ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Jatco 3N71B

Jatko 3N3B 71-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ගියර් අනුපාතවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ.

Jatko 3N3B 71-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය 1968 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය කාර්මික ඉතිහාසයේ පළමු ජපන් ජල යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණයකි. මෙම ගියර් පෙට්ටිය 2010 වන තෙක් පසුපස රෝද ධාවන Nissan සහ Mazda මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත.

පෙළගැස්ම තුළ වෙනත් තුන්-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ නොමැත.

පිරිවිතර Jatco 3N71B

වර්ගය	හයිඩ්රොලික් යන්ත්රය
ගියර් ගණන	3
ධාවනය සඳහා	පසුපස / සම්පූර්ණ
එන්ජින් විස්ථාපනය	ලීටර් 3.0 දක්වා
ටර්කි	250 Nm දක්වා

කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද?	ඩෙක්ස්රෝන් III
ග්‍රීස් පරිමාව	5.5 l
තෙල් වෙනස් කිරීම	සෑම කි.මී. 50 කටම
පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	සෑම කි.මී. 50 කටම
ආසන්න සම්පත්	250 000 km

ගියර් අනුපාත, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 3N71B

ලීටර් 7 එන්ජිමක් සහිත 1979 Mazda RX-1.1 උදාහරණයක් මත:

ප්රධාන	1	2	3	ආපසු
3.909	2.458	1.458	1.000	2.182

3N71B පෙට්ටියෙන් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?

Nissan

ලෝරල් C30	1968 - 1972
ලෝරල් C130	1972 - 1977
සිල්වියා S10	1975 - 1979
සිල්වියා S110	1979 - 1983
Hardbody D21	1985 - 2008
මැක්සිමා G910	1980 - 1982

Mazda රථ

RX-7 FB	1978 - 1985
RX-7 FC	1985 - 1992
626 සී.බී	1978 - 1982
626 CO	1982 - 1987
පිකප් PE	1977 - 1985
පිකප් යූඑෆ්	1985 - 1998

Jatko 3N71B හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු

මෙම සම්ප්රේෂණයේ සරල සැලැස්ම ස්වයං අලුත්වැඩියාවට පහසුකම් සපයයි

ඔබ නිතිපතා තෙල් වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කිලෝමීටර 250 ක් දක්වා ධාවනය කළ හැකිය

නිරන්තර හා දැඩි අධිස්පන්දනය සමඟ, පෙට්ටියේ සම්පත අවම වශයෙන් දෙවරක්වත් පහත වැටේ

මෝටර් රථය පසුපසට පෙරළෙන විට ඩ්‍රයිව් ගියර් එකෙහි යෙදීම සපුරා තහනම්ය