිවලින් එකකි.
මෙම ෆයර්බර්ඩ් සංකල්ප මෝටර් රථ හාර්ලි අර්ල් විසින් නිර්මාණය කරන ලද සහ ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් ඉදිකරන ලද මෝටර් රථ තුනක මාලාවකි. ස්වයංක්‍රීය සංදර්ශනය 1953, 1956 සහ 1959 දී මොන්ටානා.
මෙම සංකල්ප නල මාර්ගයට නොපැමිණි අතර සංකල්ප ලෙස පැවතුනි.
- ක්‍රයිස්ලර් ටර්බයින්
Chrysler Turbine Car යනු 1963 සිට 1964 දක්වා Chrysler විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ගෑස් ටර්බයින් එන්ජිමකි.
A-831 එන්ජින්, සමන්විත විය ටර්බයින් CaGhia විසින් නිපදවන ලද r එන්ජින් විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන වලින් ක්‍රියා කළ හැකි අතර, අඩු නඩත්තුවක් අවශ්‍ය වන අතර සාම්ප්‍රදායික පිස්ටන් එන්ජින් වලට වඩා දිගු කාලයක් පැවතුනද, ඒවා නිෂ්පාදනය කිරීමට වඩා මිල අධික විය.
- ටකර් '48 සෙඩාන්
El Chemisette ටෝර්පිඩෝ යනු ඇමරිකානු ව්‍යාපාරික ප්‍රෙස්ටන් ටකර් විසින් නිර්මාණය කරන ලද සහ 1948 දී චිකාගෝ හි නිෂ්පාදනය කරන ලද යන්ත්‍රයකි.
එහි දොර හතරේ සෙඩාන් ශරීරයක් ඇති අතර වංචා චෝදනා හේතුවෙන් සමාගම වසා දැමීමට පෙර ඉදිකර ඇත්තේ ඒකක 51 ක් පමණි. මෙම මෝටර් රථය ඔවුන්ගේ කාලයට වඩා නව්‍යකරණයන් විශාල ප්‍රමාණයක් තිබුණි.
කෙසේ වෙතත්, නවතම හෙලිකොප්ටර් එන්ජිම වූයේ, එය පසුපස සවි කර ඇති ලීටර් 589, ඝන අඟල් 9,7 පැතලි-හය එන්ජිමකි.
