අනුවර්තී ක ise ස් යනු කුමක්ද යන්න පාලනය කරයි
අන්තර්ගතය
අනුවර්තී ක ise ස් පාලන (ACC) ක්‍රමය වසරකට වැඩි කාලයක් නවීන මෝටර් රථවල භාවිතා කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම එහි අරමුණ ගැන පැහැදිලිව පැවසිය නොහැක. මේ අතර, එය බොහෝ වාසි ලබා දෙයි.
අනුවර්තන හා සම්මත ක ise ස් පාලනය අතර වෙනස
ක ise ස් පාලන පද්ධතියේ පරමාර්ථය වන්නේ වාහනයේ වේගය නියත මට්ටමක පවත්වා ගැනීම, දී ඇති වේගය අඩු වූ විට ස්වයංක්රීයව තෙරපුම වැඩි කිරීම සහ මෙම වේගය වැඩි වන විට එය අඩු කිරීමයි (දෙවැන්න නිරීක්ෂණය කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, බැසීම් අතරතුර). කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, යන්ත්‍ර පාලක ස්වයංක්‍රීයකරණය වැඩි කිරීම සඳහා පද්ධතිය අඛණ්ඩව විකාශනය විය.
අනුවර්තී ක ise ස් පාලන පද්ධතිය එහි වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයක් වන අතර, වේගය පවත්වා ගැනීමට සමගාමීව, මෝටර් රථයක් ඉදිරියෙන් ගැටීමේ උපකල්පිත අනතුරක් තිබේ නම් එය ස්වයංක්රීයව අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. එනම්, මාර්ග තත්වයන්ට අනුවර්තනයක් ඇත.
පද්ධති සංරචක සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය
අනුවර්තී ක ise ස් පාලනයට සංරචක තුනක් ඇත:
- වාහනයේ ඉදිරිපස වේගය සහ එයට ඇති දුර මැනිය හැකි දුර සංවේදක. ඒවා බම්පර් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල පිහිටා ඇති අතර ඒවා වර්ග දෙකකි:
- අතිධ්වනික හා විද්‍යුත් චුම්භක තරංග විමෝචනය කරන රේඩාර්. ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයේ වේගය මෙම සංවේදක මගින් පරාවර්තනය කරන ලද තරංගයේ වෙනස්වන සංඛ්‍යාතය අනුව තීරණය වන අතර එයට ඇති දුර තීරණය වන්නේ සං signal ාවේ ආපසු එන කාලය අනුව ය;
- අධෝරක්ත කිරණ යවන පියන. ඒවා රේඩාර් මෙන් ක්‍රියා කරන අතර ඒවා වඩා ලාභදායී නමුත් කාලගුණයෙන් බලපෑමට ලක්වන නිසා අඩු නිරවද්‍යතාවයකින් යුක්ත වේ.
දුර සංවේදකවල සම්මත පරාසය මීටර් 150 කි. කෙසේ වෙතත්, ඒසීසී දැනටමත් දර්ශනය වී ඇති අතර, ඒවායේ සංවේදක කෙටි පරාසයකින් ක්‍රියාත්මක විය හැකි අතර, මෝටර් රථයේ වේගය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන තෙක් වෙනස් වන අතර දිගු පරාසයකදී වේගය කිලෝමීටර 30 දක්වා අඩු කරයි. h.
මෝටර් රථය තදබදයක පවතින අතර අඩු වේගයකින් පමණක් ගමන් කළ හැකි නම් මෙය ඉතා වැදගත් වේ;
- සංවේදක සංවේදක සහ වෙනත් වාහන පද්ධති වලින් තොරතුරු ලබා ගන්නා විශේෂ මෘදුකාංග පැකේජයක් සහිත පාලන ඒකකයක්. එවිට එය ධාවක විසින් සකසන ලද පරාමිතීන් සමඟ සැසඳේ. මෙම දත්ත මත පදනම්ව, ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයට ඇති දුර ගණනය කරනු ලබන අතර, එහි වේගය සහ ඒසීසී සමඟ වාහනය ගමන් කරන වේගය ගණනය කෙරේ. සුක්කානම් කෝණය, වක්‍ර අරය, පාර්ශ්වීය ත්වරණය ගණනය කිරීම සඳහා ද ඒවා අවශ්‍ය වේ. පාලක ඒකකය විධායක උපකරණ වෙත යවන පාලන සං signal ාවක් නිර්මාණය කිරීමේ පදනම ලෙස ලබාගත් තොරතුරු;
- විධායක උපකරණ. පොදුවේ ගත් කල, ACC සතුව විධායක උපකරණ නොමැත, නමුත් එය පාලන මොඩියුලය හා සම්බන්ධ පද්ධති වෙත සං signal ාවක් යවයි: විනිමය අනුපාත ස්ථායිතා පද්ධතිය, ඉලෙක්ට්‍රොනික තෙරපුම් ධාවකය, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, තිරිංග ආදිය.
ACC හි වාසි සහ අවාසි
මෝටර් රථයක ඕනෑම කොටසක් මෙන්, අනුවර්තී ක ise ස් පාලන පද්ධතියට තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත. එහි වාසි:
- ඉන්ධන ආර්ථිකය තුළ, දුර සහ වේගය ස්වයංක්රීයව පාලනය කිරීම මඟින් ඔබට නැවත තිරිංග එබීමට ඉඩ නොදේ.
- හදිසි අවස්ථා වලට පද්ධතිය ක්ෂණිකව ප්‍රතිචාර දක්වන බැවින් බොහෝ අනතුරු වළක්වා ගැනීමේ හැකියාව තුළ;
- ඔහුගේ මෝටර් රථයේ වේගය නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය අතුරුදහන් වන බැවින් අනවශ්‍ය බර පැටවීමේ රියදුරුට සහනයක් ලබා දීමේදී.
අවාසි බොරු ය:
- තාක්ෂණික සාධකය තුළ. අසමත්වීම් හා බිඳවැටීම් වලට එරෙහිව ඕනෑම පද්ධතියක් රක්ෂණය කර නොමැත. ACC සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය විය හැකිය, සංවේදක සංවේදක ක්‍රියා විරහිත විය හැකිය, විශේෂයෙන් වැසි හෝ හිම වල පියනේ, හෝ ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය හදිසියේ හා තියුනු ලෙස මන්දගාමී වුවහොත් කාලෝචිත ආකාරයකින් ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ACC හට කාලය නොමැත. එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, ACC මෝටර් රථය තියුණු ලෙස වේගවත් කරයි හෝ එහි වේගය අඩු කරයි, එබැවින් සුව පහසු ගමනක් ගැන කතා කිරීමට අවශ්‍ය නැත, නරකම අවස්ථාවකදී එය අනතුරකට තුඩු දෙනු ඇත;
- මානසික සාධකය තුළ. ACC වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ස්වයංක්‍රීය කරයි. එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, එහි හිමිකරු එයට පුරුදු වී විවේකීව සිටී, මාර්ගයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට අමතක වී හදිසි අවස්ථාවක් බවට පත්වුවහොත් ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට කාලය නොමැති වීම.
අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය
ACC සාමාන්‍ය ක ise ස් පාලනයක් සේම ක්‍රියාත්මක වේ. පාලක පැනලය බොහෝ විට සුක්කානම මත පිහිටා ඇත.
- සක්රිය සහ අක්රිය කිරීම සක්රිය සහ අක්රිය බොත්තම් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. මෙම බොත්තම් නොමැති විට, සක්රිය කිරීමට Set ඔබන්න සහ තිරිංග හෝ ක්ලච් පැඩලය එබීමෙන් අක්රිය කරන්න. ඕනෑම අවස්ථාවක, සක්රිය කළ විට, මෝටර් රථ හිමිකරුට කිසිවක් දැනෙන්නේ නැති අතර, එය වැඩ කරන විට පවා ගැටළු නොමැතිව ACC අක්රිය කළ හැකිය.
- සැකසීමට සහ ඇක්සෙල් උදව් කරන්න. පළමු අවස්ථාවේ දී, ධාවක අපේක්ෂිත අගයට පෙර වේගවත් කරයි, දෙවැන්න - වේගය අඩු කරයි. අනුරූප බොත්තම එබීමෙන් ප්‍රති result ලය ස්ථාවර වේ. ඔබ එය නැවත එබූ සෑම අවස්ථාවකම වේගය පැයට කිලෝමීටර 1 කින් වැඩි වේ.
- තිරිංග දැමීමෙන් පසු, ඔවුන්ට පෙර වේගයට ආපසු යාමට අවශ්‍ය නම්, ඔවුන් වේගය අඩු කිරීම සහ තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් පසුව නැවත ආරම්භ කරන්න. තිරිංග පැඩලය වෙනුවට, ඔබට Coact බොත්තම භාවිතා කළ හැකිය, එය එබූ විට එකම බලපෑමක් ඇති කරයි.
වීඩියෝ: අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය නිරූපණය කිරීම
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය සාම්ප්‍රදායික යාත්‍රා පාලනයට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද? මෙම පද්ධති අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ මාර්ගයේ ගුණාත්මක භාවයට ස්වයංක්රීයව සකස් කිරීමේ හැකියාවයි. Adaptive cruise ද ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයට ඇති දුර පවත්වා ගනී.
අනුවර්තන කෲස් වැඩ කරන්නේ කෙසේද? එය රෝද වේගය සහ පෙරසිටුවීම් මත පදනම්ව එන්ජිමේ වේගය පාලනය කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතියකි. නරක මාර්ගවල සහ ඉදිරි බාධකයක් තිබේ නම් වේගය අඩු කිරීමට ද ඇය සමත් වේ.
අනුවර්තන කෲස් පාලනය යනු කුමක් සඳහාද? සම්භාව්‍ය කෲස් පාලනය හා සසඳන විට, අනුවර්තන පද්ධතියට වැඩි විකල්ප ඇත. රියදුරු රිය පැදවීමෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු කළහොත් මෙම පද්ධතිය ආරක්ෂාව සපයයි.
අනුවර්තන කෲස් පාලනයේ කාර්යය කුමක්ද? මාර්ගය හිස් වූ විට, පද්ධතිය රියදුරු විසින් නියම කරන ලද වේගය පවත්වා ගෙන යන අතර, මෝටර් රථය ඉදිරිපිට මෝටර් රථයක් දිස්වන විට, කෲස් රථයේ වේගය අඩු කරයි.
