මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය: රූප සටහන සහ උපාංගය, මෙහෙයුම් මූලධර්මය, රෝග විනිශ්චය, අක්‍රමිකතා සහ ප්‍රතිස්ථාපනය, TOP-3 මාදිලි

විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් සහිත ඔටෝ කොම්ප්රෙෂර් ඉතා විශ්වසනීයයි. නමුත් නොනවතින භ්‍රමණය බොහෝ සෙයින් අතුල්ලන කොටස් වෙහෙසට පත් කරයි, එමඟින් මෝටර් රථ උපකරණ ගෘහ ඒකක වලින් වෙන්කර හඳුනා ගනී. යන්ත්‍රවල ස්ථාපනය කර ඇති මාදිලි අවපීඩනයට සංවේදී වේ; තෙල් ෆ්‍රෝන් සමඟ පද්ධතියෙන් පිටවේ.

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය සිසිල් කිරීමට උත්සාහ කිරීම 1903 දී ආරම්භ විය. අද, දේශගුණ පාලන උපකරණ නොමැතිව එක මගී මෝටර් රථයක් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් පිටව යන්නේ නැත. පද්ධතියේ ප්රධාන අංගය වන්නේ මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකයයි. සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය, ලක්ෂණ, බිඳවැටීම් සහ දෝශ නිරාකරණ ක්‍රම පිළිබඳ මූලික අදහසක් තිබීම ප්‍රයෝජනවත් වේ.

වායු සමීකරණ සම්පීඩකයේ උපාංගය සහ රූප සටහන

වායු සමීකරණයේ "හදවත" යනු ශීතකාරක (ෆ්‍රෙයෝන්) සම්පීඩනය කර ඉහළ උෂ්ණත්වයක් සහිත වායුවක් බවට පත්වන සංකීර්ණ ව්‍යුහයකි. සම්පීඩකය සිසිලනකාරකය පොම්ප කරයි, එය විෂම චක්‍රයක ධාවනය කරයි.

ස්වයංක්‍රීය සම්පීඩකය සිසිලන පද්ධතිය පරිපථ දෙකකට බෙදා ඇත: ඉහළ සහ අඩු පීඩනය. පළමුවැන්න වාෂ්පකාරකය දක්වා සියලුම මූලද්රව්ය ඇතුළත් වේ, දෙවන - වාෂ්පකාරකය සම්පීඩකයට සම්බන්ධ කරන රේඛාව.

මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකයක උපාංගය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ: එය පොම්පයක් සහ විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් එකක් සහිත ඒකකයකි.

රූප සටහනේ මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකයේ ප්රධාන සංරචක:

සම්පීඩක ඒකක

එය ක්රියා කරන ආකාරය

විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් ලෝහ ස්පන්දනයකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය පහත පරිදි වේ. මෝටර් රථ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, ස්පන්දනය කිසිදු කාර්යයක් නොකරයි: එය අක්‍රියව භ්‍රමණය වේ, සිසිලනකාරකයට බලපෑමක් නැත. මෝටර් රථ හිමිකරු උපකරණ පුවරුවේ බොත්තම සමඟ වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කරයි, ක්ලච් චුම්බක කර ඇත, පොම්පය වෙත ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කරයි. මෙය අධි පීඩන පරිපථයේ සිට අඩු පීඩන පරිපථය දක්වා විෂම චක්‍රයක වැඩ කරන ද්‍රව්‍යයේ (ෆ්‍රෝන්) චලනය ආරම්භ කරයි.

සම්පීඩකයේ ප්රධාන ලක්ෂණ

නව කොටසක් සඳහා අසාර්ථක සම්පීඩකයක් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වන විට කාර්ය සාධනය රියදුරන්ට උනන්දුවක් දක්වයි. ඔබේ මෝටර් රථයෙන් මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකයක උපාංගය සලකා බලන්න, බාහිර ජ්යාමිතික පරාමිතීන්, සැලසුම් කිරීම සහ භාවිතා කරන ශීතකාරක අනුව ප්රතිසමයක් තෝරන්න.

බර

පැරණි කොටස කිරා මැන බලන්න. "වඩා අමාරු වන තරමට වඩා හොඳය" යන මතය විශ්වාස නොකරන්න. වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් සඳහා වන මෝටර් රථ සම්පීඩකයක ස්කන්ධය 5-7 kg සහ ඊට වැඩි විය හැක. ඒකකයේ බර වැඩි වන තරමට වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය නිපදවනු ඇත, නමුත් එය එන්ජිමෙන් වැඩි අශ්වබල ශක්තියක් ද ගනී: ඔබේ මෝටර් රථය මේ සඳහා නිර්මාණය කර නොතිබිය හැකිය. මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ කොටසක් තෝරන්න බරින් නොව, ඔබේ මෝටර් රථයේ VIN කේතය හෝ ශරීර අංකය අනුව.

බලශක්ති පරිභෝජනය

මෙම දර්ශකය සියලුම නිෂ්පාදකයින් විසින් පෙන්වා දී නොමැත: ඊට අමතරව, දත්ත වැරදි විය හැක. ඔබ අත්තනෝමතික ලෙස උපාංගයේ බලය තෝරා නොගත යුතුය, මන්ද මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලාවේ පරාමිතිය හරියටම ඔබේ මෝටර් රථයේ බල ඒකකය සහ පන්තිය සඳහා ගණනය කරනු ලැබේ:

• වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කළ විට B සහ C පන්තියේ මෝටර් රථ ලීටර් 4 ක් අහිමි වේ. සමග., එනම්, සම්පීඩකවල ධාරිතාව 2,9 kW;
• D සහ E පන්තියේ මෝටර් රථ ලීටර් 5-6 ක් වැය කරයි. තත්පර 4-4,5 kW නෝඩ් බලයට අනුරූප වේ.

නමුත් "කාර්ය සාධනය" යන සංකල්පය තිබේ, ඒ සඳහා වැඩි අවධානයක් යොමු කරන්න. කෙටියෙන් කිවහොත්, මෙය එක් විප්ලවයක් තුළ පතුවළ ධාවනය කරන වැඩ කරන තරල ප්රමාණයයි.

උපරිම පීඩනය

මෙම පරාමිතියෙහි ඒකකය kg / cm වේ². ඔබට සුදුසු සම්බන්ධක සහිත පීඩන මිනුම් භාවිතා කිරීමෙන් හෝ (වඩාත් නිවැරදිව) විශේෂ පීඩන මානයක බ්ලොක් එකකින් මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ සම්පීඩකයේ පීඩනය ඔබටම පරීක්ෂා කළ හැකිය.

දර්ශකය ශීතකාරකයේ ලේබල් කිරීම සහ පරිසර උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී. එබැවින්, අඩු පීඩන පරිපථයේ උෂ්ණත්වමානයේ + 134-18 ° C දී ශීතකාරක R22a සඳහා එය 1,8-2,8 kg / cm වනු ඇත.², ඉහළ - 9,5-11 kg / cm².

සේවාවේ වැඩ පීඩනය සඳහා මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ සම්පීඩකයේ පාලන පරීක්ෂාව සිදු කිරීම වඩා හොඳය.

සම්පීඩක වර්ග

මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකයක උපාංගය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් විවිධ මාදිලිවලට සමාන වුවද, සැලසුම් ලක්ෂණ ඇත. පහත දැක්වෙන පීඩන පිපිරුම් වර්ග තිබේ:

• පිස්ටන්. මෝස්තරයේ ආනත තැටියකින් ධාවනය වන විවිධ පරතරයකින් යුත් පිස්ටන් කෑලි එකක් හෝ 2 සිට 10 දක්වා අඩංගු විය හැකිය.
• රොටරි තලය. භ්රමකයේ බ්ලේඩ් (2-3 කෑලි) භ්රමණය වන අතර, පැමිණෙන වැඩ කරන ද්රව්යය සමඟ පරිපථ පරිමාව වෙනස් කරන්න.
• සර්පිලාකාර. යාන්ත්රණය තුළ, සර්පිලාකාර දෙකක් එකිනෙකට ඇතුල් කරනු ලැබේ. එකක් දෙවැන්න තුළ භ්‍රමණය වේ, චලනය රහිත, සර්පිලාකාර, සම්පීඩනය ෆ්‍රියොන්. එවිට දෙවැන්න මුදා හරිනු ලැබේ, තවදුරටත් පරිපථයට යයි.

වායු සමීකරණ සම්පීඩකයක පෙනුම

පිස්ටන් ස්ථාපනය සරලම හා වඩාත්ම පොදු වේ. රොටරි වර්ග ප්රධාන වශයෙන් ජපන් මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. අනුචලන සම්පීඩක 2012 සිට පුළුල් වී ඇත, ඒවා විදුලි ධාවකයක් සමඟ පැමිණේ.

එය ක්‍රියාත්මක වේදැයි පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද

ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා විට, ඔබ කාර්ය සාධනය සඳහා මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

සරල ක්රම:

• සාමාන්ය මාදිලියේ ඒකකය ධාවනය කරන්න: සැකසුම් මාරු කරන්න, කුටියේ උෂ්ණත්වය වෙනස් වන ආකාරය බලන්න.
• ගැටය පරීක්ෂා කරන්න. තෙල් කාන්දු වීම, කාන්දු වීම දෘශ්යමය වශයෙන් දැකිය හැකිය.
• පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සවන් දෙන්න: එය කෑගැසීම, ඝෝෂා කිරීම, බාහිර ශබ්දයක් ඇති නොකළ යුතුය.
• ස්වාධීනව හෝ සේවාව තුළ, පද්ධතිය තුළ පීඩනය මැනීම.

වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් යනු වරින් වර පරීක්ෂා කළ යුතු මිල අධික ඇමුණුම් වලින් එකකි.

වායු සමීකරණ සම්පීඩක අක්‍රමිකතා

නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම, නිසි ලෙස තෝරාගත් තෙල් දේශගුණික පාලන උපකරණවලට හානි වීම වළක්වයි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකයේ අක්‍රමිකතා තවමත් බොහෝ විට සිදු වේ.

අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා:

• වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කර නොමැති වුවද මෝටර් රථයේ එන්ජිම පමණක් ක්‍රියාත්මක වුවද නෝඩයෙන් ශබ්දය නිරන්තරයෙන් ඇසේ. පුලි ෙබයාරිං පරීක්ෂා කරන්න.
• විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් එක සක්රිය නොවේ. සෙවීමට බොහෝ හේතු තිබේ.
• මෙම ඒකකය මැදිරියේ වාතය හොඳින් සිසිල් නොකරයි. විය හැකි freon කාන්දු වීම.
• කොම්ප්‍රෙෂර් එකේ යමක් ඉරිතලා, ගැහෙනවා. උපකරණවල උණුසුම් හා සීතල තත්වයේ පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න.

සංඥා එකක් හෝ කිහිපයක් දර්ශනය විය - මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකයේ වෘත්තීය රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වේ.

හේතු

ස්වයංක්‍රීය සම්පීඩක යනු දිගු සේවා කාලයක් සහිත විශ්වාසදායක ඒකක වේ. නමුත් අසාර්ථකත්වයන් සිදු වේ, බොහෝ හේතු තිබේ:

• බෙයාරිං ගෙවී ගියේය. අන්තරාය වන්නේ දඟරයේ බර වැඩි වීම, ඩ්‍රයිව් පුලි වෝර්ප්, ෆ්‍රියොන් සම්පූර්ණයෙන්ම පිටතට පැමිණිය හැකි වීමයි.
• පද්ධතිය අධික ලෙස රත් වූ අතර, එම නිසා ක්ලච් එක අසාර්ථක විය.
• යම් යාන්ත්රික බලපෑමක ප්රතිඵලයක් ලෙස ශරීරය හෝ පයිප්ප විකෘති වී ඇත, මුද්රා තැබීම කැඩී ගියේය.
• වැඩ කරන ද්රව්යයේ සැපයුම සඳහා වගකිව යුතු වෑල්ව් අක්රිය වී ඇත.
• රේඩියේටරය අවහිර වී ඇත.

කාර් වායු සමීකරණ සඳහා සම්පීඩක උපාංගය

Freon හි ඌනතාවය හෝ අතිරික්තය ද පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයට නරක බලපෑමක් ඇති කරයි.

පිළියම්

ශීතකරණ උපකරණ යනු ගරාජ් පරිසරයක යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට අපහසු වන සංකීර්ණ ස්ථාපනයකි.

ඔබට ඔබේම දෑතින් පහත සඳහන් දෑ කළ හැකිය:

• ස්වයංක්‍රීය සම්පීඩකයේ සිරුර සහ තුණ්ඩ මත වෑල්ඩින් ඉරිතැලීම්.
• සිසිලනකාරකය ඉවත් කර ඒකකය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
• අසාර්ථක ධාවක කප්පි රඳවනය වෙනස් කරන්න, නමුත් යාන්ත්රණය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව පමණක්, සහ මූලද්රව්ය තුළ ඔබන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දන්නේ නම්.
• බොහෝ විට කොටස් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වන විදුලි ක්ලච් අලුත්වැඩියා කරන්න: තහඩු, දඟර, පුලි.

ඔබට එකලස් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට, විසුරුවා හැරීමට සහ කොටස් සේදීමට අවශ්‍ය බැවින් පිස්ටන් කණ්ඩායම ස්පර්ශ කිරීම අවදානම් ය. ක්රියා පටිපාටියට පෙර, ෆ්‍රෙයෝන් ඉවත් කරනු ලැබේ, තෙල් බැස යයි, එබැවින් සේවා නිලධාරීන්ට සේවය භාර දීම වඩා හොඳය.

වායු සමීකරණ සම්පීඩකය විසුරුවා හරින ආකාරය

විවිධ වෙළඳ නාමවල යන්ත්‍රවල සම්පීඩකය විසුරුවා හැරීම වෙනස් අනුපිළිවෙලකට සිදු වේ. නමුත් කොටස දැනටමත් වැඩ බංකුව මත ඇති විට, මෙම යෝජනා ක්රමය අනුව තොග ශීර්ෂය කරන්න:

1. අපිරිසිදු එකලස් කිරීම පිරිසිදු කරන්න.
2. විදුලි රැහැන් විසන්ධි කරන්න.
3. මධ්යම නට් ඉස්කුරුප්පු කිරීමෙන් පසු, ඩ්රයිව් ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න (ඔබට රැඳවුම් විශේෂ යතුරක් අවශ්ය වේ).
4. ක්ලච් තැටිය ඉවත් කරන්න (විශ්වීය අදින්නෙකු භාවිතා කරන්න).
5. ස්පන්දන රඳවනය අල්ලාගෙන සිටින සර්ක්ලිප් ඉවත් කරන්න.
6. ඇඟිලි තුනේ අදින්නෙකු භාවිතා කරමින්, සම්පීඩකයෙන් ඉවත් කර ස්පන්දනය අදින්න.
7. ක්ලච් සොලෙනොයිඩ් රඳවා තබා ඇති රැඳවුම් වළල්ල ඉවත් කරන්න.
8. විද්යුත් චුම්බක ඉවත් කරන්න.
9. ඔබ ඉදිරිපිට සම්පීඩකය තිබේ. ඉදිරිපස කවරයේ බෝල්ට් ගලවන්න - එය ශරීරයෙන් ඉවතට ගමන් කරයි.
10. පතුවළ සමඟ කවරය ඉවත් කරන්න, තෙරපුම දරණ සහ එහි පහළ තරඟය පිටතට ගන්න.
11. පිස්ටන් කණ්ඩායම, තෙරපුම් රඳවනය සහ ආසනය ඉවත් කරන්න.
12. වසන්තය සහ යතුර ඉවත් කරන්න.
13. කොටස පෙරළන්න, සම්පීඩක පසුපස කවරයේ ගාංචු ගලවන්න.
14. ඔබ සොයාගත් ගෑස්කට් එක ඉවතට විසි කරන්න: එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
15. කපාට තැටිය ඉවත් කර යටින් මුද්රා කරන්න.

වායු සමීකරණ සම්පීඩකය විසුරුවා හරින ආකාරය

දැන් ඔබට පතුවළ සමඟ කවරය විසුරුවා හැරිය යුතුය. පිළිවෙලට අදින්න: දූවිලි සහ රැඳවුම් මුදු, යතුර, දරණ සහිත පතුවළ. දැන් විස්තර නැති කර නොගැනීම වැදගත්ය.

ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

එකලස් කිරීම විසුරුවා හැරීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ කොපමණ විශේෂ මිල අධික මෙවලම් මිලදී ගත යුතුද යන්නයි. ඔබ වෘත්තීය මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු නොවේ නම්, එක් වරක් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලම් මිලදී ගැනීම වටී දැයි සිතා බලන්න. මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම විශේෂඥයින්ට භාර දෙන්න.

සම්පීඩක ප්රතිසාධනය

විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් සහිත ඔටෝ කොම්ප්රෙෂර් ඉතා විශ්වසනීයයි. නමුත් නොනවතින භ්‍රමණය බොහෝ සෙයින් අතුල්ලන කොටස් වෙහෙසට පත් කරයි, එමඟින් මෝටර් රථ උපකරණ ගෘහ ඒකක වලින් වෙන්කර හඳුනා ගනී. යන්ත්‍රවල ස්ථාපනය කර ඇති මාදිලි අවපීඩනයට සංවේදී වේ; තෙල් ෆ්‍රෝන් සමඟ පද්ධතියෙන් පිටවේ.

ප්රතිසාධනය යනු ශීතකාරක සහ ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, පද්ධතිය සේදීම සහ පිස්ටන් කණ්ඩායම අලුත්වැඩියා කිරීමයි. බොහෝ විට නිවසේ මිල අධික අලුත්වැඩියාව ප්රායෝගික නොවේ.

කාර් වායු සමීකරණ සම්පීඩකය සෝදා පිරිසිදු කිරීම

දූවිලි හා තෙතමනය සංවෘත පද්ධතියට විනිවිද නොයයි. නමුත් මෙය සිදු වන්නේ:

• වායු සමීකරණයට පීඩනය අඩු කළ හැකිය, එවිට අපිරිසිදුකම ඇතුළට යයි;
• පිස්ටන් ගෙවී යයි, චිප්ස් සමෝච්ඡය දිගේ සංසරණය වීමට පටන් ගනී;
• අයිතිකරු වැරදි තෙල් නැවත පුරවා, එය වැඩ කරන තරලය සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කර, පෙති සෑදී ඇත.

මෙම අවස්ථා වලදී, දේශගුණික උපකරණ සේදීම සහ පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

සරල රියදුරෙකු හේතු කිහිපයක් නිසා මෙය නොකළ යුතුය:

• අවශ්ය උපකරණ නොමැත;
• නෝඩය පිරිසිදු කිරීම සඳහා වඩාත් සංකීර්ණ තාක්ෂණය සෑම දෙනාම නොදනිති;
• ෆ්‍රෝන් දිරාපත් වීමේ විෂ ද්‍රව්‍ය මගින් ඔබට විෂ විය හැක.

ඔබේ හැකියාවන් තක්සේරු කරන්න, මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට මෝටර් රථය ධාවනය කරන්න.

හොඳම කාර් සම්පීඩක

විශේෂඥයන්, මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකවල විවිධ වෙළඳ නාමවල කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ඇගයීමට ලක් කර, හොඳම ඒකක ශ්රේණිගත කර ඇත.

3 ස්ථානය - Compressor Sanden 5H14 A2 12V

පිස්ටන් පහක උපකරණයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 7,2, මානයන් - 285x210x205 මි.මී. ධාරිතාව 138 cm³/rev. පිස්ටන් කණ්ඩායම් මුදු උසස් තත්ත්වයේ වානේ වලින් සාදා ඇති අතර එමඟින් උපකරණවල දිගු ආයු කාලයක් සහතික කෙරේ.

සම්පීඩකය Sanden 5H14 A2 12V

ශීතකරණ සහ වායු සමීකරණ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බලවත් සම්පීඩකය, ද්රව R134a, R404a, R50 සමඟ ක්රියා කරයි. Sanden 5H14 A2 12V ප්‍රවාහන තෙල් සමඟ සපයනු ලැබේ, එය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර PAG SP-20 හෝ ඊට සමාන ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ලිහිසි තෙල් ප්රමාණය - 180 ග්රෑම්.

මිල Sanden 5H14 A2 12V - රූබල් 8800 සිට.

2 ස්ථානය - SAILING වායු සමීකරණ සම්පීඩකය 2.5 Altima 07

සම්පීඩකයේ අරමුණ දේශීය හා විදේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ මගී මෝටර් රථ සඳහා වායු සමීකරණ ය. 2 kW පිස්ටන් ඒකකය HFC-134a ශීතකාරක සමඟ ක්‍රියා කරයි, භාවිතා කරන තෙල් වර්ගය PAG46 වේ. එක් පිරවීම සඳහා ලිහිසි තෙල් ග්රෑම් 135 ක් අවශ්ය වේ.

SAILING වායු සමීකරණ සම්පීඩකය 2.5 Altima 07

ඩ්රයිව් පුලි වර්ගය - 6PK, විෂ්කම්භය - 125 මි.මී.

නිෂ්පාදනයේ මිල රුබල් 12800 සිට.

1 ස්ථානය - Luzar LCAC වායු සමීකරණ සම්පීඩකය

මෙම ජනප්‍රිය සහ සොයන උපකරණ වාණිජමය වශයෙන් සොයා ගැනීම පහසු නැත. ශක්තිමත් නඩුවක සංයුක්ත ඒකකයක් බර 5,365 ග්රෑම්, මානයන් - 205x190x280 මි.මී., ඕනෑම මගී මෝටර් රථයක ආවරණය යටතේ ස්වයංක්‍රීය සම්පීඩකයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ව්යවහාරික ශීතකරණ - R134a, R404a, කාර් තෙල් - PAG46 සහ ඇනෙලොග්. ලිහිසි පරිමාව - 150 ± 10 ml.

කියවන්න: මෝටර් රථ අභ්යන්තර තාපකය "වෙබස්ටෝ": මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ පාරිභෝගික සමාලෝචන

වායු සමීකරණ සම්පීඩකය Luzar LCAC

උපාංගයේ බලය 2 kW, පුලි වර්ගයේ 6PK හි විෂ්කම්භය 113 mm වේ.

මිල රුබල් 16600 සිට ආරම්භ වේ.

මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකයේ අභ්යන්තර ව්යුහය