කාර් බැටරිය - ඔබට එය නොමැතිව ගමන් කළ නොහැක
මෝටර් රථ බැටරිය 1859 දී ප්රංශ භෞතික විද්යාඥ Gaston Plante විසින් සොයා ගන්නා ලද අතර එතැන් සිට එහි සැලසුම් උපකල්පන සහ මෙහෙයුම් මූලධර්ම කිසිසේත්ම වෙනස් වී නැත. එය සෑම මෝටර් රථයකම අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් වන අතර නිසි ගැලපීම සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අවශ්ය වේ.
ඊයම් අම්ල බැටරි වඩාත් ජනප්රිය වන අතර ඒවා සමඟ භාවිතා වේ 
මේ දක්වා ඔවුන්ගේ සොයාගැනීමේ කාලය. ඔවුන් මෝටර් රථයේ උත්පාදක යන්ත්රය සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වන ක්රියාකාරී මූලද්රව්යයක් වන අතර, වෙන් කළ නොහැකි ලෙස එකට වැඩ කරන අතර මෝටර් රථයේ සමස්ත විදුලි පද්ධතියේ නිසි ක්රියාකාරීත්වය සඳහා වගකිව යුතුය. එමනිසා, විශේෂිත මෝටර් රථයක් සඳහා නිවැරදි බැටරිය තෝරා ගැනීම සහ එය නිවැරදිව භාවිතා කිරීම ඉතා වැදගත් වේ, එය එහි විසර්ජනය හෝ ආපසු හැරවිය නොහැකි හානිය අවම කරනු ඇත.
තෝරා ගැනීමට කුමන බැටරිය ?
"අපගේ වාහනය සඳහා නිවැරදි බැටරිය තෝරාගැනීම වාහන නිෂ්පාදකයාගේ සැලසුම් සලකා බැලීමක් වන අතර එය දැඩි ලෙස අනුගමනය කළ යුතුය" යනුවෙන් Motoricus SA සමූහයේ Robert Puchala පවසයි. එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් බැටරියේ අඩු ආරෝපණයට හේතු විය හැකි අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කාර්යක්ෂමතාව සහ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
මා තෝරාගත යුත්තේ කුමන බැටරි සන්නාමයද?
මෙය රියදුරන් කනස්සල්ලට පත් කරන ඉතා පොදු ප්රශ්නයකි. වෙළඳපොලේ තේරීම පුළුල් ය, නමුත් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් අවම වශයෙන් නිෂ්පාදන රේඛා දෙකක්වත් ලබා දෙන බව මතක තබා ගැනීම වටී. ඒවායින් එකක් වන්නේ සුපිරි වෙළඳසැල් දාමවල විකිණීමට අදහස් කරන ලාභ නිෂ්පාදන ය. ඔවුන්ගේ සැලසුම ග්‍රාහකයා විසින් නියම කරන ලද මිලක් මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, පැරණි තාක්ෂණයන් භාවිතා කිරීමෙන් සහ අඩු හෝ තුනී පුවරු භාවිතා කිරීමෙන් නිෂ්පාදන පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට නිෂ්පාදකයින්ට බල කරයි. මෙය සෘජුවම කෙටි බැටරි ආයු කාලයක් බවට පරිවර්තනය කරයි, ප්‍රිමියම් නිෂ්පාදනයකට වඩා ඉතා වේගයෙන් ස්වභාවික ඇඳුමට ලක්වන තහඩු සමඟ. එබැවින්, මිලදී ගැනීමේදී, වසර ගණනාවක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති දිගුකාලීන බැටරියක් අවශ්යද, නැතහොත් අපගේ ගැටළුව වරක් විසඳා ගත යුතුද යන්න තීරණය කළ යුතුය.
නව බැටරියක් තෝරාගැනීමේදී එහි පෙනුම සලකා බලන්න. බොහෝ විට එය අප මෝටර් රථයක ඇති පරිදි සමාන බැටරියක් වෙනස් ධ්රැවීයතාවක් ඇති අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සම්බන්ධ කළ නොහැකි බව පෙනී යයි. එය ප්රමාණයෙන් සමාන වේ. එය නිශ්චිත මෝටර් රථ ආකෘතියකට හරියටම නොගැලපේ නම්, එය නිවැරදිව සවි කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
කාර් ඉල්ලනවා
නවීන මෝටර් රථ නිශ්චලව තිබියදී පවා නිරන්තර බලශක්ති පරිභෝජනය අවශ්ය වන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලින් පිරී ඇත. බොහෝ විට, පරිභෝජනය කොතරම් ඉහළද යත්, සතියකට පසු නිෂ්ක්‍රීය කාලයෙන් පසු මෝටර් රථය ආරම්භ කළ නොහැක. එවිට පහසුම සහ වේගවත්ම විසඳුම වන්නේ කේබල් භාවිතයෙන් අසල්වැසියෙකුගෙන් විදුලිය "ණයට" ආරම්භ කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රියා පටිපාටිය බැටරියේ ආයු කාලය බෙහෙවින් කෙටි කරයි, මන්ද ප්‍රත්‍යාවර්තකය විසර්ජනය වූ බැටරිය විශාල ධාරාවකින් ආරෝපණය කරයි. එමනිසා, හොඳම විසඳුම වන්නේ සෘජුකාරකයේ සිට කුඩා ධාරාවකින් සෙමින් ආරෝපණය කිරීමයි.
දරුණු තත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වන මෝටර් රථ බැටරියේ විශේෂ තේරීමක් අවශ්ය වේ. මේවාට ටැක්සි වාහන ඇතුළත් වන අතර ඒවා "සිවිල්" වාහනවලට වඩා බොහෝ විට ක්රියාත්මක වේ.
ශීත ඍතුවේ දී බැටරි
දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී මෝටර් රථය ආරම්භ කළ නොහැකි බව අපට බොහෝ විට මුහුණ දී ඇති අතර, අසාර්ථක උත්සාහ කිහිපයකින් පසුව, අපි අත්හැර දමා පොදු ප්‍රවාහනයට වෙනස් වෙමු. ගැඹුරින් විසර්ජනය කරන ලද තත්වයක ඉතිරිව ඇති බැටරියක් බරපතල ලෙස හානි විය හැක. සල්ෆේට් ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටෙන අතර, එහි ඇති ජලය කැටි වේ. මෙය ශරීරයේ පිපිරීමක් හා එන්ජින් මැදිරිය තුළ ආක්රමණශීලී ඉලෙක්ට්රෝලය කාන්දු වීම හෝ, ඊටත් වඩා නරකයි, උදාහරණයක් ලෙස, බැටරිය බංකුව යට තිබේ නම්, මැදිරියේ. බැටරිය චාජරයට සම්බන්ධ කිරීමට පෙර පැය කිහිපයක් කාමර උෂ්ණත්වයේ තබා ගැනීමෙන් මුලින්ම බැටරිය ඉවත් කිරීම වැදගත් වේ.
සරල නීති
සරල මෙහෙයුම් ක්රියා පටිපාටි කිහිපයක් අනුගමනය කිරීමෙන් බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැක. වාහනය පරීක්ෂා කරන සෑම අවස්ථාවකම ගුරුත්වාකර්ෂණය සහ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට සේවා කාර්මිකයෙකු ලවා ගන්න. බැටරිය නිවැරදිව සවි කළ යුතුය, එහි පර්යන්ත තද කර ඇසිඩ් රහිත වැස්ලින් තට්ටුවකින් ආරක්ෂා කළ යුතුය. සම්පූර්ණ විසර්ජනය වැලැක්වීමට ඔබ මතක තබා ගත යුතු අතර එන්ජිම ක්රියා විරහිත වූ පසු ග්‍රාහකයන් ක්රියාත්මක නොකරන්න. භාවිතයට නොගත් බැටරියක් සති තුනකට වරක් නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය.
වරද සෑම විටම වරදක් අදහස් නොවේ
බොහෝ විට, රියදුරන් දෝෂ සහිත බැටරියක් ගැන පැමිණිලි කරයි, එය දෝෂ සහිත බව විශ්වාස කරයි. අවාසනාවකට මෙන්, එය ඔවුන් විසින් දුර්වල ලෙස තෝරාගෙන හෝ වැරදි ලෙස භාවිතා කර ඇති බව සැලකිල්ලට නොගනී, එහි කල්පැවැත්ම දැඩි ලෙස අඩු කිරීම කෙරෙහි තීරණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය. මෝටර් රථ ටයරයක් ගෙවී යනවා සේ, උදාහරණයක් ලෙස, කිලෝමීටර 60 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු මිල අඩු පරාසයක බැටරි වේගයෙන් ගෙවී යාම ස්වාභාවිකය. වසරකට කි.මී. නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකය තවමත් එයට අදාළ වුවද කිසිවෙකු එය ප්‍රචාරය කිරීමට යන්නේ නැත.
පරිසර විද්යාව
භාවිතා කරන ලද බැටරි පරිසරයට අහිතකර බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් කුණු කූඩයට බැහැර නොකළ යුතුය. ඒවා අන්තරායකර ද්‍රව්‍ය, ඇතුළුව සමන්විත වේ. ඊයම්, රසදිය, කැඩ්මියම්, බැර ලෝහ, සල්ෆියුරික් අම්ලය, ජලය සහ පස පහසුවෙන් ඇතුල් වේ. 24 අප්රේල් 2009 වන දින බැටරි සහ සමුච්චය පිළිබඳ නීතියට අනුකූලව, අපට භාවිතා කළ නිෂ්පාදන නොමිලේ ආපසු ලබා දිය හැකිය.
මේ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ ස්ථානවල. නව බැටරියක් මිලදී ගැනීමේදී විකුණන්නා විසින් භාවිතා කරන ලද භාණ්ඩය එකතු කිරීමට අවශ්ය බව ද ඔබ දැනුවත් විය යුතුය.
