ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් ආරක්ෂා කිරීමට ක්රම 5ක්
අන්තර්ගතය
මෙම උපදෙස් අනුගමනය කිරීමෙන් ඔබේ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමට හානි වීමේ අවදානම අඩු කර ගත හැක. ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමකින් උපරිම ප්‍රයෝජන ලබා ගැනීම සඳහා නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ රිය පැදවීමේ විලාසය වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.
El ටර්බයිනය එය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක පිටවන වායූන් මගින් ධාවනය වන ටර්බයිනයකින් සමන්විත වන අතර එහි අක්ෂයේ කේන්ද්‍රාපසාරී සම්පීඩකයක් සවි කර ඇති අතර එය වායු පෙරහන හරහා ගමන් කිරීමෙන් පසු වායුගෝලීය වාතය ලබාගෙන ඉහළ පීඩනයකින් සිලින්ඩරවලට සැපයීමට සම්පීඩනය කරයි. වායුගෝලයට වඩා.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, කාර්යය ටර්බයිනය එය සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වන ඉන්ධන සහ වාතය මිශ්‍රණය සම්පීඩනය කිරීමෙන් සමන්විත වන අතර එමඟින් පිස්ටන් චූෂණ කිරීමෙන් පමණක් ලබා ගත හැකි මිශ්‍රණයට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් එන්ජිමට ලැබේ.
මෙම ක්‍රියාවලිය සුපිරි ආරෝපණය ලෙස හැඳින්වෙන අතර එය මෝටර් රථයේ බලය වැඩි කරයි.
එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථය ටර්බෝචාජර් වලින් සමන්විත නම්, එය ආරක්ෂා කිරීමට අවශ්ය සෑම දෙයක්ම කළ යුතුය. ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජින්වලට වඩා බෙහෙවින් සංකීර්ණ වන අතර ඒවා උපරිම කාර්ය සාධනයේ තබා ගැනීමට විශේෂ හැසිරවීමක් අවශ්ය වේ.
එබැවින් ඔබේ එන්ජින් ආරක්ෂා කර ගැනීමට විශිෂ්ට ක්රම පහක් මෙන්න ටර්බෝචාජ් සහ විනාශකාරී ඇඳුම් වැළැක්වීම.
1.- නිතිපතා තෙල් නඩත්තු කිරීම
ටර්බයිනය ඒවා සෑදී ඇත්තේ ඇදහිය නොහැකි තරම් ඉහළ වේගයකින් භ්‍රමණය වන සහ දැඩි තාපය හා පීඩනය යටතේ ක්‍රියා කරන චලනය වන කොටස් වලින් ය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සම්පීඩන කපාටය, චූෂණ සහ පිටාර පංකා ඇඳීම අඩු කිරීමට සහ ඔවුන්ගේ උපරිමයෙන් ක්‍රියා කිරීමට උපකාර කිරීමට ඔවුන්ට ගුණාත්මක එන්ජින් ඔයිල් නිරන්තර ප්‍රවාහයක් අවශ්ය බවයි.
එන්ජින් ඔයිල් කොතරම් වැදගත්ද යත් සමහර ඉහළ මට්ටමේ ටර්බෝ පද්ධතිවල විශේෂ තෙල් සංචිතයක් ඇති අතර එමඟින් තෙල් ටර්බෝචාජර් හරහා සංසරණය වේ.
2.- එන්ජිම උණුසුම් කරන්න
අඩු උෂ්ණත්වවලදී එන්ජින් ඔයිල් ඝණීවන අතර එයින් අදහස් වන්නේ එය එන්ජින් මැදිරිය හරහා නිදහසේ ගලා නොයන බවයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ තෙල් උණුසුම් කර තනුක කරන තුරු, චලනය වන කොටස්, විශේෂයෙන් ටර්බෝස් වල ඇඳීමට වැඩි අවදානමක් ඇති බවයි.
එබැවින් ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට ටර්බයිනය එන්ජිම උණුසුම් වන අතර තෙල් නිදහසේ ගලා යාමට හැකි වන පරිදි මොහොත සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ.
සමඟ රිය පැදවීමේ පළමු මිනිත්තු 10 තුළ ටර්බයිනය, තෙල් පොම්පයේ බර අඩු කිරීමට සහ ටර්බෝ පද්ධතියේ අනවශ්‍ය ඇඳුම් වළක්වා ගැනීමට ඇක්සලරේටර් පැඩලය මෘදු ලෙස තද කරන්න.
3.- කෙළවරේ සිටින්න ටර්බයිනය
ඔබේ මෝටර් රථයේ ටර්බෝ පද්ධතියක් තිබීම උද්යෝගිමත් බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, බොහෝ විට ඒවා ඇත්තේ දුර්වල එන්ජිමක් හේතුවෙන් බලය අහිමි වීම සඳහා පමණි, විශේෂයෙන් වර්තමාන පරිසර හිතකාමී හැච්බැක් වල.
මේ හේතුව නිසා, ඔබේ මෝටර් රථයේ ටර්බෝ පද්ධතියේ සීමාවන් දැන ගැනීම වැදගත් වන අතර ගෑස් පැඩලය ආක්‍රමණශීලී ලෙස තල්ලු කිරීමෙන් එය ඉක්මවා නොයන්න.
4.- ධාවනය කිරීමෙන් පසු එන්ජිම සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න.
ටර්බයින රිය පැදවීමේදී විශාල තාපයක් ජනනය කරන අතර, ඔබ වහාම එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළහොත්, මෙම අපද්‍රව්‍ය තාපය මගින් ටර්බෝ පද්ධතියේ තෙල් උනු වීමට හේතු වන අතර එමඟින් විඛාදනයට හා අකලට එන්ජින් දිරාපත් වීමට හේතු විය හැකි කාබන් අංශු එකතු වේ.
හොඳම දෙය නම්, මෝටර් රථය නිවා දැමීමට පෙර, ඔබ එන්ජිම විනාඩි කිහිපයක් ක්‍රියා විරහිතව තැබීමෙන් ටර්බයිනය සිසිල් වන අතර ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මෝටර් රථය ක්‍රියා විරහිත කළ හැකිය.
5.- එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වන තුරු ඇක්සලරේටර් පැඩලය ඔබන්න එපා.
ඔබ වාහන නැවැත්වීමේදී හෝ ටර්බෝචාජර් ඝෝෂාව ඇසීමට අවශ්ය වුවද, එය ක්‍රියා විරහිත කිරීමට පෙර ගෑස් මතට නොයන්න. තෙරපුම අවපීඩනය කිරීමෙන් ටර්බෝ එන්ජිමේ කැරකෙන ටර්බයින භ්‍රමණය වේ; එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ විට, මෙම චලනය වන කොටස් ලිහිසි තෙල් ගලායාම නතර වනු ඇත, නමුත් ටර්බයින කැරකීම නතර නොවේ. මෙය ෙබයාරිං මත පීඩනයක් ඇති කරයි, ඝර්ෂණය සහ තාපය ගොඩනැගීමට හේතු වන අතර, එය ටර්බෝ පද්ධතිය අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක.
:
