ඇමරිකානු ප්රමාණය, ජපන් විලාසිතාව - නව Infiniti QX60
අන්තර්ගතය
විශාල වාරික SUV එකක් සොයන විට ජපන් දැවැන්තයා දෙස බලන්නේ ඇයි?
ඇමරිකානු මෝටර් රථ - මෙම වාක්‍ය ඛණ්ඩය ඇසෙන විට, ඩොජ් වයිපර්, ෂෙව්රොලට් කැමරෝ, ෆෝඩ් මස්ටෑං හෝ කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් බොහෝ විට අපගේ මතකයට එයි. දැවැන්ත හා ඉතා ඝෝෂාකාරී එන්ජින්, ශරීරයේ බිහිසුණු මානයන් සහ විශිෂ්ට හැසිරවීම - ඔබට සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අවශ්ය වන තුරු. නිසැකවම, මෙය ඒකාකෘතියකි, නමුත් සෑම ඒකාකෘතියකම යම් සත්යයක් තිබේ.
ඇමරිකානුවන් විශාල පවුල් වෑන් සහ SUV රථවල විශේෂඥයින් ද වේ. උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති මෙම කොටස්වල මෝටර් රථ වඩාත් සුවපහසු, ඉඩකඩ සහිත සහ බහුකාර්ය ලෙස සැලකේ. Infiniti QX60 මාදිලිය පෙනෙන්නේ මෙයයි, එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ විදේශයන්හි ලබා ගත හැකි අතර මෑතකදී මෙම දැවැන්ත පවුල් SUV පෝලන්තයෙන් මිලදී ගත හැකිය. ඔබ විශාල වාරික SUV රථයක් සොයන්නේ නම්, ඔබ ජපන් දැවැන්තයා දෙස බැලිය යුතු හේතු කිහිපයක් තිබේ.
පළමුව, එය වෙනස් ය
Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.
දෙවැන්න සීනුවක් වැනි හදවතකි
ආවරණය යටතේ, QX60 හොඳ එන්ජිමක් ධාවනය කර තිබිය යුතුය. සහ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 3,5-ලීටර් V6 වඩා හොඳ විය හැක්කේ කුමක් ද? එන්ජිමට 262 hp බලයක් ඇත. සහ උපරිම ව්යවර්ථය 334 Nm. එවැනි බලයක් සඳහා, මෙම ප්රතිඵල ඉතා ඉහළ නොවේ, නමුත් නාමාවලිය තුළ මෙම colossus සඳහා පළමු සියය දක්වා ත්වරණය තත්පර 8,4 ක් පමණක් ගත වන අතර, එය පැයට කිලෝමීටර 190 ක වේගයකින් වේගවත් කළ හැකි බවට පොරොන්දු වූ තොරතුරු සොයාගත හැකිය. බර කිලෝග්‍රෑම් 2169 (අවංකව කිවහොත්, මම අවම වශයෙන් ටොන් 2,5 ක් අපේක්ෂා කළෙමි), මේවා ඉතා හොඳ ප්‍රතිඵලයකි.
ක්‍රීඩා සංවේදනයන් පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් තිබිය නොහැකි වුවද එන්ජිම ප්‍රමාදයකින් තොරව වැඩට යයි. එහෙත්, බොහෝ විට, පවුලේ හත ආසන SUV රථයක් ගැන සැබවින්ම උනන්දුවක් දක්වන කිසිවෙකු මේ ගැන ගණන් නොගනී. ආරම්භයේ දී සැලකිය යුතු ගතිකත්වයක් නොමැතිකම හෝ කුමන්ත්රණයක් ගැන පැමිණිලි කිරීම අවශ්ය නොවේ - ත්වරණය සහ උපාමාරු ඉතා යහපත් මට්ටමක පවතී.
මට විශාල පුදුමයක් වූයේ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන CVT ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වයයි. පළමුව, ඔබට ඕනෑම වේලාවක භාවිතා කළ හැකි අතථ්‍ය පූර්ව නිශ්චිත ගියර් හතක් එහි ඇත. දෙවනුව, සාමාන්‍ය නගර රිය පැදවීමේදී, අපි නිතර තිරිංග සහ ත්වරණය සමඟ කටයුතු කරන විට, ව්යවර්ථය පුදුම සහගත ලෙස කාර්යක්ෂමව හා සුමට ලෙස රෝදවලට මාරු කරනු ලැබේ - ගෑස් එබීම සහ මෝටර් රථයේ සත්‍ය ප්‍රතිචාරය අතර ජර්ක්, කෑගැසීම් සහ ප්‍රමාදයන් නොමැත. .
සහ ගත යුතු විශේෂාංග? තෙත් පදික වේදිකාවේ, සියලුම රෝද ධාවන “බොත්තම්” තරමක් මන්දගාමී සහ පැහැදිලි ප්‍රමාදයකින් - තරමක් අනපේක්ෂිත ලෙස, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථවල අපට අමුණා ඇති සියලුම රෝද ධාවකය ඇත. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල - පරිගණකයට අනුව, වෝර්සෝ වටා පැය 8 ක් ධාවනය කිරීම සඳහා මෙම මෝටර් රථයේ සියලු වාසි භාවිතා කරමින් කිලෝමීටර 17 කට ලීටර් 100 ට වඩා පහත වැටීමට නොහැකි විය.
තෙවනුව - බස් රථයක මෙන් අවකාශය
Infiniti QX60 යනු පූර්ණ-පූර්ණ ආසන හතක් වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩිහිටි මගීන් හත් දෙනෙකු රැගෙන යා හැකි වෙළඳපොලේ ඇති අතලොස්සෙන් එකකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, තුන්වන පේළියේ ළමයින් වඩාත් සුවපහසු වනු ඇත, නමුත් ආසන හතක් ලෙස ප්‍රචාරය කරන ලද බොහෝ මෝටර් රථවල සෙන්ටිමීටර 140 ට වඩා උස කිසිවෙකු වාඩි නොවනු ඇත. අභ්යන්තරය ඇත්තෙන්ම විශාලයි, පිටුපස ආසනය ද ඉතා පුළුල් ය, මැද වාඩි වීම එතරම් නරක නැත.
කඳට මොකද? අපි මගීන් හය දෙනෙකු රැගෙන යන විට, අප සතුව හොඳ ලීටර් 447 ක් ඇති අතර, ආසන පහේ අනුවාදයේ, මෙම අගය ලීටර් 1155 දක්වා වැඩි වේ - ඇත්ත වශයෙන්ම වහලය දක්වා. ආසන දෙවන සහ තුන්වන පේළිය නැමීමෙන් පසු, අපට භාණ්ඩ අවකාශය ලීටර් 2166 ක් ඇත.
අභ්යන්තරය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉහළ මට්ටමකින් සාදා ඇත, විශේෂයෙන්ම එය භාවිතා කරන නිමවුම් ද්රව්ය සහ ඒවායේ ගැලපීම සම්බන්ධයෙන්. උපකරණ පුවරුවේ පෙනුම මුලදී පෞරාණික බවක් පෙනෙන්නට තිබුණද, භාවිතයේ පහසුව සහ සියලු කාර්යයන් පාලනය කිරීමට භෞතික බොත්තම් තිබීම සම්ප්‍රදායිකවාදීන්ට තවත් හිස නමන්නකි. ඇනලොග් ඔරලෝසුව හා සමානයි, ඒ අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, පරිගණකයේ සහ ආරක්ෂක පද්ධතිවල කියවීම් පිළිබඳව දැනුම් දෙන TFT සංදර්ශකයක් අපට හමුවනු ඇත.
හතරවන - මට්ටමේ විනෝදාස්වාදය
Headrest-mounted Monitor මේ දිනවල දුර්ලභ දෙයක් වන්නේ ඒවායේ කාර්ය භාරය ඒවාට අනුයුක්ත ටැබ්ලට් මගින් පවරා ගන්නා බැවිනි. මෙහි විනෝදාස්වාද පද්ධතිය සැමවිටම ක්‍රියාත්මක වන අතර, චිත්‍රපට වාදනය කිරීමට අමතරව, උදාහරණයක් ලෙස DVD වලින්, අපට ක්‍රීඩා කොන්සෝලයක් සම්බන්ධ කිරීමේ හැකියාව ඇත - මෙය දැනට ඉදිරිපත් කර ඇති සමහර වාහනවල කළ හැකිය. මීට අමතරව, BOSE ශ්රව්ය පද්ධතිය විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. එහි ස්පීකර් 14 ක් සහ වොට් 372 ක සම්පූර්ණ RMS බලයක් ඇති අතර එහි සුසර කිරීම ඉතා ඉල්ලුමක් ඇති සංගීත ලෝලීන්ගේ අපේක්ෂාවන් තෘප්තිමත් කරනු ඇත. අපට ශ්රව්ය සහ මාධ්‍ය නැවත ධාවනය කලාපවලට වෙන් කළ හැකි බව සටහන් කිරීම වැදගත් වන අතර, රියදුරු හැර වෙනත් දෙයක් නැරඹීමට හෝ සවන් දීමට කැමති මගීන්ට විශේෂ හෙඩ්ෆෝන් භාවිතා කර ඇතුළත් කර ඇති දුරස්ථ පාලකය භාවිතයෙන් පද්ධතිය පාලනය කළ හැකිය. QX60 හි ඉතා දිගු ගමනක් පවා නීරස නොවනු ඇත.
පස්වන - නොසැලකිලිමත්, ආරක්ෂිත රිය පැදවීම
මා විසින් පරීක්‍ෂා කරන ලද HIGH-TECH අනුවාදයේ සම්පූර්ණ ආරක්ෂක පද්ධති කට්ටලයක් තිබේ. මෙහි විස්මයන් නොමැත: ක්‍රියාකාරී යාත්‍රා පාලනය, ක්‍රියාකාරී මංතීරු තබා ගැනීමේ සහකාර, අන්ධ ස්ථාන සහකාර - මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථයක තිබිය යුතු සියල්ල තිබුණි. පුදුමයට කරුණක් නම්, මෙම සියලු මාර්ග අයිනේ ආධාරක පද්ධති බොත්තමක් ස්පර්ශ කිරීමෙන් සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කළ හැකිය - ඔබට උපරිම ඇනලොග් රිය පැදවීම සහ සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව අතර ඉක්මනින් තෝරා ගත හැකිය. මගේ ප්‍රියතම පද්ධතිය, විශේෂයෙන් කාර්යබහුල වෝර්සෝ හි, DCA - දුරස්ථ පාලක සහාය. එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? නගරයේ රිය පැදවීමේදී, සක්‍රීය යාත්‍රා පාලනය අක්‍රිය වූ විට පවා, එක් එක් මංසන්ධියකදී සම්පූර්ණ නැවතුමකට මෝටර් රථය ඉදිරිපස මෝටර් රථය ඉදිරිපිට තිරිංග කරයි. තිරිංග පැඩලය ස්පර්ශ කිරීමට අවශ්ය නැත, එය අතිශයින්ම පහසු සහ අතිශයින්ම effective ලදායී වේ - තිරිංග රළු සහ අප්‍රසන්න නොවේ (බොහෝ ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලන පද්ධතිවල මෙන්), නමුත් පාරේ තත්වයන්ට පවා හොඳින් අනුගත වේ. පාර.
සම්ප්‍රදායික අයට තෑග්ගක්
ඒක ඇත්ත - සමහර තැන්වල Infiniti QX60 ඒක අලුත්ම නිර්මාණය නොවන බව පෙන්වනවා. උපකරණ ක්ෂේත්රයේ බොහෝ විසඳුම් (LED වෙනුවට bi-xenons, බහුමාධ්ය තිරයේ අඩු විභේදනය, ස්මාර්ට්ෆෝන් සමඟ බහුමාධ්ය ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා අතුරු මුහුණත් නොමැති වීම) මීට වසර කිහිපයකට පෙර පැමිණේ. අභ්‍යන්තර මෝස්තරය Range Rover Velar හෝ Audi Q8 වැනි බහුමාධ්ය සහ නවීන මෝස්තරවලට වඩා බොහෝ දුරස් ය. කෙසේ වෙතත්, අපි සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දෙයක් ගැන කතා කරමු - ඔප්පු කළ සන්නද්ධ බල ඒකකයක් සහිත මෝටර් රථයක්, එය සංස්කෘතික වශයෙන් වැඩ කළ යුතු අතර සතුටුදායක කාර්ය සාධනයක් ඇති කළ යුතුය. මෙයට එකතු කරනු ලැබේ: උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය සහ ලී සහ අව්යාජ සම් සම්භාව්‍ය සංයෝජන, මෙන්ම මැදිරියේ විශාල ඉඩක් සහ දිගු ගමන් වලදී ඉතා ඉහළ සුවපහසුව.
තවද මෙම මාදිලියේ මූලික මිල අවම වශයෙන් PLN 359 ක් වුවද, ඒ වෙනුවට අපට ELITE අනුවාදයේ අංග සම්පූර්ණ මෝටර් රථයක් ලැබෙන අතර ඉහළම HIGH-TECH සඳහා ඔබට තවත් PLN 900ක් ගෙවිය යුතුය. සමාන විශේෂාංග සහ උපකරණ සහිත මෙම පන්තියේ තරඟකාරී ආසන හතක SUV වල මිල ලැයිස්තු දෙස බලන විට, ඔබේ මිලදී ගැනීම සඳහා අවම වශයෙන් PLN 10ක් වැය කිරීමට අවශ්ය වේ. එබැවින් විශාල SUV රථයක් සොයන පුද්ගලයින් සඳහා මෙය ඉතා ආකර්ෂණීය යෝජනාවකි. මෙම මෝටර් රථය පැදවීමෙන්, මෙම වසරේ Infiniti Center විසින් ඇණවුම් කරන ලද මෙම මාදිලියේ සීමිත පිටපත් 000 කෙටිම කාලය තුළ ඔවුන්ගේ ගැනුම්කරුවන් සොයා ගන්නා බව මට විශ්වාසයි.
