AEB - ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග
බොහෝ අනතුරු සිදුවන්නේ නුසුදුසු තිරිංග භාවිතය හෝ ප්‍රමාණවත් තිරිංග බලය නිසා ය. රියදුරු හේතු කිහිපයක් නිසා ප්‍රමාද විය හැකිය: ඔහු අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම හෝ වෙහෙසට පත් වීම හෝ ක්ෂිතිජයට ඉහළින් හිරු බැස යෑම හේතුවෙන් දෘශ්‍යමාන නොවන තත්වයට පත්විය හැකිය; වෙනත් අවස්ථාවල දී, ඉදිරිපස වාහනය හදිසියේ හා අනපේක්ෂිත ලෙස අඩු කිරීමට ඔහුට කාලය නොමැති විය හැකිය. බොහෝ අය මෙම තත්වයන් සඳහා සූදානම් නැති අතර ගැටීමක් වළක්වා ගැනීම සඳහා අවශ්‍ය තිරිංග නොතබති.
රියැදුරාට මෙවැනි අනතුරු වළක්වා ගැනීමට හෝ අවම වශයෙන් ඒවායේ බරපතලකම අඩු කිරීමට නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙක්ම තාක්‍ෂණ දියුණු කර ඇත. දියුණු පද්ධති ස්වයං පාලන හදිසි තිරිංග ලෙස වර්ග කළ හැකිය.
- ස්වාධීන: බලපෑම වළක්වා ගැනීමට හෝ අවම කිරීමට රියදුරුගෙන් ස්වාධීනව කටයුතු කරන්න.
- හදිසි අවස්ථාව: හදිසි අවස්ථාවකදී පමණක් මැදිහත් වන්න.
- තිරිංග: ඔවුන් උත්සාහ කරන්නේ තිරිංග තද කිරීමෙන් වළක්වා ගැනීමට ය.
AEB පද්ධති ආරක්‍ෂාව ක්‍රම දෙකකින් වැඩි දියුණු කරයි: පළමුව, ඒවා ගැටීම් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වන්නේ තීරණාත්මක අවස්ථාවන් නියමිත වේලාවට හඳුනාගෙන රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමෙනි; දෙවනුව, ගැටුමක වේගය අඩු කිරීමෙන් නොවැලැක්විය හැකි අනතුරු වල බරපතලකම ඔවුන් අඩු කරන අතර සමහර අවස්ථාවලදී බලපෑමට වාහනය සහ ආසන පටි සකස් කරති.
AEB පද්ධති සියල්ලම පාහේ වාහනයේ ඉදිරිපස ඇති බාධක හඳුනාගැනීම සඳහා දෘශ්‍ය සංවේදක තාක්ෂණය හෝ LIDAR භාවිතා කරයි. මෙම තොරතුරු වේගය සහ ගමන් පථය සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම සැබෑ අනතුරක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එය විභව ගැටුමක් හඳුනා ගන්නේ නම්, AEB විසින් ප්‍රථමයෙන් (නමුත් සෑම විටම නොවේ) රියදුරුට නිවැරදි ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට අනතුරු අඟවා ගැටුම වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. රියදුරු මැදිහත් නොවන්නේ නම් සහ බලපෑම ආසන්න නම්, පද්ධතිය තිරිංග යොදයි. සමහර පද්ධති සම්පූර්ණ තිරිංග යොදන අතර අනෙක් ඒවා අර්ධ වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, ගැටුමේ වේගය අඩු කිරීම ඉලක්කය වේ. රියදුරු නිවැරදි ක්‍රියාමාර්ග ගත් වහාම සමහර පද්ධති අක්‍රිය වේ.
අධික වේගය සමහර විට හිතාමතා නොවේ. රියදුරු වෙහෙසට පත් වී හෝ අවධානය වෙනතකට යොමු වුවහොත් ඔහුට නොදැනුවත්වම වේග සීමාව ඉක්මවා යාමට ඔහුට පුළුවන. වෙනත් අවස්ථාවල දී, ඔබ නේවාසික ප්‍රදේශයකට ඇතුළු වීම වැනි වේගය අඩු කරන ලකුණක් ඔහුට මඟ හැරිය හැක. වේග අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති හෝ බුද්ධිමත් වේග සහාය (අයිඑස්ඒ) රියදුරුට නිශ්චිත සීමාවන් තුළ වේගය පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.
සමහරෙක් වත්මන් වේග සීමාව පෙන්වන අතර එමඟින් මාර්ගයේ එම කොටසෙහි අවසර දී ඇති උපරිම වේගය රියැදුරු සැමවිටම දනී. උදාහරණයක් ලෙස වීඩියෝ කැමරාවක් මඟින් ලබා දෙන රූප විශ්ලේෂණය කර සිරස් ලකුණු හඳුනා ගන්නා මෘදුකාංගයක් මඟින් අනුපාත සීමාව තීරණය කළ හැකිය. නැතහොත් විශේෂයෙන් නිවැරදි චන්ද්‍රිකා සංචලනය භාවිතා කර රියදුරුට දැනුම් දිය හැකිය. මෙය ස්වාභාවිකවම නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන වන සිතියම් ලබා ගත හැකි වීම මත රඳා පවතී. වේග සීමාව ඉක්ම වූ විට රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා සමහර පද්ධති මඟින් ශබ්ද සංඥා නිකුත් කරයි; දැනට මේවා අක්‍රිය කළ හැකි පද්ධති වන අතර අනතුරු ඇඟවීමකට රියදුරු ප්‍රතිචාර දැක්විය යුතුය.
අනෙක් ඒවා වේග සීමා තොරතුරු ලබා නොදෙන අතර ඔබට කැමති ඕනෑම අගයක් සැකසීමට ඉඩ සලසමින් එය ඉක්මවා ගියහොත් රියදුරුට අනතුරු අඟවයි. වගකීමෙන් යුතුව මෙම තාක්‍ෂණ භාවිතා කිරීම රිය පැදවීම ආරක්ෂිත කරන අතර පාරේ වේග පාලනය පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
