Aston Martin Rapide Luxury 2011 සමාලෝචනය
ඔවුන් පවසන්නේ සියලුම ඇස්ටන් මාටින් එක සමාන වන අතර එය අර්ථවත් බවයි. ඔබ මේවායින් එකක් දුටු විට, එය ඇස්ටන් බව ඔබ වහාම දැන ගනී - ඒවා ඉතා සුවිශේෂී ය - නමුත් එය DB9 හෝ DBS එකක් ද? V8 හෝ V12? ඔබ දෙදෙනා එකට දකින්නේ කලාතුරකිනි, ඒ නිසා කියන්න අමාරුයි.
කෙසේ වෙතත්, මම පිලිප් අයිලන්ඩ් ස්පීඩ්වේ හි සිටිමි, පෙළගැස්මේ සෑම අංශයක්ම නියෝජනය කරන මෝටර් රථ 40කට අධික සංඛ්‍යාවකින් වට වී ඇත. මෙය ඕස්ට්‍රේලියාවේ සමාගමේ පළමු ධාවන දිනය වන අතර ඕස්ට්‍රේලියාවේ විශාලතම Astons රැස්වීම විය හැකිය.
බොහෝ හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ අන්තර් රාජ්‍ය මෝටර් රථවලින් මෙහි පැමිණි අතර සමහරු නවසීලන්තයේ සිට පියාසර කළහ. ඔවුන් සියල්ලන්ම මේ ආකාරයට එකට සිටින විට - කාර්, අයිතිකරුවන් නොවේ - වෙනස්කම් කෙතරම් කැපී පෙනෙනද යන්න පුදුම සහගතය. ඔවුන් අවම වශයෙන් Porsche එකක් මෙන් එකිනෙකාට වඩා වෙනස් ය.
ඇස්ටන් හි පරාසය දැන් එක් මෝටර් රථයකින් පුළුල් කර ඇති අතර එය ඒවායින් වඩාත්ම අසාමාන්‍ය වේ. Rapide යනු සිනිඳු සෙඩාන් රථ නිර්මාණය කිරීමේ තරඟයට එක්වීමෙන් පසු ඇස්ටන් හි පළමු දොරවල් හතරේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයයි. Mercedes-Benz CLS සහ Maserati Quattroporte විසින් පුරෝගාමී වූ මෙම කොටස වේගයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී. Porsche Panamera යනු තවත් නව්‍යතාවයක් වන අතර Audi සහ BMW "දොර හතරේ කූපේ" සෑදීමට අදහස් කරයි.
නිර්මාණ
මේ දක්වා, Rapide යනු ස්වරූපයෙන් අඩුම සම්මුතීන් ඇතිව දොර දෙකේ සිට දොර හතර දක්වා සංක්‍රමණය කළ එකකි. Panamera පිටුපසින් වඩා ඉඩකඩ ඇත, නමුත් පිටුපසින් කැත සහ විශාල ලෙස පෙනේ. ඇස්ටන් වෙනස් ශේෂයක් සොයා ගත්තේය.
2006 ඩෙට්‍රොයිට් වාහන ප්‍රදර්ශනය පුදුමයට පත් කළ සහ දික් වූ DB9 මෙන් දිස් වූ සංකල්පයට Rapide ඇලී සිටී. ඒ ආසන්නයේ ඊට වඩා ටිකක් වැඩි බව පැහැදිලියි.
එය අත්සන 2+2 පින්-අප් එකට වඩා සෑම අතින්ම විශාලය, නමුත් තීරනාත්මකව සෙන්ටිමීටර 30 කින් දිගු වේ.Rapide එහි සියලුම අත්සන රඳවා තබා ගනී, හංස දොරවල් සීමාවෙන් ඉවතට එසවීමට තරමක් ඉහළට නැඹුරු වේ. නමුත් එක් එක් පුවරුව වෙනස් වන අතර, හෙඩ් ලයිට් සහ පැති ඉරි වැනි මූලද්රව්ය දිගු වේ. එය පහළ වායු ප්‍රවේශය මත ග්‍රිල් එකක් සහ LED දාමයකින් සරසා ඇති ඉහළ කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු සහිත අද්විතීය මුහුණුවරක් ද ලබා ගනී.
ඇස්ටන් පවසන්නේ එය ලස්සනම දොරවල් හතරේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථය වන අතර එයට එකඟ නොවීම දුෂ්කර බවයි. සමහර බලපෑම් දෘශ්‍ය උපක්‍රම මත පදනම් වේ. පසුපස දොරවල් සැබෑ විවරයන්ට වඩා විශාල ය; ඔවුන් සඟවන දේවලින් කොටසක් ව්‍යුහාත්මක ය. එය ඇතුල් වීමට මිරිකීමක් වන අතර, එහි ගිය පසු, එය අවහිර වූ නමුත් සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අයට දරාගත හැකි, දරුවන්ට වඩා හොඳය. දිගු භාණ්ඩ රැගෙන යාම සඳහා පසුපස ආසන පහතට නැමෙයි, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ ඉඩ ප්‍රමාණය ලීටර් 317ක් වන බැවින් එයද හොඳ දෙයකි.
ඉංග්‍රීසි මිඩ්ලන්ඩ්ස් වලින් පිටත ඔස්ට්‍රියාවේ විශේෂ පහසුකමකදී සිදු කෙරෙන මෝටර් රථය එකලස් කිරීම සම්බන්ධයෙන් එක් ප්‍රශ්න ලකුණක් අදාළ වේ. සන්නාමයේ ශිල්පීන් සම්ප්‍රදාය බද්ධ කිරීම වැඩ කර ඇති බව පෙනේ; මම පැදවූ මෝටර් රථය ඉතා අලංකාර ලෙස උසස් ප්‍රමිතියකට අතින් නිමවා තිබුණි. සාමාන්‍ය පරිදි, Bang & Olufsen ස්පීකර් ග්‍රිල් සහ මැග්නීසියම් මිශ්‍ර ලෝහ මාරු පැඩල් ඇතුළුව ලෝහ ලෙස පෙනෙන්නේ ඇත්ත වශයෙන්ම ලෝහය. Rapide යන්තම් ටිකක් වැඩි සුඛෝපභෝගී බවක් දැනේ.
තාක්ෂණ
DB9 වෙතින් ණයට ගත් මධ්‍ය කොන්සෝලයේ අමුතු බොත්තම් තිබුණද, හොඳම ජර්මානුවන්ට සාපේක්ෂව පාලන පද්ධතිය ප්‍රාථමික වුවද මෙහි අතිරික්ත කිසිවක් නොමැත.
තාක්ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, Rapide එකම එන්ජිම සහ පසුපස අක්ෂය මත පිහිටා ඇති හය-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් සමඟ DB9 අනුගමනය කරයි. දොර දෙකේ මෙන්ම, Rapide බොහෝමයක් ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර, Aston පවසන්නේ දැඩි බව නැති නොකර චැසිය දිගු කර ඇති බවයි. බර වැඩිවීම දඩයකි: Rapide DB230 ට වඩා කිලෝ ග්රෑම් 9ක් බරින් යුක්ත වන අතර බර ටොන් දෙකකට වඩා අඩුය.
Rapide සන්නාමය සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සහ ද්විත්ව වාත්තු යකඩ සහ ඇලුමිනියම් තිරිංග තැටි ඇතුළුව මුල් කිහිපයක් ඇත. ඔහු ද්විත්ව විෂ්බෝන් අත්හිටුවීම මත DBS අනුවර්තන dampers ද ස්ථාපනය කරයි.
රිය පැදවීම
Rapide යනු විශාලතම සහ බරම Aston පමණක් නොව, මන්දගාමීම වේ. 5.2 km / h දක්වා ත්වරණය තත්පර 100 ක් ගතවේ, එය DB0.4 ට වඩා තත්පර 9 කින් අඩුය. එය ද කලින් අත්හරින අතර, 296 km/h ක උපරිම වේගයක්, DB10 ට වඩා 9 km/h අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, දොරවල් හතර අතර, මෙම සංඛ්යා ලැජ්ජාවක් නොවේ.
ස්වයංක්රීය DB13,000 Coupe වලට වඩා ඩොලර් 9 ක ආරම්භක මිලක් සමඟින්, Aston ප්‍රධාන විධායක Marcel Fabrice වසර අවසානය වන විට 30 Rapid විකිණීමට අපේක්ෂා කරයි. ලොව පුරා, සමාගම වසරකට 2000 වාහන ලබා දෙනු ඇත.
මගේ පළමු ගමන එක්තරා ආකාරයක බෙදාහැරීමක්. දිනට පෙර දින රාත්‍රියේ Rapide ධාවන පථය මෙල්බර්න් හි සන්නාමයේ ප්‍රදර්ශනාගාරයේ සිට Phillip Island වෙත ප්‍රවාහනය කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් එය හිමිකරුවන්ට සහ ආරාධිත අනාගත ගනුදෙනුකරුවන් රැසකට පෙන්විය හැකිය. මම ඔය කිලෝමීටර් 140 කලිනුත් කරලා තියෙනවා ඒවා එච්චර උද්යෝගිමත් නෑ. දැනටමත් අඳුර වැටී ඇති අතර වර්ෂාව ඇද හැලෙන බැවින් මෙල්බර්න් හි නිවසට යන ආකාරය සහ නාට්‍යයකින් තොරව එහි යන ආකාරය ගැන මම අවධානය යොමු කරමි.
සුවපහසුව ලබා ගැනීම පහසුය, සුක්කානම් රෝදය වහාම හිතකර හැඟීමක් ඇති කරයි. එය සෘජු, නිරවද්‍ය සහ දරුණු ලෙස බරයි. කාර්යබහුල ගමනාගමනයකදී මෙම මීටර් 5, අතිශයින් පෙනෙන විදේශීය කොටස පහසුවෙන් සැරිසැරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
අභ්‍යන්තර නිශ්ශබ්දතාවය සහ පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය ද බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා හොඳ වන අතර, කෲස් පාලනයකින් තොරව Astons බෙදා හැරීමේ දින බොහෝ කාලයක් ගෙවී ගොස් ඇත. එය උණුසුම් ආසන ඇතුළුව සියලු පහසුකම් සහ සුවපහසුව ඇත. කරදරයක් තිබේ නම්, එය නිවැරදි ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානය සොයා ගැනීම කාර්යයක් බවට පත් කරන පාලන පද්ධතිය සහ එහි කුඩා බොත්තම් වේ.
කාලගුණය පහව ගොස් ඇස්ටන් හිමිකරුවන් රියදුරන් සමඟ කෙටි සාකච්ඡාවලට ඉවසීමෙන් වාඩි වී සිටින පසුදා ධාවන පථයේ මෙය ගැටළුවක් නොවේ. ඔබේ මෝටර් රථ වේගයෙන් පරීක්ෂා කිරීමේ අවස්ථාවට වඩා, මෙම ඉසව්ව එක්සත් රාජධානියේ, යුරෝපයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ ධාවන තරඟවලට අනුව හැඩගස්වා ඇත, එහිදී වෘත්තීය ධාවකයන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගන්නේ කෙසේදැයි කියා දීමට අයිතිකරුවන් සමඟ වෙඩි තබා ගන්නා ලදී. උපදේශකයින් තිදෙනා එක්සත් රාජධානියේ සිට වන අතර, සන්නාමය දශකයක් තිස්සේ වෘත්තීය රියදුරු පාඨමාලා පිරිනමයි. ඉතිරි අය වසර ගණනාවක් මෝටර් රථ ක්‍රීඩා පළපුරුද්ද ඇති දේශීය අයයි.
බ්‍රිතාන්‍ය ජාතික පෝල් බෙඩ්ඩෝගේ විශේෂඥ මගපෙන්වීම යටතේ, මම මුලින්ම Rapide පැදවූවා. මම මීට පෙර කිසි දිනක පරිපථයක ඇස්ටන් ධාවනය කර නොතිබූ අතර එම අත්දැකීම මට හෙළිදරව් කිරීමක් විය. Rapide රථය සෙඩාන් රථයක් ලෙස හැඟෙන්නේ නැත, නමුත් කුඩා හා වඩා වේගවත් දෙයක් වැනි - ඔබට බොහෝ දුරට කූපේ එකකින් අවසන් විය හැක. මම පාරේ කැමති සුක්කානම මෙහි ඊටත් වඩා හොඳයි, සහ තිරිංග විශිෂ්ටයි සහ ගියර් බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වේගයෙන් මාරු වේ. මේ V12 එන්ජිම වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළත් කමක් නැති අලංකාර උපකරණයකි. එය වේගවත්ම Aston නොවිය හැක, නමුත් Rapide මන්දගාමී බවක් දැනෙන්නේ නැත.
දිවා කාලයේදී Aston පරාසයේ ඉතිරි කොටස උත්සාහ කිරීමට අවස්ථාවක් ඇති අතර ඔබ ඒවා පසුපසට පදින විට, ඔබ ඒවා පැත්තකින් දකින විට, වෙනස්කම් කැපී පෙනේ. Rapide යනු ධාවන පථයේ පවා රිය පැදවීමට පුදුම සහගත ලෙස විවේකීව සිටින, නමුත් ඒ සමඟම ශක්තිමත් සහ හැකියාව ඇති පරාසයේ නවීන සහ ශිෂ්ට සම්පන්න සාමාජිකයෙකි. ග්‍රහණය මට්ටම් සහ වංගු කිරීමේ වේගය ඉහළයි.
සමස්ත
Rapide DB9 සමඟින් ආරම්භ වූ උත්ශ්‍රේණි කිරීම සම්පූර්ණ කරමින් සිටී. මෙම මෝටර් රථය ඇස්ටන් හට පෙර ෆෝඩ් හිමිකරුවෙකුගෙන් කොටස් ණයට ගැනීමේ පුරුද්දෙන් මිදීමට සහ ධාවන ඉතිහාසයේ කොටසක්, හොලිවුඩ් ක්‍රියාදාම වීරයෙකු වූ කීර්තියක් ලබා ගැනීමට උපකාරී විය.
මිල අඩු Vantage V8 සමඟ පෙළගැස්ම පුළුල් වීමෙන් පසුව, Aston හිමිකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. එය දැන් ඕස්ට්‍රේලියාවේ Phillip Island වැනි සිදුවීම් සිදු කිරීමට තරම් විශාලය. බොහෝ හිමිකරුවන් තම මෝටර් රථය පළමු වරට ධාවන පථයේ පරීක්ෂා කළහ. ඒ වගේම මම කතා කළ බොහෝ අය එය නැවත හද ගැස්මෙන් කරනවා.
Rapide විසින් Aston හි හැකියාවන් තවදුරටත් පුළුල් කළ යුතුය. පෙළගැස්මේ අවම වශයෙන් ඉඩ ඇති රණශූරයා අනාගත ධාවන දින වැඩි කිරීමට ඉඩ ඇත, අඩු නොවේ. සහ අයිතිකරුවන් Rapide පරීක්ෂා කිරීමට පෙනී සිටින විට, ඔවුන් පුදුමයට පත් වනු ඇත.
Aston trainspotters සඳහා අවසාන වශයෙන් පහසු තේරීමක් ඇත.
ඇස්ටන් මාටින් වේගවත් - $366,280 සහ ගමන් වියදම්
වාහන: සුඛෝපභෝගී සෙඩාන්
එන්ජිම: ලීටර් 5.9 වී 12
ප්‍රතිදාන: 350 rpm දී 6000 kW සහ 600 rpm දී 5000 Nm
සම්ෙපේෂණය: හය-වේග ස්වයංක්රීය, පසුපස රෝද ධාවකය
The Australian හි කීර්තිමත් මෝටර් රථ කර්මාන්තය ගැන තව දැනගන්න.
