Audi RS5 2.9 TFSI tiptronics 450 CV - Prova su Strada
අන්තර්ගතය
Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP - මාර්ග පරීක්ෂණය
නව Audi RS5 Coupé යනු ද්විත්ව ආත්මයක් සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි, නමුත් එය ප්‍රමාණවත් තරම් ආකර්ෂණීය වේවිද?
පිටු
|
|
නව ඕඩි ආර්එස් 5 හි සිලින්ඩර දෙකක් අස්ථානගත වී ඇතත් ඒවා ගැන පසුතැවිලි විය යුතු නැත. එන්ජිමට විශාල ව්‍යවර්ථයක් ඇත, දුම්රියක් මෙන් තල්ලු කරයි සහ සිත් ඇදගන්නා ශබ්දයක් ඇත. නමුත් සැබෑ පුදුමය නම් වඩාත් ප්‍රතිචාරාත්මක, නිශ්චිත හා සැහැල්ලු රාමුවයි. ක්වාට්‍රෝ ඕල් වීල් ඩ්‍රයිව් එක තව දුරටත් ඇදගෙන යන අතර මෝටර් රථය සමඟ වැඩි වැඩියෙන් ක්‍රීඩා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන අතර ඒ සමඟම ආර්එස් 5 එහි පසුපස රෝද ධාවකයන්ට වඩා බහුකාර්ය වේ.
කෙටියෙන් කිවහොත්, ඇය තවමත් ශුභවාදී ක්‍රීඩිකාවක් නොවුවද, රිය පැදවීමේදී පවා ඇය බොහෝ දියුණු වී ඇත.
පළමුවෙනි Audi RS5 එය විශිෂ්ට ස්වාභාවිකව අපේක්‍ෂිත වී 8 එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර කැපී පෙනෙන ක්‍රියාකාරීත්වයක් ලබා දිය හැකි විශිෂ්ට මෝටර් රථයක් වූ නමුත් ඒ සමඟම එහි කැපී පෙනෙන යටි පතුල සහ එහි “සීතල බව” නිසා එය විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය නොවීය. චිත්තවේගයන් නොමැතිකම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා හොඳ නොවන බව ඔබ දනී. කුඩා එන්ජිමක්, කුඩා සිලින්ඩර දෙකක් සහ එකම බලයක් සහිතව අළුත් එකක් යැයි සිතීම දුෂ්කර ය Audi RS5 සමහර විට වඩා හොඳ කාර් එකක්. නමුත් සමහර විට ඉන්ගොල්ස්ටැඩ් වෙතින් ජර්මානුවන් හාවා තොප්පියෙන් එළියට ගත්තා විය හැකිය.
පිටතින් ඔහු දෙස බලන විට ඔහුගේ පෞරුෂය නැති වී ගියත් ඔහු ඇත්තෙන්ම ලස්සනයි. ඇය මාංශපේශී, ස්වරය සහිත, සමහර විට සුළු සුළු හෝ මා බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.
මම කිව්වා වගේ එන්ජිම වැස්ම යට 2.9 V6 ටර්බෝ ලීටර් S5 සහ පැනමෙරා වලින් උරුම වේ. එය නිෂ්පාදනය කරයි 450 නැවත ආරම්භ කිරීම, පැරණි V8 හා සමාන නමුත් එය පුරසාරම් දොඩයි 600 එන් ව්‍යවර්ථය 1.900 rpm සිට ආරම්භ වේ. එල් 'Audi RS5 ද පී60 kg ට වඩා සැහැල්ලුයි පිටතට යන මාදිලිය හා සසඳන විට, සහ ක්‍රීඩා පසුපස අවකලනයක් (විකල්ප) පුරසාරම් දොඩයි, එය න්‍යායාත්මකව හැසිරීමක් ලබා දෙයි - නිෂ්පාදකයාට අනුව - "ක්‍රීඩා රිය පැදවීමේදී වඩාත් ගතික".
ГОРОД
මෘදුම ආකාරයෙන්Audi RS5 ඔබ ඇඟිලි දෙකකින් නගරය වටා ගමන් කරයි. වී සුක්කානම එය ඉතා සැහැල්ලු ය, කම්පන අවශෝෂක ඒවා ක්‍රීම් වලින් සාදා ඇති බව පෙනේ එන්ජිම එය සිල්ක් වැනි සිනිඳු හා වෙල්වට් ය. වී 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය (එකම තේරීම) ඔබ නොදැක සිටියත් එය 2.000 rpm ට ගියර් මාරු කරමින් හොඳින් ක්‍රියා කරයි. ධ්වනි සුවපහසුව, ගුණාත්මකභාවය සහ ධාවනයේ ගුණාත්මකභාවය ඉහළ මට්ටමක පවතී. දිනපතා රිය පැදවීම සඳහා ඉතා සුවපහසු Audi RS.
ෆුකෝරි නගරය
මාදිලිය තෝරන්න ගතික සහ මම 'Audi RS5 එය සැරිසරන පුවරුවක් මෙන් තද නොවී සෑම තැනම විහිදේ. පැහැදිලි උත්සාහයකින් තොරව ආකර්ෂණීය ලෙස කඳුකර පාරක ගමන් කිරීමට එයට හැකියාව ඇත: එය කෙතරම් සරල හා කාර්‍යක්‍ෂම ද යත්, යම් දිනක ළමයෙකුටවත් නර්බර්ගර්න්ග් හි විවේක ගත හැකි නමුත් ශුභාරංචිය නම් එය කිසිසේත් කම්මැලි නොවීමයි.
එය තේරුම් ගැනීමට වක්‍ර කිහිපයක් ප්‍රමාණවත් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරන ලදිවිශේෂයෙන්ම සම්බන්ධයෙන් සුක්කානම e යට කැපීම... පළමුවැන්න සැමවිටම ටිකක් loත් වේ (එසේම තරමක් මන්දගාමී ය), නමුත් එය ද ඉතා රේඛීය සහ කාරය සමඟ පරිපූර්ණ එකඟතාවයකින් යුක්ත ය.
ජීඑල්අයි අනුවර්තී ඩම්පර් ඒ වෙනුවට, ඔවුන් සැබෑ හාස්කම් සිදු කරති: ඔවුන් රෝල් කිරීම සහ තණතීරුව අවලංගු කරන නමුත් ඇස්ෆල්ට් වල ඇති සෑම සිදුරක් හෝ අසමානතාවක්ම “සුමට” කරයි. ඔබ තල්ලු කරන විට, එය ඇදහිය නොහැකි විශ්වාසයක් ඇති කරන අතර, ඒ සමඟම ඔබට පියාඹන පලසක් මත මෙන් හැඟීමක් ඇති කරයි.
новый V6 2.9 ටර්බෝ ඒ වෙනුවට, එය විශිෂ්ට එන්ජිමකි: එය විදුලි මෝටරයක බලයෙන්, මඳක් ඕෆ්-කී ශබ්ද පථයක් (ස්පීකර් මගින් විස්තාරණය කරන ලද එකක්) සමඟින් සම්පූර්ණ rev පරාසය හරහා තල්ලු කරයි, නමුත් ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි ලෙස උද්වේගකරයි. සමහර විට පැරණි V8 ටච් අන්තයේ ලස්සන විය හැක, නමුත් මෙම 2.9 අපූරු ආදේශකයකි.
කඳු නැගීම ලබා දෙයි බැරල්, පිපිරීම් සහ පිහාටුකෙතරම් ද යත්, ළිඳේ සිටින ළමයෙකු මෙන් මම කෝප වෙමි.
එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා ඉතා ආකර්ෂණීය වාහනයකි: ඊටත් වඩා වේගවත්, වඩාත් නිවැරදි, වඩාත් නිවැරදි... අවසාන වශයෙන්, ඊටත් වඩා වැඩියෙන්. එය පසුපස රෝද ධාවනය කිරීමක් ලෙස හැසිරෙන බව කීම බොරුවක් වන නමුත් ඔබ ගෑස් පෙඩලය කෙලවරකින් එබුවහොත් පසුපස කෙළවර අංශක කිහිපයක් ලිස්සා යනු ඇති අතර එය කෙළවර වසා දමා බියජනක බව ඉවත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. යට.
ඔබට අවශ්‍ය නම් දෙවිවරු කුපිත කළ හැකිය අධික ලෙස, නමුත් ඔබට නිවැරදි කෝණ වක්‍රයක් සහ ප්‍රමාණවත් ඉඩක් අවශ්‍යයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇදගෙන යාම ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ටයි, කුරුසය අවුලුවාලීම සඳහා ඔබට වායුව මත බොහෝ දේ තල්ලු කළ යුතු නමුත් පසුපස රෝද වලින් කළු කොමා තීන්ත ආලේප කළ හැකි බව දැන සිටීම ඔබේ මනෝභාවය ඉහළ නංවයි.
අධිවේගී මාර්ගය
එල් 'Audi RS5 එය විශාල සැතපුම් චොපර් යන්ත්‍රයක් ද වේ: කේත වේගයෙන් එන්ජිම ඉතා නිහ quietව පවතින අතර ශබ්දය අවම මට්ටමක තබා ගනී. බොත්තමක් ස්පර්ශ කිරීමෙන් සන්සුන් වී සුවපහසු සහ මෘදු සෙඩාන් රථයක් බවට හැරවීමට එයට හැකියාව ඇති අතර මෙය සමහර විට එහි ලොකුම වටිනාකම විය හැකිය.
එසේම හොඳයි පරිභෝජනයපමණ බව 9-10 km / l.
මණ්ඩලය මත ජීවිතය
එල් 'නියමු කුටිය ඕ 'Audi RS5 එය උසස් තාක්‍ෂණයේ අංග සමඟ අලංකාරය සහ ක්‍රීඩාශීලි බවේ එකතුවකි. Audi රථ මට්ටමට ලඟා විය දකින්නේ ගුණාත්මක එය පරිපූර්ණත්වයට මායිම් වන අතර අභ්‍යන්තරයේ වරදක් සොයා ගැනීම ඇත්තෙන්ම දුෂ්කර ය. පසුපස ආසන වෙත ප්‍රවේශ වීම එතරම් පහසු නැත, නමුත් දහඩිය දැමූ මුහුණු වල වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුගේ හිස සහ කකුල් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ. වී කඳ da ලීටර් 456, එහි තේරුම එය තරමක් ගැඹුරු ය: එයට ඒ 4 ඇවන්ට් එකක ධාරිතාව සහ උස නැති නමුත් නිවාඩුවක් සඳහා අවශ්‍ය දේ පටවා ගැනීමට එය ප්‍රමාණවත් ය. උපාංග සහ සුඛෝපභෝගය පිළිබඳ පරිච්ඡේදය ඉතා දීර්‍ඝ වන අතර වර්‍ණ හිස ඔසවා පෙන්වීමෙන් ආරම්භ වී ස්ටීරියෝ වෙත යයි. Bang & Olufsen... එකම ගැටලුව නම් ආරම්භක මිලෙන් යුරෝ දස දහසක් හෝ විසි දහසක් ලබා ගැනීම ඇත්තෙන්ම පහසුය.
මිල හා වියදම්
එල් 'Audi RS5 සතුව ඇත මිල මිල ලැයිස්තුව ඩීමම යුරෝ 89.900, තරඟකරුවන් හා සමව. ආර්එස් අනුවාදය ලෙස, උපකරණ දැනටමත් සතුටුදායක ය, මා කී පරිදි, පවුම් 100.000 ඉක්මවා යාම පහසුය (නොවැලැක්විය හැකි උපාංග සහ අනෙක් ඒවා ඉතා කෑදර ය), නමුත් තරඟය සඳහා එකම රුවල්. බලය සහ බර අනුව පරිභෝජනය හොඳයි: ලීටරයක් ප්‍රවේශමෙන් ධාවනය කිරීමෙන් අපට කි.මී 13 ක් ධාවනය කිරීමට හැකි විය.
ආරක්ෂක
ВAudi RS5 ගැටුම් අනතුරු ඇඟවීම, ගැටුම් සහායක තිරිංග, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම සහ ලොව ඇති සියලුම එයාර් බෑග් ගැන පුරසාරම් දොඩයි. විකල්පයක් ලෙස, පද්ධතියක් ද තිබේ ස්වයංක්‍රීය මංතීරු තැබීම සහ මාර්ග සංඥා කියවීමේ පද්ධතියක්.
තාක්‍ෂණික විස්තරය
මානයන්
| දිග | 472 සෙ.මී. |
| උස | 186 සෙ.මී. |
| පළල | 136 සෙ.මී. |
| බර | 1730 කිලෝ |
| කඳ | 465 ලීටර් |
තාක්‍ෂණය
| එන්ජිම | වී 6 බිටුර්බෝ |
| නැඹුරුව | 2894 සෙ.මී. |
| විභවය | 450 සීවී සහ 5.700 බර |
| යුවළක් | 600 Nm සිට යෙදවුම් 1.900 දක්වා |
| විකාශනය | 8-වේග ස්වයංක්‍රීය |
කම්කරුවන්ගේ
| පැයට 0-100 km | 3,9 තත්පර |
| වේගය Массима | පැයට කි.මී. 250 කි |
| පරිභෝජනය | 8,7 l / 100 km |
