AdBlue
AdBlue® වාණිජමය වශයෙන් පිරිසිදු යූරියා සහ ඛනිජකරණය නොකළ ජලයෙන් සාදන ලද 32,5% ජලීය යූරියා ද්‍රාවණයකි. විසඳුමේ නම AUS 32 විය හැකි අතර එය යූරියා ජලීය ද්‍රාවණයේ කෙටි යෙදුමකි. එය සුළු ඇමෝනියා සුවඳක් ඇති අවර්ණ විනිවිද පෙනෙන ද්‍රවයකි. විසඳුමේ විෂ සහිත ගුණ නැත, මිනිස් සිරුරට ආක්‍රමණශීලී බලපෑමක් නැත. එය දහනය කළ නොහැකි අතර ප්‍රවාහනයට අනතුරුදායක ද්‍රව්‍යයක් ලෙස වර්ගීකරණය කර නොමැත.
AdBlue® ඩීසල් වාහන වල තෝරා ගැනීමේ අඩු කිරීමේ (එස්සීආර්) උත්ප්‍රේරක භාවිතා කිරීම සඳහා අවශ්‍ය වන නෝක්ස් අඩුකාරකයකි. මෙම ද්‍රාවණය උත්ප්‍රේරකයට හඳුන්වා දෙන අතර එහිදී උණුසුම් දුමාර වායුවලට එන්නත් කිරීමෙන් පසු එහි අඩංගු යූරියා කාබන් ඩයොක්සයිඩ් බවට දිරාපත් වේ (CO2ඇමෝනියා (එන්එච්3).
ජලය, උණුසුම්
යූරියා → CO2 + 2NH3
ඇමෝනියා පසුව නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කරයි (අංකX) ඩීසල් ඉන්ධන දහනය කිරීමේදී සිදු වේ. රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස හානිකර නයිට්‍රජන් සහ ජල වාෂ්ප පිටාර වායූන්ගෙන් නිදහස් කෙරේ. මෙම ක්‍රියාවලිය හැඳින්වෙන්නේ තෝරා ගන්නා උත්ප්‍රේරක අඩු කිරීම (SCR) ලෙස ය.
නැත + නැත2 + 2NH3 N 2N2 + 3H2O
ආරම්භක ස්ඵටිකීකරණ උෂ්ණත්වය -11 ° C වන බැවින්, මෙම උෂ්ණත්වයට පහළින් AdBlue ආකලන ඝන වේ. නැවත නැවතත් defrosting පසු, එය සීමාවකින් තොරව භාවිතා කළ හැක. 20 C දී AdBlue ඝනත්වය 1087 - 1093 kg/m3 වේ. වෙනම ටැංකියක ගබඩා කර ඇති AdBlue මාත්‍රාව, පාලන ඒකකයේ අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීයව මෝටර් රථය තුළ සිදු වේ. යුරෝ 4 මට්ටම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එකතු කරන ලද AdBlue ප්‍රමාණය පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන ප්‍රමාණයෙන් ආසන්න වශයෙන් 3-4% ට අනුරූප වේ, යුරෝ 5 විමෝචන මට්ටම සඳහා එය දැනටමත් 5-7% කි. දැන්වීම් නිල්® සමහර අවස්ථාවලදී ඩීසල් පරිභෝජනය 7%දක්වා අඩු කරන අතර එමඟින් යුරෝ 4 සහ යුරෝ 5 හි අවශ්‍යතා සපුරාලන වාහන මිලදී ගැනීමේ අධික පිරිවැය අර්ධ වශයෙන් පියවා ගත හැකිය.
