Audi RS Q8: Urus හි ඥාති සහෝදරයා - පෙරදසුන
අන්තර්ගතය
Audi RS Q8: Urus හි ඥාති සහෝදරයා - පෙරදසුන
අවුඩි ආර්එස් මාදිලිවල වසර 25 ක ඉතිහාසයේ ප්‍රථම වතාවට අපි සැබෑ ක්‍රීඩා කාරයක ඩීඑන්ඒ සමඟ SUV කූපයක් නිර්මාණය කළෙමු.", මේ වචන වලින්, ඔලිවර් හොෆ්මන්, ඕඩි හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ස්පෝර්ට් ජීඑම්බීඑච් සිය ලෝක මංගල දර්ශනය ඉදිරිපත් කළේය, ඇල් ලොස් ඇන්ජලීස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනය 2019, නව Audi RS Q8.
V8 4.0 ටීඑෆ්එස්අයි වෝල්ට් 48 දෙමුහුන් පද්ධතියක් සමඟ
V8 4.0 ටීඑෆ්එස්අයි වෙතින් නව Audi RS Q8 එය 600 hp වර්ධනය කරයි. සහ 800 Nm ව්‍යවර්ථය 2.200 සිට 4.500 rpm දක්වා පරාසයක පවතී. මෙම සුපර්ස්පෝට් ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් සමඟ, ෆෝ රින්ග්ස් එස්යූවී කූපය තත්පර 0 කින් 100 සිට 3,8 km / h දක්වා වේගවත් වන අතර එය තත්පර 13,7 ක් සහ පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා ළඟා විය හැකිය. උපරිම වේගය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පැයට කිලෝමීටර 250 කට සීමා වේ. ඊට අමතරව වේගය 305 කි km / h ඉල්ලීම මත ළඟා විය හැකිය.
එහි 48V බිටුර්බෝ ප්‍රධාන විදුලි පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර වී 8 සුවිශේෂී ක්‍රියාකාරිත්වය ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි. තීරය මත ධාවනය වන ආරම්භක උත්පාදක යන්ත්‍රය (ආර්එස්ජී) යනු මෘදු දෙමුහුන් පද්ධතියේ (එම්එච්ඊවී) හදවතයි. පහත වැටීමේ අවධියේදී, 12 kW දක්වා බලය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය: මෙම ශක්තිය විශේෂ ලිතියම් අයන බැටරියක ගබඩා කර ඇති අතර පසුව එය පුවරුවේ ජාලයට සම්බන්ධ උපාංග වෙත මාරු කෙරේ. පැයට කිලෝමීටර 55 ත් 160 ත් අතර වේගයකින් රියදුරා ත්වරණ යන්ත්‍රය මුදා හැරියහොත්, නව ආර්එස් Q8 ට තත්පර 40 ක් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව මධ්‍යස්ථව හෝ වෙරළට යා හැකිය. එදිනෙදා රිය පැදවීමේදී ඕඩි පවසන්නේ එම්එච්ඊවී තාක්‍ෂණය කිලෝමීටර 0,8 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 100 දක්වා අඩු කරන බවයි.
COD (ඉල්ලුම මත සිලින්ඩර) තාක්‍ෂණය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට තීරණාත්මක දායකත්වයක් ලබා දෙන අතර එමඟින් සිලින්ඩර් 2,3, 5, 8 සහ 4 සිලින්ඩර මධ්‍යම හා අඩු බරින් අක්‍රිය කරයි, එන්නත් කිරීම සහ ජ්වලනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ක්‍රියා විරහිත කරන අතර පරිභෝජන හා පිටාර කපාට වසා දමයි. . XNUMX සිලින්ඩර සමඟ ක්‍රියා කරන විට, උපරිම කාර්යක්ෂමතාව ලබා ගැනීම සඳහා සක්‍රීය සිලින්ඩර වල සමමුහුර්තකරණය නව ප්‍රවාහ රටාව අනුව සකස් කරන අතර අක්‍රිය දහන කුටිවලදී පිස්ටන් ශක්තිය විසුරුවා හැරීමෙන් තොරව ගමන් කරයි. ඇක්සලරේටර පැඩලය තදින් පීඩනයට පත් වූ විගස, “අක්‍රිය” සිලින්ඩර නැවත සක්‍රිය වේ.
8-සිලින්ඩර V- හැඩැති ආර්එස් Q8 එය ක්ලච්-ප්‍රශස්තිකරණය කරන ලද ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය සහ ක්වාට්‍රෝ ස්ථිර සර්ව රෝද ධාවකය සමඟ 8-වේග ටිප්ට්‍රොනික් ගියර් පෙට්ටිය සමඟ සංයුක්ත වේ. සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ කොන්දේසි යටතේ, ස්වයං-අගුලු දැමීමේ මධ්‍යස්ථානයේ අවකලනය ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර ව්‍යවර්ථය 40:60 අනුපාතයකින් බෙදා හැරේ. ආකර්ෂණය නැති වුවහොත්, වැඩි කොටසක් අක්ෂයට මාරු කරනු ලබන අතර එමඟින් විශිෂ්ට ආකර්ෂණය සහතික කෙරේ: රිය පැදවීමේ කොන්දේසි අනුව ඉදිරිපස 70% දක්වා සහ පසුපස 85% දක්වා.
වායු අත්හිටුවීම සහ ඒකාබද්ධ සුක්කානම
La නව Audi RS Q8 එහි විශාලත්වය සහ බර නොතකා සැබෑ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් තරම් වේගවත් වන උසස් තාක්‍ෂණික විසඳුම් වලින් ද එය සමන්විත වේ. සෑම අක්ෂයකම පිහිටා ඇති විදුලි මෝටරයක් ප්‍රති-රෝල් තීරයේ කොටස් දෙකක ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරයි. සරල රේඛාවකින් ගමන් කරන විට, රෝල් විරෝධී තීරු ඛණ්ඩ බෙදී ඇති අතර එමඟින් අසමාන පාරවල් වල වාහනයේ ශරීරය යෙදෙන ආතතිය අඩු වන අතර පහසුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. අනෙක් අතට, රියදුරු ක්‍රීඩාශීලී රිය පැදවීමේ ක්‍රමයක් තෝරා ගන්නේ නම්, පාර්ශ්වීයව පහත් කිරීම අවම කිරීම සඳහා අර්ධ ආයුධ එකට එකතු වේ.
වෛකල්පිත ඩයිනමික් ප්ලස් පැකේජයට ඉහළ වේගයක් වැඩි කිරීමට අමතරව ක්‍රියාකාරී රෝල් විරෝධී තීරුව, ක්‍රීඩා අවකලනය සහ කාබන් සෙරමික් තිරිංග ඇතුළත් වේ. සම්මතAudi RS Q8 ඒකාබද්ධ සුක්කානමකින් ද සමන්විතයි. විශේෂයෙන්ම පසුපස අක්ෂය, ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ තීර්යක් සුක්කානම ආධාරයෙන් ඉදිරිපස රෝදවලට සාපේක්ෂව අංශක පහක උපරිම වේගයකින් අඩු වේගයකින් රෝද සුක්කානම සපයයි. අනෙක් අතට, මධ්‍යම හා අධික වේගයෙන් පසුපස රෝද වාහනයේ ස්ථායිතාව සඳහා දායක වන ඉදිරිපස දිශාවට උපරිම වශයෙන් අංශක 1,5 ක් යොමු කරයි.
සෑම විටම සම්මත නව Audi RS Q8 ටයර් 10/22 සහිත අඟල් 295 අඟල් 40 කථා කරන මිශ්ර ලෝහ රෝද භාවිතා කරයි. ඉල්ලීම පරිදි 23 "5-ස්පෝක් වයි-ස්පෝක් මිශ්ර ලෝහ රෝද විවිධ වර්ණවලින් ලබා ගත හැකිය.
