Alfa Romeo Stelvio 2018 දළ විශ්ලේෂණය

පෙනුම ඇත්තෙන්ම කොතරම් වැදගත්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ නිරූපිකාවක් නම්, ඔබ රිහානා හෝ බ්‍රැඩ් පිට් සමඟ පෙම් සබඳතාවක් පවත්වන්නේ නම්, ඔබට ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් හෝ සුපිරි යාත්‍රාවක් තිබේ නම්, ආකර්ශනීය වීම හොඳය. නමුත් ඔබ ඇල්ෆා රෝමියෝගේ සන්නාමය වෙනස් කරන නව ස්ටෙල්වියෝ වැනි SUV රථයක් නම්, එය වැදගත්ද?

හැම SUV එකක්ම කැතයි කියලා විශ්වාස කරන අය ඉන්නවා, මොකද ඒවා ලස්සනට පේන්න බැරි තරම් ලොකු නිසා, අඩි 12ක් උස මිනිස්සු වගේම, කොච්චර ලස්සනට හිටියත්, නිසැකයෙන්ම ඕෆ් වෙනවා.

කෙසේ වෙතත්, SUVs, විශේෂයෙන් මිල අධික යුරෝපීය ඒවා, ඉතා ආකර්ශනීය මෙන්ම ප්‍රායෝගික ලෙස සලකන බොහෝ දෙනෙක් නිසැකවම සිටිති, මන්ද මෙම Stelvio වැනි මෝටර් රථ - මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUVs - දැන් විශාලතම ඒවා බව ඔබට වෙනත් පැහැදිලි කළ හැක්කේ කෙසේද? ඕස්ට්‍රේලියාවේ වාරික විකුණුම්?

අපි මේ වසරේ ඒවායින් 30,000 කට වඩා ගබඩා කිරීමට යන අතර ඇල්ෆාට මෙම රසවත් විකුණුම් ප්‍රස්ථාරයෙන් හැකි තරම් ප්‍රමාණයක් ගැනීමට අවශ්‍යයි. 

සාර්ථකත්වය පෙනුමෙන් පමණක් පැහැදිලි කළ හැකි නම්, ඇදහිය නොහැකි සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගැනීමට ඔබට Stelvio සහාය වීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද මෙය සැබවින්ම දුර්ලභම දේ වන අතර එය සැබවින්ම ආකර්ශනීය සහ සරාගී SUV රථයකි. නමුත් උත්සාහ කළ සහ සැබෑ ජර්මානුවන්ට වඩා ඉතාලි විකල්පය තෝරා ගැනීමට ගැනුම්කරුවන් පොළඹවා ගැනීමට වෙනත් ක්ෂේත්‍රවල අවශ්‍ය දේ තිබේද?

Alfa Romeo Stelvio 2018: (පදනම)
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	7l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$42,900

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10

ඉතාලියානුවන් වෙනත් ඕනෑම දෙයකට වඩා නිර්මාණ සඳහා උනන්දුවක් දක්වන බව උපකල්පනය කිරීම අසාධාරණ වනු ඇත, නමුත් මෙය බොහෝ විට පෙනෙන බව උපකල්පනය කිරීම සාධාරණ වනු ඇත. තවද, මෙම පුද්ගලයාගේ හැඩය, සංවේදිතාව සහ ක්‍රීඩාශීලී චරිතයක් සහිත මෝටර් රථයක් තුළ දේවල් හොඳ පෙනුමක් ඇති කිරීමට ඇති ආශාව නිසා, එය නරක දෙයක් යැයි කිව හැක්කේ කාටද?

මම වරක් ෆෙරාරි ජ්‍යෙෂ්ඨ නිර්මාණකරුවෙකුගෙන් ඉතාලි මෝටර් රථ සහ විශේෂයෙන් සුපිරි මෝටර් රථ ජර්මානු මෝටර් රථවලට වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇත්තේ මන්දැයි ඇසූ අතර ඔහුගේ පිළිතුර සරල විය: "ඔබ එවැනි සුන්දරත්වයෙන් වට වූ විට, ලස්සන දේවල් සෑදීම ස්වාභාවිකය."

SUV රථයක් Giulia සෙඩාන් රථයක් තරම් හොඳ පෙනුමක් ලබා ගැනීම ඉතා දක්ෂතාවයකි.

Alfa සඳහා, එහි සන්නාමයේ නිර්මාණ සෞන්දර්යාත්මක සහ අභිමානවත් ක්‍රීඩා උරුමය පිළිබිඹු කරන Giulia වැනි මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීම Ferrari බිහි කළ සන්නාමය වන අතර, එහි දේශපාලන උපායමාර්ගිකයින් අපට මතක් කිරීමට කැමති පරිදි, බොහෝ දුරට අපේක්ෂා කළ හැකි හෝ පුරෝකථනය කළ හැකි දෙයකි.

එහෙත් සමානුපාතික අභියෝග සමඟින් විශාල, විශාල SUV රථයක් තුළ එවැනි පරිමාණයකින් එකම ජයග්‍රහණයක් සිදු කිරීම තරමක් ජයග්‍රහණයකි. මම එයට කැමති නැති එක කෝණයක් නොමැති බව මම පැවසිය යුතුය.

මෙහි දැක්වෙන මූලික මෝටර් රථය පවා පිටතින් සියලු කෝණවලින් විශිෂ්ටයි.

අභ්යන්තරය පාහේ හොඳයි, නමුත් ස්ථාන කිහිපයකින් කඩා වැටේ. ඔබ ඩොලර් 6000 ක "පළමු සංස්කරණ ඇසුරුම" මිලදී ගන්නේ නම්, එහි කඩා වැටෙන පළමු පුද්ගලයින් 300 දෙනාට පමණක් ලබා ගත හැකි නම්, හෝ ඔවුන් පිරිනමන "වෙලෝස් පැක්" ($5000) නම්, ඔබට ඇත්තෙන්ම හොඳ ක්‍රීඩා ආසන සහ දිලිසෙන ආසන කිහිපයක් ලැබේ. පැඩල් සහ ප්‍රධාන කාමරය සීමා නොකර ආලෝකයට ඉඩ දෙන පරිදර්ශක වහලක්.

කෙසේ වෙතත්, සැබෑ මූලික මාදිලිය $65,900 සඳහා මිල දී ගන්න, එවිට ඔබට පන්තිය අඩුවෙන් ලැබේ. සුක්කානම් රෝදය ද එතරම් ක්‍රීඩා නොකරනු ඇත, නමුත් ඔබ කුමන ප්‍රභේදයක් මිලට ගත්තද, ඔබ තරමක් මිල අඩු සහ ප්ලාස්ටික් ෂිෆ්ටරයක සිරවී සිටිනු ඇත (එය ද භාවිතා කිරීමට තරමක් තාර්කික නොවේ), එය කරදරකාරී ය. ඔබ දිනපතා භාවිතා කරනු ඇත. 8.8-අඟල් තිරය ද තරමක් ජර්මානු සම්මතයක් නොවන අතර, සංචලනය චපල විය හැකිය.

අලංකාර අභ්යන්තරයේ යම් අඩුපාඩු තිබේ.

අනෙක් අතට, සිසිල් වානේ ෂිෆ්ට් පැඩල් අතිශයින්ම අලංකාර වන අතර ෆෙරාරි මත නිවසේ සිටින බව දැනෙනු ඇත.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

ඔබ $65,990 සඳහා Stelvio නිරපේක්ෂ පාදක මාදිලිය මිල දී ගන්නේ නම්, එය අනුවර්තනය කරන ලද dampers සවි කර ඇති වඩා හොඳ මෝටර් රථයක් වන නිසා එය නොකළ යුතු බව අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු, ඔබට එම සියලු හොඳ ද්‍රව්‍ය නොමිලේ සහ අඟල් 19, 10-ස්පෝක්, 7.0 මිශ්‍ර ලෝහය ලැබේ. රෝද, අඟල් 8.8 රියදුරු උපකරණ පොකුර සහ අඟල් 3 චන්ද්‍රිකා සංචාලනය සහිත අඟල් XNUMX වර්ණ බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකය, Apple CarPlay සහ Android Auto, අටක ස්පීකර් ස්ටීරියෝ, Alfa DNA Drive Mode පද්ධතිය (මූලික වශයෙන් සමහර ග්‍රැෆික්ස් ආලෝකමත් කරන බව පෙනෙන නමුත් අනුමාන වශයෙන් ඉඩ දෙයි ඔබ කිසි විටෙකත් භාවිතා නොකරන ගතික, සාමාන්‍ය සහ පරිසර හිතකාමී විකල්පය අතර තෝරා ගත යුතුය.

මූලික මෝටර් රථය Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ අඟල් 8.8 වර්ණ සංදර්ශකයක් සමඟ සම්මත වේ.

නමුත් රැඳී සිටින්න, යාත්‍රා පාලනය, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, බල ටේල්ගේට්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ප්‍රතිලෝම කැමරාව, කඳු බෑවුම් පාලනය, බල ඉදිරිපස ආසන, සම් ආසන (ක්‍රීඩා නොවන නමුත්) සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළුව, එය සියල්ලම නොවේ. ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය. 

එය මුදල් සඳහා බෙහෙවින් වැඩි ය, නමුත් අප පවසන පරිදි, බොහෝ පුද්ගලයින්ට ඔබට ලැබෙන අමතර විශේෂාංග වෙත - සහ වඩාත්ම හෙළිදරව් කරන පරිදි, අනුවර්තනය වන dampers වෙත - පළමු සංස්කරණය ($6000) හෝ Veloce ($5000) පැකේජ සමඟ යාවත්කාලීන කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

පළමු සංස්කරණය (පින්තූරය) $6000 පැකේජයක කොටසක් ලෙස අනුවර්තන ඩැම්පර් පිරිනමයි.

Alfa Romeo එහි මිල ගණන් කෙතරම් ආකර්ශනීයද යන්න පෙන්වා දීමට උනන්දු වෙයි, විශේෂයෙන්ම Porsche's Macan වැනි ජර්මානු පිරිනැමීම් හා සසඳන විට, ඒවා $70k උතුරින් වුවද හොඳ බව පෙනේ.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10

මෑතක දී ඉතාලියේ පැවති පවුලේ නිවාඩු දිනයක වේලාසනින් මෙම මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපසට යාමට තරම් අපි වාසනාවන්ත වූ අතර, කඳට (ලීටර් 525) විස්මිත ලෙස ඇසුරුම් කරන ලද ජරාවක් හෝ ඉතාලි වයින් මෙට්‍රික් ටොන් ගණනක් ගිල දැමිය හැකි බව අපට පැවසිය හැකිය. එය සාප්පු සවාරි දිනය නම් ආහාර.

ලීටර් 525 බූට් එකකට නරක ලෙස ඇසුරුම් කරන ලද ජරාවක් ගිල දැමිය හැකිය.

කඳ ප්‍රායෝගික සහ භාවිතයට පහසු වන අතර පසුපස ආසන ද ඉඩකඩ සහිත ය. අපි වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකු සහ ළමුන් දෙදෙනෙකු එක් වේදිකාවක (පොදු මාර්ගයක නොව, පැහැදිලිවම විනෝදය සඳහා) ඇසුරුම් කිරීමට උත්සාහ කර හෝ නොකිරීමට උත්සාහ කර ඇති අතර එය තවමත් සුවපහසු වූ අතර මට මගේ 178cm රියදුරු අසුනේ පිටුපස ස්පර්ශ නොකර පහසුවෙන් වාඩි විය හැකිය. ඔබේ දණහිස සහිත ආසනය. උකුල සහ උරහිස් කාමරය ද හොඳයි.

පිටුපස සිටින මගීන් සඳහා කාමරය හොඳයි.

ආසන පිටුපස සිතියම් සාක්කු, දොර බඳුන්වල බෝතල් ගබඩා විශාල ප්‍රමාණයක් සහ එක්සත් ජනපද ප්‍රමාණයේ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් මෙන්ම ඉදිරිපස ආසන අතර විශාල ගබඩා මැදිරියක්ද ඇත.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10

මම අන්තර්ජාලයට වඩා වයසින් වැඩි නිසා, Alfa Romeo Stelvio වැනි විශාල SUV රථයකට මෝටර් රථ සමාගමක් සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිමක් සවි කිරීමට උත්සාහ කරන සෑම අවස්ථාවකම මම තවමත් ටිකක් ව්‍යාකූල වෙමි, එබැවින් මම සැමවිටම ආචාරශීලීව පළමුව පුදුම වෙමි. මක්නිසාද යත් කුඩා එන්ජිමක් සහිත එතරම් විශාල මෝටර් රථයක් පුපුරා නොගොස් කන්දක් තරණය කිරීමට සමත් වන බැවිනි.

විශාල, වේගවත් Stelvios මෙම වසර අගදී පැමිණෙන අතර, සියල්ල ජයගත් QV හතරවන කාර්තුවේදී පැමිණෙන අතර, ඔබට දැන් මිලදී ගත හැකි අනුවාදයන් 2.0kW/148Nm 330-ලීටර් හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ කළ යුතුය. හෝ 2.2kW/154Nm සහිත 470T ඩීසල් (පසුව 2.0 Ti වඩා ඇදහිය නොහැකි 206kW/400Nm සමඟින් දිස්වනු ඇත).

බොහෝ Stelvio මාදිලි 2.0-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් (148 kW/330 Nm) හෝ 2.2-ලීටර් ඩීසල් (154 kW/470 Nm) බල ගැන්වෙනු ඇත.

මෙම සංඛ්‍යා වලින්, වඩා ප්‍රයෝජනවත් පහත් ව්‍යවර්ථයක් (උපරිම 1750 rpm ට ළඟා වේ), නමුත් වැඩි බලයක් සමඟ පමණක් නොව, රිය පැදවීම සඳහා ඩීසල් වඩා හොඳ විකල්පය වීම පුදුමයක් නොවේ. මේ අනුව, 2.2T තත්පර 0 කින් 100 සිට 6.6 km/h දක්වා වේගවත් කරයි, පෙට්‍රල් (තත්පර 7.2) ට වඩා වේගවත් වන අතර Audi Q5 (8.4 ඩීසල් හෝ 6.9 පෙට්‍රල්), BMW X3 (8.0 සහ 8.2) වැනි තරඟකරුවන්ට වඩා වේගවත් වේ. සහ Mercedes GLC (ඩීසල් 8.3 හෝ පෙට්‍රල් 7.3).

වඩා පුදුමයට කරුණක් නම්, ඩීසල් තරමක් තද පෙට්‍රල් වලට වඩා ඔබ තදින් ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරන විට ඩීසල් තරමක් හොඳ ය, වඩාත් රළු වේ. අනෙක් අතට, 2.2T ශබ්දය බහු-මහල් රථ ගාල්වල ට්‍රැක්ටරයක් ​​නිශ්ක්‍රීයව පවතිනවාක් මෙන් වන අතර, ඔබට ඇල්ෆා රෝමියෝවක් අවශ්‍ය වන පරිදි කිසිදු එන්ජිමක් දුරස්ථව ශබ්ද නොකරයි.

ඩීසල් මෙම මට්ටමේ හොඳම ඔට්ටුවයි - එය ක්ලයිව් පාමර්ට සමාන ලෙස ඉහළට කිරීමට ඉල්ලා සිටියද එය ආකර්ෂණීය කාර්යයක් කරයි - නමුත් 2.0 Ti (වඩා ආකර්ෂණීය තත්පර 100 කින් පැයට සැතපුම් 5.7 ක වේගයක් ලබා ගනී) බලා සිටීම වටී. සදහා.

මෙහි පෙන්වා ඇති 2.0 Ti ඊටත් වඩා බලයක් (206kW/400Nm) සමඟින් පසුව පැමිණෙනු ඇත.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

ඩීසල් සඳහා කිලෝමීටර් 4.8කට ලීටර් 100ක් (කිසිවෙකුට ලීටර් 5.0/100ට අඩු නොවන බව ඔවුහු පවසති) සහ ලීටර් 7.0/ කිලෝමීටර 100 කි. පෙට්‍රල් මත XNUMX කි.මී.

සැබෑ ලෝකයේ උද්යෝගයෙන් රිය පදවන විට පෙට්‍රල් සඳහා 10.5 l/100 km සහ ඩීසල් සඳහා 7.0 ට ආසන්න බව අපි දුටුවෙමු. සරල කාරණය නම්, ප්‍රචාරණය කරන ලද අංක යෝජනා කරනවාට වඩා දැඩි ලෙස ඒවා ධාවනය කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය සහ අවශ්‍ය වීමයි.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

මම Socceroos නැවත පරාජයට පත් වන ආකාරය නැරඹීමට වාඩි වූවා සේම, SUV රථ ලබා දෙන රිය පැදවීමේ අත්දැකීමෙන් ඕනෑවට වඩා බලාපොරොත්තු නොවීමට මම ඉගෙන ගතිමි.

Alfa Romeo Stelvio ඇත්තෙන්ම පුදුමයට කරුණක් වන්නේ එය තරමක් රබර් කණු මත ධාවනය වන ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මෙන් නොව, ආකර්ෂණීය ඉහළ පැදවීමේ සෙඩාන් රථයක් වැනි බැවිනි.

QV වර්ශන් එක කොච්චර හොඳද කියලා ටික කාලෙක ඉඳන් රිපෝට් එනවා ලොකු ලුණු හැන්දකින් ඒවා ගත්තත් මේ කාර් එකේ චැසිය නිසාම මේ කාර් එක මෙතරම් තියුණු සහ උද්වේගකර රිය පැදවීමට හැකි වන්නේ කෙසේදැයි පැහැදිලියි. අත්හිටුවීමේ සැකසුම (අවම වශයෙන් අනුවර්තන ඩැම්පර් සමඟ) සහ සුක්කානම් මෙම මූලික ආකෘතියේ ලබා දී ඇති ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි බලයක් සහ ශක්තියක් හැසිරවීමට සැලසුම් කර ඇත.

අපි ඉතා දුෂ්කර මාර්ග කිහිපයක ධාවනය කරන විට පළමු සංස්කරණ පැක් මෝටර් රථ කොතරම් හොඳද යන්න ගැන මම පුදුමයට පත් විය.

මෙම අනුවාදය දරුණු ලෙස දුර්වල බවක් දැනෙන බව නොකියයි - අපි ඉහළට ගිය අවස්ථා කිහිපයකදී එයට වැඩි බලයක් තිබුණා යැයි අපි ප්‍රාර්ථනා කරමු, නමුත් එය කනස්සල්ලට පත් වීමට තරම් එය කිසි විටෙකත් මන්දගාමී නොවීය - එය පැහැදිලිවම වැඩි යමක් සඳහා සාදා ඇත.

සෑම අවස්ථාවකම පාහේ, ඩීසල්, විශේෂයෙන්ම, මෙම මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථය සැබවින්ම විනෝදජනක කිරීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් ලබා දෙයි. මම රිය පැදවීමේදී කිහිප වතාවක්ම සිනාසුණෙමි, එය අසාමාන්යය.

බොහෝ දේ එය හැරෙන ආකාරය සමඟ සම්බන්ධ වේ, එය යන ආකාරය නොවේ, මන්ද එය ඇත්ත වශයෙන්ම සැහැල්ලු, වේගවත් සහ විනෝදජනක මෝටර් රථයක් වන බැවිනි.

එය සුක්කානම් රෝදය හරහා සැබවින්ම යෙදී සිටින බව හැඟෙන අතර එය පාරට අල්ලාගෙන සිටින ආකාරයෙන් සැබවින්ම හැකියාව ඇත. තිරිංග ද ඇත්තෙන්ම හොඳයි, විශාල හැඟීමක් සහ බලයක් ඇත (පැහැදිලිවම ෆෙරාරි මෙයට අත තිබූ අතර එය පෙන්නුම් කරයි).

අනුවර්තන ඩැම්පර් නොමැතිව සහ සාමාන්‍යයෙන් නොගැලපෙන සරල මාදිලියක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, අපි ඉතා දුෂ්කර මාර්ග කිහිපයක ගමන් කරන විට පළමු සංස්කරණ පැක් මෝටර් රථ කොතරම් හොඳද යන්න ගැන මම පුදුමයට පත් විය.

එය ඇත්තෙන්ම මට පාහේ ජීවත් විය හැකි වාරික මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථයකි. තවද, එය ඔබගේ ජීවන රටාව සඳහා සුදුසු ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථය නම්, ඔබට එය මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය බව මට සම්පූර්ණයෙන්ම වැටහේ.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / කි.මී 150,000


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

ඇල්ෆා එහි පිරිනැමීම ජර්මානු භාෂාවෙන් මෘදු සහ සුදු/රිදී පැහැයට වඩා හැඟීම්, ආශාව සහ මෝස්තරයෙන් ජය ගන්නා ආකාරය ගැන බොහෝ දේ කතා කරයි, නමුත් එය තාර්කික, ප්‍රායෝගික සහ ආරක්ෂිත විකල්පයක් යැයි කීමටද ඔවුන් උනන්දු වෙති.

යුරෝ NCAP පරීක්ෂණවල (උපරිම තරු පහක්) සියයට 97ක වැඩිහිටි නේවාසික ලකුණු සමඟින් ඇල්ෆා නැවතත් Stelvio සඳහා හොඳම පන්තියේ ආරක්‍ෂිත ශ්‍රේණිගත කිරීමකට හිමිකම් කියයි.

සම්මත උපකරණවලට එයාර් බෑග් හයක්, පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ AEB, පසුපස හරස් මාර්ග හඳුනාගැනීම් සමඟින් අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය සහ මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම ඇතුළත් වේ.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 8/10

ඔව්, Alfa Romeo රථයක් මිලට ගැනීම යනු ඉතාලි මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීමයි, අපි කවුරුත් විශ්වාසනීයත්වය පිළිබඳ විහිළු අසා ඇති අතර එම රටේ සමාගම් මෙම ගැටළු පිටුපස ඇති බව පවසන බව අසා ඇත. 

Stelvio ඔබට ආරක්ෂිත හැඟීමක් ඇති කිරීමට වසර තුනක වගකීමක් හෝ කිලෝමීටර 150,000 ක් සමඟ පැමිණේ, නමුත් එය තවමත් වසර පහක වගකීමක් සහිත Giulia තරම් හොඳ නැත. අපි මේසයට තට්ටු කර ඔවුන් පිරිනැමීමට ගැලපෙන ලෙස ඉල්ලා සිටිමු.

සෑම මාස 485 කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 1455 කට වරක් සපයනු ලබන සේවාවන් සමඟින්, නඩත්තු වියදම් තවත් වෙනස්කමක් වන අතර, සමාගම පවසන පරිදි, ඔවුන් වසරකට ඩොලර් 12 ක් හෝ වසර තුනකට ඩොලර් 15,000 ක් ජර්මානුවන්ට වඩා ලාභදායී වේ.

තීන්දුව

ඉතාලියානු මෝටර් රථ පමණක් විය හැකි ආකාරයෙන් ඇත්තෙන්ම ලස්සනයි, නව Alfa Romeo Stelvio ඇත්තෙන්ම අලෙවිකරුවන් පොරොන්දු වන්නේ - මෙතරම් කාලයක් අපට ලබා දී ඇති ජර්මානු පිරිනැමීම්වලට සාපේක්ෂව වඩාත් හැඟීම්බර, විනෝදජනක සහ ආකර්ශනීය විකල්පයකි. ඔව්, එය ඉතාලියානු මෝටර් රථයකි, එබැවින් එය Audi, Benz හෝ BMW තරම් හොඳින් ගොඩනඟා නොතිබිය හැකිය, නමුත් එය නිසැකවම ඔබට නිතර නිතර සිනහවක් ඇති කරයි. විශේෂයෙන් ඔබ බලන විට.

ඇල්ෆාගේ පෙනුම ජර්මානුවන්ගෙන් ඔබේ අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමට ප්‍රමාණවත්ද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී අපට කියන්න.