ගුවන් සේවා සහ ගගනගාමී ... වලාකුළු වලට ඉහලින් ඉහළට
අන්තර්ගතය
මිනිස් සිරුර පියාසර කිරීමට නිර්මාණය කර නොතිබුණද, අපගේ මනස අපට අහස ජය ගැනීමට හැකි වන පරිදි පරිණාමය වී ඇත. තාක්‍ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ මනුෂ්‍යත්වය ඉහළට, දුරින් සහ වේගයෙන් පියාසර කරන අතර, මෙම සංචාර ජනප්‍රිය වීම යථාර්ථය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇති බවට හේතු වී තිබේ. නූතන ලෝකයේ, පියාසර නොකිරීමේ ප්රශ්නයක් නොමැති තරම්ය. එය අපගේ ශිෂ්ටාචාරයේ අනිවාර්ය අංගයක් වී ඇති අතර බොහෝ ව්‍යාපාරවල පදනම බවට පත් වී ඇත. එමනිසා, මෙම ප්රදේශය නිරන්තරයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර නව සීමාවන් ඉක්මවා යාමට උත්සාහ කරයි. මිනිසාට පියාපත් නැත, නමුත් ඔහුට පියාසර නොකර ජීවත් විය නොහැක. අපි ඔබට ගුවන් සේවා සහ ගගනගාමී පීඨයට ආරාධනා කරනවා.
ගුවන් සේවා සහ ගගනගාමීත්වය පෝලන්තයේ සාපේක්ෂව තරුණ දිශාවකි, නමුත් එය ඉතා ගතිකව සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. ඔබට එය පහත සඳහන් විශ්ව විද්‍යාල වලින් අධ්‍යයනය කළ හැකිය: Poznan, Rzeszow, Warmian-Mazury, Warsaw, මෙන්ම හමුදා තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලය, Deblin හි ගුවන් හමුදා ඇකඩමිය සහ Zelenogursk විශ්ව විද්‍යාලය.
ඇතුල් වන්නේ කෙසේද සහ රැඳී සිටින්නේ කෙසේද
අපගේ සමහර මැදිහත්කරුවන් පවසන්නේ මෙම අධ්‍යයන අංශයට ඇතුළත් වීමේ ගැටළු ඇති විය හැකි බවයි - විශ්ව විද්‍යාල තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කරන්නේ හොඳම ශ්‍රේණි ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි අය පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, උදාහරණයක් ලෙස, Rzeszów තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලයේ දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ එක් දර්ශකයක් සඳහා තරඟකරුවන් තිදෙනෙකු සිටි බවයි. එහෙත්, අනෙක් අතට, ඔවුන්ගේ අදහස් සහ ඔවුන්ගේම මතකයන් බෙදා ගැනීමට අප ඉල්ලා සිටි හමුදා කාර්මික විශ්ව විද්‍යාලයේ සිසුන් පවසන්නේ ඔවුන්ගේ නඩුවේදී එය එතරම් අපහසු නොවූ බවත්, ඔවුන් ඔවුන්ගේ උපාධි ජයග්‍රහණ අගය නොකරන බවත්ය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මිලිටරි තාක්ෂණික විශ්ව විද්‍යාලයේ දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ එක් දර්ශකයක් සඳහා අපේක්ෂකයින් හත් දෙනෙකු අයදුම් කර ඇති බවයි!
නමුත් විශ්වවිද්‍යාලයේදීම ඒක ලේසි නැහැ කියලා හැමෝම එක හඬින් කියනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, කෙනෙකුට ඉහළ මට්ටමක් සහ විශාල පරිමාණයේ විද්‍යාවක් අපේක්ෂා කළ හැකිය, මන්ද ගුවන් සේවා සහ ගගනගාමී විද්‍යාව අතිශයින්ම අන්තර් විනය ක්ෂේත්‍රයකි. ඉගැන්වීමේදී, ඔබ බොහෝ විෂයයන්ගෙන් දැනුම භාවිතා කළ යුතු අතර ඒවා එකිනෙකා සමඟ ඒකාබද්ධ කළ යුතුය, එවිට ඔබට නිවැරදි නිගමනවලට එළඹිය හැකිය. බොහෝ ආදි ශිෂ්‍යයන් ගුවන් සේවා සහ අභ්‍යවකාශ විද්‍යාව නිර්වචනය කරන්නේ ප්‍රභූ අධ්‍යයන ලෙස ය.
පළමු පන්තියේ සිටම අපි ගුවන් යානා ගැන පමණක් කතා කරමු යැයි සිතන අය වැරදියි. ආරම්භයේදී, ඔබට "සම්භාව්‍ය" වලට මුහුණ දීමට සිදුවේ: පැය 180ක ගණිතය, පැය 75ක භෞතික විද්‍යාව, පැය 60ක යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සහ යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාව. මේ සඳහා: ඉලෙක්ට්‍රොනික, ස්වයංක්‍රීයකරණය, ද්‍රව්‍යවල කල්පැවැත්ම සහ විෂය හැදෑරීමට කැමති ශිෂ්‍යයෙකු සඳහා දැනුම පදනම සකස් කළ යුතු තවත් බොහෝ විෂයයන්. අපගේ මැදිහත්කරුවන් "වැඩ" සහ ප්රායෝගික අභ්යාස ප්රශංසා කරයි. මෙම මාතෘකාව ගැන උනන්දුවක් දක්වන සෑම කෙනෙකුටම ඔවුන් ගුවන් හා ගගනගාමීන් සිත්ගන්නා දිශාවක් ලෙස සලකති. පෙනෙන විදිහට, මෙහි කම්මැලි විය නොහැක.
විශේෂීකරණය, හෝ පරිකල්පනය උද්දීපනය කරන දේ
ගුවන් හා තාරකා විද්‍යාව පිළිබඳ පර්යේෂණවලට ගුවන් යානා සැලසුම් කිරීම සහ ඉදිකිරීම පමණක් නොව, ගුවන් යානාවල පුළුල් ලෙස අවබෝධ කරගත් ක්‍රියාකාරිත්වය ද ඇතුළත් වේ. මේ අනුව, උපාධිධාරියෙකු සඳහා ඇති අවස්ථා පරාසය පුළුල් ය, එය වැදගත් වන්නේ ඔබේ අධ්‍යාපනය නිසි ලෙස මෙහෙයවීම පමණි. මේ සඳහා පුහුණුව අතරතුර තෝරාගත් විශේෂතා භාවිතා කරනු ලැබේ. මෙහිදී සිසුන්ට විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. වඩාත් සුලභ ඒවා අතර ගුවන් යානා, ගුවන් යානා, භූමි හැසිරවීම, ස්වයංක්‍රීයකරණය, ගුවන් යානා සහ හෙලිකොප්ටර් වේ.
බොහෝ සිසුන් සහ උපාධිධාරීන් පවසන්නේ "Avionics හොඳම තේරීමයි. මෙය වෘත්තීය ජීවිතයක වඩාත්ම දොරටු විවර කරන බව ඔවුහු විශ්වාස කරති.. එවැනි ඉහළ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ මෙම විශේෂීකරණයට ඉතා පුළුල් පරාසයක අවශ්‍යතා ඇති බැවිනි. මෙය ගුවන් සේවා සඳහා භාවිතා කරන මෙකට්‍රොනික් උපාංග සහ පද්ධති සැලසුම් කිරීම, නිර්මාණය කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම වේ. මෙහි ඇති දැනුම, එය ගුවන් සේවා කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති බැවින්, මෙම ක්ෂේත්රයේ අන්තර් විනය ස්වභාවය හේතුවෙන් වෙනත් කර්මාන්ත සඳහා භාවිතා කළ හැකිය - සමීපව අන්තර්ක්‍රියා කරන සංවේදක, පාලනය, විධායක සහ සන්ධි පද්ධති සැලසුම් කර ක්‍රියාත්මක වන ඕනෑම තැනක.
Turbojet එන්ජිම, බෝයිං 737
ඔබ සිතන තරම් අපහසු නැතැයි කියන ගුවන් යානා එන්ජින් ද සිසුන් නිර්දේශ කරයි. සමහරු පවසන්නේ මෙම තේරීම ඔබට වෘත්තීයමය වශයෙන් දියුණු වීමට ඉඩ සලසන බවයි - මේ මොහොතේ මෙම ක්ෂේත්රයේ විශේෂඥයින් සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් පවතින අතර, මෙම විශේෂීකරණයෙන් උපාධිය ලබා ගන්නා අය ස්වල්ප දෙනෙක් සිටිති. කෙසේ වෙතත්, "මෝටර්" යනු ඔවුන්ගේ නිර්මාණය පමණක් නොව, සමහර විට, සියල්ලටත් වඩා, ඩ්රයිව් භාවිතය, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා විසඳුම් නිර්මාණය කිරීම බව මතක තබා ගත යුතුය.
ප්රදේශය පටු නමුත් ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය. ගුවන් යානා සහ හෙලිකොප්ටර් සැලසුම් කිරීම සහ ඉදිකිරීම. අපගේ මැදිහත්කරුවන් පවසන්නේ මෙම විශේෂීකරණය මඟින් ඔබේ පියාපත් ඉතා පුළුල් ලෙස පැතිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් මෙම ක්ෂේත්රයේ විශේෂ ists යින් සඳහා ඇති ඉල්ලුම එතරම් විශාල නොවන නිසා තවදුරටත් රැකියා පිළිබඳ ගැටළුවක් විය හැකි බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නව ගුවන් යානා "නිර්මාණය කිරීමට" අමතරව, ද්රව්ය, පද්ධති සහ වායුගතික විද්යාවේ ශක්තිය සම්බන්ධ සංකීර්ණ ගණනය කිරීම් සඳහා මෙහි බොහෝ කාලයක් වැය වේ. මෙය, ගුවන් සේවා පමණක් නොව, විවිධ ඉංජිනේරු අංශවල රැකියා අවස්ථා විවෘත කරයි.
කෙසේ වෙතත්, පුහුණු අපේක්ෂකයින්ගේ පරිකල්පනය වඩාත් උද්දීපනය කරන විශේෂත්වය වන්නේ නියමුවා ය. බොහෝ අය, ගුවන් සේවා සහ ගගනගාමී අධ්‍යයනය ගැන සිතන විට, ඔවුන් ගුවන් යානයක පාලනය තුළ සිටින බව දකිති, කොතැනක හෝ පුද්ගලයන් 10 ක් පමණ. මීටර් බිමට ඉහළින්. මෙහි අමුතු දෙයක් නැත, මන්ද ගුවන් සේවා නම් පියාසර කිරීම ද වේ. අවාසනාවට, එය එතරම් පහසු නැත. ඔබට නියමු ව්‍යාපෘතියක් අධ්‍යයනය කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, Rzeszów තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලයේ. කොන්දේසිය කෙසේ වෙතත්, කොන්දේසි හතරක් සම්පූර්ණ කිරීම: අධ්‍යයන වාර තුනකට පසු සාමාන්‍ය අධ්‍යයන ප්‍රති result ලය 3,5 ට වඩා අඩු විය නොහැක, ඔබ ඉංග්‍රීසි භාෂාව පිළිබඳ දැනුම තහවුරු කළ යුතුය (විශ්ව විද්‍යාලය මට්ටම සඳහන් නොකරයි, නමුත් ඔබ එය ඔබේ පරීක්ෂණ සමඟ පරීක්ෂා කළ යුතුය. ) ඔබ ගුවන් සේවා පුහුණුව (එනම් ග්ලයිඩර් සහ ගුවන් යානා මත පියාසර කිරීම) මෙන්ම සෞඛ්‍ය හේතූන් මත ඔවුන්ගේ නැඹුරුතාවයන් තහවුරු කිරීම සඳහා ඔබේ සාර්ථකත්වය ප්‍රදර්ශනය කළ යුතුය. ඩෙබ්ලින්හි ගුවන් හමුදා ඇකඩමියේ ද තත්ත්වය එසේමය. එයට අවම වශයෙන් B1 මට්ටමේ ඉංග්‍රීසි දැනුම අවශ්‍ය වේ, අධ්‍යයන වාර තුනකට පසු අවම වශයෙන් 3,25 ක සාමාන්‍ය මට්ටමක් කරා ළඟා වීමට අවශ්‍ය වන අතර මේ සඳහා පළමු පන්තියේ ගුවන් වෛද්‍ය සහතිකයක් සහ PPL (A) නියමු බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය වේ. අවශ්යයි. බොහෝ අය පවසන්නේ ගුවන් නියමුවාට ඇතුළු වීම ආශ්චර්යයක් බවයි. ඉහත කොන්දේසි දෙකෙන් තරමක් ගැටලු ඇති විය හැකි බව පිළිගත යුතුය. මෙහි පැමිණීමට නම්, ඔබ රාජාලියෙකු විය යුතුය.
විවිධ හැකියාවන්
අධ්‍යාපනය සම්පූර්ණ කිරීම උපාධිධාරීන්ට විවිධ අවස්ථා විවර කරයි. ගුවන් නියමුවෙකුගේ තනතුර පිළිබඳ ගැටළුවක් තිබිය හැකි වුවද - එය ලබා ගැනීම දුෂ්කර ය, ගුවන් නියමුවෙකු සොයා ගැනීමට පෙර මෙන්, ගුවනේ නොව භූමියේ වැඩ කිරීමට කැමති අය රැකියාවක් සොයා ගැනීමේදී බොහෝ බාධක වලට මුහුණ නොදිය යුතුය. . තරඟය විශිෂ්ට නොවේ. මෙම විෂය පිළිබඳව උනන්දුවක් දක්වන සහ නිරන්තරයෙන් තම ඉලක්ක කරා ගමන් කරන සෑම කෙනෙකුටම සිත්ගන්නා කර්මාන්තයක වැඩ කිරීමට සහ සතුටුදායක වැටුපක් ලබා ගැනීමට අවස්ථාවක් ලැබෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
වෘත්තීය වෘත්තියක් දියුණු කිරීමට උනන්දුවක් දක්වන පුද්ගලයින්ට සිවිල් ගුවන් සේවා, ගුවන් යානා උපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීමට සම්බන්ධ භූමි සේවා, නිෂ්පාදන සහ අලුත්වැඩියා ව්‍යවසායන්හි ස්ථානයක් සොයාගත හැකිය. සැලකිය යුතු විවිධාංගීකරණයක් අපේක්ෂා කළ යුතු වුවද, මෙම කර්මාන්තයේ ආදායම ඉහළ ය. විද්‍යාලයෙන් පිටවන ගුවන් යානා ඉංජිනේරුවෙකුට පුද්ගලයන් 3 දෙනෙකු පමණ ගණන් ගත හැකිය. PLN ශුද්ධ, සහ කාලයත් සමඟ, වැටුප 4500 PLN දක්වා වැඩි වනු ඇත. නියමුවන්ට පුද්ගලයින් 7 දෙනෙකු දක්වා අපේක්ෂා කළ හැකිය. PLN, නමුත් 10 XNUMX ට වඩා උපයන අය ද සිටිති. zloty.
මීට අමතරව, ගුවන් හා ගගනගාමීන් පසු, ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ පමණක් නොව වැඩ ගත හැකිය. උපාධිධාරීන් ද සාදරයෙන් පිළිගනු ලැබේ, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ, අධ්‍යයන කාලය තුළ ලබාගත් දැනුම ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, විද්යාඥයෙකුගේ ආත්මය ඇති පුද්ගලයින්ට විශ්ව විද්යාලවල රැඳී සිටිය හැකි අතර මහාචාර්යවරුන්ගේ අධීක්ෂණය යටතේ තවදුරටත් වර්ධනය විය හැකිය. ඔවුන්ගෙන් සමහරෙකු යම් දිනක යම් අභ්‍යවකාශ ව්‍යාපෘතියකට සහභාගී විය හැකි අතර එය අපගේ ලෝකය හඳුනාගත නොහැකි ලෙස වෙනස් කරයි ...
ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙය සිත්ගන්නාසුළු හා අද්විතීය පාඨමාලාවකි. මෙහිදී ලබා ගන්නා දැනුම ගුවන් සේවා කෙරෙහි යොමු වී ඇතත්, එහි විෂය පථය ඉතා විශාල සහ පුළුල් වන අතර එය වෙනත් කර්මාන්ත සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. ගුවන් සේවා සහ ගගනගාමීන් පිරිනමන පාසල් එතරම් ප්‍රමාණයක් නොමැත - එබැවින් මෙහි ඇතුළුවීම පහසු නොවන අතර ඩිප්ලෝමාවක් අතැතිව උපාධිය ලබා ගැනීම ද දුෂ්කර ය. වලාකුළුවලට ඉහළින් සහ ඔබේ හැකියාවන් ඉහළට නැගීමට උපකාර වන දිශාව මෙයයි. එහි අන්තර් විනය සිසුන්ට ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ හැකියාවන් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වේ. මෙම දිශාව උද්යෝගිමත් අය සඳහා - රාජාලීන් සඳහා.
අඩිය. නාසා
