ටෙස්ට් ධාවකය Audi Quattro Ultra: මෙම Quattro 4 × 2 ද විය හැක
පද්ධතිය ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනු ලබන්නේ 500 Nm දක්වා උපරිම ව්යවර්ථයක් සහිත මාදිලිවල පමණි.
Audi Quattro ඉතිහාසයේ නව පරිච්ඡේදයක් විවෘත කරයි. Quattro ධාවකයට දැන් Ultra මෙන් පසුපස රෝද විසන්ධි කළ හැක.
Audi Quattro මෙතෙක් අදහස් කළේ සියලුම රෝද ධාවකයයි. මෙය දැනටමත් වෙනස් වී ඇත. Quattro Ultra යනු ධාවකයෙන් පසුපස රෝද විසන්ධි කළ හැකි ධාවන පද්ධතියකි. Quattro Ultra නව Audi A4 Allroad හි පළමු වරට භාවිතා වේ.
Quattro Ultra ප්රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය
මෙය කාර්යක්‍ෂමතා ජයග්‍රහණ සඳහා නිරන්තර සෙවීමේ ප්‍රතිඵලයකි. සාම්ප්‍රදායික ක්වාට්‍රෝ ඩ්‍රයිව් සමඟ, පසුපස රෝද කිසිඳු ඇදීමක් අවශ්‍ය නොවන විට පවා ධාවකය සමඟ නිරන්තර සම්බන්ධතා පවත්වයි. නිරන්තරයෙන් භ්‍රමණය වන අවකල සහ ප්‍රචාලක පතුවළකට පිළිවෙලින් බලය සහ ඉන්ධන අවශ්‍ය වේ.
නව Quattro Ultra හි, අවශ්‍ය නොවන විට සියලුම රෝද ධාවකය ස්වයංක්‍රීයව අක්‍රිය වේ, නමුත් සෑම විටම පවතී. මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් හොඳ කම්පනයක් ඇති අතර, එබැවින් බොහෝ විට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණි. Audi ගණනය කර ඇත්තේ පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව කිලෝමීටර 0,3 කට ලීටර් 100 කි.
පසුපස රෝද ධාවකය ක්‍රියාත්මක වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතිය ඉදිරිපස අක්ෂයේ කම්පනය නැතිවීමක් හඳුනා ගත් විට පමණි. මෙය ලිස්සා යාම, පැද්දීමේ වේගය, ඇදගෙන යාම, ධාවන විලාසය වැනි සාධක සැලකිල්ලට ගනී. පසුපස රෝද ධාවකය තත්පරයක කොටසක යෙදිය හැකිය.
වඩා බලවත් මාදිලි පැරණි Quattro සමඟ පවතී.
පසුපස රෝද ධාවන පිටාර පරිවර්තනය ඉවත් කළ හැකි කප්ලිං දෙකක් මගින් සිදු කෙරේ. ගියරයට මදක් පිටුපසින් ඇති බහු-තහඩු ක්ලච් සහ පසුපස ඇක්සල් ගියරයේ දෘඩ ක්ලච්. Quattro Ultra පද්ධතිය ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනු ලබන්නේ 500 Nm දක්වා උපරිම ව්යවර්ථයක් සහිත මාදිලිවල පමණි. සියලුම ඉහළ ව්‍යවර්ථ අනුවාද ක්වාට්‍රෝ පර්මනන්ට් ඩ්‍රයිව් විශේෂාංගය දිගටම කරගෙන යනු ඇත.
2020-08-30
