ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය GM 5L40E
අන්තර්ගතය
- පිරිවිතර 5-ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ GM 5L40E
- උපාංග විස්තරය ස්වයංක්රීය යන්ත්රය 5L40E
- සම්ප්රේෂණ අනුපාත 5L40 E
- GM 5L40E පෙට්ටියකින් සමන්විත කුමන මාදිලිද?
- ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 5L40 පිළිබඳ සමාලෝචන එහි වාසි සහ අවාසි
- 5L40E විකුණුම් යන්ත්‍ර නඩත්තු කාලසටහන
- 5L40E පෙට්ටියේ අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
- අට-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් GM 5L40-E මිල
5-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ GM 5L40E 1998 සිට 2009 දක්වා ස්ට්‍රාස්බර්ග් හි නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එහිම A5S360R දර්ශකය යටතේ BMW වෙතින් බොහෝ ජනප්‍රිය මාදිලිවල ස්ථාපනය කරන ලදී. M82 සහ MX5 දර්ශකය යටතේ ඇති මෙම යන්ත්රය Cadillac CTS, STS සහ පළමු SRX මත ස්ථාපනය කර ඇත.
К линейке 5L также относят: 5L50E.
පිරිවිතර 5-ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ GM 5L40E
| වර්ගය | හයිඩ්රොලික් යන්ත්රය |
| ගියර් ගණන | 5 |
| ධාවනය සඳහා | පසුපස / සම්පූර්ණ |
| එන්ජින් විස්ථාපනය | ලීටර් 3.6 දක්වා |
| ටර්කි | 340 Nm දක්වා |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ඩෙක්ස්රොන් VI |
| ග්‍රීස් පරිමාව | ලීටර් 8.9 යි |
| අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම | ලීටර් 6.0 යි |
| සේවාව | සෑම කි.මී. 60 කටම |
| ආසන්න සම්පත් | 300 000 km |
නාමාවලියට අනුව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ 5L40E හි වියළි බර කිලෝග්‍රෑම් 80.5 කි
උපාංග විස්තරය ස්වයංක්රීය යන්ත්රය 5L40E
1998 දී GM විසින් 5-වේග 4L4-E වෙනුවට 30-වේග ස්වයංක්රීය යන්ත්‍රයක් හඳුන්වා දෙන ලදී. සැලසුම අනුව, මෙය රවිග්නෝ ගියර් පෙට්ටිය වටා ගොඩනගා ඇති සාම්ප්‍රදායික ජල යාන්ත්‍රික ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් වන අතර කල්පවත්නා එන්ජිමක් සහිත පසුපස සහ සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කෙරේ. මෙම පෙට්ටිය 340 Nm දක්වා ව්‍යවර්ථය දරණ අතර එහි වැඩි දියුණු කළ අනුවාදය 5L50 422 Nm දක්වා දරයි. 4L40E සංකේතය යටතේ මෙම යන්ත්‍රයේ අදියර හතරක වෙනස් කිරීමක් ද විය.
සම්ප්රේෂණ අනුපාත 5L40 E
ලීටර් 2005 එන්ජිමක් සහිත 3.6 කැඩිලැක් එස්ටීඑස් උදාහරණයක් මත:
| ප්රධාන | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ආපසු |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.42 | 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.03 |
වෙනත් නිෂ්පාදකයන්ගෙන් සමාන සම්ප්රේෂණ:
GM 5L40E පෙට්ටියකින් සමන්විත කුමන මාදිලිද?
| 3-මාලාව E46 | 1998 - 2006 |
| 5-මාලාව E39 | 1998 - 2003 |
| X3-Series E83 | 2003 - 2005 |
| X5-Series E53 | 1999 - 2006 |
| Z3-Series E36 | 2000 - 2002 |
| CTS I (GMX320) | 2002 - 2007 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2009 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
| ඔමේගා බී (V94) | 2001 - 2003 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| සූර්යාලෝකය 1 (GMX020) | 2005 - 2009 |
| ස්කයි 1 (GMX023) | 2006 - 2009 |
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 5L40 පිළිබඳ සමාලෝචන එහි වාසි සහ අවාසි
නඩු:
- ඉක්මන් මාරු වන ස්වයංක්රීය
- අපට පුළුල් ව්යාප්තියක් ඇත
- කොටුවේ ඇති පෙරහන වෙනස් කිරීම ඉතා පහසුය
- ද්විතියික පරිත්‍යාගශීලීන්ගේ හොඳ තේරීම
අවාසි:
- මුල් වසරවල උෂ්ණත්ව පාලකයේ ගැටළු
- පෙට්ටිය ග්රීස්වල පිරිසිදුකමට සංවේදී වේ
- ඉතා ඉහළ ඝර්ෂණ ක්ලච් සම්පත් නොවේ gtf
- තෙල් පොම්පය අධික වේගයට කැමති නැත.
5L40E විකුණුම් යන්ත්‍ර නඩත්තු කාලසටහන
තෙල් වෙනස් කිරීම නිෂ්පාදකයා විසින් නියාමනය නොකළද, සෑම කිලෝමීටර 60 කට වරක් එය වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය. මුලදී, DEXRON III වර්ගයේ ග්‍රීස් ලීටර් 000 ක් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයට වත් කරන ලදී, නමුත් එය DEXRON VI ලෙස වෙනස් කළ යුතුය, අර්ධ ප්රතිස්ථාපනය සඳහා සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 9 සිට 5 දක්වා ගත වන අතර සම්පූර්ණ එකක් සඳහා දෙගුණයක් පමණ වේ.
5L40E පෙට්ටියේ අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ගැටළුව දෝෂ සහිත තාප ස්ථායයකි, එහි අසමත් වීම හේතුවෙන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය නිරන්තරයෙන් අධික ලෙස රත් වන අතර එමඟින් සම්ප්‍රේෂණයේ බොහෝ කොටස් වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ. සහ විශේෂයෙන් ඉක්මනින් ඉහළ උෂ්ණත්වයේ සිට, මිල අධික රබර් ආලේපිත පිස්ටන් වටා නගිනවා.
මෙම යන්ත්‍ර පවුලේ තවත් දුර්වල ස්ථානයක් වන්නේ ව්යවර්ථ පරිවර්තකයයි. සක්‍රීය රිය පැදවීමත් සමඟ, ඝර්ෂණ ක්ලච් එකේ තීරණාත්මක ඇඳුම් කිලෝමීටර 80 ක දුරක් යන විට පවා සිදු වන අතර, එය බොහෝ විට කම්පනය, එහි පඳුරු ඇඳීම සහ ශක්තිමත් ලිහිසි තෙල් කාන්දුවීම් ඇති කරයි.
දුර්ලභ තෙල් වෙනසක් සමඟ, කපාට ශරීරය ඉක්මනින් ඝර්ෂණ ක්ලච් සිට ඇඳුම් නිෂ්පාදන අවහිර වන අතර දැඩි කම්පන, jerks සහ ඇඹරුම් ගියර් මාරු විට වහාම පෙනී යයි. තොග හිසක් සමඟ, හයිඩ්රොලික් සමුච්චය තුළ කපාට, බුෂිං සහ උල්පත් ඇඳීම බොහෝ විට දක්නට ලැබේ.
මෙම පෙට්ටිය අපිරිසිදු තෙල් මෙන්ම දිගු කාලීන අධිවේගී රිය පැදවීම දරාගත නොහැකි ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත වෑන් වර්ගයේ තෙල් පොම්පයක් භාවිතා කරයි. එවැනි තෙල් පොම්පයක් ඉක්මනින් අඳිනු ලැබිය හැකි අතර පසුව මාරු කිරීමේදී කම්පනයන් දිස්වනු ඇත.
නිෂ්පාදකයා කිලෝමීටර 5 ක 40L200 ගියර්බොක්ස් සම්පතක් ඉල්ලා සිටින නමුත් එය පහසුවෙන් කිලෝමීටර 300 ක් ධාවනය කරයි.
අට-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් GM 5L40-E මිල
| අවම පිරිවැය | 35 000 rubles |
| සාමාන්‍ය නැවත විකුණුම් මිල | 55 000 rubles |
| උපරිම පිරිවැය | 120 000 rubles |
| විදේශ කොන්ත්‍රාත් මුරපොල | 550 යුරෝ |
| එවැනි නව ඒකකයක් මිලදී ගන්න | - |
| තත්වය: | BOO |
| එන්ජින් සඳහා: | GM LP1, LY7 |
| ආකෘති සඳහා: | Cadillac CTS I, SRX I , STS I и другие |
* අපි මුරපොලවල් විකුණන්නේ නැත, මිල යොමු කිරීම සඳහා දක්වා ඇත