Aprilia RSV4 RF 2015 ධාවන පථ පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
La නව ඇප්රිලියා ආර්එස්වී 4 ආර්එෆ් (2015) - දේවදූත පෙනුමක් ඇති මෘගයෙක්.
එය ඇස්ෆල්ට් අනුභව කරන ඉතා බලවත් සමබර සැහැල්ලු පාපැදියක් වන අතර ධාවන පථයේ ඉහළ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. ඉහළම කාණ්ඩය... නමුත් සැහැල්ලු හා ඇදහිය නොහැකි තරම් හුරුබුහුටි පෙනුමක් ලබා ගැනීමට ඔහුට පුදුමාකාර හැකියාවක් ඇත.
ඇය සමඟ ඔබ ශක්තිමත්, නමුත් ඉතා ශක්තිමත් වන අතර ඔබ එය නොදකිති.ඇතුළත 2015 එයට මූලික වශයෙන් ස්තූති කළ බැවින් එය යාවත්කාලීන කර ඇත ප්‍රායෝගිකව නව එන්ජිමක් සහ ඊටත් වඩා වැඩි දියුණු කළ චැසිය.
අප්රේල් ආර්එස්වී 4 අනුවාද දෙකකින් විකුණනු ලැබේ: RR (සැක්ස් අත්හිටුවීමේ පැකේජය සමඟ), පිරිනැමේ යුරෝ 18.300 දක්වා и RF (රේස් පැක් සමඟ සීමිත සංස්කරණය, ආර්ආර් සඳහා විකල්පයක් ලෙස ද ලබා ගත හැකි අතර එයට ව්‍යාජ ඇලුමිනියම් රෝද සහ අත්හිටුවීමේ කම්පන, lලින් ෆෝක් සහ ස්ටියරින් ඩැම්පර් ඇතුළත් වේ). යුරෝ 21.590 දක්වා.
වැඩ නැවත නැවත සිදු කර ඇත අප්රේල් RSV4 RF වසර ගණනාවක ධාවන තරඟයේදී නෝවාල් ලබා ඇති දැනුම භාවිතා කරයි. 2009 සිට දිනාගත් සුපර් බයික් මාතෘකා හත තමන් ගැනම කතා කරයි.
දැනටමත් ඉතා බලවත් හා සමබර බයිසිකලයක් වැඩි දියුණු කිරීම පහසු නොවන නමුත් ඉංජිනේරුවන් කුඩා නමුත් වැදගත් වෙනස්කම් සිදු කළහ. අප්රේලියා ඔවුන් කිරීමට සමත් විය ආර්එස්වී 4 ආර්එෆ් නියම සුපිරි ක්‍රීඩා කාර් එකක්.
ඇප්රිලියා ආර්එස්වී 4 ආර්එෆ්: දැන් එන්ජිම මඟින් එච්පී 201 ක බලයක් නිපදවයි
නව අප්රේල් RSV4 RF එහි ඇත්ත වශයෙන්ම නව එන්ජිමක් ඇත. ඔව්, සිදු කළ වෙනස්කම් වැදගත් වන අතර නැවත ස්පර්ශ කිරීම ගැන කතා කිරීම අවතක්සේරු කිරීමක් වනු ඇත. මෝටර් සයිකලය දැන් පැය 201 ක බලයක් වර්ධනය කරයි. 13.000 rpm දී. සහ 115 rpm හි 10.500 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථය (කලින් පැවති අනුවාදයට වඩා 16 hp වැඩි සහ කි.ග්‍රෑ 2,5 අඩු).
මෙම සංඛ්‍යා ලබා ගැනීම සඳහා අභ්‍යන්තර ඝර්ෂණය අවම කිරීම, දහන කාර්යක්ෂමතාව සහ තරල ගතිකතාවයන් වැඩි කිරීම සහ උපරිම භ්‍රමණ වේගය වැඩි කිරීම සඳහා කටයුතු කර ඇත.
නූල් ඉංජිනේරුවන් විසින් සමස්ත පිටාර පද්ධතිය ඇතුළුව අභ්‍යන්තර හා බාහිර කොටස් සියල්ලම පාහේ ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත.
වෙල්වට් වසන්තය සහිත ස්ලිංෂොට්
එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ දෝෂ රහිතව භාවිත කළ හැකි අසාමාන්‍ය බලයකි. L'බෙදා හැරීම අතිශයින්ම රේඛීය ය, කෙතරම්ද යත්, සාරාංශය එතරම් විශාල නොවන බව පෙනේ; විසන්ධි කිරීමට පෙර වේග මීටරය බලන්න ඕක් (අපි එය පරීක්‍ෂා කළ මිසනෝ ධාවන පථයේ) ඔබට එය වැටහේ අප්රේල් RSV4 RF මෙය "වෙල්වට් වසන්තය" සහිත ගොරෝසුවකි ...
V4 තෙරපුම දැනටමත් 6.500 rpm ට වැදගත් වන අතර පසුව ක්‍රමයෙන් 14.000 rpm දක්වා වැඩිවේ. එසේ නොවේ නම් ඉලෙක්ට්‍රෝනික උච්චාවචනය පාලන පද්ධතිය (මට්ටම් 3 කින් සකස් කළ හැකි), ඉදිරිපස රෝදය සමඟ ඇස්ෆල්ට් මත වේගයෙන් ධාවනය කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත.
අනිත් අතට aPRC ඊ-පැකට් වසර ගණනාවක් එය කැසා අප්‍රිලියාගේ හෙල්ලය විය. එසේම අප්රේල් RSV4 RF පළපුරුදු යතුරුපැදිකරුවෙකුගේ සහ / හෝ යතුරුපැදිකරුවෙකුගේ සියලු අවශ්‍යතා මුළුමනින්ම සපුරාලයි.
aPRC පද්ධතිය - V4- බහුමාධ්‍ය වේදිකා පද්ධතිය සමඟින් ටෙලිමෙට්‍රි.
සිට ආරම්භ වේ ඉලෙක්ට්රොනික ගියර් පෙට්ටිය ඉක්මන් මාරුවසෑම විටම නිවැරදි හා වේගවත් වෙනස් වීම් (ඉලෙක්ට්‍රෝනික පාලනය අඩු ගියර් වලින් ලබා ගත නොහැක), පසුකර යාම එන්ජින් කාඩ්පත් 3 ක් (මලල ක්‍රීඩා, ක්‍රීඩා සහ තරඟය) බායි කෙටුම්පත් ගැලපුම් මට්ටම් 8 ක්: කොන් වලින් ත්‍රොටල් එක ඇරලා ස්කිඩ් එක පාලනය කරන එක හරිම විනෝදජනකයි.
නමුත් කේක් මත අයිසිං - V4-Multimedia Platform පද්ධතිය: ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුමක් (දැනට අයිෆෝනයේ ක්‍රියාත්මක වන අතර ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් සඳහා ළඟදීම පැමිණේ) තථ්‍ය කාලය තුළ පාපැදිය සමඟ සන්නිවේදනය කරන අතර විවිධ ප්‍රයෝජනවත් රිය පැදවීමේ තොරතුරු බැලීමට ඔබට ඉඩ සලසයි (ලැප් කාලය, ඇලවීමේ කෝණය, යතුරුපැදියේ විභවය ප්‍රයෝජනයට ගැනීම සහ තවත් බොහෝ දේ).
ඔබ ඊ හැරෙන මාර්ගය තෝරා ගැනීමට පවා එය ඉඩ සලසයි රෝද විරෝධී සහ ඇද ගැනීමේ පාලන පරාමිතීන්ගේ වක්‍රය මඟින් වක්‍රය තෝරන්න... කෙටියෙන් කිවහොත්, රේසිං වලදී භාවිතා කරන ටෙලිමෙට්‍රි වලට ඉතා සමීප දෙයක්.
ස්ථාවර, කඩිසර හා සමබර
තිරිංග අප්රේල් RSV4 RF දෙදෙනෙකුට පැවරී ඇත බ්‍රෙම්බෝ කැලිපර් සහිත 320mm තැටි මොනොබ්ලොක් ඉදිරිපස සහ පිටුපස මිලිමීටර් 220 තැටිය, පද්ධතිය සමන්විත වේ ඒබීඑස් (මට්ටම් 3 කින් සකස් කළ හැකිය) කාගේ පැමිණීම දැනෙන්නේ නැත.
ඉතාමත් දරුණු තිරිංග ඇති ප්‍රදේශ වල අප්රේල් RSV4 RF එය ස්ථායී ය, නොකැඩී හෝ පැද්දෙන්නේ නැත (ඔබ මෙය කිරීමට විශේෂයෙන් තීරණය නොකළහොත්), ඉතා වේගයෙන් හා නිරවද්‍යතාවයෙන් හැරීම් වලට ඇතුළු වේ.
О පාපැදි පැදීම, ඉංජිනේරුවන් වැඩ කළේ ශල්‍යකර්ම බලකා සමඟ ය. තුල ද්විත්ව ආවරණ රාමුව ඇලුමිනියම් වෙනස් නොවන නමුත් දැන් ඉඩ දෙයි මෝටරයේ පිහිටීම සකස් කිරීමට හැකි වීම, සුක්කානම් තීරු ඇලවීම, කරකැවෙන හැරීම සහ පසුපස අක්ෂයේ උස. හරියට රේසිං බයිසිකලයක් වගේ.
අතීතය හා සසඳන විට අප්රේල් RSV4 RF එන්ජිම සවි කර තිබුනේ 5 මි.මී. පහතින් මිටි 14 ට වඩා දිග පෙන්ඩුලම පසුපස රෝදය මිලිමීටර් 4 ක් පසුපසට යන ආකාරය දුටුවේය.
අනෙක් අතට ඉංජිනේරුවන් සතුව ඇත සුක්කානම් කෝණය තරමක් වසා, පා සටහන අඩු කිරීමයතුරුපැදියේ උපාමාරු වලට බාධා නොවන පරිදි.
සෞන්දර්යය, ඉදිරිපස වැඩි දියුණු කරයි
සෞන්දර්යාත්මක දෘෂ්ටි කෝණයකින් ඇප්රිලියා ආර්එස්වී 4 ආර්ආර් и ආර්එෆ් ඒවායේ නව ඉදිරිපස කෙළවරක් ඇත: නව ආරක්‍ෂිත සල්පිලක්, ත්‍රිත්ව හෙඩ් ලයිට්, වඩාත් නවීන හැඩතල ලබා ගන්නා අතර LED පැති ආලෝකය.
අළුත් ඒවා නම් LED දිශා දර්ශක සහිත පසුපස දර්පණ ය. අප්රේලියා ආර්එස්වී 4 ආර්.ආර් එය කළු සහ අළු පදනමක් මත (බුසීන් අළු සහ ඇස්කාරි කළු) විනිවිද නොපෙනෙන ආකර්ෂණීය වර්ණ විචලනයන් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය.
La ආර්එෆ් අනුවාදය 500 අංකිත පිටපත් රේස් පැක් වලට අමතරව, සුපර්පෝල් යන උද්යෝගිමත් නාමය සහිත විශේෂ ග්‍රැෆික්ස් ද එහි ඇතුළත් ය.
