වාහන ආලෝකකරණය. රියදුරු ආධාර පද්ධති

සරත් සෘතුවේ-ශීත කාලය තුළ මෝටර් රථයේ හෙඩ් ලයිට් වල නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වයේ වැදගත්කම වැඩිවේ. නවීන මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ සහාය ඇතිව නවීන තාක්ෂණය භාවිතා කරයි.

වාහන ආලෝකය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන වැදගත්ම අංගයකි. මෙම අගය සරත් සෘතුවේ සහ ශීත ඍතුවේ දී ඊටත් වඩා වැඩි වේ, ගිම්හානයට වඩා දවස කෙටි වන විට පමණක් නොව, කාලගුණය ද අහිතකර වේ. වැසි, හිම, මීදුම - මෙම කාලගුණික තත්ත්වයන් මෝටර් රථයේ ඵලදායී හෙඩ් ලයිට් අවශ්ය වේ.

තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ මෝටර් රථ ආලෝකකරණය ගතික සංවර්ධනයකට ලක්ව ඇත. අතීතයේ දී, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් සහිත වාහන කාර්යක්ෂම හා නවීන ආලෝකකරණයේ සාරාංශය ලෙස සැලකේ. අද ඒවා පොදුයි. තාක්‍ෂණය තවත් ඉදිරියට ගොස් ඇති අතර දැන් රියදුරුට රිය පැදවීම ගතිකව පහසු කරන ආලෝක පද්ධති ඉදිරිපත් කරයි. නවීන විසඳුම් උසස් මෝටර් රථ සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර නොමැති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. ඔවුන් Skoda වැනි පුළුල් ගැනුම්කරුවන් සමූහයක් සඳහා මෝටර් රථ වෙළඳනාම වෙත ද යති.

මෙම නිෂ්පාදකයා, උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන්ගේ වාහනවල කොන් කිරීමේ ආලෝකයේ කාර්යය ලබා දෙයි. මේ සඳහා වගකිව යුතු විදුලි පහන් වල කාර්යභාරය මීදුම ආලෝකය මගින් උපකල්පනය කරනු ලබන අතර, මෝටර් රථය හැරෙන විට ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ. රියදුරු වාහනය හරවන මෝටර් රථයේ පැත්තේ ලාම්පුව දැල්වෙයි. හැරවුම් ලයිට් මඟින් ඔබට මාර්ගය හොඳින් දැකීමට සහ මාර්ගය දෙපස ඇවිදින පදිකයින්ට ඉඩ සලසයි.

වඩාත් දියුණු විසඳුමක් වන්නේ AFS අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට් පද්ධතියයි. එය ක්‍රියා කරන්නේ පැයට කිලෝමීටර 15-50 ක වේගයකින් මාර්ගයේ අද්දර වඩා හොඳ ආලෝකයක් ලබා දීම සඳහා ආලෝක කදම්භය දිගු කර ඇති ආකාරයට ය. කෙළවරේ ආලෝකයේ කාර්යය ද ක්රියාකාරී වේ.

90 km/h ට වැඩි වේගයකින්, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතිය මඟින් වම් තීරුව ද ආලෝකමත් වන පරිදි ආලෝකය සකස් කරයි. මීට අමතරව, මාර්ගයේ දිගු කොටසක් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා ආලෝක කදම්භය තරමක් ඉහළ නංවා ඇත. AFS පද්ධතිය වැස්සේ රිය පැදවීම සඳහා විශේෂ සැකසුමක් ද භාවිතා කරයි, එමඟින් ජල බිඳිති වලින් විමෝචනය වන ආලෝකයේ පරාවර්තනය අඩු කරයි.

රාත්‍රියේදී රිය පැදවීමේදී, රියදුරුට හයි කදම්බය පහත් කදම්භයට මාරු කිරීමට අමතක වී හෝ එය ප්‍රමාද වී, ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථයේ රියදුරු අන්ධ කරන අවස්ථා ද තිබේ. Auto Light Assist මෙය වළක්වයි. පහත් කදම්භයේ සිට ඉහළ කදම්භයකට ස්වයංක්‍රීයව මාරුවීමේ කාර්යය මෙයයි. මෙම පද්ධතියේ "ඇස්" යනු මෝටර් රථය ඉදිරිපිට තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරන වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මත පැනලයට ගොඩනගා ඇති කැමරාවකි. වෙනත් වාහනයක් ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට දිස්වන විට, පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව ඉහළ කදම්භයේ සිට පහත් කදම්භයට මාරු වේ. එකම දිශාවට ගමන් කරන වාහනයක් අනාවරණය වූ විටද එයම සිදුවනු ඇත. මීට අමතරව, Skoda ධාවකය ඉහළ කෘතිම ආලෝක තීව්රතාවයක් සහිත ප්රදේශයකට ඇතුල් වන විට ආලෝකය ඒ අනුව වෙනස් වනු ඇත. මේ අනුව, රියදුරු හෙඩ් ලයිට් වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් නිදහස් වන අතර රිය පැදවීම සහ මාර්ගය නිරීක්ෂණය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය.

පෝලන්ත රෙගුලාසිවලට අනුව මෝටර් රථ රියදුරන් දිවා ආලෝකය ඇතුළුව වසර පුරාවටම ඔවුන්ගේ හෙඩ් ලයිට් දල්වාගෙන ධාවනය කළ යුතුය. දිවා කාලයේ ධාවන පහන් දල්වාගෙන රිය පැදවීමට ද නීති රීති ඉඩ දෙයි. මෙම වර්ගයේ ආලෝකකරණය විශාල පහසුවකි, එය බොහෝ විට එන්ජිම පණ ගැන්වූ අවස්ථාවේදීම ක්‍රියාත්මක වන අතර අඩු බලශක්ති පරිභෝජනයක් ඇති අතර එය අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් බවට පරිවර්තනය වේ. ඊට අමතරව, ජ්වලනයේදී යතුර හැරෙන විට දැල්වෙන දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, අමතක වන රියදුරන්ට දේව වරප්‍රසාදයක් වන අතර ඔවුන් දඩ වලින් ආරක්ෂා කරයි. අඩු බාල්ක හෝ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් නොමැතිව දිවා කාලයේ රිය පැදවීම PLN 100 ක දඩයක් සහ දඬුවම් ලකුණු 2 ක් වේ.

2011 දී, යුරෝපීය කොමිසමේ නියෝගය බලාත්මක වූ අතර, අවසර ලත් දළ බර ටොන් 3,5 ට අඩු සියලුම නව මෝටර් රථ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් වලින් සමන්විත විය යුතුය.

“කෙසේ වෙතත්, දිවා කාලයේ වැසි, හිම හෝ මීදුම ඇති අවස්ථාවක, නීතිරීතිවලට අනුව, දිවා කාලයේ ධාවන විදුලි පහන් සහිත මෝටර් රථයක රියදුරු පහත් කදම්බය ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය,” ස්කොඩා ඔටෝ ස්කෝලා හි උපදේශකයෙකු වන රඩොස්ලාව් ජස්කුල්ස්කි සිහිපත් කරයි. .