ඔබේ CVT වහාම අලුත්වැඩියා කළ යුතු බවට ලකුණු 5ක්
අපේ රටේ මෝටර් රථ ලක්ෂ ගණනක් CVT සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. ඒ අතරම, එවැනි මෝටර් රථවල බොහෝ හිමිකරුවන් නොපැහැදිලි ලෙස සිතන්නේ: ගියර් පෙට්ටියේ කුමන හැසිරීමක් යටතේ ඔබ සේවා යෝජකයන් සම්බන්ධ කර ගත යුතුද යන්නයි. AvtoVzglyad ද්වාරයට අනුව, මෝටර් රථ රියදුරන් බොහෝ විට විචල්‍ය අසාර්ථක වීමේ පළමු සලකුණු නොසලකා හරින අතර එමඟින් ඒකකයේ විනාශයේ වඩාත් කනගාටුදායක ප්‍රමාණයට හේතු වේ.
ඝෝෂාව, සහෝදරයා!
CVT "පෙට්ටිය" වැරදි ලෙස ක්‍රියාත්මක වීමේ වෙනත් සලකුණු අතර, බාහිර ශබ්දයක් ඉස්මතු කිරීම වටී, සමහර විට ගමනේ දී සම්ප්‍රේෂණයෙන් එන රැට්ල් පවා. නමුත් සමහර විට එය යන්තම් ඇසෙන අතර, මෝටර් රථ හිමිකරු එය රෝදවලින් ශබ්දයක් ලෙස ලියයි. මේක වැරදීමක්. එවැනි ශබ්ද සාමාන්‍යයෙන් සෑදෙන්නේ ෙබයාරිං මගිනි, විචල්‍ය කේතු ඒවායේ අක්ෂ සමඟ රැඳේ. සමහර විට කාරණය තමන් තුළම නොව, ඔවුන් තම ආසනවල තදින් "වාඩි නොවී" යන කාරනය තුළය. ඔබ ඝෝෂාව ගැන සේවා මධ්යස්ථානය සම්බන්ධ කර ගැනීම ප්රමාද කරන්නේ නම්, "ගායනා" ෙබයාරිංවල පිහිටුවා ඇති ෙලෝහ ක්ෂුද්ර අංශු හයිඩ්රොලික් පද්ධතියට ඇතුළු වන අතර සම්පූර්ණ විචල්යය අක්රීය කරනු ඇත.
අවිනිශ්චිත ත්වරණය
CVT "කොටුව" වෙතින් ශබ්දය පැමිණෙන්නේ නැත, නමුත් එය පිළිකුල් සහගත ලෙස හැසිරිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, ත්වරණය අතරතුර "පයින්". ඒ අතරම, මෝටර් රථයේ ඒකාකාර වේග කට්ටලයක් වරින් වර විවිධ තීව්‍රතාවයේ ජර්ක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ. රීතියක් ලෙස, යන්ත්‍රයේ මෙම හැසිරීම ක්‍රියාකාරී තරලයේ පීඩන වැඩිවීම් පෙන්නුම් කරයි, මේ නිසා, විචල්‍ය කේතු වල විශ්වාසදායක සවි කිරීමක් ලබා නොදෙන අතර එමඟින් පටි ලිස්සා යාම ප්‍රකෝප කරන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඒවායේ මතුපිට ලකුණු කිරීමේ පෙනුම . විචල්‍යයේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ ඊනියා පීඩන අඩු කිරීමේ කපාටය මෝටර් රථයේ එවැනි කෝපයක් සඳහා බොහෝ විට දොස් පවරයි.
එසේත් නැතිනම්, ඔහුම නොව, ලෝහ කැබැල්ලක් හෝ වෙනත් ඇඳුම් නිෂ්පාදනයක් එයට ඇතුල් වී එය සාමාන්‍යයෙන් වසා දැමීම වළක්වයි. මෝටර් රථ හිමිකරු හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ "ස්ලර්" කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නොසලකා හරින විට මෙය සිදු වේ. නැත්තං ගඳ ගහන්න ආසයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, තීරයේ සහ කේතුවල මතුපිට වැඩි ඇඳීම් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.
ජැග්ඩ් රිද්මය
රියදුරුට සියලු රිය පැදවීමේ ක්‍රමවල කම්පනය සහ කම්පනය දැනෙන තත්වයක් තුළ, සැකයක් නැත: නිසි අවධානයකින් තොරව ඉතිරිව ඇති ෙබයාරිංවල අසාර්ථකත්වය හෝ පීඩනය අඩු කිරීමේ කපාටය ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කළ අතර ගැටළු "හදවත" කරා ළඟා විය. variator - කේතු. කේතු වල මුලින් සුමට මතුපිට ඇති වූ පටිය සීරීමට හා ගැටිති වලට පහර දෙන විට කම්පන ඇති වේ. එවැනි කරදරයක් "ප්රතිකාර" කරනු ලබන්නේ, නීතියක් ලෙස, ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පමණි. අතරමගදී, “පෙට්ටියේ” වෙනත් නෝඩ් වල කරදර ඇති කළ කරදර ඔබ ඉවත් කළ යුතුය - ෙබයාරිං හෝ කපාටය වෙනස් කරන්න.
අසමත් වීම "මොළය"
අළුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය අනුව විචල්යය සමඟ ඇති වඩාත්ම “මානුෂික” ගැටළු වලින් එකක් වන්නේ කොටුව හදිසි ප්‍රකාරයට මාරු කිරීමයි. ඒ සමඟම එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර එය නැවත ආරම්භ කර මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගන්නේ නම්, ගැටළුව සම්ප්‍රේෂණයේ “මොළයේ” ඇත. ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම වර්ග කළ යුතු නැත, පාලන ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කළමනාකරණය කරයි.
බෙල්ට් ටු ඩම්ප්
හොඳයි, ඔබ ඕනෑම දෙයක් කරන විට සහ මෝටර් රථය නිශ්චලව පවතින අතර එන්ජිම සමඟ “කෑගසයි”, ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ ආකාරය කුමක් වුවත්, විචල්‍ය පටිය බොහෝ විට කැඩී යයි. කුප්‍රකට කේතු වලට හානි විය හැක. මෝටර් රථ හිමිකරුගේ මුදල් පසුම්බිය සඳහා ඇති වන සියලු ප්රතිවිපාක සමඟ.
