කම්පන අවශෝෂක. ඔවුන්ගේ කාර්යක්ෂමතාවය තක්සේරු කරන්නේ කෙසේද?
රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සඳහා මෝටර් රථයක ඇති කම්පන අවශෝෂකවල තත්ත්වය අතිශයින්ම වැදගත් බව කිසිවෙකුට ඒත්තු ගැන්වීමට අවශ්ය නැත.
කම්පන අවශෝෂකයක් යනු රෝදයේ කම්පන සහ සම්පූර්ණ වාහනයට අදාළව අත්හිටුවන ලද කොටස්වල කම්පන අඩු කරන උපකරණයකි. කම්පන අවශෝෂක මෝටර් රථයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හොත්, කුඩා ගැටිත්ත පසු කිරීමෙන් පසු, එය නිමක් නැතිව පාහේ පැද්දෙන අතර, මගීන් වමනය කරන අතර මෝටර් රථය බරපතල අනතුරකට ලක් වේ. මතුපිට ඔවුන්ගේ ග්‍රහණය රඳා පවතින්නේ රෝදවල චලනයන් නිවැරදිව පාලනය කිරීම මත ය, එනම් මෝටර් රථයට කම්පනය තිබේද යන්න සහ රියදුරුට එය කිසිසේත් පාලනය කළ හැකිද යන්න මතය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එක් කම්පන අවශෝෂකයක කාර්යක්ෂමතාවයේ අර්ධ අලාභයක් පවා, එනම්, වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් උපකල්පනය කරන ලද ඒවායින් එහි තෙත් කිරීමේ පරාමිතීන් අපගමනය වීම, ඇතැම් තත්වයන් යටතේ වාහනය පාලනය කිරීමේ හැකියාව අහිමි වීමට හේතු විය හැක.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:
වාහන පරීක්ෂාව. උසස්වීම ගැන කුමක් කිව හැකිද?
මෙම පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අනතුරු අඩුවෙන්ම සිදු වේ
තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අවාසනාවකට මෙන්, රියදුරන් බොහෝ විට තම මෝටර් රථයේ කම්පන අවශෝෂකවල කාර්යක්ෂමතාව නැති වී යන බව නොදකිති. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙය ක්‍රමයෙන් සිදු වන අතර, රියදුරු මෝටර් රථයේ හැසිරීමේ මන්දගාමී වෙනසට පුරුදු වේ, නිදසුනක් ලෙස, මාර්ගයේ තනි ගැටිති මත හෝ අප්රසන්න දැලක සහ ගල් කැට මත. සුමට පදික වේදිකාවේ, සෑම විටම පාහේ සෑම දෙයක්ම හොඳින් ඇති බව පෙනේ, නමුත් අපි හැරීමක් හැරෙන විට, කරදරය සූදානම් වේ. එමනිසා, වරින් වර ඔබ කම්පන අවශෝෂක පරීක්ෂා කළ යුතුය.
අනික ඒක එච්චර ලේසි නෑ. ඇත්ත වශයෙන්ම පහසුම ක්රමය වන්නේ මෝටර් රථයේ එක් එක් කොන් හතරෙන් "ගල්" කිරීමයි. මෝටර් රථය කිසිසේත්ම "රැල්ලට" ගෙන එන්නේ නම් සහ සිරුරේ චලනය බාධා කිරීමෙන් පසු එය වාෂ්පයෙන් ඉවතට යනවා නම්, මෙම විශේෂිත කම්පන අවශෝෂකය ක්රියා කරන බව ඔබට අනුමාන කළ හැකිය. මෙහි විස්තර කර ඇති රෝග විනිශ්චය ක්රියා පටිපාටිය පුදුම සහගත ලෙස ඵලදායී වේ, නමුත් බොහෝ අත්දැකීම් අවශ්ය වේ. ඔහුගේ වාහනය සමඟ පමණක් සම්බන්ධ වන මෝටර් රථ හිමිකරුට ශරීරයේ චලනයේ කිසිදු ගැටීමක් කියවීමට නොහැකි විය හැකිය. එබැවින් මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමේදී වැඩමුළුවේ පරීක්ෂණයක් ඇණවුම් කිරීමට ඉතිරිව ඇත. ගරාජවල බොහෝ විට මෝටර් රථයේ "පැලවීම" දිරාපත්වීම මනින කාර් "ෂේකර්" ඇත. නමුත් මෙම පර්යේෂණ ක්රියා පටිපාටිය පවා විශ්වාස කළ නොහැකි විය හැකිය. ඔබේ හොඳම ඔට්ටුව වන්නේ කම්පන ඉවත් කර බාහිර තෙතමනය මැනීමකින් ඒවා පරීක්ෂා කිරීමයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත්ම නිවැරදි ක්රියාමාර්ගය නම්, කම්පන අවශෝෂක ඔවුන්ගේ අක්රිය වීම පිළිබඳ සැකයේ සෙවනැල්ලක් ඇති සෑම විටම නව ඒවා වෙනුවට: ඔවුන් තට්ටු කිරීමට පටන් ගන්නා විට හෝ ඔවුන්ගෙන් තෙල් ගලා යන විට. දෙවැන්න අවතක්සේරු නොකළ යුතුය - පිස්ටන් සැරයටිය මුද්‍රාව කිසි විටෙකත් අලුත්වැඩියා නොකෙරේ. කම්පන අවශෝෂකවල සාමාන්‍යයෙන් නිශ්චිත හයිඩ්‍රොලික් තරල ප්‍රමාණයක් ඇති අතර කුඩා කාන්දුවක් තිබියදීත් ඉතා effectively ලදායී ලෙස ක්රියා කළ හැකිය. නමුත් දැනට. වැඩි කල් නොගොස්, තෙල් ප්‍රවාහ damping කපාට හරහා වාතය ගලා යාමට පටන් ගනී, සහ damper කාර්යක්ෂමතාව එක රැයකින් බිංදුව දක්වා පහත වැටෙනු ඇත. එබැවින් කම්පන අවශෝෂකවල දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් ද අවශ්ය වේ, මෙම අවස්ථාවේ දී සුළු තෙල් කාන්දුවීම් පවා අවතක්සේරු නොකළ යුතුය.
මෙයද බලන්න: Test Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
