ප්රති-ශීතකරණය: රතු, කොළ සහ නිල්
සරත් සෘතුවේ-ශීත සමය එළඹීමත් සමඟ මෝටර් රථ හිමියන් ශීත ඍතුව සඳහා මෝටර් රථ සූදානම් කරති. වැදගත් කර්තව්යයන්ගෙන් එකක් වන්නේ ප්රති-ශීතකරණය තෝරාගැනීම, සිසිලන පද්ධතියේ ද්රව කැටි කිරීමෙන් ආරක්ෂා කිරීමට හැකි වන ස්තුතිය.
ප්රති-ශීතකරණය සහ ප්රති-ශීතකරණය අතර මෙන්ම විවිධ වර්ණවල ප්රති-ශීතකරණය අතර වෙනස්කම් පිළිබඳව රියදුරන් අතර මිථ්‍යාවන් තිබේ.
උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් පහත අදහස් දරයි:
- ප්රති-ශීතකරණය ප්රති-ශීතකරණය නොවේ, එය ලාභදායී වන අතර එම නිසා එහි සේවා කාලය කෙටිම වේ;
- රතු antifreeze ද්රව - ඉහළම ගුණාත්මක, එය වසර පහක් සඳහා වෙනස් කළ නොහැක;
- හරිත ප්රති-ශීතකරණයේ සේවා කාලය අවුරුදු 2-3 කි.
අපගේ Vodi.su ද්වාරයෙහි පිටු වල විවිධ වර්ගයේ antifreeze සමඟ කටයුතු කිරීමට උත්සාහ කරමු.
ප්රති-ශීතකරණය යනු කුමක්ද?
පළමුවෙන්ම, ඕනෑම ප්රති-ශීතකරණයක් බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය අවර්ණ. වර්ණය කිසිදු ගුණාත්මක භාවයකට කිසිසේත්ම බලපාන්නේ නැත. කාන්දුවීම් හොඳින් දැකීම සඳහා ඔවුන් ඩයි එකතු කිරීමට පටන් ගත්හ. එසේම, එක් එක් නිෂ්පාදකයා තම නිෂ්පාදන මේ ආකාරයෙන් වර්ගීකරණය කරයි.
ප්රති-ශීතකරණ ද්‍රවයක් යනු ශුන්‍යයට වඩා අඩු උෂ්ණත්වවලදී කැටි කිරීම වළක්වන විවිධ ද්රව්ය සහිත ජල ද්‍රාවණයකි.
අවධානය යොමු කළ යුතු වැදගත්ම පරාමිතිය වන්නේ ස්ඵටිකීකරණ උෂ්ණත්වයයි. එසේත් නැතිනම්, එය වඩාත් සරලව කිවහොත්, හිමාංකය. එය අංශක සෘණ 20 සිට සෘණ 80 දක්වා විය හැකිය. ඒ අනුව, ඔබ antifreeze තනුක නම්, එවිට ස්ඵටිකීකරණ උෂ්ණත්වය ඉහළ යයි. තනුක කිරීමේදී නිවැරදි අනුපාතයට ඇලී සිටින්න, එසේ නොමැතිනම් දියර කැටි වන අතර මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් ඔබ බලා සිටී.
රුසියාවේ, Volkswagen සැලකිල්ල සඳහා භාවිතා කරන වර්ගීකරණයක් සම්මත කර ඇත:
- G12 සහ G12 + - කාබනික ලවණ මත පදනම් වූ විඛාදන නිෂේධක අඩංගු වේ, මලකඩ ඇති එන්ජිමේ එම කොටස්වල ආරක්ෂිත තට්ටුවක් සාදයි;
- G12 ++, G13 - ඒවා සාපේක්ෂව මෑතකදී සංවර්ධනය කරන ලද විඛාදන ආරක්ෂණය සඳහා කාබනික සහ අකාබනික ද්රව්ය මිශ්රණයක් අඩංගු වේ;
- G11 - කාබනික සහ අකාබනික ලවණ ද අඩංගු වේ.
අකාබනික ලවණ පමණක් භාවිතා කරන ඊනියා සාම්ප්‍රදායික ප්රති-ශීතකරණ ද ඇත. ප්රති-ශීතකරණය - සම්පූර්ණයෙන්ම සෝවියට් සංවර්ධනය - මෙම කැටි නොවන ද්රව කාණ්ඩයට අයත් වේ. අද ඒවා සදාචාරාත්මකව යල්පැන ඇති බැවින් ඒවා විඛාදනයෙන් වඩාත් නරක ලෙස ආරක්ෂා කරයි. ඊට අමතරව, ඒවා තරමක් නිතිපතා වෙනස් කළ යුතුය.
වර්ණ ප්රති-ශීතකරණය
ප්රති-ශීතකරණය තීන්ත ආලේප කළ යුතු වර්ණය - එවැනි තීරණයක් කෙලින්ම ගනු ලබන්නේ ද්‍රවයේ සංවර්ධකයා විසිනි. එබැවින්, Volkswagen පහත වර්ගීකරණය භාවිතා කරයි:
- කොළ, නිල්, සමහර විට තැඹිලි - G11;
- G12 - කහ හෝ රතු;
- G12+, G13 - රතු.
මෙම යෝජනා ක්රමය කලාතුරකින් අනුගමනය කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එබැවින් රීතිය - ප්රති-ශීතකරණය හෝ ප්රති-ශීතකරණය තෝරාගැනීමේදී කිසි විටෙකත් වර්ණයෙන් මඟ පෙන්වනු නොලැබේ. පළමුවෙන්ම, සංයුතිය කියවා ලේබලයේ ඇති දියර ඉවසීමේ පන්තිය සොයා බලන්න. එකම වර්ණය විවිධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් ද්රවවල රසායනික සංයුතිය සමාන බව සහතිකයක් නොවේ. මෝටර් රථය සඳහා උපදෙස් ප්රවේශමෙන් කියවා, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ප්රති-ශීතකරණය පුරවන්න.
ඔබට ඇමරිකාවේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, එහි ඇති ඉවසීමේ පන්ති යුරෝපීය ඒවා සමඟ සමපාත නොවේ. වර්ණයට ද එය අදාළ වේ. කාරණය නම් ඇමරිකාවට තමන්ගේම ප්‍රමිතීන් ඇති අතර නයිට්‍රයිට් ප්රති-ශීතකරණය එහි භාවිතා වන අතර ඒවා පිළිකා කාරක ලෙස සලකනු ලබන අතර එය පරිසරයට අහිතකර ලෙස බලපායි. කෙසේ වෙතත්, ඔබට බොහෝ විට කැනිස්ටර් මත වර්ගීකරණයේ යුරෝපීය ඇනෙලොග් දැකිය හැකිය.
ජපානයට ද තමන්ගේම පද්ධතියක් ඇත:
- රතු - අඩු 30-40;
- කොළ - අඩු 25;
- කහ - අංශක ඍණ 15-20.
එනම්, ඔබට ජපන් මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, ඔබ ජපන් නිෂ්පාදිත මුල් දියරයක් හෝ බලපත්‍රය යටතේ නිකුත් කරන ලද එකක් මිලදී ගත යුතුය, නැතහොත් යුරෝපීය සමාන එකක් සොයා බැලිය යුතුය. සාමාන්යයෙන් එය G11 හෝ G12 වේ.
ප්රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය
සිසිලනකාරකය නිතිපතා වෙනස් කළ යුතුය. අපි දැනටමත් අපගේ Vodi.su ද්වාරයෙහි මෙය කරන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්ම රේඩියේටර් ෆ්ලෂ් කරන්නේ කෙසේදැයි පවසා ඇත. ඔබ මිල අධික antifreeze පිරවූවත්, ඔබ එය ඉවතට ගත් විට, එන්ජිම තුළ කුණු ගොඩක් තැන්පත් වන බව ඔබට පෙනී යනු ඇත.
උදාහරණයක් ලෙස, පාරේ රේඩියේටර් පයිප්පයක් පුපුරා ගොස් ප්රති-ශීතකරණය පිටතට ගලා යන අතර, මිදුලේ උෂ්ණත්වය ශුන්‍යයට වඩා අඩු නොවේ නම්, ඔබට ළඟම ඇති මෝටර් රථ සේවාවට යාමට රේඩියේටරයට සරල ආසවනය කළ ජලය එක් කළ හැකිය.
නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන ප්රති-ශීතකරණය නිතිපතා පිරවීම අවශ්ය වේ. එක් සමාගමකින් ප්රති-ශීතකරණය මිලදී ගෙන එය ටිකක් රක්ෂිතයේ තැබීම වඩාත් සුදුසුය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ඉහළට සහ මිශ්ර කිරීම ගැන කරදර විය නොහැක.
ඔබට සිසිලනකාරකය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගෙන නව එකක් පිරවීමට අවශ්ය නම්, ඔබ ඉවසීමේ පන්තියට අනුව නිවැරදි ප්රති-ශීතකරණය තෝරා ගත යුතුය. පාට වැඩක් නෑ.
හොඳයි, ඔබ අහම්බෙන් විවිධ වර්ගයේ ප්රති-ශීතකරණය මිශ්ර කර ඇති බව පෙනී ගියහොත්, ඔබ වහාම දියර ඉවතට ගෙන මුළු පද්ධතියම සේදීම කළ යුතුය. එවිට ඔබට antifreeze අවශ්ය ප්රමාණය වත් කළ හැකිය.
ඔබට වර්ණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ නොහැකි බව මතක තබා ගන්න. සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්ම තමන්ගේම ලක්ෂණ සහිත එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරයි. කාබොක්සයිල්, සිලිකේට් හෝ කාබන් ආකලන එයට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු කළ හැකිය - වර්ෂාපතනය සහ බලශක්ති ඒකකයේ සහ එහි මූලද්රව්යවල මුල් ඇඳීමට තුඩු දෙයි.
සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කරන්න, ජලය බැස යන ප්රති-ශීතකරණයේ අපිරිසිදු හා ඝන අංශු විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු නම් පමණි. වාහන නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුගමනය කරමින් නව ප්රති-ශීතකරණයකින් පුරවන්න.
පූරණය වේ…
