AC-130J Ghost Rider
එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව සතුව දැනට ක්‍රියාකාරී AC-13J බ්ලොක් 130/20+ ගුවන් යානා 20ක් ඇති අතර ඒවා පළමු වරට ලබන වසරේ සේවයේ යෙදේ.
ඇමරිකානු සටන් ගුවන් යානා සමඟ සේවයේ යෙදෙන මෙම පන්තියේ නව පරම්පරාවේ වාහන වන ලොක්හීඩ් මාටින් විසින් AC-130J Ghostrider ගිනි ආධාරක ගුවන් යානය සංවර්ධනය කිරීම පිළිබඳ නව තොරතුරු මේ වසරේ මාර්තු මැද භාගයේදී ගෙන එන ලදී. එහි පළමු අනුවාද පරිශීලකයින් අතර ජනප්‍රිය නොවීය. මේ හේතුව නිසා, බ්ලොක් 30 ප්‍රභේදයේ වැඩ ආරම්භ වූ අතර, එහි පළමු පිටපත මාර්තු මාසයේදී ෆ්ලොරිඩාවේ හර්ල්බර්ට් ෆීල්ඩ් හි ස්ථානගත කර ඇති 4 වන විශේෂ මෙහෙයුම් බලඝණයට යවන ලදී.
ලොක්හීඩ් සී-130 හර්කියුලිස් ප්‍රවාහන ගුවන් යානා මත පදනම් වූ පළමු යුද නැව් 1967 දී එක්සත් ජනපද හමුදා වියට්නාමයේ සටන්වලට සහභාගී වූ විට ඉදිකරන ලද්දකි. එකල, C-18As 130 ක් සමීප ගිනි ආධාරක ගුවන් යානා බවට පරිවර්තනය කර, AC-130A නැවත නම් කරන ලද අතර, 1991 දී ඔවුන්ගේ වෘත්තීය ජීවිතය අවසන් කරන ලදී. මූලික සැලසුමේ දියුණුව යනු 1970 දී එහි දෙවන පරම්පරාවේ වැඩ S-130E පදනම මත ආරම්භ කරන ලදී. . M105 මිලිමීටර් 102 හොවිට්සර් ඇතුළු බර කාලතුවක්කු අවි ගබඩා කිරීම සඳහා ගෙවීමේ වැඩිවීම භාවිතා කරන ලදී. සමස්තයක් වශයෙන්, ගුවන් යානා 130 ක් AC-11E ප්‍රභේදයට නැවත ගොඩනඟන ලද අතර 70 දශකයේ දෙවන භාගයේදී ඒවා AC-130N ප්‍රභේදය බවට පරිවර්තනය කරන ලදී. වෙනස වූයේ 56 kW / 15 hp බලයක් සහිත වඩා බලවත් T3315-A-4508 එන්ජින් භාවිතා කිරීමයි. පසු වසරවලදී, යන්ත්‍රවල හැකියාවන් නැවත වැඩි කරන ලදී, මෙවර දෘඩ සබැඳියක් භාවිතා කරමින් ගුවන් යානය තුළ ඉන්ධන පිරවීමේ හැකියාව හේතුවෙන් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ද වැඩි දියුණු කරන ලදී. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, නව ගිනි පාලන පරිගණක, දෘශ්‍ය-ඉලෙක්ට්රොනික නිරීක්ෂණ සහ ඉලක්ක ප්‍රධානියා, චන්ද්‍රිකා සංචාලන පද්ධතියක්, නව සන්නිවේදන ක්‍රම, විද්‍යුත් යුධ සහ ආත්මාරක්ෂාව යුද නැව් මත දර්ශනය විය. AC-130H ලෝකයේ විවිධ ප්‍රදේශවල සටන් සඳහා ක්‍රියාකාරීව සහභාගී විය. ඔවුන් වියට්නාමය හරහා බව්තීස්ම වූ අතර, පසුව ඔවුන්ගේ සටන් මාර්ගයට වෙනත් දේ අතර, පර්සියානු ගල්ෆ් සහ ඉරාකයේ යුද්ධ, බෝල්කන් කලාපයේ ගැටුම්, ලයිබීරියාවේ සහ සෝමාලියාවේ සටන් සහ අවසානයේ ඇෆ්ගනිස්ථානයේ යුද්ධය ඇතුළත් විය. සේවාව අතරතුර, වාහන තුනක් අහිමි වූ අතර, ඉතිරිව ඇති සටන් ශක්තියෙන් ඉවත් වීම 2014 දී ආරම්භ විය.
එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව මාරු කිරීමෙන් පසු පළමු AC-130J බ්ලොක් 30, මෝටර් රථය වසරක පමණ මෙහෙයුම් පරීක්ෂණ සඳහා බලා සිටින අතර, පැරණි අනුවාදවලට සාපේක්ෂව හැකියාවන් සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩිදියුණු කිරීමක් පෙන්විය යුතුය.
AC-130J වෙත මාර්ගය
80 දශකයේ දෙවන භාගයේදී ඇමරිකානුවන් පැරණි යුධ නැව් වෙනුවට නව ඒවා භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හ. මුලින්ම AC-130A ඉවත් කරන ලදී, පසුව AC-130U. මේවා S-130N ප්‍රවාහන වාහන වලින් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද වාහන වන අතර ඒවා බෙදා හැරීම 1990 දී ආරම්භ විය. AC-130N හා සසඳන විට, ඔවුන්ගේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ වැඩිදියුණු කර ඇත. නිරීක්ෂණ කණු දෙකක් එකතු කරන ලද අතර ව්යුහයේ ප්රධාන ස්ථානවල සෙරමික් සන්නාහ සවි කර ඇත. ස්වයං-ආරක්ෂක හැකියාවන් වැඩි කිරීමේ කොටසක් ලෙස, සෑම ගුවන් යානයකටම AN / ALE-47 දෘශ්‍ය ඉලක්ක දියත් කිරීම් සංඛ්‍යාවක් ලැබුණි (රේඩාර් මධ්‍යස්ථාන කඩාකප්පල් කිරීමට ඩයිපෝල් 300 ක් සහ අධෝරක්ත ගෘහ මිසයිල හිස් අක්‍රිය කිරීමට ගිනිදැල් 180 ක් සමඟ), එය AN දිශානතිය සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කළේය. අධෝරක්ත ජෑම් පද්ධතිය / AAQ-24 DIRCM (දිශානුගත අධෝරක්ත ප්‍රතිමින) සහ ගුවන් යානා නාශක මිසයිල අනතුරු ඇඟවීමේ උපාංග AN / AAR-44 (පසුව AN / AAR-47). ඊට අමතරව, මැදිහත්වීම් නිර්මාණය කිරීම සඳහා AN / ALQ-172 සහ AN / ALQ-196 ඉලෙක්ට්රොනික යුධ පද්ධති ස්ථාපනය කරන ලද අතර AN / AAQ-117 නිරීක්ෂණ ප්‍රධානියා ද ස්ථාපනය කරන ලදී. සම්මත ආයුධවලට 25mm General Dynamics GAU-12/U Equalizer propulsion cannon (AC-20H වෙතින් ඉවත් කරන ලද M61 Vulcans 130mm යුගලය වෙනුවට), 40mm Bofors L/60 කාලතුවක්කුවක් සහ 105mm M102 කාලතුවක්කුවක් ඇතුළත් විය. හොවිට්සර්. ගිනි පාලනය AN / AAQ-117 optoelectronic head සහ AN / APQ-180 රේඩාර් ස්ථානය මගින් සපයන ලදී. 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී ගුවන් යානය සේවයට ඇතුළු වූ අතර, ඔවුන්ගේ සටන් ක්‍රියාකාරකම් බෝල්කන් වල ජාත්‍යන්තර හමුදාවන්ගේ සහාය ඇතිව ආරම්භ වූ අතර පසුව ඉරාකයේ සහ ඇෆ්ගනිස්ථානයේ සතුරුකම්වලට සහභාගී විය.
දැනටමත් 130 වන සියවසේ ඇෆ්ගනිස්ථානයේ සහ ඉරාකයේ ඇති වූ සටන් හර්කියුලිස් වැඩ වර්ජන රේඛාවේ තවත් අනුවාදයක් නිර්මාණය කිරීමට හේතු විය. මෙම අවශ්‍යතාවය එක් අතකින් තාක්ෂණික ප්‍රගතිය නිසාත්, අනෙක් අතට, සතුරුකම් වලදී පැරණි වෙනස් කිරීම් වේගවත් කිරීම මෙන්ම මෙහෙයුම් අවශ්‍යතා නිසාත් ඇති විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, USMC සහ USAF විසින් KC-130J Hercules (Harvest Hawk වැඩසටහන) සහ MC-130W Dragon Spear (Precision Strike Package වැඩසටහන) සඳහා මොඩියුලර් ගිනි ආධාරක පැකේජ මිලදී ගන්නා ලදී - පසුව එය AC-30W Stinger II ලෙස නම් කරන ලදී. මඟ පෙන්වන ගුවනින් ගොඩබිම් මිසයිල සහ මිලිමීටර් 23 GAU-44 / A කාලතුවක්කු (Mk105 Bushmaster II ප්‍රචාලන ඒකකයේ ගුවන් අනුවාදයක්) සමඟ ගොඩබිම් හමුදාවන්ට සහාය වීම සඳහා භාවිතා කරන ප්‍රවාහන වාහන ඉක්මනින් නැවත සන්නද්ධ කිරීමට ඔවුන් දෙදෙනාම සමත් විය. 102 mm M130 හොවිට්සර් (AC- 130W සඳහා). ඒ අතරම, මෙහෙයුම් අත්දැකීම් කෙතරම් ඵලදායීද යත්, එය මෙම ලිපියේ වීරයන් ගොඩනැගීම හා සංවර්ධනය සඳහා පදනම බවට පත් විය, i.e. AC-XNUMXJ Ghostrider හි පසු අනුවාද.
Nadlatuje AC-130J Ghost Rider
AC-130J Ghostrider වැඩසටහන එක්සත් ජනපද ගුවන් යානා වල මෙහෙයුම් අවශ්‍යතා සහ පරම්පරාගත වෙනස්වීම් වල ප්‍රතිඵලයකි. නරක් වූ AC-130N සහ AC-130U ගුවන් යානා වෙනුවට නව යන්ත්‍ර අවශ්‍ය වූ අතර KS-130J සහ AC-130W හි විභවය පවත්වා ගැනීමටද අවශ්‍ය විය. මුල සිටම, මූලික යන්ත්‍රය ලෙස MC-120J කමාන්ඩෝ II අනුවාදය භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් පිරිවැය අඩු කිරීම (සහ එතරම් ඉහළ, පිටපතකට ඩොලර් මිලියන 2013 ක් පමණ වන අතර, 130 දත්ත වලට අනුව) උපකල්පනය කරන ලදී. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ගුවන් යානයට කර්මාන්තශාලාව ශක්තිමත් කරන ලද ගුවන් රාමු සැලසුමක් තිබූ අතර වහාම අමතර උපකරණ කිහිපයක් (දෘෂ්‍ය-ඉලෙක්ට්රොනික නිරීක්ෂණ සහ මාර්ගෝපදේශක ප්‍රධානීන් ඇතුළුව) ලැබුණි. මූලාකෘතිය නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද අතර ෆ්ලොරිඩාවේ Eglin ගුවන් හමුදා කඳවුරේ නැවත ගොඩනඟන ලදී. අනෙකුත් වාහන ලොක්හීඩ් මාටින්ගේ ක්‍රෙස්ට්වීව් බලාගාරයේ එම තත්ත්වයෙන්ම පරිවර්තනය වෙමින් පවතී. AC-130J මූලාකෘතිය අවසන් කිරීමට වසරක් ගත වූ අතර අනුක්‍රමික ස්ථාපනයන් සම්බන්ධයෙන්, මෙම කාලය මාස නවයකට සීමා විය යුතුය.
