බැටරි - එය රැකබලා ගන්නේ කෙසේද සහ සම්බන්ධක කේබල් භාවිතා කරන්නේ කෙසේද
බැටරිය මිය යාම රියදුරන් මුහුණ දෙන වඩාත් පොදු ගැටළු වලින් එකකි. ශීත ඍතුවේ දී එය සාමාන්යයෙන් කඩා වැටේ, සමහර විට එය උණුසුම් ගිම්හාන මැද දී කීකරු වීම ප්රතික්ෂේප කරයි.
ඔබ එහි තත්වය - ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සහ ආරෝපණය - ප්‍රථමයෙන් නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්නේ නම් බැටරිය අනපේක්ෂිත ලෙස විසර්ජනය නොවේ. අපට ඕනෑම වෙබ් අඩවියක පාහේ මෙම ක්‍රියා සිදු කළ හැක. එවැනි සංචාරයක් අතරතුර, බැටරිය පිරිසිදු කිරීමට සහ එය නිවැරදිව සවි කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට ඉල්ලා සිටීම වටී, මන්ද මෙය ඉහළ බලශක්ති පරිභෝජනයට ද බලපෑ හැකිය.
තාපය තුළ බැටරි - ගැටළු ඇතිවීමට හේතු
දින තුනක් තිස්සේ තම මෝටර් රථය අව්ව සහිත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක තැබීමෙන් පසු, බැටරිය ක්‍රියා විරහිත වීම හේතුවෙන් වාහනය පණ ගැන්වීමට නොහැකි වූ විස්මිත මෝටර් රථ හිමියන්ගේ තොරතුරු වලින් අන්තර්ජාල සංසද පිරී ඇත. විසර්ජන බැටරි ගැටළු බැටරි අසමත් වීමේ ප්රතිඵලයකි. හොඳයි, එන්ජින් මැදිරියේ ඉහළ උෂ්ණත්වයන් ධනාත්මක තහඩු වල විඛාදනය වේගවත් කරයි, එය බැටරි ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
භාවිතයට නොගත් මෝටර් රථයක වුවද, බැටරියෙන් ශක්තිය පරිභෝජනය කරයි: 0,05 A ධාරාවක් පරිභෝජනය කරන අනතුරු ඇඟවීමක් සක්රිය කර ඇත, රියදුරු මතකය හෝ ගුවන්විදුලි සැකසුම් ද බලශක්ති පරිභෝජනය කරයි. ඒ නිසා අපි නිවාඩුවට කලින් බැටරිය ආරෝපණය නොකර (වෙනත් ප්‍රවාහන ක්‍රමයකින් නිවාඩුවට ගියත්) සති දෙකක් එලාම් එක දාගෙන කාර් එක තියලා ගියොත් ආපහු ආවට පස්සේ කාර් එකේ ප්‍රශ්න ඇති වෙයි කියලා බලාපොරොත්තු වෙන්න පුළුවන්. දියත් කිරීම සමඟ. ගිම්හානයේදී ස්වභාවික ස්‍රාවයන් වේගවත් වන අතර පරිසර උෂ්ණත්වය ඉහළ යන බව මතක තබා ගන්න. එසේම, දිගු ගමනකට පෙර, ඔබ බැටරිය පරීක්ෂා කර, උදාහරණයක් ලෙස, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය, මන්ද හිස් මාර්ගයක නතර කිරීම සහ උපකාරය සඳහා බලා සිටීම ප්රසන්න දෙයක් නොවේ.
තාපය තුළ බැටරි - නිවාඩු දිනට පෙර
තාපය වේගවත් බැටරි ඇඳීමට හේතු වන බැවින්, නව වාහනවල හිමිකරුවන්ට හෝ මෑතකදී බැටරි ආදේශ කළ අයට කරදර වීමට කිසිවක් නැත. නරකම ස්ථානයේ සිටින්නේ නිවාඩුවක් සඳහා සංචාරයක් සැලසුම් කරන පුද්ගලයින් වන අතර, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල බැටරිය වසර දෙකකට වඩා පැරණි ය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ මුලින්ම බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. බැටරියේ තාක්ෂණික තත්ත්වය අපට සැකයක් ඇති කරයි නම්, නිවාඩුවක් ගත කිරීමට පෙර පැහැදිලි ඉතිරිකිරීම් සහ බැටරිය අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී නැත. වෙළඳපල දීමනාවට තහඩු නිස්සාරණ තාක්‍ෂණය භාවිතයෙන් නිපදවන බැටරි ඇතුළත් වන අතර එමඟින් නිෂ්පාදකයින්ට අනුව තහඩු විඛාදනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බැටරි ආයු කාලය 20% දක්වා වැඩි වේ.
ගිම්හානයේදී බැටරි ගැටළු වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?
- ධාවනය කිරීමට පෙර, බැටරිය පරීක්ෂා කරන්න:
- වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න (විවේකයේ දී එය 12V ට වැඩි, නමුත් 13V ට අඩු විය යුතුය; ආරම්භ කිරීමෙන් පසු එය 14,5V නොඉක්මවිය යුතුය)
- බැටරියට සපයා ඇති මෙහෙයුම් උපදෙස් වලට අනුකූලව විද්යුත් විච්ඡේදක මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න (විද්යුත් විච්ඡේදක මට්ටම ඉතා අඩු; ආසවනය කළ ජලය සමඟ ඉහළට)
- විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්න (එය 1,270-1,280 kg / l අතර උච්චාවචනය විය යුතුය); අධික ලෙස දියර ඉලෙක්ට්රෝලය බැටරි ප්රතිස්ථාපනය සඳහා ඉඟියකි!
- බැටරියේ වයස පරීක්ෂා කරන්න - එය අවුරුදු 6 ට වඩා පැරණි නම්, විසර්ජන අවදානම ඉතා ඉහළ ය; ඔබ පිටත්ව යාමට පෙර බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය හෝ ගමන් වියදම් සඳහා එවැනි වියදම් සැලසුම් කළ යුතුය
- චාජරය ඇසුරුම් කරන්න - එය බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා ප්රයෝජනවත් විය හැකිය:
චාජර් භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
- මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් කරන්න
- කටු අඳුරු නම් (උදා: වැලි කඩදාසිවලින්) පිරිසිදු කරන්න
- ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය නම් ඉහළට ගන්න
- චාජරය සම්බන්ධ කර එය සුදුසු අගයට සකසන්න
- බැටරිය ආරෝපණය වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න (වෝල්ටීයතා කියවීම් පැයක කාල පරතරයකින් 3 වතාවක් නියත නම් සහ දෙබල තුළ තිබේ නම්, බැටරිය ආරෝපණය වේ)
- බැටරිය මෝටර් රථයට සම්බන්ධ කරන්න (plus to plus, minus to minus)
බැටරි - ශීත ඍතුවේ දී එය රැකබලා ගන්න
නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම් වලට අමතරව, ශීත ඍතුවේ මාසවලදී අපි අපගේ මෝටර් රථයට සලකන්නේ කෙසේද යන්නද අතිශයින් වැදගත් වේ.
රෙනෝල්ට් රියදුරු පාසලේ අධ්‍යක්ෂ Zbigniew Wesel පවසන්නේ “ඉතා සීතල උෂ්ණත්වයකදී මෝටර් රථයක ප්‍රධාන ලාම්පු දල්වා තැබීමෙන් බැටරිය පැයක් හෝ දෙකක් බැස යා හැකි බව අපි බොහෝ විට නොදනිමු. - තවද, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට රේඩියෝව, විදුලි පහන් සහ වායු සමීකරණ වැනි සියලුම විදුලි උපාංග ක්‍රියා විරහිත කිරීමට මතක තබා ගන්න. මෙම මූලද්‍රව්‍ය ආරම්භයේදීම ශක්තිය ද පරිභෝජනය කරයි, Zbigniew Veseli එකතු කරයි.
ශීත, තුවේ දී, මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීම සඳහා බැටරියෙන් වැඩි විදුලියක් අවශ්‍ය වන අතර උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් මෙම කාල සීමාව තුළ එහි ධාරිතාව බෙහෙවින් අඩු ය. අපි බොහෝ විට එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, අපගේ බැටරිය අවශෝෂණය කරන ශක්තිය වැඩි වේ. එය බොහෝ විට සිදුවන්නේ අපි කෙටි දුරක් පදවන විටය. බලශක්තිය නිතර භාවිතා වන අතර, බැටරිය නැවත පිරවීම සඳහා උත්පාදක යන්ත්රයට ප්රමාණවත් කාලයක් නොමැත. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, අපි බැටරියේ තත්ත්වය ඊටත් වඩා නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර, හැකි නම්, ගුවන් විදුලිය, වායුසමීකරණය හෝ රත් වූ පසුපස කවුළු හෝ දර්පණ ආරම්භ කිරීම ප්රතික්ෂේප කළ යුතුය. අපි එන්ජිම පණ ගැන්වීමට උත්සාහ කරන විට, ස්ටාටරය ක්‍රියා කිරීමට අපහසු වන බව අපට පෙනෙන විට, අපගේ මෝටර් රථයේ බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතු යැයි අපට සැක කළ හැකිය.
කේබල් මත මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද
බැටරිය මැරුණා කියන්නේ අපි වහාම සේවයට යා යුතු බව නොවේ. ජම්පර් කේබල් භාවිතයෙන් වෙනත් වාහනයකින් විදුලිය ඇදගෙන එන්ජිම පණ ගැන්විය හැක. අපි නීති කිහිපයක් මතක තබා ගත යුතුයි. කේබල් සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ශීත නොකළ බවට වග බලා ගන්න. ඔව් නම්, ඔබ සේවාව වෙත ගොස් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ යුතුය. එසේ නොවේ නම්, සම්බන්ධක කේබල් නිසි ලෙස සවි කිරීමට මතක තබා ගනිමින් එය "නැවත පණ ගැන්වීමට" උත්සාහ කළ හැකිය.
- රතු කේබලය ඊනියා ධන පර්යන්තයට සහ කළු කේබලය ඍණ අග්රයට සම්බන්ධ වේ. රතු වයරය මුලින්ම වැඩ කරන බැටරියකට සම්බන්ධ කිරීමටත්, පසුව බැටරිය මුදා හරින ලද මෝටර් රථයකටත් සම්බන්ධ කිරීමට අප අමතක නොකළ යුතුය. එවිට අපි කළු කේබලය ගෙන එය රතු වයර් මෙන් නොව, බිමට, i.e. ලෝහ, මෝටරයේ තීන්ත නොකළ කොටස. අපි මෝටර් රථය පණ ගන්වන්නෙමු, එයින් අපි ශක්තිය ලබා ගනිමු, සුළු මොහොතකින් අපගේ බැටරිය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, ”රෙනෝල්ට් රියදුරු පාසලේ උපදේශකයින් පැහැදිලි කරයි. බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට උත්සාහ කළත් එය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සලකා බැලිය යුතුය.
