රියදුරන්ගෙන් 69,32% ටයර් පීඩනය ගැන තැකීමක් නොකරයි
යහපත් පීඩන සතිය (ඔක්තෝබර් 4-8) තුළ විශේෂඥයින් විසින් ටයර් පීඩනය සහ පාගමන තත්ත්වයන් පරීක්ෂා කරන ලදී. දුම්රිය ස්ථානවල සිදු කරන ලද සමීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථවලින් 69,32% ක් වැරදි පීඩනයක් ඇති බවයි - පෙර වසරට වඩා 2% අඩුය.
Michelin සහ Statoil විසින් සංවිධානය කරන ලද 6 වන රටපුරා "Pressure Under Control" ව්‍යාපාරයේදී පුද්ගලයන් 14ක් පරීක්ෂාවට ලක් කරන ලදී. මෝටර් රථ. මෙම වසරේ, Świętokrzyskie Voivodeship හි රියදුරන් ටයර් පීඩනයේ වැදගත්කම පිළිබඳව වඩාත් දැනුවත් වූ අතර, වැරදි ටයර් පීඩනයෙන් 51,27% කි. නරකම වූයේ Lubuskie Voivodeship හි වැසියන් ය. අනෙක් අතට, පෝලන්ත ජාතිකයන් භාවිතා කරන ටයර්වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම හොඳ ප්රතිඵල ලබා දුන්නේය. සාමාන්‍ය පාගමන ගැඹුර මිලිමීටර් 5,03 කි - පෝලන්තයේ මාර්ග ගමනාගමනය සඳහා මිලිමීටර් 1,6 ක ටයරයක් සහිත ටයරයක් අනුමත කර ඇත.
එක් එක් පළාත්වල රියදුරු දැනුවත් කිරීමේ මට්ටම බෙහෙවින් වෙනස් විය. Świętokrzyskie Voivodeship හි - සියයට 51,27. පරීක්ෂා කරන ලද වාහනවල වැරදි පීඩනයක් තිබූ අතර, එය පෝලන්තයේ හොඳම ප්රතිඵලය විය. සමීක්ෂණයේ මීළඟ ස්ථාන ගනු ලැබුවේ: පොමරේනියානු (57,26%) සහ බටහිර පොමරේනියානු (57,66%). නරකම ප්රතිඵලය වූයේ: රියදුරන්ගෙන් 77,18% ක් වැරදි ලෙස පුම්බන ලද ටයර් භාවිතා කරන බව මිනුම් පෙන්වා දුන් ලුබුස්, සහ පරීක්ෂා කරන ලද වාහනවලින් 76,68% ක ටයර් පීඩනය වැරදියි. ජාතික මට්ටමින් මිනුම් පෙන්නුම් කළේ සියයට 69,32ක් බවයි. රියදුරන් වැරදි ලෙස පුම්බන ලද ටයර් භාවිතා කරයි, එනම් රියදුරන්ගෙන් 30,68% ක් පමණක් නිවැරදි ටයර් පීඩනය ඇත.
"පීඩනය පාලනය යටතේ" යන ක්‍රියාවේ ප්‍රතිඵලවලින් ද පෙන්නුම් කළේ සියයට 8,17ක් බවයි. පෝලන්තයේ පරීක්ෂා කරන ලද සියලුම මෝටර් රථවලින්, ටයර් පීඩනය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් නිර්දේශ කරන ලද ප්‍රමාණයට වඩා බාර් 1 ට වඩා අඩු වූ අතර 29,02% තරම් 0,5 සිට 0,9 දක්වා අඩු විය. මෙම මට්ටම රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සඳහා බරපතල අවදානමක් නියෝජනය කරයි. Michelin ඔබේ ටයර් පීඩනය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරයි - මසකට වරක් සහ සෑම පසු ගමනකට පෙර. ටයර් පීඩනය පහත වැටීම වාහන භාවිතයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ස්වභාවිකව සිදු වේ, නමුත් අඩු පරිසර උෂ්ණත්වය සහ සුළු පාගමන හානි පවා ඇති විය හැක. වැරදි ටයර් පීඩනය කම්පනය අඩු කරයි, නැවතුම් දුර වැඩි කරයි සහ ටයර් පිපිරීමේ අවදානම වැඩි කරයි. ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමට අමතරව, නිවැරදි පීඩනය දිගු ටයර් ආයු කාලය මෙන්ම ඉන්ධන පිරිමැස්මද සහතික කරයි. නිර්දේශිත පීඩනයට වඩා 20% අඩු ටයර් මත ධාවනය වන මෝටර් රථයක් සාමාන්‍යයෙන් 2% වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි.
පීඩනය “සීතල” පරීක්ෂා කළ යුතුය - මෝටර් රථය නැවැත්වීමෙන් පැයකට පෙර හෝ අඩු වේගයකින් කිලෝමීටර 3 ක් දක්වා ධාවනය කිරීමෙන් පසු. ටයර් පීඩනය වාහන නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ තුළ තිබිය යුතු අතර වාහනයේ වත්මන් බරට ගැලපේ. 2005 සිට, අපි උද්ඝෝෂනය ආරම්භ කළ විට, ගැටලුව පිළිබඳ පෝලන්ත ජාතිකයින්ගේ දැනුවත්භාවය 17% කින් පමණ වැඩි වී ඇත. වසර හයකට පෙර රියදුරන්ගෙන් 6% ක් වැරදි පීඩනයකින් ටයර් භාවිතා කළහ. අද - 87.9% ට වඩා අඩුය. මෙය අපගේ ක්‍රියාවේ සාර්ථකත්වය ලෙස සැලකිය හැකිය. - Michelin Polska වෙතින් Iwona Jabłonowska පැවසීය. - නිවැරදි ටයර් පීඩනයේ වැදගත්කම බොහෝ රියදුරන් තවමත් වටහාගෙන නැත. කෙසේ වෙතත්, රුධිර පීඩනය පාලනය කිරීමේ ව්‍යාපාරය හරහා සෑම වසරකම වර්ධනය වන රියදුරන් පිරිසක් වෙත ළඟා වීමට සහ මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳව ඔවුන් දැනුවත් කිරීමට අපට හැකි වීම ගැන අපි සතුටු වෙමු.
අධ්‍යයනයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ වාහනවලින් අතිමහත් බහුතරයක නිවැරදි පාගමන තත්ත්වය ඇති බවත්, ජාතික සාමාන්‍ය පාගමන ගැඹුර 5,03 mm වන අතර අවම පිළිගත හැකි පාගමන 1,6 mm වන බවත් Euromaster Polska හි අලෙවි ප්‍රධානී Anna Pascht අදහස් දක්වයි. – පෝලන්ත ජාතිකයන් දුර්වල තත්ත්වයේ ටයර් භාවිතා කිරීමේ අන්තරායන් පිළිබඳව දැනුවත් වීම සහ ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් නිවැරදි පාගමන ගැඹුර සහිත ටයර් භාවිතා කිරීම ගැන අපි සතුටු වෙමු.
