Mercedes-Benz S-Class වසර 70 - ලොවට ලිමොසින් රථයක් දුන් එක
ලිපි

Mercedes-Benz S-Class වසර 70 - ලොවට ලිමොසින් රථයක් දුන් එක

ජනප්‍රිය Mercedes-Benz S-Class යනු කිසිදු හැඳින්වීමක් අවශ්‍ය නොවන මෝටර් රථවලින් එකකි. දශක ගණනාවක් තිස්සේ, එය ජර්මානු සමාගමේ පරාසය තුළ පමණක් නොව, අනෙකුත් වෙළඳ නාම අතර නිරන්තර තාක්ෂණික ප්රමුඛයා වී ඇත. මාදිලියේ හත්වන පරම්පරාවේ (W223) සැලසුම් සහ උපකරණවල නවෝත්පාදනයන් ඇත. මෙතෙක් අප දුටු දෙයින් අපට විශ්වාසයෙන් කිව හැක්කේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය නවීන තාක්‍ෂණය සහ නව වර්ධනයන් සඳහා වන ශූරතාවලියේ අත්ල තබා ගන්නා බවයි.

මෝටර් රථය අපේක්ෂාවෙන්, මර්සිඩීස් බෙන්ස් ධජයේ සෑම පරම්පරාවක්ම ලොවට ලබා දී ඇති දේ මතක තබා ගනිමු. ඒබීඑස්, ඊඑස්පී, ඒසීසී, එයාර් බෑග් සහ හයිබ්‍රිඩ් ඩ්‍රයිව් වැනි නව්‍යකරණ පද්ධති ආරම්භ විය.

1951-1954 - Mercedes-Benz 220 (W187)

පූර්ව WWII මාදිලි හැරුණු විට, S- පන්තියේ පළමු නවීන පූර්වගාමියා වූයේ මර්සිඩීස් බෙන්ස් 220 ය. 1951 ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මෝටර් රථය එළිදැක්වූ අතර, එවකට එය වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී, වේගවත්ම හා විශාලතම නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් විය. ජර්මනිය.

ගුණාත්මකභාවය, විශ්වසනීයත්වය සහ පොහොසත් උපකරණ සමඟ යල් පැන ගිය මෝස්තරයක් භාවිතා කිරීම සඳහා සමාගම වන්දි ලබා දේ. මෙය ආරක්ෂාව මත පමණක් රඳා පවතින පළමු Mercedes-Benz මාදිලියයි. එහි ඇති නවෝත්පාදනයන් අතර හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර දෙකක් සහ ඇම්ප්ලිෆයර් සහිත ඉදිරිපස ඩ්‍රම් බ්‍රේක් ඇත.

Mercedes-Benz S-Class වසර 70 - ලොවට ලිමොසින් රථයක් දුන් එක

1954-1959 - Mercedes-Benz Ponton (W105, W128, W180)

එස් පන්තියේ පූර්වගාමියා 1954 ආකෘතිය ද වන අතර එහි සැලසුම නිසා මර්සිඩීස් බෙන්ස් පොන්ටන් යන අන්වර්ථ නාමය ලැබුණි. සෙඩාන් වඩාත් නවීන මෝස්තරයක් ඇත, ප්‍රධාන භූමිකාව රඟපාන්නේ ක්‍රෝම් ග්‍රිල් සන්නාමයෙනි, එහි ලාංඡනය පුරාවෘත්ත ත්‍රිමාන තාරකාව ඇත. 1972 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද පහත දැක්වෙන මර්සිඩීස් මෝටර් රථ සඳහා මෝස්තරයට අඩිතාලම දැමුවේ මෙම ආකෘතියයි.

Mercedes-Benz S-Class වසර 70 - ලොවට ලිමොසින් රථයක් දුන් එක

1959-1972 - Mercedes-Benz Fintail (W108, W109, W111, W112)

S-Class හි තුන්වන සහ අවසාන පූර්වගාමියා වන්නේ 1959 මාදිලිය වන අතර, පසුපස කෙළවරේ නිශ්චිත හැඩය නිසා, Heckflosse (වචනාර්ථයෙන් - "වලිග ස්ථායීකාරක" හෝ "වරල්") යන අන්වර්ථ නාමයෙන් නම් කරන ලදී. දිගටි සිරස් හෙඩ් ලයිට් සහිත මෝටර් රථය සෙඩාන්, කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ලෙස පිරිනමනු ලබන අතර සන්නාමය සඳහා සැබෑ තාක්‍ෂණික දියුණුවක් බවට පත්වේ.

මෙම ආකෘතියේ ප්‍රථම වතාවට පෙනෙන්නේ: ඉදිරිපස සහ පසුපස අබලන් කලාප සහිත ආරක්‍ෂිත "කූඩුවක්", තැටි තිරිංග (ආකෘතියේ ඉහළම අනුවාදයේ), තිත් තුනේ ආසන පටි (වොල්වෝ විසින් වැඩි දියුණු කරන ලදි), සිව්-වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ වායු අත්හිටුවීමේ අංග. මෙම සෙඩාන් රථය දීර්ඝ කළ අනුවාදයකින් ද ලබා ගත හැකිය.

Mercedes-Benz S-Class වසර 70 - ලොවට ලිමොසින් රථයක් දුන් එක

1972-1980 - Mercedes-Benz S-Class (W116)

නිල වශයෙන් S-Class (Sonderklasse - "ඉහළ පන්තිය" හෝ "අතිරේක පන්තිය") ලෙස හැඳින්වෙන පළමු විශාල ත්‍රි-ස්පෝක් සෙඩාන් රථය 1972 දී ආරම්භ විය. ඔහු නව විසඳුම් ගණනාවක් ද හඳුන්වා දුන්නේය - සැලසුම් සහ තාක්‍ෂණය යන දෙඅංශයෙන්ම, වෙළඳපල සංවේදනය සහ තරඟකරුවන් සඳහා නපුරු සිහිනයක්.

W116 දර්ශකය සමඟ ඇති ප්‍රමුඛ පෙළේ විශාල තිරස් සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හෙඩ් ලයිට්, ABS සම්මත ලෙස සහ ප්‍රථම වරට turbodiesel සමඟ ඇත. රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා, ශක්තිමත් කරන ලද ටැංකිය පසුපස අක්ෂයට ඉහළින් ගෙන ගොස් මගී මැදිරියෙන් වෙන් කරන ලදී.

එය දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු Mercedes හි විශාලතම එන්ජිම වන 6,9-ලීටර් V8 ලබා ගත් පළමු S-Class වේ. සෑම එන්ජිමක්ම අතින් එකලස් කර ඇති අතර මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එය විනාඩි 265 ක් සඳහා ස්ථාවරය මත පරීක්ෂා කරනු ලැබේ (ඉන් 40 ක් උපරිම බරින් පවතී). SEL 7380 සෙඩාන් 450 6.9 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

Mercedes-Benz S-Class වසර 70 - ලොවට ලිමොසින් රථයක් දුන් එක

1979-1991 - Mercedes-Benz S-Class (W126)

පළමු S-පංතියට පසුව, W126 දර්ශකය සමඟ දෙවන එකක් දර්ශනය විය, එය විශාල, කෝණික සහ සෘජුකෝණාස්රාකාර දෘෂ්ටි සහිතව, නමුත් එය වඩා හොඳ වායුගතික ලක්ෂණ ඇත - Cx = 0,36. එය ආරක්ෂිත නවෝත්පාදන ගණනාවක් ද ලබා ගත් අතර, ඉදිරිපස විස්ථාපන බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය සමත් වූ ලොව පළමු නිෂ්පාදන සෙඩාන් රථය බවට පත්විය.

මාදිලියේ අවි ගබඩාවේ රියදුරු සඳහා (1981 සිට) සහ ඔහු අසල මගියා සඳහා (1995 සිට) වායු බෑග් ඇත. Mercedes-Benz යනු එහි මාදිලි වායු බෑගයක් සහ ආසන පටියකින් සන්නද්ධ කළ පළමු නිෂ්පාදකයන්ගෙන් එකකි. එකල, අනෙකුත් බොහෝ සමාගම්වල ආරක්ෂක පද්ධති දෙක එකිනෙකට විකල්ප විය. Mercedes flagship රථයට ප්‍රථමයෙන් ආසන පටි 4ක් ලැබෙන අතර දෙවන පේළියේ ස්ථාන තුනක ආසන පටි ඇත.

මෙය වැඩියෙන්ම අලෙවි වන S-class - ඒකක 892, coupe අනුවාදයෙන් 213 ඇතුළුව.

Mercedes-Benz S-Class වසර 70 - ලොවට ලිමොසින් රථයක් දුන් එක

1991-1998 - Mercedes-Benz S-Class (W140)

1990 දශකයේ මුල් භාගයේදී විධායක සෙඩාන් කාණ්ඩයේ සටන වඩ වඩාත් දරුණු වූ අතර ඕඩි සමඟ සම්බන්ධ වී බීඑම්ඩබ්ලිව් සාර්‍ථක 7-මාලාව (ඊ 32) දියත් කළේය. ජර්මානු ත්‍රිත්වයට කරදර කිරීමට පටන් ගත් සටනට (එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ) මංගල ලෙක්සස් එල්එස් ද මැදිහත් විය.

බරපතල තරඟකාරිත්වය වන්නේ මර්සිඩීස් බෙන්ස්ට සෙඩාන් (W140) වඩාත් තාක්‍ෂණික හා පරිපූර්ණ කිරීමට බල කිරීමයි. මෙම ආකෘතිය 1991 දී ඊඑස්පී, අනුවර්තී අත්හිටුවීම, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ ද්විත්ව ඔප දැමූ කවුළු සමඟ උපත ලැබීය. මෙම පරම්පරාව V1994 එන්ජිමක් සහිත පළමු S පන්තිය (12 සිට) ද වේ.

Mercedes-Benz S-Class වසර 70 - ලොවට ලිමොසින් රථයක් දුන් එක

1998-2005 - Mercedes-Benz S-Class (W220)

නව සහස්‍රයේ වාරය දෙස පරණ තාලයට නොබැලීම සඳහා මර්සිඩීස් බෙන්ස් නව එස් පන්තිය නිර්මාණය කිරීමේ ප්‍රවේශය මූලික වශයෙන් වෙනස් කරමින් සිටී. සෙඩාන් රථයට යතුරු රහිත ප්‍රවේශය, කඳ විවෘත කිරීම හා වැසීම සඳහා විදුලි ධාවකයක්, රූපවාහිනියක්, වාතය වායු අත්හිටුවීම, සිලින්ඩරවල කොටසක් අක්‍රීය කිරීමේ කාර්යයක් සහ 4 මැටික් සර්ව රෝද ධාවකය (2002 සිට) ලැබේ.

අනුවර්තී නැව් පාලනයක් ද ඇත, එම කාලයේදී එය මිට්සුබිෂි සහ ටොයෝටා නිෂ්පාදන මාදිලියේ ද දක්නට ලැබුණි. ජපන් වාහන වල පද්ධතිය ලයිඩර් භාවිතා කළ අතර ජර්මානුවන් වඩාත් නිවැරදි රේඩාර් සංවේදක මත විශ්වාසය තැබූහ.

Mercedes-Benz S-Class වසර 70 - ලොවට ලිමොසින් රථයක් දුන් එක

2005-2013 - Mercedes-Benz S-Class (W221)

2005 දී දියත් කරන ලද එස්-ක්ලාස් හි පෙර පරම්පරාව ඉතා විශ්වාසදායක මෝටර් රථයක් නොවීම පිළිබඳ කීර්තියක් ලබා ගනිමින් සිටින අතර එහි විශාලතම ගැටළුව වන්නේ චපල ඉලෙක්ට්‍රොනික් ය. කෙසේ වෙතත්, මෙහි ධනාත්මක අංශ ද ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, මෙය දෙමුහුන් බලවේගයක් සහිත පළමු මර්සිඩීස් වේ, නමුත් එය එතරම් ඉන්ධන ආර්ථිකයක් ගෙන එන්නේ නැත.

S400 හයිබ්‍රිඩ් සෙඩාන් සතුව 0,8 kWh ලිතියම්-අයන බැටරියක් සහ 20 hp විදුලි මෝටරයක් ​​ගියර් පෙට්ටියට සම්බන්ධ වී ඇත. මේ අනුව, එය වරින් වර බර වාහනයකට උපකාරී වන්නේ රිය පැදවීමේදී බැටරිය ආරෝපණය කිරීමෙන් පමණි.

Mercedes-Benz S-Class වසර 70 - ලොවට ලිමොසින් රථයක් දුන් එක

2013-2020 - Mercedes-Benz S-Class (W222)

වර්තමාන සෙඩාන් රථය එහි පූර්වගාමියාට වඩා වඩා දක්ෂ හා වඩා හැකියාවෙන් යුක්ත වන අතර අර්ධ ස්වයංක්‍රීය චලනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ලබාගෙන ඇති අතර එමඟින් යම් නිශ්චිත කාලයක් සඳහා වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගෙන් යම් පා course මාලාවක් සහ දුරක් ස්වාධීනව පවත්වා ගැනීමට මෝටර් රථයට ඉඩ සලසයි. පද්ධතියට මංතීරු පවා වෙනස් කළ හැකිය.

නවීන S-Class සක්‍රීය අත්හිටුවීමක් ඇති අතර එමඟින් එහි සැකසුම් තත්‍ය කාලීනව වෙනස් කරයි, මාර්ගය පරිලෝකනය කරන ස්ටීරියෝ කැමරාවක තොරතුරු මෙන්ම සංවේදක විශාල සංඛ්‍යාවක් භාවිතා කරයි. නව පරම්පරාවක් සමඟ මෙම පද්ධතිය වැඩිදියුණු වනු ඇති අතර එය නව තාක්ෂණයන් විශාල සංඛ්‍යාවක් සූදානම් කරයි.

Mercedes-Benz S-Class වසර 70 - ලොවට ලිමොසින් රථයක් දුන් එක

අදහස් එක් කරන්න