ලෝක ගුවන් තොටුපල 2019
හොංකොං ගුවන්තොටුපළ ඉදිකර ඇත්තේ හෙක්ටයාර 1255 ක භූමි ප්‍රමාණයකින් යුත් කෘතිම දූපතක වන අතර එය අසල්වැසි දෙකක් සමතලා කිරීමෙන් පසුව නිර්මාණය කර ඇත: චෙක් ලැප් කොක් සහ ලාම් චෞ. ඉදිකිරීම් වසර හයක් ගත වූ අතර ඩොලර් බිලියන 20 ක් වැය විය.
පසුගිය වසරේ, ලෝක ගුවන් තොටුපළ මගීන් බිලියන 9,1 ක් සහ භාණ්ඩ ටොන් මිලියන 121,6 ක් සේවය කර ඇති අතර සන්නිවේදන ගුවන් යානා මිලියන 90 කට වඩා ගුවන්ගත කිරීම් සහ ගොඩබෑමේ මෙහෙයුම් සිදු කළේය. පෙර වසරට සාපේක්ෂව, මගීන් සංඛ්‍යාව 3,4% කින් වැඩි වූ අතර භාණ්ඩ ටොන් ප්‍රමාණය 2,5% කින් අඩු විය. විශාලතම මගී වරායන් ඉතිරිව ඇත: ඇට්ලන්ටා (ටොන් මිලියන 110,5), බීජිං (මිලියන 100), ලොස් ඇන්ජලීස්, ඩුබායි සහ ටෝකියෝ හනේඩා සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වරායන්: හොංකොං (ටොන් මිලියන 4,8), මෙම්ෆිස් (ටොන් මිලියන 4,3), ෂැංහයි, ලුයිස්විල් සහ සෝල්. Skytrax ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ලෝකයේ හොඳම ගුවන් තොටුපළේ කීර්තිමත් කාණ්ඩයේ සිංගප්පූරුව ජයග්‍රහණය කළ අතර ටෝකියෝ හනේඩා සහ කටාර් දෝහා හමාඩ් වේදිකාවේ සිටියහ.
ගුවන් ප්‍රවාහන වෙළඳපොල ගෝලීය ආර්ථිකයේ විශාලතම අංශයකි. එය ජාත්‍යන්තර සහයෝගීතාවය සහ වෙළඳාම සක්‍රීය කරන අතර ඔවුන්ගේ සංවර්ධනය ගතික කරන සාධකයකි. වෙළඳපොලේ ප්රධාන අංගයක් වන්නේ සන්නිවේදන ගුවන් තොටුපල සහ ඒවා මත ක්‍රියාත්මක වන ගුවන් තොටුපල (PL) ය. ඒවායින් දෙකහමාරක් ඇත, විශාලතම, ගුවන් යානා දිනකට මෙහෙයුම් සිය ගණනක් සිදු කරන, කුඩාම, ඒවා වරින් වර සිදු කරනු ලැබේ. වරාය යටිතල පහසුකම් විවිධාංගීකරණය වී ඇති අතර සේවා සපයන ගුවන් ගමනාගමන පරිමාවට අනුගත වේ.
ලොව විශාලතම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගුවන් තොටුපළ හොංකොං වන අතර එය ටොන් මිලියන 4,81ක භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කර ඇත. Cathay Pacific Cargo, Cargolux, DHL Aviation සහ UPS Airlines ඇතුළුව භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයන් 40ක් නිතිපතා ක්‍රියාත්මක වේ.
ගුවන් තොටුපලවල් ප්රධාන වශයෙන් නාගරික සමුච්චය අසල පිහිටා ඇති අතර, ගුවන් මෙහෙයුම් වල ආරක්ෂාව, විශාල වාඩිලාගෙන සිටින ප්‍රදේශ සහ ශබ්ද බාධා කිරීම් හේතුවෙන් සාමාන්‍යයෙන් ඒවා මධ්යයේ සිට සැලකිය යුතු දුරකින් පිහිටා ඇත. යුරෝපීය ගුවන් තොටුපළ සඳහා මධ්යයේ සිට සාමාන්ය දුර කිලෝමීටර 18,6 කි. ඒවා ජිනීවා (4 km), Lisbon (6 km), Düsseldorf (6 km) සහ Warsaw (7 km) ඇතුළුව මධ්‍යයට ආසන්නව පිහිටා ඇති අතර දුරම ස්ටොක්හෝම් ස්කව්ස්ටා (90 km) සහ Sandefjord වරාය වේ. (කිලෝමීටර් 100), ඔස්ලෝ වෙත සේවය කරයි. මෙහෙයුම් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ ඇතැම් ගුවන් යානා සඳහා සේවා සැපයීමේ හැකියාව මත පදනම්ව, ගුවන් තොටුපල විමර්ශන කේත පද්ධතියකට අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත. එය අංකයකින් සහ අකුරකින් සමන්විත වන අතර, එහි අංක 1 සිට 4 දක්වා ධාවන පථයේ දිග පිළිබිඹු වන අතර, A සිට F දක්වා අකුරු ගුවන් යානයේ තාක්ෂණික පරාමිතීන් තීරණය කරයි. නවාතැන් ගත හැකි සාමාන්ය ගුවන් තොටුපළක්, උදාහරණයක් ලෙස, Airbus A320 ගුවන් යානයක අවම කේතය 3C (එනම් ධාවන පථය 1200-1800 m, පියාපත් 24-36 m) තිබිය යුතුය. පෝලන්තයේ, චොපින් ගුවන් තොටුපළ සහ කැටෝවිස් ගුවන් තොටුපළ ඉහළම යොමු කේත 4E ඇත. ICAO සහ IATA විසින් ලබා දෙන කේතයන් ගුවන් තොටුපල සහ වරායන් හඳුනා ගැනීමට භාවිතා කරයි. ICAO කේත අකුරු හතරක කේත වන අතර කලාපීය ව්‍යුහයක් ඇත: පළමු අකුරෙන් ලෝකයේ කොටසක්, දෙවැන්න පරිපාලන කලාපයක් හෝ රටක් සහ අවසාන දෙක නිශ්චිත ගුවන් තොටුපළක් දක්වයි (උදාහරණයක් ලෙස, EDDL - යුරෝපය, ජර්මනිය, ඩසල්ඩෝෆ්) . IATA කේත යනු අකුරු තුනේ කේත වන අතර බොහෝ විට වරාය පිහිටා ඇති නගරයේ නම (උදාහරණයක් ලෙස, BRU - Brussels) හෝ එහි නම (උදාහරණයක් ලෙස, LHR - London Heathrow) වෙත යොමු කෙරේ.
වාර්ෂික ක්‍රියාකාරකම් වලින් ගුවන් තොටුපලවල මූල්‍ය ආදායම ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 160-180 මට්ටමේ පවතී. ගුවන් සේවා ක්‍රියාකාරකම් වලින් ලැබෙන අරමුදල් ප්රධාන වශයෙන් ගාස්තු වලින් සෑදී ඇත්තේ: වරායේ මගීන් සහ භාණ්ඩ හැසිරවීම, ගුවන් යානය ගොඩබෑම සහ හදිසි නැවැත්වීම මෙන්ම: අයිසිං සහ හිම ඉවත් කිරීම, විශේෂ ආරක්ෂාව සහ වෙනත් ය. ඔවුන් වරායේ මුළු ආදායමෙන් 55% ක් පමණ වේ (උදාහරණයක් ලෙස, 2018 දී - ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 99,6). ගුවන් නොවන ආදායම 40% ක් පමණ වන අතර ඒවා ප්රධාන වශයෙන් ව්‍යුත්පන්න කර ඇත: බලපත්‍ර, වාහන නැවැත්වීමේ සහ කුලී ක්‍රියාකාරකම් (උදාහරණයක් ලෙස, 2018 දී - ඩොලර් බිලියන 69,8). වරායේ ක්‍රියාකාරිත්වය හා සම්බන්ධ පිරිවැය වාර්ෂිකව ආදායමෙන් 60% ක් පරිභෝජනය කරන අතර එයින් තුනෙන් එකක් සේවකයින්ගේ වැටුප් මගින් ගණනය කෙරේ. සෑම වසරකම ගුවන් තොටුපළ යටිතල පහසුකම් පුළුල් කිරීම සහ නවීකරණය කිරීම සඳහා වැය වන මුදල ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 30-40 කි.
ලෝකයේ ගුවන් තොටුපල ඒකාබද්ධ කරන සංවිධානය 1991 දී පිහිටුවන ලද ACI ගුවන්තොටුපල කවුන්සිලය ජාත්‍යන්තරයයි. එය ජාත්‍යන්තර සංවිධාන (උදා: ICAO සහ IATA), ගුවන් ගමනාගමන සේවා සහ වාහකයන් සමඟ සාකච්ඡා සහ සාකච්ඡා වලදී ඔවුන් නියෝජනය කරන අතර වරාය සේවා සඳහා ප්‍රමිතීන් වර්ධනය කරයි. 2020 ජනවාරි මාසයේදී, ක්‍රියාකරුවන් 668 ක් ACI සමඟ සම්බන්ධ වූ අතර, රටවල් 1979 ක ගුවන් තොටුපළ 176 ක් ක්‍රියාත්මක කරයි. ලෝකයේ ගමනාගමනයෙන් 95% ක් සිදුවන්නේ එහි වන අතර එමඟින් මෙම සංවිධානයේ සංඛ්‍යාලේඛන සියලු ගුවන් සන්නිවේදන සඳහා නියෝජිතයන් ලෙස සලකා බැලීමට හැකි වේ. වරාය ක්‍රියාකාරකම් සම්බන්ධ වත්මන් සංඛ්‍යාලේඛන ACI විසින් මාසික වාර්තාවල ප්‍රකාශයට පත් කරනු ලැබේ, දළ වශයෙන් වාර්ෂිකව ඊළඟ වසරේ පළමු කාර්තුව අවසානයේ, අවසාන ප්‍රතිඵල ප්‍රකාශයට පත් කරනු ලබන්නේ මාස කිහිපයකට පසුවය. ACI වර්ල්ඩ් මූලස්ථානය මොන්ට්‍රියල් හි පිහිටා ඇති අතර විශේෂිත කමිටු සහ කාර්ය සාධක බලකායේ සහාය ඇති අතර ප්‍රාදේශීය කාර්යාල පහක් ඇත: ACI උතුරු ඇමරිකාව (වොෂින්ටන්); ACI යුරෝපය (බ්රසල්ස්); ACI-Asia/Pacific (Hong Kong); ACI-Africa (Casablanca) සහ ACI-South America/Caribean (Panama City).
රථවාහන සංඛ්‍යාලේඛන 2019
පසුගිය වසරේ ලෝක ගුවන් තොටුපළ මගීන් බිලියන 9,1 ක් සහ භාණ්ඩ ටොන් මිලියන 121,6 ක් සේවය කර ඇත. පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව මගී ප්‍රවාහනය 3,4% කින් ඉහළ ගොස් ඇත. සමහර මාසවලදී, මගී ගමනාගමනයේ වර්ධනය 1,8% සිට 3,8% දක්වා පැවතුනි, ජනවාරි හැර, එය 4,8% ක් විය. දකුණු ඇමරිකාවේ වරායන්හි (3,7%) මගී ගමනාගමනයේ ඉහළ ගතිකතාවයන් වාර්තා වී ඇත, දේශීය ප්‍රවාහනය (4,7%) වර්ධනයට හේතු විය. ආසියා-පැසිෆික්, යුරෝපය සහ උතුරු ඇමරිකාවේ විශාලතම වෙලඳපොලවල සාමාන්ය වර්ධනය 3% සහ 3,4% අතර විය.
ගෝලීය ආර්ථිකයේ තත්ත්වය පිළිබිඹු කරමින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ඉතා ගතික ලෙස වෙනස් වී ඇත. ආසියා පැසිෆික් (-2,5%), දකුණු ඇමරිකාව (-4,3%) සහ මැද පෙරදිග දුර්වල කාර්ය සාධනය සමඟ ගෝලීය ගුවන් තොටුපල ගමනාගමනය -3,5% කින් පහත වැටුණි. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ විශාලතම පහත වැටීම පෙබරවාරි (-5,4%) සහ ජුනි (-5,1%) සහ කුඩාම ජනවාරි සහ දෙසැම්බර් (-0,1%) හි සිදු විය. විශාල උතුරු ඇමරිකානු වෙලඳපොලේ, පහත වැටීම ගෝලීය සාමාන්ය -0,5% ට වඩා බෙහෙවින් අඩු විය. පසුගිය වසරේ Cargo හි දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වය වූයේ, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය අඩු කළ ගෝලීය ආර්ථික මන්දගාමිත්වයේ ප්‍රතිඵලයක් මෙන්ම වසර අගදී COVID-19 වසංගතයේ ආරම්භය (අහිතකර ප්‍රවණතාවය ආසියානු ගුවන් තොටුපළ විසින් මෙහෙයවන ලදී).
අප්‍රිකානු වරායන් මගී ගමනාගමනයේ වර්ධනයේ ඉහළම ගතිකත්වය සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ අඩුවීමේ කුඩාම ගතිකත්වය පෙන්නුම් කළ බව සටහන් කළ යුතුය, එය පිළිවෙලින් 6,7% සහ -0,2% විය. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ අඩු පදනම (2% කොටස) නිසා මෙය ගෝලීය පරිමාණයෙන් සංඛ්‍යානමය වශයෙන් සැලකිය යුතු ප්‍රතිඵලයක් නොවේ.
ප්රධාන ගුවන් තොටුපලවල්
ලෝකයේ විශාලතම ගුවන් තොටුපළ ශ්‍රේණිගත කිරීමේදී විශාල වෙනසක් සිදු නොවීය. ඇමරිකානු ඇට්ලන්ටා ප්‍රමුඛයා ලෙස පවතී (මිලියන 110,5 සමත්.), සහ බීජිං අගනුවර දෙවන ස්ථානයේ සිටී (මිලියන 100 සමත්.). ඔවුන් අනුගමනය කරන්නේ: ලොස් ඇන්ජලීස් (මිලියන 88), ඩුබායි (මිලියන 86), ටෝකියෝ හනෙඩා, චිකාගෝ ඕ'හේර්, ලන්ඩන් හීත්‍රෝ සහ ෂැංහයි. හොංකොං විශාලතම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වරාය ලෙස පවතින අතර, භාණ්ඩ ටොන් මිලියන 4,8 ක් හසුරුවන අතර, පසුව මෙම්ෆිස් (ටොන් මිලියන 4,3), ෂැංහයි (ටොන් මිලියන 3,6), ලුයිස්විල්, සෝල්, ඇන්කරේජ් සහ ඩුබායි. කෙසේ වෙතත්, ගුවන්ගත කිරීම් සහ ගොඩබෑම් සංඛ්‍යාව අනුව, කාර්යබහුලම ඒවා වන්නේ: චිකාගෝ ඕ'හෙයාර් (920), ඇට්ලන්ටා (904), ඩලස් (720), ලොස් ඇන්ජලීස්, ඩෙන්වර්, බීජිං කැපිටල් සහ චාලට්.
විශාලතම මගී ගුවන් තොටුපල තිහෙන් (ගෝලීය ගමනාගමනයෙන් 23%), දහතුනක් ආසියාවේ, නවයක් උතුරු ඇමරිකාවේ, හතක් යුරෝපයේ සහ එකක් මැද පෙරදිග වේ. මෙයින්, විසිතුනක් ගමනාගමනයේ වැඩි වීමක් වාර්තා කළ අතර, විශාලතම ගතිකත්වය අත්පත් කර ගෙන ඇත: ඇමරිකානු ඩලස්-ෆෝට් වර්ත් (8,6%) සහ ඩෙන්වර් සහ චීන ෂෙන්සෙන්. ටොන් විසින් හසුරුවන විශාලතම භාණ්ඩ විස්සක් අතර (ගමනාගමනයෙන් 40%), නවයක් ආසියාවේ, පහක් උතුරු ඇමරිකාවේ, හතරක් යුරෝපයේ සහ දෙකක් මැද පෙරදිග වේ. මෙයින්, දහහතක් පමණ ගමනාගමනයේ අඩුවීමක් වාර්තා කර ඇති අතර, ඒවායින් ඉහළම ස්ථාන වන්නේ තායිලන්තයේ බැංකොක් (-11,2%), ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සහ ටෝකියෝ නරිටා ය. අනෙක් අතට, ප්රධාන ගුවන්ගත කිරීම් සහ ගොඩබෑම් විසිපහෙන්, දහතුනක් උතුරු ඇමරිකාවේ, හයක් ආසියාවේ, පහක් යුරෝපයේ සහ එකක් දකුණු ඇමරිකාවේ ය. මෙයින් 19ක් ගනුදෙනු සංඛ්‍යාවේ වැඩි වීමක් වාර්තා කර ඇති අතර වඩාත්ම ගතික වන්නේ එක්සත් ජනපද වරායන් ය: ෆීනික්ස් (10%), ඩලස්-ෆෝර්ට් වර්ත් සහ ඩෙන්වර්.
මගී ගමනාගමනයේ වර්ධනය පිටුපස ගාමක බලවේගය වූයේ ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනය වන අතර එහි ගතිකත්වය (4,1%) දේශීය ගුවන් ගමන් වල ගතිකතාවයට වඩා (2,8%) 86,3% වැඩි විය. ජාත්‍යන්තර මගීන් සංඛ්‍යාව අනුව විශාලතම වරාය ඩුබායි වන අතර එය මගීන් මිලියන 76 කට සේවය කළේය. මෙම වර්ගීකරණයේ පහත වරායන් ශ්‍රේණිගත කර ඇත: ලන්ඩන් හීත්‍රෝ (මිලියන 72), ඇම්ස්ටර්ඩෑම් (මිලියන 71), හොංකොං (මිලියන 12,4), සෝල්, පැරිස්, සිංගප්පූරුව සහ ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට්. ඒවා අතර, ශ්රේෂ්ඨතම ගතිකත්වය වාර්තා විය: කටාර්හි දෝහා (19%), මැඩ්රිඩ් සහ බාර්සිලෝනා. මෙම ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල පළමු ඇමරිකානු වරාය 34,3 ස්ථානයේ පමණක් (නිව් යෝර්ක්-ජේඑෆ්කේ - මගීන් මිලියන XNUMX) පමණක් බව සැලකිය යුතු කරුණකි.
බොහෝ විශාල අගනගර ප්‍රදේශ ඔවුන්ගේ අගනගරයේ ගුවන් තොටුපළ කිහිපයක් ඇත. වැඩිම මගී ගමනාගමනය වූයේ: ලන්ඩන් (ගුවන්තොටුපළ: හීත්‍රෝ, ගැට්වික්, ස්ටැන්ස්ටඩ්, ලූටන්, සිටි සහ සවුත්එන්ඩ්) - මංතීරු මිලියන 181; නිව් යෝර්ක් (JFK, Newark සහ La Guardia) - මිලියන 140; ටෝකියෝ (හනේඩා සහ නරිටා) - මිලියන 130; ඇට්ලන්ටා (හාර්ස්ට්ෆීල්ඩ්) - මිලියන 110; පැරිස් (චාල්ස් ඩි ගෝල් සහ ඕර්ලි) - මිලියන 108; චිකාගෝ (O'Hare සහ Midway) - මිලියන 105 සහ මොස්කව් (Sheremetyevo, Domodedovo සහ Vnukovo) - මිලියන 102.
