ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ GM 3L30
අන්තර්ගතය
3-වේගයේ ස්වයංක්රීය GM 3L30 හෝ TH180 1969 සිට 1998 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර V සහ T වේදිකාවල පසුපස රෝද ධාවන මාදිලිවල මෙන්ම පළමු Suzuki Vitara හි ක්ලෝන මත ස්ථාපනය කරන ලදී. සම්ප්රේෂණය Lada මාදිලි ගණනාවක් සඳහා විකල්ප ස්වයංක්රීය ලෙස අපේ රට තුළ හැඳින්වේ.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
පිරිවිතර 3-ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ GM 3L30
| වර්ගය | හයිඩ්රොලික් යන්ත්රය |
| ගියර් ගණන | 3 |
| ධාවනය සඳහා | පසුපස / සම්පූර්ණ |
| එන්ජින් විස්ථාපනය | ලීටර් 3.3 දක්වා |
| ටර්කි | 300 Nm දක්වා |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ඩෙක්ස්රෝන් III |
| ග්‍රීස් පරිමාව | ලීටර් 5.1 යි |
| අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම | ලීටර් 2.8 යි |
| සේවාව | සෑම කි.මී. 80 කටම |
| ආසන්න සම්පත් | 400 000 km |
නාමාවලියට අනුව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ 3L30 බර කිලෝ ග්රෑම් 65 කි
ගියර් අනුපාත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 3L30
ලීටර් 1993 එන්ජිමක් සහිත 1.6 Geo Tracker එකක උදාහරණය මත:
| ප්රධාන | 1 | 2 | 3 | ආපසු |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
වෙනත් නිෂ්පාදකයන්ගෙන් සමාන සම්ප්රේෂණ:
3L30 පෙට්ටිය (TH-180) ඇත්තේ කුමන මාදිලි මතද?
| චෙවෙට් 1 | 1977 - 1986 |
| ට්රැකර් 1 | 1989 - 1998 |
| රෝයල් 2 | 1980 - 1991 |
| ට්රැකර් 1 | 1989 - 1998 |
| මිථුන 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| රිවා 1 | 1980 - 1998 |
| අද්මිරාල් බී | 1969 - 1977 |
| කොමදෝරු ඒ | 1969 - 1971 |
| කොමදෝරු බී | 1972 - 1977 |
| කොමදෝරු සී | 1978 - 1982 |
| රාජ්ය තාන්ත්රික බී | 1969 - 1977 |
| කපිතාන් බී | 1969 - 1970 |
| කැඩෙට් සී | 1973 - 1979 |
| මොන්සා ඒ | 1978 - 1984 |
| මැන්ටා ඒ | 1970 - 1975 |
| මැන්ටා බී | 1975 - 1988 |
| වාර්තා සී | 1969 - 1971 |
| රෙකෝඩ් ඩී | 1972 - 1977 |
| වාර්තා ඊ | 1977 - 1986 |
| සෙනෙට් සභික ඒ | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| ඇකේඩියන් 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Sidekick 1 (ET) | 1988 - 1996 |
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 3L30 හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
පළමුවෙන්ම, මෙය ඉතා පැරණි පෙට්ටියක් වන අතර එහි ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ අමතර කොටස් නොමැති වීමයි.
තෝරා ගැනීමට කිසිවක් නොමැති බැවින් ද්විතියික පරිත්‍යාගශීලියෙකු සොයා ගැනීම ද තරමක් අපහසුය
එබැවින් එය කිලෝමීටර 300 කට වඩා වැඩි සම්පතක් සහිත ඉතා විශ්වාසදායක හා අව්‍යාජ යන්ත්‍රයකි
සම්මත තාප හුවමාරුව මෙහි තරමක් දුර්වල වන අතර අතිරේක රේඩියේටර් ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය
කිලෝමීටර් 250 දහසකට පසු, තෙල් පොම්ප බුෂිං ඇඳීම හේතුවෙන් කම්පන බොහෝ විට දක්නට ලැබේ.