තෝරා ගැනීමට හොඳම වේග ධාවකයන් 600 ක්, අපි "ක්‍රීඩාවට" ආදරය කරන්නේ එබැවිනි
අන්තර්ගතය
යතුරුපැදි ධාවකයින් (උදා: "XNUMXs") එවැනි ඇඩ්‍රිනලින් මාත්‍රාවක් ලබා දෙන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීමට, අයිල් ඔෆ් මෑන් හි ධාවන තරඟ අතරතුර යතුරුපැදිය පසුකර යන ළමයින්ගේ ප්‍රතිචාරය නිරීක්ෂණය කිරීම ප්රමාණවත් වේ. එපමණක් නොව, වැඩිහිටියන් ද හැඟීම්වලට ඇබ්බැහි වී සිටිති. මෙය නිරීක්ෂණයක් පමණක් නම්, එවැනි "ක්රීඩාවක්" පදින්නේ කෙසේද? ඒ ගැන දන්නේ අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් මෙම නිසැක සතුට අත්විඳින අය පමණි.
රේසිං පාපැදි - 600 හෝ 1000?
ක්රීඩා ද්වි රෝද රථවල එවැනි එන්ජින් ධාරිතාවයන් දක්ෂ හා පළපුරුදු ධාවකයන් සඳහා පමණක් වෙන් කළ යුතුය. ඔවුන් කළ යුතු නමුත් එසේ නොවේ, එබැවින් A කාණ්ඩයේ රියදුරු බලපත්‍රයක් ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට එවැනි වාහනයක් මිලදී ගත හැකිය. ප්‍රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ අවම වශයෙන් යතුරුපැදිකරුවෙකු පැයට කිලෝමීටර 250 ක් පමණ වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකි ප්‍රක්ෂේපණයක් ලබා ගැනීමයි.
පළපුරුදු ධාවකයන් සඳහා ධාවකයන් 600 ක් ප්රමාණවත්ද?
කුඩා සහ විශාල මෝටර් රථ දෙකම ධාවනය කර ඇති පළපුරුදු ක්රීඩා මෝටර් රථ හිමිකරුවන් පවසන්නේ වීදිවල සහ මහාමාර්ගවල ධාවනය කිරීමට වේගවත් 600 ක් ප්රමාණවත් තරම් වැඩි බවයි. "ලීටර්" ප්‍රායෝගිකව මුල සිටම රිය පැදවීමට ඉගෙනීම අවශ්‍ය වේ. බොහෝ මෝටර් රථවල Yamaha R1 (එහි 182 ක් ඇත) තරම් අශ්වයන් නොමැත.
ප්රකාශය? බයිසිකල් 600 ක් බොහෝ දෙනෙකුට ප්රමාණවත් වනු ඇත. ධාවන පථයට, ජර්මානු මෝටර් රථ හෝ ගුවන් තොටුපළට නිරන්තර ප්‍රවේශයක් ඇති හෝ බලවත් මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය අයට, ලීටරයක් "ක්රීඩා" ගත හැකිය.
Speeders 600 - කුමන මාදිලිය සහ වෙළඳ නාමය තෝරාගත යුතුද?
කපටි සදාචාරය අවසන් කිරීමට කාලය මෙන්න. දැන් අපි සුපිරි බයිසිකල් කිහිපයක් හඳුන්වා දෙන්නෙමු. ඔවුන් වාරයක් හෝ දෙකක් හෝ වසර ගණනාවක් සඳහා ද්වි රෝද රථයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
Honda CBR 600 RR speeder
බොහෝ දෙනෙකුට, ක්රීඩා බයිසිකල් සම්බන්ධයෙන් මෙය අනිවාර්යයෙන්ම තිබිය යුතු දෙයකි. වසර ගණනාවක් පුරා, ශෛලීය හා ව්‍යුහාත්මක වෙනස්කම් නිරන්තරයෙන් සිදු කර ඇති අතර, ඒවා තවදුරටත් බර අඩු කර ගැනීමට සහ වායුගතික විද්‍යාව වැඩි දියුණු කිරීමට බලාපොරොත්තු විය. CBR මෙම පන්තියේ ගුණාත්මකභාවය සඳහා මිණුම් ලකුණ වන අතර එන්ජින් සඳහා 2JZ, ප්ලාවිතය සඳහා Kunimitsu Takahashi සහ F1 සඳහා Schumacher ලෙස සංකේතවත් කරයි.
Spider Kawasaki Ninja 600 හෝ ZX-6R
ජනප්රිය "කෝපි පෝට්" අවධානයට ලක්විය යුතු තවත් යතුරුපැදියකි. Ninja 600 speeder හි පළමු අනුවාදය වසර 20 කට පෙර නිර්මාණය කරන ලද අතර, නිර්මාණය තවමත් ඉහළින්ම පවතී. පළමු සියය තත්පර 3,6 කට පසු කවුන්ටරය මත දිස්වන අතර ඊතලය පැයට කිලෝමීටර 262 ක වේගයෙන් නතර වේ. පුදුම වෙන්න දෙයක් නැහැ - 128 hp. බැඳී සිටියි.
Suzuki 600 – speeder GSX-R
සමහර විට මෙය Hayabusa නොවේ, නමුත් මෙම ජනප්රිය "හයසිය" දැනටමත් විශිෂ්ටයි. බොහෝ අයිතිකරුවන්ට අනුව, එය 110 hp නිපදවන සංවේදී, පාහේ විනාශ කළ නොහැකි එන්ජිමක් ඇත. මෝස්තරය දෘඩ හා කඩිසර වන අතර, සරල රේඛා මත පමණක් නොව, හැරීම් වලද විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් සපයයි. දිගු මාර්ග පවා විශාල දුෂ්කරතාවයකින් තොරව නිම කළ හැකිය.
Yamaha YZF-R6 600 speeder
බලවත් (124 hp), ඉතා සැහැල්ලු (189 kg) සහ අතිශයින්ම උපාමාරු කළ හැකි - Yamaha විස්තර කළ හැකි ආකාරය මෙයයි. එහි පූර්වගාමීන් මෙන්, එය වසර 20 කට වඩා වැඩි කාලයක් එම ස්ථානයෙන් ඉවත් නොවූ තරම් සංවේදී යතුරුපැදියකි. තවද, පෙර මාදිලි මෙන්, එය ජීවත් වීමට පටන් ගන්නේ විප්ලව 10 දහසකට වඩා ඉහළින් පමණි.
හඹා යන්නන් Big Four 600 වෙතින් නොවේ
මෙම ධාරිතා කාණ්ඩයේ සාමාන්‍ය "ක්රීඩාවක්" සොයා ගැනීම අපහසුය, අප මෙම කොටසට නිතරම ඇලී සිටින තාක් කල්. එසේ නොමැති නම්, සමාන ක්රීඩා චරිතයක් ඇති නිරුවත් බයිසිකලයක් සොයා ගැනීම එතරම් අපහසු නොවනු ඇත.
ට්‍රයම්ෆ් 600 ටීටී ඩේටෝනා, ජපානයෙන් නොවේ
කෙසේ වෙතත්, රසවත් දීමනාවක් වන්නේ Triumph 600 TT Daytona ය. Non-Big Four 600 ධාවකයන් එතරම් ජනප්රිය නැත, නමුත් මෙම බ්‍රිතාන්‍ය ද්වි රෝද රථය යුරෝපීය ඉදිකිරීම් වල ගෞරවය ඉතිරි කරයි. ඉතා අඩු බර (වියළි 170 kg) සහ frisky එන්ජිම (110 hp) උදෑසන කෙටි ආහාර සඳහා ඉතා වේගවත් ප්රවාහනය කරයි. මිලදී ගැනීමේදී සේවා සහ අමතර කොටස් තිබේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න. එය වෙනස් විය හැකිය.
ආරම්භක බයිසිකලය - 600 හෝ ඊට අඩුද?
ඔබ එක් ප්‍රශ්නයකට පිළිතුරු දිය යුතුය - මෙය තවමත් "ක්රීඩාවක්" නොතිබූ නමුත් වෙනත් මෝටර් රථ සමඟ සැතපුම් ගණනාවක් ආවරණය කර ඇති සම්පූර්ණ නවකයෙක්ද නැතහොත් ධාවකයෙක්ද? මෙය නිශ්චිත අර්ථයක් ඇත, මන්ද යත්, එක් රෝදයකට විසි කරන ලද 100 hp ට වඩා වැඩි මෝටර් රථයක් මත වාඩි වී සිටින කෙනෙකුට හසුරුව හැරවීමෙන් පසු ගැටළු ඇති විය හැක. සාමාන්‍ය බුද්ධියට අනුව පළමු බයිසිකලයට 600 යනු ලොකු බීට පෙර වැරැද්දකි.
වේගවත් 600 දෙනෙකුගේ නරක කීර්තිය - එය ඇත්තක්ද?
චේසර් 600 යනු බොහෝ අත්දැකීම් අවශ්‍ය යතුරුපැදි වේ. සමහරු මෙම යන්ත්‍ර යක්ෂාරූඪ කළ හැකි නමුත් ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ අසරුවා මතය. පළමුවෙන්ම, එය සිතීමේ හැකියාව සහ වගකීමයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ධාවන පථයට පැමිණීමට අදහස් නොකරන්නේ නම් සහ අසල ජර්මානු ධාවන පථයක් නොමැති නම්, ඔබ පැයට කිලෝමීටර 250 කට වඩා වැඩි වේගයකින් යා හැකි මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීම සැක සහිතය.
කුමන එන්ජිමකින් ආරම්භ කළ යුතුද?
ඉහත හේතු නිසා, බොහෝ පළපුරුදු ධාවකයන් "ක්‍රීඩාව" සමඟ ආරම්භ නොකිරීමට උපදෙස් දෙයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබට "නිරුවත්" කාණ්ඩය දෙස බලා ක්රීඩා නැඹුරුවක් සහිත සිත්ගන්නා මෝටර් රථයක් සොයාගත හැකිය. එය විය හැක්කේ:
● Honda SV500;
● Suzuki GS 500;
● Ducati Monster 600;
● Kawasaki ER-5.
මෙම හිස් සපත්තු ඔබට බලය දැනීමට සහ පැදීමේ තාක්ෂණය ඉගෙන ගැනීමට ඉඩ සලසයි. සරල රේඛා සහ හැරීම් හැසිරවිය යුතු ආකාරය ඔබ දැන ගනු ඇත. ඔබ පළපුරුදු යතුරුපැදි ධාවකයෙකු බව කීමට යතුරුපැදියක වාරයක් හෝ දෙකක් ප්රමාණවත් නොවේ. ඒ නිසා වැඩි වැරදි වලට සමාව දෙන යන්ත්‍රයකින් ඉගෙන ගැනීම වඩා හොඳය.
තෝරා ගැනීමට ස්පීඩර්වල කුඩා අනුවාද
වේගවත් 600 ක් හෝ හිස් මුදුන් නොවේ නම්, එසේ නම් කුමක් ද? "ක්රීඩා" ත්රාසජනක ආරම්භයේ දී, ඔබට කුඩා වේගයකින් ද භාවිතා කළ හැකිය. මේවා එවැනි ආකෘති වේ:
● Suzuki GSX-R 125;
● Honda CBR125;
● Aprilia RS4;
● Kawasaki Ninja 125.
ඇත්ත වශයෙන්ම, යතුරුපැදි තෝරාගැනීම ඔබට භාරයි. සමහර විට ඔබ කරන විට කුමක් සිදුවේදැයි ඔබ නොදන්නේ යැයි බිය වීමට වඩා ඔබට ත්‍රොටල් එක හැරවිය හැකි බව දැන ගැනීම වඩා හොඳය. 600s සියල්ලම බලය ගැන, නමුත් ඔබට එවැනි බලවත් හා ඉල්ලුමක් ඇති යන්ත්රයක් අවශ්යදැයි හොඳින් සිතා බැලිය යුතුය.
