Alternator - ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමටද?
නවීන මෝටර් රථයක, සෑම දෙයක්ම පාහේ විදුලියෙන් පාලනය වේ. මෙය ප්‍රත්‍යාවර්තකයේ අසාර්ථකත්වය නිසා අපව රිය පැදවීමෙන් වහාම ඉවත් කරයි.
නවීන මෝටර් රථයක, වාතාශ්‍රය පද්ධතියේ සිට බල සුක්කානම දක්වා ප්‍රායෝගිකව සියල්ල විදුලියෙන් පාලනය වේ. මෙය, ප්‍රත්‍යාවර්තකයට වන හානිය අපව රිය පැදවීමෙන් වහාම පාහේ ඉවත් කිරීමට හේතු වේ.
නව එකක් සඳහා විශාල මුදලක් වැය වේ, නමුත් වාසනාවකට මෙන් බොහෝ දෝෂ ලාභදායී හා ඵලදායී ලෙස අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.
ප්රත්යාවර්තකය යනු මෝටර් රථය තුළ විදුලිය නිපදවා බැටරිය ආරෝපණය කරන උපකරණයකි. බොහෝ ආකාරයේ දෝෂ ඇති අතර සෑම කොටසක්ම පාහේ හානි විය හැක. දෝෂ සාමාන්ය කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදිය හැකිය: යාන්ත්රික සහ විද්යුත්.
එසේම කියවන්න
Valeo ආරම්භක සහ ප්‍රත්‍යාවර්තක නව පරාසය
නව Kamasa K 7102 සොකට් යතුර කට්ටලය
බැටරි සංකේතය සහිත රතු ලාම්පුව ප්‍රත්‍යාවර්තකයේ අසාර්ථකත්වය පිළිබඳව දැනුම් දෙයි. පද්ධතිය හරි නම්, ජ්වලනය සක්රිය කරන විට එය ආලෝකමත් විය යුතු අතර එන්ජිම ආරම්භ වන විට පිටතට යා යුතුය. ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වන විට ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ නැත, නැතහොත් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට එය දැල්වීම හෝ දැල්වීම, ආරෝපණ පද්ධතියේ දෝෂයක් ගැන අපට දන්වයි. ආරෝපණය කිරීමේ ගැටළු තිබේ නම්, ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම්, එන්ජිමේ සිට ප්රත්යාවර්තකය වෙත බලය මාරු කරන විට V-පටියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමයි. පටිය කැඩීමෙන් ක්ෂණිකව ආරෝපණයක් සිදු නොවන අතර එය ලිහිල් කිරීමෙන් ආරෝපණ වෝල්ටීයතාව ප්‍රමාණවත් නොවේ.
වඩාත් සුලභ ප්‍රත්‍යාවර්තක අසමත්වීම් වලින් එකක් වන්නේ බුරුසු ඇඳීමයි. එවැනි දෝෂයක් සහිතව, ජ්වලනය මත මාරු වීමෙන් පසුව, ලාම්පුව අඳුරු ලෙස දිලිසෙනු ඇත. පැරණි ප්‍රත්‍යාවර්තක වලදී, බුරුසු ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා සරල ක්‍රියාකාරකමක් වූ අතර නව මෝස්තරවල එය පහසු නැත, මන්ද බුරුසු ස්ථිරවම නිවාසයේ තබා ඇති අතර විශේෂඥ සේවාවක් මගින් එවැනි මෙහෙයුමක් සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ප්‍රත්‍යාවර්තක වර්ගය අනුව බුරුසු ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා PLN 50 සිට 100 දක්වා වැය වේ.
නියත (14,4 V) ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා වන වෝල්ටීයතා නියාමකය ද නිතර නිතර වේ. ඉතා අඩු වෝල්ටීයතාවයක් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට හේතු වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ගැටළු ඇති වන අතර, අධික වෝල්ටීයතාවය ඉතා කෙටි කාලයක් තුළ බැටරිය විනාශ වීමට හේතු වේ.
ඊළඟට හානි වූ මූලද්රව්ය වන්නේ සෘජුකාරක පරිපථය (ඩයෝඩ එකක් හෝ වැඩි ගණනක් අසමත් වීම) හෝ ආමේචරය එතීෙම්. එවැනි අලුත්වැඩියාවක පිරිවැය බෙහෙවින් වෙනස් වන අතර PLN 100 සිට 400 දක්වා පරාසයක පවතී.
රෝග විනිශ්චය කිරීමට ඉතා පහසු වන දෝෂයක් වන්නේ හානියට පත් වීමයි. රෝග ලක්ෂණ වන්නේ ඝෝෂාකාරී ක්රියාකාරිත්වය සහ එන්ජිමේ වේගය වැඩි වන විට ශබ්දය වැඩි වීමයි. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය අඩු වන අතර, සුදුසු දරණ අදින්නෙකු ඇති ඕනෑම කාර්මිකයෙකු විසින් ෙබයාරිං ආදේශ කළ හැකිය. වසර කිහිපයක් පැරණි මෝටර් රථවල, ආවරණයේ ඉරිතැලීම් ඇති විය හැකි අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්රත්යාවර්තකය සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වේ. එතකොට අලුත් එකක් ගන්නවා ඇරෙන්න වෙන දෙයක් නෑ. ASO හි මිල ගණන් ඉතා ඉහළ වන අතර PLN 1000 සිට ඉහළට ආරම්භ වේ. විකල්පයක් වන්නේ භාවිතා කළ එකක් මිලදී ගැනීමයි, නමුත් එය ඉතා අවදානම් සහිතයි, මන්ද විශේෂ පරීක්ෂණ බංකුවක් නොමැතිව උපාංගය වැඩ කරන පිළිවෙලට තිබේදැයි පරීක්ෂා කළ නොහැක. අපි ප්‍රතිජනනය කරන ලද ප්‍රත්‍යාවර්තකයක් වඩාත් ලාභදායී ලෙස මිල දී ගන්නෙමු, අවශ්‍යයෙන්ම වඩා මිල අධික නොවේ. ජනප්‍රිය මගී මෝටර් රථ සඳහා මිල PLN 200 සිට PLN 500 දක්වා පරාසයක පවතී. සමහර සමාගම් අපි පරණ එක දාලා ගියොත් මිල අඩු කරනවා. එවැනි ප්‍රත්‍යාවර්තකයක් මිල දී ගැනීමේදී, එය සම්පුර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වන බවට අපට සහතික විය හැකි අතර, ඊට අමතරව, අපට සාමාන්‍යයෙන් මාස හයක වගකීමක් ලැබේ.
