එයාර් ෂෝ චීනය 2016
ප්‍රදර්ශනය අතරතුර, එයාර්බස් ඒ 350 සන්නිවේදන ගුවන් යානයට එයාර් චයිනා, චයිනා ඊස්ටර්න් සහ සිචුවාන් එයාර්ලයින්ස් යන චීන ගුවන් සමාගම්වලින් ඇණවුම් 32ක් ලැබුණු අතර තවත් 10ක් සඳහා චයිනා ඒවියේෂන් සප්ලයිස් වෙතින් අභිප්‍රාය ලිපියක් ලැබිණි.
දකුණු චීනයේ Guangdong පළාතේ Zhuhai හි සෑම වසර දෙකකට වරක් ප්‍රදර්ශනය කෙරෙන නව ගුවන් සේවා වැඩසටහන් සහ ව්‍යාපෘති සංඛ්‍යාව තවදුරටත් පුදුමයක් නොවේ. මෙම වසරේ, නොවැම්බර් 1 සිට 6 දක්වා පැවති 2016 වන එයාර් ෂෝ චීනය, අවිවාදිත පහර - චීන නව පරම්පරාවේ ප්‍රහාරක J-20 ඇතුළුව මංගල දර්ශනයන් රාශියක් දුටුවේය. සෑම ක්ෂේත්‍රයකම පාහේ, චීන ගුවන් සේවා කර්මාන්තයට කලාපීය සිට පුළුල් ශරීර සන්නිවේදන ගුවන් යානා, විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගුවන් යානා සහ විශාල උභයජීවී ගුවන් යානා, විවිධ ප්‍රමාණයේ සිවිල් සහ හමුදා හෙලිකොප්ටර්, මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා, පූර්ව අනතුරු ඇඟවීමේ ගුවන් යානා සහ අවසාන වශයෙන් දෙකක් ඇත. නව ප්‍රහාරක ගුවන් යානා පරම්පරාවන්.
සංවිධායකයින්ට අනුව, Airshow China 2016 පෙර වාර්තා බිඳ දමා ඇත. රටවල් 700 කින් සමාගම් 42 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් එයට සහභාගී වූ අතර 400 දෙනෙක් සහභාගී වූහ. නරඹන්නන්. ස්ථිතික සහ පියාසර ප්‍රදර්ශනයට ගුවන් යානා 151ක් සහ හෙලිකොප්ටරයක් ඇතුළත් විය. ජෙට් ගුවන් යානාවල ගගන කණ්ඩායම් හතරක්: චීන "බා යී" J-10, බ්‍රිතාන්‍ය "රතු ඊතල" "හෝකි" මත, රුසියානු "ස්විෆ්ට්ස්" මිග් -29 මත සහ "රුසියානු නයිට්ස්" සු -27, නිරූපණ ගුවන් ගමන් සඳහා සහභාගී විය. 2014 හි පෙර ප්‍රදර්ශනයේ සිට ප්‍රදර්ශන යටිතල පහසුකම් නවීකරණය කර ඇත. පවතින මණ්ඩප තුනක් කඩා දමා, ඒවා වෙනුවට වහලය යට මීටර් 550 ක දිගකින් සහ මීටර් 120 ක පළලකින් යුත් එක් දැවැන්ත ශාලාවක් ඉදිකරන ලද අතර එය පෙරට වඩා 82% විශාලය.
රුසියානුවන් පමණක් චීනය සමඟ මිලිටරි වැඩසටහන් සඳහා සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන අතර, සෑම කෙනෙකුටම මෙහි සිවිල් ගුවන් යානා සැපයීමට අවශ්යය; එක් එක් විශිෂ්ටයන් ඔවුන්ගේ නවතම පිරිනැමීම ඉදිරිපත් කළහ. එයාර්බස් එහි A350 (MSN 002 මූලාකෘතිය) සමඟින් Zhuhai වෙත පියාසර කළේය, Boeing විසින් Hainan Airlines Dreamliner 787-9, Bombardier එයාර්බෝල්ටික් CS300 පෙන්වූ අතර, Sukhoi Yamal Superjet පෙන්වීය. චෙංඩු ගුවන් සේවයේ චීන කලාපීය ගුවන් යානය ARJ21-700 ද ඉටු කරන ලදී. Embraer පෙන්වූයේ එහි Lineage 1000 සහ Legacy 650 ව්‍යාපාරික ජෙට් යානා පමණි.Airbus A350 සඳහා, Zhuhai වෙත පැමිණීම චීන නගර වෙත විශාල ගවේෂණයක කොටසක් විය. ෂුහායිට පෙර ඔහු හයිකූ, පසුව බීජිං, ෂැංහයි, ගුවැන්ෂු සහ චෙන්ග්ඩු වෙත ගියේය. එයාර් ෂෝ චයිනා 2016 ට පෙර පවා, චීන ගුවන් සමාගම් ගුවන් යානා 30 ක් ඇණවුම් කර මූලික ගිවිසුම් හතරකට එළඹුණි. A5 ගුවන් රාමු උපාංගවලින් 350%ක් පමණ චීනයේ නිපදවා ඇත.
ප්‍රදර්ශකයින් ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 40 කට වඩා වැඩි ගිවිසුම් සහ ගිවිසුම් අවසන් කර ඇත. ගුවන් යානා ඇණවුම් 187 න් වැඩි ප්‍රමාණයක් චීනයේ COMAC විසින් දිනා ගන්නා ලද අතර, එය චීන ලීසිං සමාගම් දෙකකින් C56 සඳහා ඇණවුම් 919 ක් (ස්ථිර ගිවිසුම් 23 ක් සහ අභිප්‍රාය ලිපි 3 ක්) ලබා ගත් අතර, එහි ඇණවුම් පොත 570 දක්වා මෙන්ම ARJ40 සඳහා ඇණවුම් 21 ක් ද ලබා ගත්තේය. . -700 කලාපීය ගුවන් යානා, ද චීන ලීසිං සමාගමකින්. එයාර්බස් A350 යානයට චීන වාහකයන්ගෙන් ඇණවුම් 32ක් (එයාර් චයිනා වෙතින් 10ක්, චයිනා ඊස්ටර්න් වෙතින් 20ක් සහ සිචුවාන් එයාර්ලයින්ස් වෙතින් 2ක්) සහ තවත් 10ක් සඳහා චයිනා ඒවියේෂන් සප්ලයිස් වෙතින් අභිප්‍රාය ලිපියක් ලැබී ඇත. චීන ලීසිං සමාගමක්. සමාගම.
සමාගම් චීන සන්නිවේදන ගුවන් යානා වෙළඳපොළ සඳහා ඔවුන්ගේ ශුභවාදී අනාවැකි තුළ එකිනෙකා අභිබවා යයි. එයාර්බස් ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ 2016 සහ 2035 අතර චීන වාහකයන් ඩොලර් බිලියන 5970 ක් වටිනා වාණිජ (භාණ්ඩ ඇතුළුව) ගුවන් යානා 945 ක් මිලදී ගනු ඇති බවයි. අද වන විට චීනය එයාර්බස් නිෂ්පාදනවලින් 20% ක් මිලදී ගනී. Boeing සමාගමට අනුව නව ගුවන් යානා 6800කට වඩා අවශ්‍ය වනු ඇති අතර ඒ සඳහා ඩොලර් ට්‍රිලියනයකට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ. ඒ හා සමානව, COMAC, ප්‍රදර්ශනයේ පළමු දිනයේ ප්‍රකාශයට පත් කළ පුරෝකථනය අනුව, චීනයට ගුවන් යානා 2035ක අවශ්‍යතාවය ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 6865කින් ඩොලර් බිලියන 930ක් ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර, එය ගෝලීය වෙළෙඳපොළෙන් 17%ක් නියෝජනය කරයි; මෙම සංඛ්‍යාවට කලාපීය ගුවන් යානා 908ක්, පටු ශරීර ගුවන් යානා 4478ක් සහ පුළුල් ශරීර ගුවන් යානා 1479ක් ඇතුළත් වේ. මෙම අනාවැකිය පදනම් වී ඇත්තේ මෙම කාල සීමාව තුළ චීනයේ මගී ගමනාගමනය වාර්ෂිකව 6,1% කින් වර්ධනය වනු ඇතැයි යන උපකල්පනය මතය.
