BMW M35 හි අවුරුදු 5: සුපිරි සෙඩාන් පරම්පරා 6 කින් අපට මතක ඇති දේ

ඉතිහාසයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන මෝටර් රථ වලින් එකක් - BMW M5 - එහි 35 වන සංවත්සරය සමරයි. මෙම මාදිලිය එහි තරඟකරුවන් වන Audi RS6 සහ Mercedes AMG E63 වලට වඩා බොහෝ ඉදිරියෙන් සිටින අතර, මාර්ගයේ විශිෂ්ට හැසිරීම් සහිත වේගවත් හා තියුණු යන්ත්‍ර සඳහා මිණුම් ලකුණක් ලෙස පවතී. සංවත්සරය නිමිත්තෙන්, බැවේරියානු නිෂ්පාදකයා මෑතකදී ක්‍රීඩා සෙඩාන් යාවත්කාලීන කරන ලද අතර දැන් එහි තවත් අනුවාදයක් සූදානම් කරමින් සිටින අතර එමඟින් අමතර බලයක් ලැබෙනු ඇත. එය වසර අවසානයේදී දිස්වනු ඇත.

පසුගිය වසර 35 තුළ M5 සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත: පළමු පරම්පරාවට සාපේක්ෂව සුපිරි සෙඩාන් එන්ජිමේ බලය දෙගුණ වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, එක් දෙයක් සම්ප්‍රදායක් ලෙස පවතී - මාදිලියේ සෑම පරම්පරාවක්ම Nürburgring හි උතුරු ආරුක්කුවේ අවසාන සැකසුම් හරහා යා යුතුය. BMW M GmbH ආකෘතියේ මූලික රීතිය අනුගමනය කරන බැවින් "හරිත නිරය" ලෙසද හැඳින්වෙන මෙම දුෂ්කර මාර්ගය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. එනම්, චැසියේ හැකියාවන් එන්ජිමේ හැකියාවන් ඉක්මවා යා යුතුය.

BMW M5 (E28 S)

M5 හි පූර්වගාමියා වූයේ 835 දී BMW මෝටර්ස්පෝර්ට් GmbH සමඟ සහයෝගයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද 218 hp M1979i සෙඩාන් ය. පළමු "පිරිසිදු" M5 1985 ගිම්හානයේදී දර්ශනය වූ අතර එය සම්මත E28 ට වඩා වෙනස් වන අතර එහි පදනම මත ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්පොයිලර්, පුළුල් කළ ෆෙන්ඩර්, පහත් අත්හිටුවීම සහ පුළුල් රෝද ඉදිකර ඇත.

නවීකරණය කරන ලද 3,5-ලීටර් 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක් M635 CSi පෙට්‍රල් හය සහ M1 මගී අනුවාදය මත ස්ථාපනය කර ඇත.

එන්ජිමේ බලය 286 hp වන අතර එමඟින් තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 6,5 දක්වා වේගවත් කර 245 ක උපරිම වේගයක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කිලෝග්‍රෑම් 1430 ක් බරැති සෙඩාන් රථයක මිල ජර්මානු ලකුණු 80 ක් වන අතර එය එකල තරමක් බරපතල මුදලක් විය. පළමු M750 ඉතා සීමිත සංස්කරණයකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී - ඒකක 5.

BMW M5 (E34 S)

1987 දී තෙවන පරම්පරාවේ BMW 5-Series (E34) නිකුත් කරන ලද අතර එය වෙළඳපොලේ සංවේදීතාවයක් බවට පත්විය. ටික කලකට පසු, නව M5 දර්ශණය වූයේ ලීටර් 3,8 ක 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක් මත පදනම්ව 315 hp නිපදවයි. සුපිරි සෙඩාන් බර කිලෝග්‍රෑම් 1700 ක් වන අතර තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 6,3 දක්වා වේගවත් වේ.

1992 නවීකරණයේදී, එම් 5 ට වැඩි දියුණු කරන ලද එන්ජිමක් සහිත 340 එච්පී බලයක් ලැබුණු අතර, පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණ කාලය තත්පර 5,9 දක්වා අඩු කරන ලදී. ඉන්පසු මොසෙල්ගේ විශ්වීය අනුවාදය පැමිණියේය. නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු M5 (E34 S) සඳහා දැන් DM 120 ක් වැය වේ. 850 වන විට මෙම ආකෘතියෙන් සෙඩාන් සහ දුම්රිය වැගන් 1995 ක් නිපදවන ලදී.

BMW M5 (E39 S)

තෙවන පරම්පරාවේ BMW M5 හි වඩාත්ම වැදගත් නවෝත්පාදනය වන්නේ 4,9 hp සහිත 8-ලීටර් V400 එන්ජිමයි. මෝටර් රථය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 5,3 දක්වා වේගවත් වේ.

ඒ අනුව, මෝටර් රථයේ මිල යළිත් ඉහළ යයි, මූලික අනුවාදය සඳහා අවම වශයෙන් ලකුණු 140000 ක් වැය වේ, නමුත් මෙය M5 වඩා හොඳ අලෙවියක් වීම වළක්වන්නේ නැත. වසර 5 ක් තිස්සේ බැවේරියානුවන් විසින් මෙම මාදිලියේ ඒකක 20 ක් නිපදවා ඇති අතර, මෙම කාලය ලබා ගත හැක්කේ සෙඩාන් ශරීරයක පමණි.

BMW M5 (E60 / 61) අන්තර්ජාලයෙන් ලාභ මිලට ගන්න

5 දී දියත් කළ නව පරම්පරාවේ එම් 2005 ට ඊටත් වඩා බලවත් එන්ජිමක් ලැබෙනු ඇත. මෙවර එය V10 සංවර්ධනය වන 507 hp වේ. 520 rpm දී 6100 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථයක් ලබා ගත හැකිය.

මෙම ඒකකය තවමත් BMW ඉතිහාසයේ හොඳම එන්ජින් වලින් එකක් ලෙස සැලකේ, නමුත් මෙය 7-වේග SMG රොබෝ ගියර් පෙට්ටියට අදාළ නොවේ. අතින් සම්ප්‍රේෂණය මෙන් නොව ඔහුගේ කාර්යයන් කිසි විටෙක මෝටර් රථ හිමිකරුවන් කැමති නොවීය.

2007 සිට BMW M5 යළිත් දුම්රිය කරත්තයක් ලෙස ලබා ගත හැකි අතර මෙම ප්‍රභේදයේ පදනම මත ඒකක 1025 ක් නිෂ්පාදනය කර ඇත. මාදිලියේ සම්පූර්ණ සංස්කරණය පිටපත් 20 ක් වන අතර ජර්මනියේ මිල යුරෝ 589 කින් ආරම්භ වේ.

BMW M5 (F10)

මීළඟ පරම්පරාවේ වෙනස සිදු වූයේ 2011 දී BMW M5 (F10) නිකුත් කරන විට ය. මෝටර් රථයට නැවතත් ලීටර් 8 V4,4 එන්ජිමක් ලැබෙනු ඇත, නමුත් මෙවර ටර්බෝචාජ් කිරීම, 560 hp. සහ 680 එන්. 7 එම් වේගයේ රොබෝ ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ සක්‍රීය එම් අවකලනය හරහා පසුපස අක්ෂයට කම්පනය සම්ප්‍රේෂණය වේ. පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 4,3 ක් ගතවේ.

2013 සැප්තැම්බරයේදී, මාදිලියට විකල්ප තරඟ පැකේජයක් ලැබුණු අතර එය එන්ජින් බලය 575 hp දක්වා වැඩි කළේය. එය සමඟ මිලිමීටර් 10 පහත් ක්‍රීඩා අත්හිටුවීම සහ තියුණු සුක්කානම ඇත. අවුරුදු දෙකකට පසු, තරඟ පැකේජය එන්ජින් ප්‍රතිදානය 600 hp දක්වා වැඩි කළේය. සහ 700 එන්.

BMW M5 (F90)

හයවන පරම්පරාවේ එම් 5, ජී 30 දර්ශකය සමඟ සෙඩාන් රථයක් මත ගොඩනගා ඇති අතර, එය මුලින්ම බැවේරියානුවන් විසින් 2017 දී පෙන්වන ලද අතර එහි විකුණුම් වසරකට පසුව යූරෝ 117 ක මිලකට ආරම්භ විය. පළමු ගනුදෙනුකරුවන් 890 දෙනා සඳහා පළමු සංස්කරණය ඩොලර් 400 කට ලබා ගත හැකිය.

සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය තිබියදීත්, නව ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථය එහි පූර්වගාමියාට වඩා කිලෝ 15 ක් බරයි. 4,4 hp සහිත එකම 8-ලීටර් V600 මත එය පදනම් වී ඇති අතර එය සංයුක්ත වන්නේ 8-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි.

2018 ගිම්හානයේදී, තරඟ අනුවාදය නැවතත් දර්ශනය විය. එහි බලය 625 hp වන අතර තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 3,3 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. විද්‍යුත් සීමාවක් නොමැතිව M5 හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 305 කි.

BMW M5 (F90 LCI) අන්තර්ජාලයෙන් ලාභ මිලට ගනී

ප්‍රබෝධමත් BMW M5 මීට දින කිහිපයකට පෙර එළිදක්වන ලද අතර සම්මත 5 ශ්‍රේණියට සමාන රූපලාවණ්‍ය වෙනස්කම් ලැබුණි. ස්පෝර්ට්ස් සෙඩාන් රථය බම්පර් වලින් සමන්විත වන අතර එය විශාල කරන ලද වායු පරිභෝජනය, විසරණය සහ නව LED දෘෂ්ටි කෝණයෙන් සමන්විත වේ.

හුඩ් යටතේ, වෙනස්කම් නොමැත, M4,4 අනුවාදයේ අශ්වබල 8 ක් සහ තරඟ අනුවාදයේ අශ්වබල 600 ක් සහිත 5-ලීටර් twin-turbo V625 ඉතිරි වේ. අවස්ථා දෙකෙහිම උපරිම ව්යවර්ථය 750 Nm වන අතර අතිරේක පැකේජයක් සහිත අනුවාදයේ එය විශාල පරාසයක පවතී - 1800 සිට 5860 rpm දක්වා. Facelift එකෙන් පසු, sedan රථය M120 සඳහා අවම වශයෙන් €900 සහ M5 තරඟය සඳහා €129 ක් වැය වේ.

යුරෝපයේ පළමු ගැනුම්කරුවන්ට මෙම මාසයේ යාවත්කාලීන කළ ආකෘතිය ලැබෙනු ඇත. වසර අවසන් වන විට, Bavarians වඩාත් බලගතු වෙනස් කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත - M5 CS, දැන් අවසන් පරීක්ෂණ වලට භාජනය වෙමින් පවතී (නැවතත් උතුරු චාපයේ). එන්ජින් බලය 650 hp දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.