BMW X5 xDrive 3.0d ට එරෙහිව ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Audi Q3 30 TDI quattro: ජලය ගිල දමන්නේ කවුද?
අන්තර්ගතය
බී.එම්.ඩබ්ලිව් ඉතා ඉක්මනින් සිය එක්ස් 3 එන්ජින් පෙළ ලීටර් 258 ඩීසල් ඒකකයක් සමඟ 5 එච්.පී. මෙම පියවර Audi Q3.0 XNUMX TDI Quattro වලට වඩා අපේක්ෂිත වාසිය ලබා දෙයිද?
අධි කෝණ, බිම් නිෂ්කාශනය, ජල බාධකයක උපරිම ගැඹුර ... තවද, මෙන්න අවසර ලත් ගැඹුර. උපරිම මිලිමීටර් 500 යි. ඇති තරම්. බොහෝ විට කඳුකර මාර්ගවල දක්නට ලැබෙන කුඩා ඇළ දොළ සහ නොගැඹුරු ගංගා බලකොටු තරණය කිරීම ආරක්ෂිත වේ. මෙම නඩුවේ වඩාත් බරපතල බාධාවක් වනුයේ බැවේරියානු ප්‍රතිවාදීන් වන X3 සහ Q5 හි හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ සුන්දරත්වය අඳුරු ජලයට විසි කිරීමට සහ අඟල් 18 ක අලංකාර ඇලුමිනියම් රෝදවලට හානි කිරීමට අවුඩි සහ බී.එම්.ඩබ්ලිව්. සමග. ඔවුන්ගේ SUV මාදිලි. දිලිසෙන ලැකර් බම්පර් මත රළු සීරීම් ඇතිවීමේ අවදානම සහ පසුව හොඳින් පිරිසිදු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ගැන සඳහන් නොකරමු.
බලයන් මැනීම
අපිරිසිදු හා අන්තරායන්ගෙන් ඈත්ව, කීර්තිමත් SUV මාදිලි දෙක ගැන කරදර වීමට කිසිවක් නැත. සිලින්ඩර හයේ ඩීසල් වල බලය සහ ව්‍යවර්ථය අනුව අනුරූප ලක්ෂණ සහිත ලීටර් තුනක හොඳ වැඩ කරන පරිමාවක් ඇත - 258 hp. සහ X560 සඳහා 3 Nm සහ 240 hp. පිළිවෙලින්. සහ Q500 මත 5 Nm. එවැනි සංඛ්‍යා සමඟ, හොඳ ත්වරණයක් සහ බලගතු කම්පනයක් සහතික කෙරේ, නමුත් කඳු බෑවුම් සහිත කොටස් තරණය කිරීමේදී, Q5 පැහැදිලිවම නව X3 xDrive 30d වෙත නායකත්වය අහිමි කරයි. එහි පේළි හය-සිලින්ඩර එන්ජිම කිලෝග්‍රෑම් 1925 ක SUV රථය කෙතරම් පහසුවෙන් තල්ලු කරයිද යත් බර කිලෝග්‍රෑම් 47 Audi මාදිලිය නොපෙනී යාම වැළැක්වීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදුවේ.
X180 හි පැයට කිලෝමීටර 3 ක වේගයෙන්, Q5 තත්පර තුනකට වඩා ගත වන අතර, ඉන්ගොල්ස්ටැඩ්හි V- මෝටර් රථයට එහි සාමාන්‍ය ප්‍රතිවාදියාගේ සුමටතාවය සමඟ අධික වේගයෙන් තරඟ කළ නොහැකි බව පැහැදිලිය. Audi සඳහා ඇති කුඩා සැනසිල්ල නම්, එම ස්ථානයේ ඇති BMW ඩීසල් අනපේක්ෂිත ලෙස රළු හ voice ක් පෙන්වන අතර Q3 හි එන්ජිම ඩීසල් ලෙස හඳුනාගත නොහැකි වීමයි. අධිවේගී මාර්ගයේ අපේක්ෂිත වේගයට ළඟා වූ පසු, ඒකක දෙකේ වාචික දත්ත පසුබිමට ගැඹුරට යන අතර, ඔවුන් ඔබ සමඟ රැඳී සිටීම නවත්වන අතර, 2000 rpm පමණ වන විට ඔවුන්ගේ කාර්යය මෘදු ලෙස ඉටු කරයි.
වාසි සහ අවාසි
අවසාන වශයෙන් නොව අවම වශයෙන්, තොග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ද සුමට හා නිහඬ ක්‍රියාකාරිත්වයට දායක වේ. වෙනස් සංකල්පයක් සහ සැලසුමක් තිබියදීත් - Audi හි හත්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය සහ BMW හි සම්ප්‍රදායික අටේ-වේග ගියර් පෙට්ටිය - යාන්ත්‍රණයන් දෙකම සුමට, නිරවද්‍ය මාරු කිරීම සහ සෑම විටම නිවැරදි ගියර් තේරීම සමඟ එක හා සමානව ක්‍රියා කරයි. සම්ප්‍රේෂණ දෙකම සංවේදී වන අතර (සෑම විටම පාහේ) අවශ්‍ය නම්, යතුරුපැදිකරුට නියමිත වේලාවට ආම්පන්නයේ රැඳී සිටීමට හෝ බෑවුම් සහිත කොටස් වලින් පියවර දෙකක් හෝ තුනක් පහළට බැසීමට උපකාරී වේ.
අපි අධිවේගී මාර්ගයෙන් පිටත් වී නගරයේ පළමු රථවාහන ආලෝකය ළඟ නතර වෙමු. BMW X3 හි, සම්මත Start-Stop පද්ධතිය මගින් සාමය සහ නිශ්ශබ්දතාවය වහාම සහතික කෙරේ. දෙවැන්න සිය කාර්යය කඩිසරව හා නොපසුබටව කරයි, පළමු අවස්ථාවෙහිදී එන්ජිම වසා දැමීම - නිතර නැවතුම් සහ ආරම්භ කිරීම වඩාත් සංවේදී පුද්ගලයින්ට කරදර කළ හැකි නමුත් නිසැකවම එහි වාසි ඇත, ඉන්ධන පිරවුම්හලට අපගේ සංචාරය ඉක්මනින් පෙන්නුම් කළ පරිදි. තරමක් ගතික ප්‍රධාන පරීක්ෂණ මාර්ගයේ සාමාන්‍ය ලීටර් නවයක් සහ සම්මත AMS ඉන්ධන පිරිමැසුම් මාර්ගයේ 6,6L/100km සමාන කැලිබර් ද්විත්ව ගියර් පෙට්ටි ආකෘතියක් සඳහා අතිශයින්ම හොඳ සංඛ්‍යා වේ. Audi Q5, එහි 3.0 TDI Start-Stop පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධව ලබා ගත නොහැක, එහි 9,9 සමඟ පිළිවෙලින් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ තව ටිකක් රැඳී සිටිය යුතුය. 7,3 l / 100 km. මෙම අවාසිය ස්වභාවිකවම පාරිසරික බලපෑම් අංශයේ Q5 ශ්රේණිගත කිරීම බලපායි.
ගොඩබෑමේ
ටැංකි නැවත පිරී ඇති අතර, සංසන්දනය දිගටම කරගෙන යා හැකිය - අපි බොහෝ හැරීම් සහ අසමාන පෘෂ්ඨයන් සහිත ප්රදේශ සඳහා බලා සිටිමු. සමස්තයක් වශයෙන්, X3 සහ Q5 යන දෙකෙහිම ඉල්ලීම මත ලබා ගත හැකි අනුවර්තන ඩැම්පර් අත්හිටුවීම හේතුවෙන් ටෙස්ට් ධාවකයන් මෙම කොන්දේසි සඳහා හොඳින් සූදානම් විය යුතුය. මීට අමතරව, BMW මාදිලිය ධාවන විලාසය සහ මාර්ග පැතිකඩ අනුව විචල්‍ය ලක්ෂණ සහිත ක්‍රීඩා සුක්කානමකින් සමන්විත වේ. මෙම කොටසේ X3 හි වාසිය සඳහා සම්මත උපකරණවලට මෙම එකතු කිරීම ප්‍රධාන ගෞරවය විය හැකිය, මක්නිසාද යත්, තෝරාගත් කොටසේ කොන් ඉක්මනින් ඉහළ යාමත් සමඟ, Audi මාදිලිය එහි මුල් අවතක්සේරු නැඹුරුව සහ කැපී පෙනෙන බල පත්‍රිකා ස්නායු වලින් අපව මවිතයට පත් කළේය. සුක්කානම් පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය මත.
එක්ස් 3 දිගු උදාසීන කොන්ක්‍රීට් හැසිරීමක් පවත්වා ගෙන යන අතර, සැහැල්ලු, සැලකිය යුතු ලෙස නිවැරදි සුක්කානම් රෝද ප්‍රතිචාරයක් සමඟ ආකර්ෂණය වන අතර සාමාන්‍යයෙන් පාරේ වඩාත් ගතික වේ. කෙසේ හෝ වේවා, වාහන දෙකම එක් අයෙකු අපේක්ෂා කරන හෝ ඉල්ලන ප්‍රමාණයට වඩා ක්‍රීඩාශීලී ධාවන ශෛලියක් ලබා දෙයි. ඊට අමතරව, තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී, අවශ්‍ය විටෙක කාර්යක්ෂම, මෘදු නමුත් තීරණාත්මක මැදිහත්වීමක් සහිතව ඔවුන්ගේ පරිපූර්ණ සුසර කළ ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂණ පද්ධති මත විශ්වාසය තැබිය හැකිය. තිරිංග පද්ධතිවල ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය සහ එයාර් බෑග් හයක් ද ධනාත්මක තක්සේරුවක් ලැබිය යුතුය. අවී මාදිලිය මේ වන විටත් වැඩිහිටිභාවයට පැමිණ ඇත, නමුත්, එහි මියුනිච් ප්‍රතිවාදියා මෙන් නොව, මංතීරු සේවා සැපයීම සහ වෙනස් කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරී රියදුරු සහායක පද්ධති ඇණවුම් කිරීමේ විකල්පය ලබා දෙයි.
එය සැනසීමට පැමිණෙන විට
රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ පහසුව සඳහා, සම් ආසන සහිත ආසන රැකබලා ගන්න (අමතර වියදමකින්), එමඟින් සියලු ආසනවල ප්‍රමාණවත් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ ඉහළ සුවපහසුවක් ලැබේ. මීට අමතරව, BMW ආසන පුළුල් කළ හැකි උකුල් ආධාරකයක් සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි පහළ ආසන පළලකින් සමන්විත වේ.
සන්සුන් ධාවකයන්ට අනුවර්තී අත්හිටුවීම සාමාන්‍ය පරිදි එහි කාර්යය කිරීමට ඉඩ දිය හැකි අතර උසස් සුවපහසුව සහ ආරක්ෂිතව හැසිරවීම භුක්ති විඳිය හැකිය, Q5 සහ X3 දිගු දුරක් වුවද කරදරයකින් තොර ධාවකයක් බවට පත් කරයි. SUV මාදිලි දෙකේ කුටියේ ඇති ඉඩකඩ ද ප්‍රශංසනීය වන අතර ගමන් මලු වලට හිතකර ටන්ක එකම ප්‍රමාණයෙන් යුක්ත වේ - පිළිවෙලින් ලීටර් 550 සහ 540.
ගෙවීම් භාරය, රියදුරු දර්ශනය සහ අභ්‍යන්තර ක්රියාකාරිත්වය අනුව අවුඩි මාදිලියේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා අමතර ලකුණු ලැබේ. පසුපස ආසන පසුපස කොටස Q5 හි ඇලවිය හැකි අතර මිලිමීටර 100 ක කල්පවත්නා ඕෆ්සෙට් එකකින් ද ලබා ගත හැකිය. බී.එම්.ඩබ්ලිව් ටොන් 2,4 ක ඇදගෙන යාමක් සහ ඇරඹුම් තට්ටුව යට ප්‍රායෝගික මැදිරියක්. X3 සහ Q5 කාර්ය සාධනය සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව එක හා සමානව ක්‍රියා කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බැවින්, ඉන්ගෝල්ස්ටැඩ් මාදිලිය ශරීර ශ්රේණිගත කිරීමේ අංශය දිනා ගනී.
ගුණාත්මක භාවයට මිලක් ඇත
මෙම සුඛෝපභෝගී සියල්ල මිලකට පැමිණේ. Audi එහි 3.0 TDI Quattro සඳහා අවම වශයෙන් BGN 87ක් ඉල්ලා සිටින අතර, BMW එහි වඩා බලවත් 977bhp සඳහා BGN 7523 පමණක් වැඩිපුර ඉල්ලයි. මෝටර් රථ. සීඩී ප්ලේයර් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණයක්, කුටියේ කුඩා අයිතම සඳහා ඕනෑ තරම් ගබඩා ඉඩකඩක් සහ අඟල් 18-අඟල් ඇලුමිනියම් රෝද ඇතුළුව දෙකම සම්මත උපකරණ ඇත. අනෙක් සියලුම පැතුම් අතිරේක උපකරණ ලැයිස්තුවෙන් මඟ පෙන්විය යුතු අතර, ඒවා මාදිලි දෙකටම බෙහෙවින් සමාන ය. අවසාන විස්තරය - SUV මාදිලි දෙකම කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ජල බාධකයට මුහුණ දුන්නේය ...
පෙළ: මයිකල් වොන් මේඩෙල්
ඡායා රූප: හාන්ස්-ඩීටර් සයිෆර්ට්
ඇගයීම
1. BMW X3 xDrive 30d - ලකුණු 519
අතිශය බලසම්පන්න නමුත් ආර්ථිකමය ඩීසල් එන්ජිම එක්ස් 3 හි තරමක් පටු කැබින් රථයේ ජයග්‍රහණය සඳහා වඩාත් වැදගත් දායකත්වයක් ලබා දුන්නේය. නිවැරදි සුක්කානම් පද්ධතියේ ධනාත්මක ගුණාංග සහ අතිශයින්ම සුව පහසු අත්හිටුවීම ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. කාර්යක්ෂමතාව සහ කාර්ය සාධනයේ ගුණාත්මකභාවය කිසිදු විරෝධයක් මතු නොකරයි. මූලික මිල සහ අතිරේක උපකරණවල පිරිවැය අනුව, X3 සහ Q5 ඉතා සමීප ය.
2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - ලකුණු 507
ආරක්ෂිත පියවරක් ලෙස විශාල හා ඉතා හොඳයි, Q5 සිය තරඟකරුට BMW වෙතින් ගුණාත්මකභාවය අනුව එකඟ වීමට බල කරයි. දුර්වල ආවරණයක් සහිත ප්‍රදේශවල රිය පැදවීමේදී මගීන්ගේ කනට ළඟා වන ඉතා විචක්ෂණශීලී එන්ජිමක්, විහිළු සුක්කානම සහ ශබ්දය මෙම බොරුවට හේතු වේ. ඉන්ගෝල්ස්ටැඩ් වෙතින් ආකෘතිය අහිමි වීම APP හි පරීක්ෂණ අංශයේ ඉන්ධන පරිභෝජනයට සහ ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ අඩු වාසිදායක විකුණුම් කොන්දේසි පිළිබඳ පුරෝකථනය කිරීමට ද වගකිව යුතුය.
තාක්ෂණික තොරතුරු
| 1. BMW X3 xDrive 30d - ලකුණු 519 | 2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - ලකුණු 507 | |
|---|---|---|
| වැඩ කරන පරිමාව | - | - |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 258 k.s. 4000 rpm ට | 240 k.s. 4000 rpm ට |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | - | - |
| ත්වරණය පැයට 0-100 km | 6,3 s | 7,0 s |
| තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් | 38 මීටර් | 37 මීටර් |
| උපරිම වේගය | 230 km / h | 225 km / h |
| සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන | 9,0 l | 9,9 l |
| මූලික මිල | 95 500 ලෙවොව් | 87 977 ලෙවොව් |
ගෙදර " ලිපි " හිස් තැන් » Audi Q5 3.0 TDI quattro vs BMW X3 xDrive 30d: ජලය ගිල දමන්නේ කවුද?
