පුද්ගලයෙකු අඩපණ කළ හැකි මෝටර් රථයේ භයානක විකල්ප 5 ක්
ඕනෑම තාක්ෂණයක් නිවැරදිව භාවිතා නොකළහොත් සහ ආරක්ෂිත පියවරයන් අනුගමනය නොකළහොත් සෞඛ්යයට අනතුරුදායක වේ. එමනිසා, මෝටර් රථයක් යමෙකු අඩපණ කරන්නේ නම්, බොහෝ විට දොස් පැවරිය යුත්තේ මිනිසුන්ම ය. එය අනතුරු ගැන පමණක් නොවේ. AvtoVzglyad ද්වාරය මෝටර් රථයක ඇති භයානක විකල්ප පහක් සටහන් කර ඇති අතර එමඟින් පුද්ගලයෙකුට තුවාල විය හැකිය.
මෝටර් රථයක් යනු සුවපහසු කලාපයක් සහ අවදානම් කලාපයකි. උපකරණ පොහොසත් වන තරමට, නොසැලකිලිමත්කම නිසා පුද්ගලයෙකුට තුවාල වීමට ඇති අවස්ථා වැඩි වේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික රියදුරු ආරක්ෂක සහායකයින් ඔවුන්ගේ කාර්යයේ අසාර්ථකත්වය ඉතා බරපතල ප්‍රතිවිපාකවලින් පිරී තිබියදීත්, මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් වඩාත්ම විශ්වාස කළ නොහැකි විකල්ප පහට අපි හිතාමතාම ඇතුළත් නොකළෙමු. සංඛ්‍යාලේඛන මත පදනම්ව, මේවා වඩාත් හුරුපුරුදු උපකරණ හා සසඳන විට වඩාත්ම ද්‍රෝහී කාර්යයන් නොවන බව පෙනේ.
එයාර් බෑග්
ලෝකයේ නැවත කැඳවීමේ ව්‍යාපාර සඳහා වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ එයාර් බෑග් පද්ධතිය ස්වයංසිද්ධව යෙදවීමේ අවදානමයි. ජපන් නිෂ්පාදකයෙකු වන ටකාටා වෙතින් දෝෂ සහිත ගුවන් ගමන් පිළිබඳ දුක්ඛිත කතාව අද දක්වාම පවතින අතර, එම නිසා පුද්ගලයින් 16 දෙනෙකු මිය ගිය අතර, විවිධ මූලාශ්‍රවලට අනුව, රියදුරන් සහ මගීන් 100 සිට 250 දක්වා බරපතල තුවාල ලබා ඇත.
රෝදය ගැටිත්තක හෝ වළක ගැටෙන විට ඕනෑම දෝෂ සහිත කොට්ටයක් අධික වේගයෙන් අනවසරයෙන් ක්‍රියා කළ හැක. භයානකම දෙය නම් එවැනි තත්ත්වයන් වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අනතුරට පත් වීමට හේතු විය හැකි බවයි. මාර්ගය වන විට, රියදුරුගේ වරදකින් තොරව කම්පනයට පත් විය හැකි අපගේ ලැයිස්තුවේ ඇති එකම කාර්යය මෙයයි.
යතුරු රහිත ප්‍රවේශය
මෝටර් රථ සොරුන්ට ඇමක් වීමට අමතරව, ස්මාර්ට් යතුර දැනටමත් ඇමරිකානුවන් 28 දෙනෙකු මරා දමා 45 දෙනෙකුට තුවාල සිදු කර ඇත, මන්ද රියදුරන් නොදැනුවත්වම ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය ධාවනය වන එන්ජිමක් සහිත ඔවුන්ගේ ගරාජයේ තබා ඇති අතර එය සාමාන්යයෙන් නිවසේ පහළ මහලේ පිහිටා ඇත. රථයේ යතුර සාක්කුවේ තබාගෙන ඔවුන් උපකල්පනය කළේ එන්ජිම ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වන බවයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නිවස පිටාර වායු වලින් පිරී ගිය අතර මිනිසුන් හුස්ම හිරවී ඇත.
කාරණය SAE (ඔටෝමෝටිව් ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය) වෙත පැමිණියේය, එය ස්වයංක්‍රීය එන්ජිමක් වසා දැමීමකින් හෝ ස්මාර්ට් යතුර මෝටර් රථයේ නොමැති විට ඇසෙන හෝ දෘශ්‍ය සංඥාවකින් මෙම විශේෂාංගය සන්නද්ධ කරන ලෙස මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේය.
බල කවුළු
විදේශයන්හි, මීට වසර දහයකට පෙර, අභ්යන්තර දොර පුවරුවේ බොත්තම් හෝ ලීවර ආකාරයෙන් බල කවුළු පාලනයන් තැබීම තහනම් කර ඇත. මෙය සිදු වූයේ මෝටර් රථයක දමා ගිය එකොළොස් හැවිරිදි දරුවෙකු හුස්ම හිරවීමෙන් මිය යාමෙන් පසුවය. ඔහුගේ හිස ජනේලයෙන් පිටතට තල්ලු කරමින්, පිරිමි ළමයා නොදැනුවත්වම දොරේ අත් කණුවේ ඇති බල කවුළු බොත්තමට පා තැබූ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඔහුගේ බෙල්ල මිරිකා හුස්ම හිරවී ඇත. දැන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ආරක්ෂිත අංග සහිත බලශක්ති කවුළු සන්නද්ධ කරයි, නමුත් ඔවුන් තවමත් දරුවන්ට අනතුරක් කරයි.
දොර වැසීම
ඕනෑම අත් සඳහා, ළමා පමණක් නොව, සියලුම දොරවල් භයානක වන අතර, විශේෂයෙන් වසා දැමීම් වලින් සමන්විත වේ. ඔහු තම ඇඟිල්ල ස්ලට් එකට දැමුවේ මන්දැයි දරුවාට පැහැදිලි කිරීමට අපහසුය - සියල්ලට පසු, ද්‍රෝහී සර්වෝ ක්‍රියා කරනු ඇතැයි ඔහු සැක කළේ නැත. ප්රතිඵලය වේදනාව, කෑගැසීම, ඇඬීම, නමුත්, බොහෝ විට, අස්ථි බිඳීමක් සිදු නොවනු ඇත. මෝටර් රථ සංසදවල විස්තර කර ඇති එවැනි අවස්ථා ඕනෑ තරම් තිබේ, එබැවින් ඔබට මෙම විකල්පය තිබේ නම්, ඔබද විමසිල්ලෙන් සිටිය යුතුය. මීට අමතරව, හරස්කඩ සහ දුම්රිය වැගන් වල විදුලි ටේල්ගේට් හැසිරවීමේදී ප්‍රවේශම් විය යුතුය.
ආසන උණුසුම
අපගේ තත්වයන් තුළ ආසන උණුසුම් කිරීම දිගු කලක් තිස්සේ සුඛෝපභෝගී දෙයක් නොවේ, නමුත් උණුසුම් සෑම විටම ප්රයෝජනවත් නොවන බව අමතක නොකළ යුතු අතර, විශේෂයෙන්ම ප්රජනක ක්රියාකාරිත්වය සඳහා වගකිව යුතු වටිනා පිරිමි අවයව සඳහා. එබැවින් වඩාත් දරුණු සීතල තුළ පවා, ඔබ මෙම විකල්පය අනිසි ලෙස භාවිතා නොකළ යුතුය, මන්ද අධික උෂ්ණත්වය ශුක්රාණු මත අහිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි.
සෞඛ්ය සම්පන්න පුද්ගලයෙකු තුළ, ශුක්ර තරලය නිපදවන අවයවවල උෂ්ණත්වය සාමාන්යයෙන් සාමාන්ය උෂ්ණත්වයට වඩා අංශක 2-2,5 කින් අඩු වන අතර, මෙම ස්වභාවික තාප සමතුලිතතාවයට බාධා නොකළ යුතු බව වෛද්යවරු පවසති. බොහෝ අත්හදා බැලීම්වලදී, විද්යාඥයින් නිගමනය කළේ උණුසුම් තත්වයන් තුළ, බොහෝ ශුක්රාණු ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය අහිමි වී අකර්මණ්ය වන බවයි.
