ටෙස්ට් ධාවකය Alpina D5: ආශ්චර්යය ඩීසල්
අන්තර්ගතය
එහි පිරිපහදු කළ පුරුදු, වංශාධිපති ආත්මය, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ආකර්ෂණීය ගතිකත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Alpina D5 M550d සහ 535d අතර සම්බන්ධකයක් පමණක් නොවේ. Buchloe ආකෘති ඔවුන්ගේම අද්විතීය ජීවිතයක් ගත කරයි.
Alpina ගැන කිසිදු ලිපියක් සමාගම ගැන වචන කිහිපයක් නොමැතිව ආරම්භ නොවේ - එහි නිර්මාතෘ Burkard Bovensiepen තරම් අද්විතීයයි. අද පවා, සුප්‍රසිද්ධ නමක් පිටුපස පරිපූර්ණ නිෂ්පාදන නිර්මාණය කිරීමට අද්විතීය ආශාවක් සඟවා ඇති අතර, දැන් නිර්මාණකරුවන්ට නව ඉංජිනේරු අභියෝගවලට මුහුණ දීමට සිදුවී ඇත - BMW Alpina සන්නාමය සහිත මෝටර් රථ ඕනෑම තැනක පහසුවෙන් අලෙවි කළ හැකි එවැනි දැඩි පාරිසරික අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වීම සමඟ වැඩි බලයක් ඒකාබද්ධ කළ යුතුය. ලොවෙහි. එබැවින්, සාම්ප්‍රදායික ස්ටෑන්ඩ් මෙහි නොගැලපේ - සමාගමේ නව ශාලා තුළ ඔබ පිටාර නල වලින් පිරිසිදුම වායූන් මුදා හැරීම සහතික කරන නවීනතම පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ පහසුකම් සහ රසායනාගාර සොයා ගනු ඇත. ප්රධාන වචනය homologation වේ - අප සඳහන් කළ පරිදි, එය ජපානය හෝ එක්සත් ජනපදය වේවා, Alpina ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ලියාපදිංචි කිරීමේ ගැටලුවක් නොතිබිය යුතුය.
පළපුරුදු මෝටර් රථ රියදුරන් සම්පීඩනය වැඩි කිරීමට හෝ ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් කැමරා නැවත පැතිකඩ කිරීමට එන්ජිමේ හිස් අඹරන කාලය ගෙවී ගොස් ඇත. වර්තමාන ටර්බෝ එන්ජින් සමස්ත එන්ජින් පාලන උපාය මාර්ගයම වෙනස් කරන සැහැල්ලු මෘදුකාංග මැදිහත්වීම් සඳහා ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, Andreas Bovensiepen ට අනුව, සුඛෝපභෝගී උපකරණ ගැනුම්කරුවන්ගේ ආශාවන් එවැනි වෙනස්කම් වලට සීමා නොවී ඇත - සුවිශේෂී රූපයක් ඊට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි වන අතර, Bovensiepen ඔවුන්ගේ BMW වලට වඩා වෙනස් දෙයක් අවශ්ය පුද්ගලයින්ට එය ලබා දීමට ඉගෙන ගෙන ඇත.
සමාගමේ ප්රධාන විධායක නිලධාරියා ඔහුගේ බඳුනක් යට වත් අපව ගෙන යයි - ඇත්ත වශයෙන්ම රසැති වයින් බඳුනක් - එහිදී, වක්‍ර ආලෝකය, අංශක අටහමාරක උෂ්ණත්වයක් සහ විසිරෙන දිය උල්පතක් සමඟ, ඔබට සිහින් පරතරයකින් යුත් කුඩු ආලේපිත උසස් තත්ත්වයේ වයින් බෝතල් දැකිය හැකිය. .
අද්විතීය ශෛලිය
කෙසේ වෙතත්, අපි මෙහි සිටින්නේ වයින් සඳහා නොව, ඇට මිදුළු කරා ළඟා වන ඇල්පිනා ඩී 5 ලෙස හැඳින්වෙන සතුටේ හැඟීමක මෝටර් රථ ප්‍රකාශනය සොයා ගැනීමට ය. වැඩි නොවේ, 350 hp ට නොඅඩු සහ බලවත් 700 Nm යනු ටර්බෝචාජර් දෙකක් සහිත උච්ච සිලින්ඩර හයක ඩීසල් එන්ජිමක රූප වේ.
යුරෝ 70කට, Alpina හට ඔබට BMW 950d හි ප්‍රබල අනුවාදයක් 535 hp, 37 Nm සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, සන්නාමයේ නිර්මාණවලට තනි චරිතයක් සහ අද්විතීය ශෛලියක් ලබා දෙන සියුම් වංශාධිපතිත්වය සැපයිය හැකිය. මෝටර් රථයේ පැත්තේ තුනී රන් ඉරි නොමැතිව දෙවැන්න සාක්ෂාත් කරගත හැකිය, එබැවින් ඒවා පිරිනැමීමෙන් මකා දැමිය හැකිය. වඩාත් වැදගත් වන්නේ ශරීරයේ සැඟවුණු කපාටයක් සහිත අඟල් 70 ක බහු-ස්පෝක් රෝද, ඇල්පිනා ලෝහ ලාංඡන සහිත ලෙදර් උඩු මහල, ඉදිරිපස ස්පොයිලර් සහ පසුපස විසරණයයි. සමාගම ප්‍රායෝගිකත්වයේ නාමයෙන් කලින් සිතාගත නොහැකි සම්මුතීන් පවා කරයි - මෝටර් රථය ඇදගෙන යාමේ තීරුවකින් ඇණවුම් කළහොත් විසරණය අතහැර දැමිය හැකිය. තවත් ප්‍රශ්නයක් නම් ඇල්පිනා ඩී 20 හි හිමිකරු විසින් ඇණවුම් කළ යුත්තේ කුමන කැරවන්ද යන්නයි.
කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ අනුක්‍රමික අංකය සහිත ලෝහ තහඩුව, සුවිශේෂී නිල් පාලන සහ විශේෂ අලංකාර අංග වැනි ඇල්පිනා අනන්‍යතාවයේ කොටසක් වන බැවින් සමහර දේවල් කිසිඳු ආකාරයකින් බැහැර කළ නොහැක. අපට අමතක වී ඇත්තේ කුමක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, සුක්කානම් රෝදය රළු ද්වි-ස්වර Lavalin leather සහ සිහින් මැහුම් වලින් සවි කර ඇත.
තාක්ෂණය මුලින්ම පැමිණේ
සැලසුම් විසඳුම්වල නිරවද්‍යතාවයට අමතරව, තාක්‍ෂණ ශිල්පියාට නවීකරණය කරන ලද ලක්ෂණ සහිත අනුවර්තන ඩැම්පර් සහිත නවීකරණය කරන ලද අත්හිටුවීමක්, මිලිමීටර හයකින් කෙටි කරන ලද උල්පත් මෙන්ම විවිධ වර්ගයේ ටයර් හේතුවෙන් ඉදිරිපස රෝදවල සිරස් කෝණය වැඩි වීම වහාම හඳුනාගත හැකිය. මෙම නඩුවේදී, මිචිලින් සුපර් ස්පෝර්ට් යුගල දෙකක් මිලිමීටර් 255 ක් ඉදිරියෙන් මිලිමීටර් 285 ක් පිටුපසින්. අමතර උපකරණ ලෙස, ඔබට ලීටර් තුනේ ඩීසල් එන්ජිමක බලය වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනයක් ඇණවුම් කළ හැකිය, මන්ද දෙවැන්න පාවී නොයන නිසා තත්පර 1,9 කින් ටොන් 100 ක ගොඩක් පැයට කිලෝමීටර 5,2 දක්වා කැටපෝල්ට් කරයි. තත්පර 160 කින් පැයට කිලෝමීටර 12,4 ක් දක්වා.
ඊටත් වඩා ආකර්ෂණීය වන්නේ බලවත් එන්ජිම මෝටර් රථය වේගවත් කරන ආකාරයයි - rpm කුමක් වුවත්, ටර්බෝචාජර් දෙක සෑම විටම වාතය තුළට ගෙන එය සිලින්ඩරවලට ගැඹුරට යැවීමට සූදානම්ව තියුණු තෙරපීමක් ඇති කරයි. 1000 rpm සහ ඊට ඉහලින්, revs ශීඝ්‍රයෙන් ඉහළ යන අතර හොඳ ක්රීඩා ශබ්දයක් සමඟින් 5000 සීමාව දක්වා ඉදිරියට යයි. මෙය අහම්බයක් නොවේ - පිටාර පද්ධතියේ සැලකිය යුතු කොටසක් කෙලින්ම ගෑස් හුවමාරු පද්ධති වෙත ගෙන එන පෙට්‍රල් B5 වෙතින් සෘජුවම ණයට ගෙන ඇත.
D5 නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථයේ බලය තරමක් බුද්ධිමත් ලෙස වැඩි කිරීමේ ගැටලුවට එළඹුණි - විශාල ටර්බෝචාජර් සමඟ මිල අධික විසඳුමක් භාවිතා කරනවා වෙනුවට, ඔවුන් වත්මන් කඳුරැල්ල ඒකකවල පීඩනය වැඩි කිරීමට ක්‍රමයක් සොයමින් වායු සිසිලනය කිරීමේ ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළහ. පද්ධති. . මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔවුන් හුඩ් යට විශාල තාප හුවමාරුකාරකයක් සහ ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් ඉදිරිපිට ජල සිසිලන දෙකක් සවි කර ඇති අතර, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් නැවත නිර්මාණය කරන ලදී. පිටාර නල සෑදී ඇත්තේ ඉහළ තාප බරට ඔරොත්තු දෙන ද්‍රව්‍යයකින් වන අතර එය පිටාර වායු පිටාර පද්ධතියට ඇතුළු වීමට පෙර ඒවායේ ඉහළ උෂ්ණත්වය සඳහා ආරම්භක බෆරයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. මේ හේතුව නිසා, එහි සැබෑ මෙහෙයුම් මූලධර්මය සම්පූර්ණයෙන්ම නොසලකා හැරීමකින් තොරව, ජනනය කරන ලද ශබ්දයේ පරාසය පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් වර්ණාවලිය අතර කොතැනක හෝ උච්චාවචනය වීම පුදුමයක් නොවේ.
සමානව පහසුය
ZF පරිපූර්ණ ලෙස සුසර කරන ලද අට-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තවමත් හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර, අවශ්ය නම්, ඇල්පිනා මාදිලි සඳහා වි‍ශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති සුක්කානම් රෝදයේ ලීවර භාවිතා කරමින් රියදුරුට අතින් මාරු කළ හැකිය. සැබෑ ජීවිතයේ දී, ඔබට 2000 ට අඩු ආර්පීඑම් වලට ආරක්ෂිතව ඇලී සිටිය හැකි අතර මෙම එන්ජිමේ බලයේ සුවපහසුව සම්පූර්ණයෙන්ම භුක්ති විඳින්න. ඉකෝ ප්‍රෝ මාදිලිය පවා රඳවා තබා ඇති අතර එමඟින් රියදුරුට වඩාත් ආර්ථික වශයෙන් රිය පැදවීමට උපකාරී වන අතර පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගය ඉක්මවා ගියහොත් ඔහුට දන්වයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථයේ සැබෑ තාක්ෂණික සුන්දරත්වය විශාල වශයෙන් පවතින්නේ එක් අතකින් විශ්මය ජනක කාර්ය සාධනය සහ අනෙක් පැත්තෙන් සුවපහසුව සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය අතර විශාල වෙනසක් කිරීමට ඇති හැකියාව තුළ ය. Comfort+ මාදිලිය එදිනෙදා භාවිතය සඳහා අතිශයින්ම ප්‍රසන්න විසඳුමකි, එය D5 හි සම්පූර්ණ ගතික පරාසයම පාහේ රඳවා තබා ගන්නා අතරම මාර්ගයේ ගැටිති විශාල ප්‍රමාණයකට පෙරීම සිදු කරයි. වර්ණාවලියේ ප්රතිවිරුද්ධ අන්තයේ ක්රීඩා සහ ක්රීඩා + මාදිලි, මෝටර් රථයේ සැකසුම් තද කරන අතර, පරිපූර්ණ බර සමතුලිතතාවයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඉන්ද්රියයන් පරීක්ෂා කිරීමට නව අවස්ථා ලබා දෙයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ බොහෝ කලකට පසුව මැදිහත් වන අතර, තට්ටම් සේවාවේ ආරම්භය පාලනයෙන් තොරය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අනවශ්ය බරපතලකමකින් තොරව - අවශ්ය නම්, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ආරක්ෂක පද්ධතිවල හැකියාවන් සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කරයි.
පෙළ: ජෝන් තෝමස්
ඇගයීම
ඇල්පිනා ඩී 5
ඇල්පිනා ඩී 5 සෑම ආකාරයකින්ම විශිෂ්ට ඩීසල් එන්ජිමකින් බල ගැන්වේ. බලසම්පන්න, සැපපහසු සහ ආර්ථිකමය, මෙම මෝටර් රථය 535d හි ප්‍රබලත්වය වර්ධනය කර සැබෑ අද්විතීයභාවයේ හැඟීමක් ඇති කරයි.
තාක්ෂණික තොරතුරු
| ඇල්පිනා ඩී 5 | |
|---|---|
| වැඩ කරන පරිමාව | - |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 350 k.s. 4000 rpm ට |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | - |
| ත්වරණය පැයට 0-100 km | 5,2 s |
| තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් | 35 මීටර් |
| උපරිම වේගය | 275 km / h |
| සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන | 10,3 l |
| මූලික මිල | 70 950 යුරෝ |
