එන්ජින් ඔයිල් වායු පෙරහනට ඇතුළු වීමට ප්‍රධාන හේතු 3ක්
අන්තර්ගතය
වායු පෙරහන නිර්මාණය කර ඇත්තේ සුන්බුන්, අපිරිසිදු සහ අනෙකුත් අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය අල්ලා ගැනීමට මිස තෙල් නොවේ. සමහර විට, දේශීය සේවා කාර්මිකයා වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, කාර්මිකයා විසින් එන්ජින් ඔයිල් සොයාගෙන ඇති බව පෙන්නුම් කරයි; එක්කෝ වායු පෙරහන නිවාසය තුළ හෝ භාවිතා කරන ලද පෙරහනක් තුළට සාදා ඇත. වායු ෆිල්ටරයේ තෙල් සාමාන්යයෙන් ව්යසනකාරී එන්ජින් අසමත් වීමේ සලකුණක් නොවේ, එය නිසැකවම නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ. වායු ෆිල්ටරයට තෙල් ඇතුල් වීමට ප්‍රධාන හේතු 3 දෙස බලමු.
1. අවහිර වූ ධනාත්මක දොඹකර වාතාශ්‍රය (PCV) කපාටය.
PCV කපාටය බොහෝ විට රබර් රික්තක හෝස් එකකින් වායු පරිභෝජන නිවාසයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය එන්ජින් දොඹකරය තුළ ඇති රික්තය ඉවත් කිරීමට භාවිතා කරයි. මෙම සංරචකය සාමාන්යයෙන් සිලින්ඩර් හෙඩ් කපාට කවරයේ මුදුනේ සවි කර ඇති අතර, එන්ජිමේ පහළ භාගයේ සිට සිලින්ඩර හෙඩ්ස් හරහා පීඩනය ගලා යන අතර ඉන්ටේක් පෝට් වෙතට ගලා යයි. PCV කපාටය එන්ජින් ඔයිල් ෆිල්ටරයකට සමාන වන අතර කාලයත් සමඟ එය අතිරික්ත සුන්බුන් (මෙම නඩුවේ එන්ජින් ඔයිල්) වලින් වැසී ඇති අතර ඔබේ වාහන නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නිර්දේශිත පරිදි PCV කපාටය ප්රතිස්ථාපනය නොකළහොත් අධික තෙල් PCV කපාටය හරහා පිටවී වාතය ඇතුල් කිරීමේ පද්ධතියට ඇතුල් වේ.
කුමන විසඳුමද? අවහිර වූ PCV කපාටයක් ඔබේ වායු පෙරහන හෝ වායු ඉන්ටේක් පද්ධතිය තුළ එන්ජින් ඔයිල් ප්‍රභවය බව සොයා ගතහොත්, එය ප්රතිස්ථාපනය කර, වාතය ලබා ගැනීම පිරිසිදු කර, නව වායු පෙරහනක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.
2. අඳින ලද පිස්ටන් මුදු.
වායු පෙරහන නිවාසයට එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීමේ දෙවන විභව ප්‍රභවය වන්නේ පිස්ටන් මුදු පැළඳීමයි. පිස්ටන් මුදු දහන කුටියේ ඇතුළත පිස්ටන් වල පිටත කෙළවරේ සවි කර ඇත. මුදු නිර්මාණය කර ඇත්තේ දහන කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති කිරීමට සහ එක් එක් පිස්ටන් පහරකදී අභ්‍යන්තර දහන කුටිය ලිහිසි කිරීමට කුඩා ප්‍රමාණයේ එන්ජින් ඔයිල් වලට ඉඩ සලසයි. වළලු ගෙවී ගිය විට, ඒවා ලිහිල් වන අතර තෙල් පිපිරීමට හේතු විය හැක, එය සාමාන්යයෙන් රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයේ පිටාර නළයෙන් නිල් පැහැති දුමාරයක් ලෙස පෙන්වයි. පිස්ටන් මුදු පැළඳීමේ මුල් අවධියේදී, අධික තෙල් කාන්දුවක් දොඹකරය ඇතුළත අධික පීඩනයක් ඇති කළ හැකි අතර, එය PCV කපාටය හරහා වැඩි තෙල් ප්‍රමාණයක් යොමු කර අවසානයේ ඉහත සඳහන් කළ පරිදි වාතයට ඇතුල් වේ.
කුමන විසඳුමද? ඔබේ එයාර් ෆිල්ටරයේ හෝ එයාර් ඉන්ටේක් නිවාසයේ එන්ජින් ඔයිල් ඇති බව ඔබ දුටුවහොත්, වෘත්තීය කාර්මිකයෙකු ඔබට සම්පීඩනය පරීක්ෂා කරන ලෙස නිර්දේශ කළ හැක. මෙහිදී යාන්ත්‍රිකයා එක් එක් සිලින්ඩරයේ සම්පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් සිදුර මත සම්පීඩන මානයක් ස්ථාපනය කරයි. සම්පීඩනය විය යුතු ප්රමාණයට වඩා අඩු නම්, හේතුව සාමාන්යයෙන් පිස්ටන් මුදු පැළඳ සිටී. අවාසනාවකට, මෙම අලුත්වැඩියාව PCV කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරම් පහසු නැත. පළඳින ලද පිස්ටන් මුදු ප්‍රභවය ලෙස හඳුනා ගන්නේ නම්, ප්‍රතිස්ථාපන වාහනයක් සෙවීම ආරම්භ කිරීම හොඳ අදහසකි, මන්ද පිස්ටන් සහ මුදු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වාහනයේ වටිනාකමට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත.
3. අවහිර වූ තෙල් නාලිකා
එන්ජින් ඔයිල් වායු පරිභෝජන පද්ධතියට ඇතුළු වීමට සහ අවසානයේ වායු පෙරහන අවහිර වීමට ඇති අවසාන හේතුව තෙල් මාර්ග අවහිර වීමයි. මෙම රෝග ලක්ෂණය සාමාන්යයෙන් සිදු වන්නේ එන්ජින් ඔයිල් සහ ෆිල්ටරය නිර්දේශ කර ඇති පරිදි වෙනස් නොකළ විටය. මෙය සිදු වන්නේ එන්ජිමේ දොඹකරය තුළ කාබන් තැන්පතු හෝ රොන්මඩ අධික ලෙස ගොඩ නැගීමෙනි. තෙල් අකාර්යක්ෂම ලෙස ගලා යන විට, අතිරික්ත තෙල් පීඩනය එන්ජිම තුළ ගොඩනඟා, අතිරික්ත තෙල් PCV කපාටය හරහා වාතයට ඇතුල් වේ.
කුමන විසඳුමද? මෙම අවස්ථාවේදී, එය ඉඳහිට එන්ජින් ඔයිල්, ෆිල්ටරය, PCV කපාටය වෙනස් කිරීම සහ අපිරිසිදු වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාණවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, අවහිර වූ තෙල් මාර්ග හමු වුවහොත්, සාමාන්යයෙන් නිර්දේශ කරනුයේ එන්ජින් ඔයිල් සේදීම සහ එන්ජිමේ තෙල් මාර්ග සුන්බුන් වලින් තොර බව සහතික කිරීම සඳහා පළමු සැතපුම් 1,000 තුළ අවම වශයෙන් දෙවරක්වත් තෙල් පෙරණය වෙනස් කිරීමයි.
වායු පෙරහනයක කාර්යය කුමක්ද?
බොහෝ නවීන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල වායු පෙරහන පිහිටා ඇත්තේ එන්ජිමට ඉහළින් සවි කර ඇති වාතය ලබා ගන්නා නිවාසය තුළය. එය ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියට (හෝ ටර්බෝචාජර්) සවි කර ඇති අතර එය දහන කුටියට ඇතුළු වීමට පෙර ඉන්ධන සමඟ මිශ්‍ර කිරීම සඳහා ඉන්ධන පද්ධතියට වාතය (ඔක්සිජන්) කාර්යක්ෂමව සැපයීමට සැලසුම් කර ඇත. වායු පෙරහනක ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ වාතය දියර පෙට්‍රල් (හෝ ඩීසල් ඉන්ධන) සමඟ මිශ්‍ර වී වාෂ්ප බවට පත්වීමට පෙර අපිරිසිදු, දූවිලි, සුන්බුන් සහ අනෙකුත් අපද්‍රව්‍ය අංශු ඉවත් කිරීමයි. වායු පෙරහන සුන්බුන් වලින් වැසී ගිය විට, එය ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීමට සහ එන්ජිමේ බල ප්‍රතිදානයට හේතු විය හැක. වායු පෙරහන ඇතුළත තෙල් සොයා ගන්නේ නම්, මෙය එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයට ද සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි.
ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ, ට්‍රක් රථයේ, හෝ SUV රථයේ සාමාන්‍ය නඩත්තු කරන්නේ නම් සහ ඔබ එයාර් ෆිල්ටරය තුළ හෝ එයාර් ඉන්ටේක් හවුසිං තුළ එන්ජින් ඔයිල් සොයා ගන්නේ නම්, ස්ථානීය පරීක්ෂණයක් සඳහා වෘත්තීය කාර්මිකයෙකු ඔබ වෙත පැමිණීම හොඳ අදහසක් විය හැකිය. ප්‍රාථමික මූලාශ්‍රය නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමෙන් ඔබට ප්‍රධාන අලුත්වැඩියාවන් සඳහා විශාල මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය, නැතහොත් ඔබේ මෝටර් රථය කල් ඇතිව ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
