ටෙස්ට් ධාවකය Audi Q7 4.2 TDI Quattro
එන්ජිම අලුත් නොවේ, නමුත් Q7 (එහි විශාලත්වය සහ බර නිසා) සම මත පින්තාරු කර ඇත: 4-ලීටර් අට සිලින්ඩරයක්, හුස්ම ගත හැකි, 2 Nm ව්යවර්ථයක් සහිත ද්විත්ව විචල්ය ජ්යාමිතිය turbochargers සමග - 760 rpm සිට ආරම්භ වේ. එබැවින් 1.800 rpm හි ඇති "අශ්වබල" 326 එම අගයට ඒකාබද්ධ වේ.
එන්ජිම, ඇත්ත වශයෙන්ම (පහසුවෙන්) Euro4 පාරිසරික ප්‍රමිතියට අනුකූල වන අතර, ඩීසල් අංශු පෙරහනක් ඇති අතර, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම Pieco injectors සහිත Common Rail පද්ධතියක් මඟින් සපයනු ලබන අතර උපරිම පීඩනය 1.600 bar වේ. එහි නිරවද්‍යතාවයෙන් එයට පෙර සහ ඉන්ජෙක්ෂන් ස්පන්දන රාශියක් හැසිරවිය හැකිය, එන්ජිම ප්‍රසන්න ලෙස නිශ්ශබ්දව සහ සිනිඳු වන අතර හය-වේග ස්වයංක්‍රීයව සමඟ ඒකාබද්ධව Q7 ක්‍රීඩකයෙකු බවට පත් කරයි. තත්පර හයකින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම සඳහා නම්‍යශීලී බව ඊටත් වඩා ආකර්ෂණීය වන අතර ඒ සමඟම සාමාන්‍ය පරිභෝජනය වාසිදායක ලෙස අඩු විය හැකිය - කිලෝමීටර 11 කට ලීටර් 12 සිට 100 දක්වා, එය එතරම් විශාල මෝටර් රථයකට ඉතා හොඳයි.
නව එන්ජිමට උසස් මට්ටමේ සම්මත උපකරණ ද ඇතුළත් ය. මේ වන විටත් සැහැල්ලුවෙන් එන්ජිම කර ඇති Q7 මත සම්මත වන අනෙකුත් සියලුම උපකරණ වලට අමතරව, වායු අත්හිටුවීම, සම් ආවරණ සහ විදුලි සැරසුණු ටේල්ගේට් යාන්ත්‍රණයක් (වෙනස් කළ හැකි ඉහළ ලක්ෂ්‍යයක් සහිතව, විශේෂයෙන් කෙටි උසකින් යුත් ඒවා) ද සම්මත උපකරණ වේ.
අමතර වියදමකින්, ඔබට කැමරා දෙකකින් මෝටර් රථය මංතීරුවේ සිට අධීක්ෂණය කරන සහ සුක්කානම් රෝදය සොලවමින් රියැදුරුට අනතුරු අඟවන (වැටීමේ දී ලබා ගත හැකි) සහ ඉහළ බැන්ග් සහ ඔලූෆ්සන් ශබ්ද පද්ධතිය සමඟ ඕඩි ලේන් සහායක පද්ධතිය ද ඔබට ඇණවුම් කළ හැකිය. සක්‍රීය කථිකයන් සහ සබ් වූෆර් 14 ක් (මුළු වොට් 1000 ට වැඩි). Q7 4.2 ටීඩීඅයි ක්වාට්‍රෝ ස්ලොවේනියානු වෙළඳපොලේ දැනටමත් ලබා ගත හැකි අතර ඒ සඳහා පවුම් 76 ක මුදලක් අඩු කිරීමට සිදුවේ.
ඩුසාන් ලූකික්, ඡායාරූපය: කර්මාන්ත ශාලාව
