ඇල්ෆා රෝමියෝ 5 මිලදී ගැනීමට හෝ නොකිරීමට හේතු 156 ක්

ලෝකයේ හොඳම මෝටර් රථය, වෙනත් කිසිවක් සමඟ සැසඳිය නොහැක - අලංකාරයෙන් හෝ පාරේ හැසිරීමෙන් නොවේ. එහි හිමිකරුගේ සාක්කු සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් කරන වඩාත්ම බිඳෙනසුලු මෝටර් රථය. මෙම අර්ථ දැක්වීම් දෙක එකම ආකෘතියට යොමු කරයි - 156 දී ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද ඇල්ෆා රෝමියෝ 1997. ව්‍යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථය (D කොටස) සාර්ථක සහ ජනප්‍රිය (විශේෂයෙන් ඉතාලියේ) මාදිලිය 155 වෙනුවට ආදේශ විය.

ඇල්ෆා රෝමියෝ 156

නව මෝටර් රථයේ සාර්ථකත්වය තීරණය වූයේ තාක්ෂණික නවෝත්පාදන ගණනාවකින් වන අතර, ප්‍රධානතම දෙය නම් ඇල්ෆා රෝමියෝ ට්වින් ස්පාර්ක් පවුලේ නවීන එන්ජින් සිලින්ඩරයකට ලයිනර් දෙකක් බැගින් ය. මෙම තාක්ෂණය විචල්‍ය කපාට කාල නියමයන් සමඟ විස්ථාපන ලීටරයකට යහපත් බලයක් සහතික කරයි.

ඇල්ෆා රෝමියෝ 156 හි හුඩ් යටතේ, සිලින්ඩර 4 ක් සහිත පේළිගත එන්ජින් තබා ඇත - ලීටර් 1,6 (118 hp), ලීටර් 1,8 (142 hp), 2001 දී යුරෝ 3 බලයට 138 hp දක්වා මාරු කිරීමේදී අඩු කරන ලදී) සහ 2,0 - ලීටර් 153 හෝ 163 hp සඳහා. ඒවාට ඉහළින් 2,5-ලීටර් V6 (189 hp), 156 GTA සහ 156 Sportwagon GTA අනුවාදවලට 3,2 hp සමඟ ලීටර් 6 V247 ලැබුණි. ලීටර් 1,9 (104 සිට 148 hp දක්වා) සහ ලීටර් 2,4 (134 සිට 173 hp දක්වා) පරිමාවක් සහිත ඩීසල් ද ඇත.

එන්ජින් 5- හෝ 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ක්‍රියා කරන අතර, ලීටර් 2,5 V6 4-වේග ජල-යාන්ත්‍රික Q-පද්ධතියකට (Aisin විසින් නිර්මාණය කරන ලද) සම්බන්ධ කර ඇත, නමුත් ප්‍රධාන නවෝත්පාදනය වන්නේ Selespeed රොබෝ ගියර් පෙට්ටියයි. ක්රීඩා අත්හිටුවීම - ද්වි-ලක්ෂ්ය ඉදිරිපස සහ බහු-ලක්ෂ්ය පසුපස. 2000 දී, 156 Sportwagon දර්ශනය වූ අතර, එය බොහෝ දෙනෙක් සෙඩාන් රථයට වඩා අලංකාර ලෙස සලකන අතර, මෙය Maestro Giorgio Giugiaro ගේ කෘතියකි.

ඇල්ෆා රෝමියෝ 156

ඔහු අනුගමනය කරමින් - 2004 දී, 156 Sportwagon Q4 සහ "පාහේ හරස්කඩ" Crosswagon Q4 නිකුත් කරන ලද අතර, මෙම විකල්ප දෙක නිෂ්පාදනයේ දීර්ඝතම ඒවා වේ - 2007 දක්වා. 2005 වන තෙක් සෙඩාන් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ පැවතුනි, ඇල්ෆා රෝමියෝ 156 හි මුළු සංසරණය ඒකක 680 කි.

ඔබ දැන් මෙම ආකෘතිය මිලදී ගත යුතුද? කෙසේ වෙතත්, ඔහු දැනටමත් බරපතල වයසේ පසුවන අතර, එය ඔහුගේ මිලෙන් දැකිය හැකි අතර එය ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් රථයේ තත්වය අනුව තීරණය වේ. මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ඔබට උපකාර කළ හැකි පිළිවෙලින් ශක්තීන් 5 ක් සහ දුර්වලතා 5 ක් පෙන්වා දෙයි.

දුර්වලතා අංක 5 - හොඳ මාර්ග සහ හොඳ කාලගුණය සඳහා මෝටර් රථයක්.

මෙම මෝටර් රථය හොඳ යුරෝපීය මාර්ග සහ වියළි කාලගුණය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත (ඉතාලියේ දැඩි ශීත කාලය උතුරේ පමණි). එහිදී, මිලිමීටර් 140-150 අතර නිෂ්කාශනයක් සෑහේ. අපිරිසිදු මාර්ගයක් හරහා ළඟා විය හැකි විලා එකක් තිබේ නම්, හෝ ඔබ මසුන් ඇල්ලීමට කැමති නම්, මෙම මෝටර් රථය අමතක කර හරස්කඩට යන්න. නගරයේ පවා, වේග ගැටිති පසු කිරීමේදී ඔබ ඉතා සැලකිලිමත් විය යුතුය, ට්‍රෑම් රථ රේල් පීලි පවා ගැටළුවක් විය හැකිය.

ශීත Al තුව ද ඇල්ෆා 156 ට නොගැලපෙන අතර මෙහි හේතු කුඩා නිෂ්කාශනය සහ ක්‍රීඩා අත්හිටුවීම පමණක් නොවේ. නිදසුනක් ලෙස, අගුල් බොහෝ විට කැටි වේ, එබැවින් මෝටර් රථ හිමියන් නිතරම පිරිසිදු මත්පැන් අතේ තබා ගැනීම නිර්දේශ කරයි. සීතල ජ්වලන පද්ධතියට ද බලපාන අතර සමහර විට අන්තර්ජාල පරිගණකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ද බලපායි.

දුර්වලතා අංක 4 - නඩත්තු කිරීමේ සංකීර්ණත්වය.

වසර ගණනාවක් පුරා, Alfa Romeo 156 වඩ වඩාත් දුර්ලභ වී ඇති අතර, එමඟින් අමතර කොටස්වල පිරිවැය වැඩි වන අතර නඩත්තුව වඩාත් දුෂ්කර හා මිල අධික වේ. පැන නැගී ඇති සමහර ගැටළු විසඳිය හැක්කේ විශේෂිත උපකරණ සහිත වැඩමුළු වලදී පමණක් බැවින් විශාල නගරවල තත්වය වඩා හොඳය. මෙය දැනටමත් එකතුවක් බැවින්, මෙම මෝටර් රථය තාක්ෂණික වශයෙන් ද තරමක් සංකීර්ණ ය - එහි එන්ජිම සිලින්ඩරයකට ස්පාර්ක් ප්ලග් 2 ක් ඇති අතර Selespeed ගියර් පෙට්ටිය නඩත්තු කිරීම ද දුෂ්කර ය. මාදිලිය ද තරමක් චපලයි. ගියර් ඔයිල් ටූටෙලාට අයත් විය යුතු අතර වෙනත් කිසිවෙකුට නොවේ, එබැවින් අයිතිකරුට වෙනත් විකල්පයක් නොමැත. Twin Spark එන්ජිම සඳහා වන උපදෙස් පවසන්නේ ඔබ සෙලේනියා තෙල් පමණක් භාවිතා කළ යුතු බවත් එය එපමණ බවත්, උදාහරණයක් ලෙස තිරිංග තැටිය වෙනස් කිරීම බියකරු සිහිනයක් බවත්ය.

දුර්වලතාවය #3 - Selespeed එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටිය.

ට්වින් ස්පාර්ක් එන්ජින් සහ සෙලෙස්පීඩ් රොබෝ සම්ප්‍රේෂණය ඇල්ෆා රෝමියෝ 156 හි ප්‍රධාන තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් වන අතර ඒවා මෝටර් රථයට ක්‍රීඩා චරිතයක් ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, පැරණි වාහනවල හිමිකරුවන් මුහුණ දෙන ගැටළු විශාල ගණනකට හේතුව ඒවා ය.
අපි එන්ජින් සමඟ ආරම්භ කරමු - ඒවා බලවත් හා ආකර්ෂණීය ගතිකතාවයක් ඇත, නමුත් කාලයත් සමඟ ඔවුන් තෙල් භාවිතා කිරීමට පටන් ගනී. කපාට මුද්‍රා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි ගැටලුවක් සඳහා සම්මත ක්‍රියා පටිපාටි උපකාරී නොවේ. තෙල් ලීටරයක් ​​කිලෝමීටර 1000 කට ධාවනය වන අතර එය දැනටමත් බරපතල ගැටළුවකි. තවද එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම ලාභදායී නොවේ. වෙනත් ගැටළු අතර කාල පටිය ඇතුළත් වේ, එය නිතර වෙනස් කළ යුතුය. වායු ප්රවාහ සංවේදකය ද ඉක්මනින් අසමත් වේ.

Selespeed රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය ද තෙල් කාන්දුවීම් සහ බල ගැටලු සමඟ තරමක් විකාර සහගත බව ඔප්පු වේ. අළුත්වැඩියා කිරීම තරමක් සංකීර්ණ ය, එබැවින් හොඳම විකල්පය ආදේශ කිරීමකි, නමුත් ඒකකයම තරමක් මිල අධික වන අතර සොයා ගැනීමට අපහසුය. පොදුවේ ගත් කල, අයිතිකරුවන් මෙම පෙට්ටිය ගැන නොසතුටින් සිටින අතර එහි භාවිතය වළක්වා ගැනීමට නිර්දේශ කරයි.

දුර්වලතා අංක 2 - දැඩි හා සංවේදී අත්හිටුවීම.

සමහර අය දැඩි අත්හිටුවීමට කැමති අතර තවත් සමහරු එය මෝටර් රථය සඳහා විශාල අවාසියක් ලෙස සලකති. පාරේ ඇති කුඩාම ගැටිති පවා පසුකර යන විට බොහෝ දෙනා පවසන පරිදි ඉතා අප්රසන්න හැඟීමක් ඇති කරයි: "මෙය මා මෙතෙක් පැදවූ නරකම මෝටර් රථයයි." තිරිංග ද දැඩි වන අතර, ඔබ බොහෝ දෙනෙකුට නොතේරෙන රොබෝ ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය එකතු කළහොත්, මිනිසුන් එයට අකමැති වන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි වනු ඇත. නරකම දෙය නම්, මෙම අවස්ථාවෙහිදී, Alfa Romeo 156 අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම දරාගත නොහැකි වීමයි. එහි අලුත්වැඩියාව මිල අධිකයි. ප්රති-රෝල් බාර් ඉක්මනින් අඳින අතර නිතර නිතර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කිලෝමීටර 40 - 000 ට නොඅඩු දුරක් ආවරණය වන අනෙකුත් මූලික මූලද්රව්ය සඳහාද මෙය අදාළ වේ. "අත්හිටුවීම සැපපහසුයි, නමුත් මෘදුයි, සෑම වසරකම යමක් වෙනස් කළ යුතුය," මෙම මෝටර් රථයේ අයිතිකරුවන් දැඩි ලෙස පවසති.

දුර්වලකම #1 විශ්වසනීයත්වයයි.

මෙම පරාමිතිය ඇත්ත වශයෙන්ම බෙහෙවින් මතභේදාත්මක ය, විශේෂයෙන් එය ක්රීඩා මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන්. දැඩි ඇල්ෆිස්ට්වරුන්ට අනුව, 156 යනු ඔබව කිසි විටෙකත් පහත් නොකරන සහ ඔබ නතර කළ ස්ථානයෙන් ලබා දෙන මෝටර් රථයකි. කෙසේ වෙතත්, එය වසර 10 කට පෙර මෝටර් රථය සාපේක්ෂව අලුත් විය. එවිට සෑම දෙයක්ම වෙනස් වන අතර, ගැටළු බොහෝ හා විවිධාකාර වේ. එය ජ්වලනයෙන් ආරම්භ වී ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය හරහා ගොස් රොබෝ ගියර් පෙට්ටියේ අධි පීඩන හෝස් වෙත ළඟා වේ.

මෙම යන්ත්රය සමඟ සෑම දෙයක්ම බිඳ වැටේ. අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීම රොබෝ යන්ත්‍රයකට වඩා විශ්වාසදායක විය යුතු නමුත් එය අසාර්ථක වේ. මෙය අනෙකුත් මූලික ඒකක සඳහා ද අදාළ වන අතර එය වාහනයේ මිලට බලපායි. එය ඉක්මනින් වැටෙන අතර එය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය යැයි සිතූ අයට තරමක් හොඳයි.

වාසි අංක 5 - සැලසුම් සහ කල් පවතින නිවාස.

Alfa Romeo 156 අයත් වන්නේ පළමු බැල්මෙන්ම ආදරය කරන මෝටර් රථ ගණයටයි. එය බොහෝ විට මිලදී ගනු ලබන්නේ “මම ඒ ගැන සිතුවේවත් නැත, නමුත් මම එය අහම්බෙන් දුටුවා, එය දැල්වී එය මිලදී ගත්තා” හෝ “අවුරුදු 20 කට පෙර මම ආදරයෙන් බැඳුණු අතර අවසානයේ නිවැරදි මෝටර් රථය සොයා ගත්තෙමි.” මෙය සිත්ගන්නාසුලු විස්තර නිසාය - නිදසුනක් ලෙස, පසුපස දොරවල්වල සැඟවුණු හැන්ඩ්ල් සහ ආකර්ෂණීය බම්පරයක් සහිත ඉදිරිපස කෙළවරක් වැනි.
ආකෘතියේ තවත් වාසියක් වන්නේ එහි සිරුර ප්‍රමාණවත් තරම් metal න ලෝහයකින් සාදා ඇති අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ගැල්වනයිස් කර තිබීමයි. මලකඩ ආරක්ෂාව ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර එය බරපතල ප්ලස් වේ, මන්ද මෝටර් රථය තවමත් බරපතල වයසේ පසුවන බැවිනි.

වාසි අංක 4 - විශිෂ්ට අභ්යන්තරය.

බාහිරව සහ අභ්‍යන්තරව මෙය විශිෂ්ට මෝටර් රථයකි. මැදිරියේ ඇති සියලුම කෑම වර්ග රියදුරු වෙත අවධානය යොමු කර ඇත. ඉදිරිපස පුවරුව මෘදුයි, ද්රව්ය සහ වැඩ කටයුතු ඉහළ මට්ටමක පවතී. අයිතිකරුවන් ඉතා "චික්" (අයිතිකරුවන්ට අනුව), හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ සකස් කිරීමේ හැකියාව ඇත. ඒවා ට්‍රොලි සම්වලින් ආවරණය කර ඇති අතර එය වසර 20 කට පසුව පවා එහි උසස් තත්ත්වයේ රඳවා තබා ගනී. බොත්තම් ඉතා උසස් තත්ත්වයේ නැත, නමුත් ඒවා ගිල දැමීමට පහසුය.

රියදුරුට සුවපහසු වන පරිදි සෑම දෙයක්ම සකස් කර ඇති බැවින්, මැදිරියේ ergonomics ද අගය කරනු ලැබේ. සමහර විස්තර නුහුරු ය, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ එය අපහසුතාවයක් නොවේ. සමහර විට දෙවන පේළියේ ආසන සඳහා හිමිකම් පෑමක් ද පැන නගින අතර, වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට ගැලපීම දුෂ්කර වන අතර, මෝටර් රථයට නැගීම සහ බැසීම ඔවුන්ට එතරම් ප්රසන්න නොවේ. කඳ පරිමාව විශාලතම නොවේ - සෙඩාන් ලීටර් 378 ක් ඇත, නමුත් එය තවමත් ට්රක් රථයක් නොවේ.

ප්‍රතිලාභ #3 - කළමනාකරණය කිරීමේ හැකියාව.

ඇල්ෆා රසිකයින් 156 තෝරා ගැනීමේ තීරණාත්මක සාධකය වන්නේ අලංකාරය, සම් අභ්‍යන්තරය හෝ සුවපහසු ආසන නොවන බවයි. ඔවුන් සඳහා, වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ මෝටර් රථයක් පැදවීමෙන් පසු පළමු හැඟීමයි. මෝටර් රථය හැසිරවීම අපූරුයි. එය රේල් පීලි මත මෙන් සිටගෙන සිටින අතර, අධික වේගයෙන් වංගු කරන විට මෙය විශේෂයෙන් දැනේ. ඔබ රිය පදවන්නේ මායිමේ යැයි ඔබ සිතන නමුත් ඔබ වේගයෙන් වේගවත් වන අතර මෝටර් රථය ලිස්සා යාමේ ඉඟියක්වත් නොමැතිව එහි අපේක්ෂිත මාර්ගයේ ඉදිරියට යයි.Alfa Romeo 156 හි තවත් විශේෂත්වයක් වන්නේ අතිශය සංවේදී සුක්කානමකි. රියදුරුට පාලනය කළ හැක්කේ ඔහුගේ ඇඟිලි වලින් පමණි, චලනය වන දිශාව තරමක් වෙනස් කරයි. මෝටර් රථය ඕනෑම ව්යාපාරයකට ඉක්මනින් ප්රතික්රියා කරන අතර රියදුරු විවේචනාත්මක තත්වයෙන් ඉවත් කළ හැකිය. අධික වේගයෙන් බාධක පරිපූර්ණ ලෙස ජය ගනී. කෙසේ වෙතත්, ඔබට එවැනි සුක්කානමකට පුරුදු වීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද ඉහළ ගියරයකට මාරු වන විට, රියදුරු සමහර විට නොදැනුවත්වම තවත් අංශක කිහිපයක් හැරෙන අතර මෙය භයානක විය හැකිය.

වාසි අංක 2 - ත්වරණය සහ නතර කිරීම.

Alfa Romeo 156 ගැන සෑම දෙයක්ම පැවසිය හැකිය, නමුත් ආකෘතියේ විශාලතම විවේචකයන් පවා පිළිගනී: "මෙම මෝටර් රථය බොහෝ දුරක් පැමිණ ඇත." ත්වරණය කාර්ය සාධනය විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය නොවේ - වඩාත්ම බලගතු 2,0-ලීටර් එන්ජිම සහිත අනුවාදය තත්පර 100 කින් නැවතීමේ සිට පැයට කිලෝමීටර 8,6 ක් වේගවත් කරයි. නමුත් එය සිදු වන්නේ පුදුමාකාර ආකාරයකට - 1 වන ගියර් - 60 km / h, 2 වන - 120 km / h, සහ 210 km / h දක්වා, සෑම ගියරයක්ම පිටුපසට පහරක්, ලෝහ පත්රයකට පැඩලය සහ ගුවන් යානයක් ගුවන් ගත කිරීම පිළිබඳ හැඟීමක්. එන්ජිම 7200 rpm දක්වා කැරකෙන අතර එය සැබෑ රසඥයින් විසින් ද කැමති වේ.
බොහෝ අය තර්ක කරන්නේ මෙම මෝටර් රථය සැබෑ "ප්රකෝපකාරී" වන අතර එය හුදෙක් ගෑස් නැවත පිරවීම නිසාය. ඒවගේම ෆුල් ත්‍රොට්ල් එක දීලා ඉස්සරහට දුවගෙන ආවට පස්සේ ගොඩක් පිටිපස්සෙන් ඉන්න ලොකු යතුරුපැදියක් එක්ක රථවාහන ආලෝකයක් ළඟ BMW X5 ඩ්‍රයිවර් කෙනෙක්ගේ විස්මිත මුහුණ දකිනකොට හරිම ලස්සනයි.

වාසනාවකට මෙන්, ඇල්ෆා රෝමියෝ 156 හි තිරිංග ත්වරණයට හොඳින් ගැලපේ. ඒවා සංවේදී හා effective ලදායී වන අතර එය සමහර විට ගැටළුවක් විය හැකිය. කෙසේවෙතත්, ප්‍රතිචාර දක්වන සුක්කානම් රෝදය සහ ප්‍රතිචාරාත්මක එන්ජිම සමඟ තිරිංග මගින් ක්‍රීඩා හැඟීමක් ඇති කරයි, එම නිසා මෝටර් රථයට බොහෝ පංකා ඇත.

වාසි අංක 1 - හැඟීම්.

මෙය සාමාන්‍ය පිරිමි මෝටර් රථයක් වන අතර අයිතිකරුවන් එය කාන්තාවක් ලෙස සලකයි. සමහරුන්ට අනුව, "ස්ථිර හස්තයට" ආදරය කරන අතරම නිරන්තරයෙන් ඇයව රැකබලා ගැනීම හා රැකබලා ගැනීම අවශ්ය වේ. මාස කිහිපයකින් ඇයව නැවත ලබා ගැනීම සඳහා බොහෝ අය ඇය සමඟ වෙන්ව සිටිති. නැතහොත්, අවසාන පියවරක් ලෙස, එකම ආකෘතියක් ලබා ගන්න.
Alfa Romeo 156 මෙතරම් සුවිශේෂී වන්නේ කුමක් ද? විශිෂ්ට අභ්යන්තරය, ආකර්ෂණීය කාර්ය සාධනය සහ සුක්කානම්. මෙම මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපසින්, පුද්ගලයෙකු වෙනත් ලෝකයකට මාරු කරනු ලබන අතර, ඔහු විසින් සිදු කරන ලද සියලු කරදර අමතක කිරීමට සූදානම් වේ. මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීම සඳහා වෙළඳ නාමයට ඇති ආදරය පළමු හා වැදගත්ම දෙය වන්නේ එබැවිනි.

මිලදී ගැනීමට හෝ නොකිරීමට?

Alfa Romeo 156 හි වඩාත්ම නිවැරදි නිර්වචනය අසාමාන්ය මෝටර් රථයක් වන අතර, තෝරාගැනීමේදී වඩාත් වැදගත් දෙය වන්නේ විශේෂිත අවස්ථාවක තත්වයයි. ඒවා නිවැරදිව ලබා ගැනීමෙන් ගැනුම්කරු නරක් විය හැකි වුවද, සරලව බැලීම වටින්නේ නැති බොහෝ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තිබේ. කෙසේ වෙතත්, එය වටින දේවල් තිබේ. ඔවුන් ඉක්මනින් කැමතිම සෙල්ලම් බඩුවක් බවට පත්වේ, වෙන් වන්නේ අවසාන විසඳුම ලෙස පමණි.